CN102779421A - 一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法及系统。本发明的方法包括：网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID读取器实时获取行驶在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标签；接收用户车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；网络侧的服务器基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上，以供平板终端上的电子地图软件解析生成当前路况信息显示给用户。本发明能够通过平板终端实时的显示道路的路况信息，不需要借助精确的GPS定位只需要廉价的RFID即可，具有大面积推广的有点。

Description

一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法及系统
技术领域
本发明涉及平板电脑终端技术领域，具体涉及一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法及系统。
背景技术
目前车联网随着物联网的兴起而得到越来越多的关注。由于平板终端的便携性和操作的直观简单性，平板终端在车联网中充当了终端的功能。什么是车联网，车联网是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。
现有的路况信息系统主要有两类，一类是通过人工的在城市的交通路口进行车辆数据的统计然后通过汇总电台然后发布；另一种是将车载的GPS和电子地图相结合进行路况信息的合成。
第一种人工的方案显然面临数据不准确，人工花费高而且不实时等缺点。第二种由于车载的终端设备差异性比较大，面临统计困难；而且当前的方案一般都是需要GPS模块才能和定位相结合，对GPS的依赖性比较大，并且存在着定位偏差的缺点。车联网中一个重要的组成部分就是对交通状况的实时监控。及道路信息的监控，这为司机的出行以及交管部门的交通指挥具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的是利用平板终端和RFID技术提供一个实时可靠的路况信息系统及方法。
本发明提供一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法，包括如下步骤：
网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID读取器实时获取行驶在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标签；
接收用户车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；
网络侧的服务器基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上，以供平板终端上的电子地图软件解析生成当前路况信息显示给用户。
所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取的车辆信息。
所述RFID标签存储车辆标识信息或者电子身份编号。
所述用户车辆所在的平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。
相应的，本发明实施例还提供了一种基于车载平板终端实时更新路况信息的系统，所述系统包括：
道路两侧的RFID读取器，用于实时获取道路上的车辆信息，所有车辆在道路行驶时都贴有RFID标签，并将获得到的车辆信息发送到网络侧服务器；
网络侧服务器，用于收集道路两侧的RFID读卡器获取的车辆信息，并基于车载平板终端所载有的电子地图生成路况信息；以及接收用户基于平板终端发送的路况请求信息，并基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上；
车载平板终端，用于向网络侧服务器发送路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；并接收网络侧的服务器发送的路况信息，通过电子地图软件解析当前路况信息显示给用户。
所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取的车辆信息。
所述车载平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。
以上技术可以看出，通过平板终端实时的显示道路的路况信息，不需要借助精确的GPS定位只需要廉价的RFID即可，具有大面积推广的有点。采用以RFID读取器来标定车辆位置具有和电子地图结合简单的优点，而且避免了因为GPS定位误差带来的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明实施例中的基于平板终端实时更新路况信息的系统结构图；
图2是本发明实施例中的基于平板终端实时更新路况信息的方法流程图；
图3是本发明实施例中的RFID读卡器结构示意图；
图4是本发明实施例中的车载平板终端结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明实施例中的基于车载平板终端实时更新路况信息的系统结构图，主要包含车载平板终端、RFID读取器和网络侧服务器的数据中心。车载平板终端作为用户获取信息和控制的终端，它具有定位和接收数据，显示地图等功能；RFID(射频识别)读取器是读取车载RFID表示的读取器，它负责车辆信息的收集以及将数据向数据中心进行转发；数据中心维护路况的车辆信息，供用户查询。它们之间的联系为；车载RFID标签的数据被RFID读取器读取；RFID将数据上传数据中心；车载平板终端向数据中心请求数据，数据中心返回所请求的数据。
具体的，道路两侧的RFID读取器，用于实时获取道路上的车辆信息，所有车辆在道路行驶时都贴有RFID标签，并将获得到的车辆信息发送到网络侧服务器；网络侧服务器，用于收集道路两侧的RFID读卡器获取的车辆信息，并基于车载平板终端所载有的电子地图生成路况信息；以及接收用户基于平板终端发送的路况请求信息，并基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上；车载平板终端，用于向网络侧服务器发送路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；并接收网络侧的服务器发送的路况信息，通过电子地图软件解析当前路况信息显示给用户。这里的所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取的车辆信息。这里的车载平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。
具体的，基于上述系统，图2示出了基于车载平板终端实时更新路况信息的方法流程图，包括如下：
Step1：RFID读取器读取RFID标签信息。RFDI读取器布置与道路的两侧，每辆车上都可以贴上RFID标签；当车辆经过RFID读取器的读取范围时，RFID读取该车辆的RFID标签信息；
Step2：RFID读取器将数据上传。数据读取后，需要通过3G等蜂窝网络或者有线网络，这里选择无线蜂窝网络。
Step3：数据中心对数据格式化。这里主要是将采集的数据进行规范处理，这里不是本发明的重点，和具体的交通规范有关。
Step4：平板终端数据请求。当车辆前进时，需要不断的更新数据，所以通过平板终端自动的向数据中心发送数据请求命令。、
Step5：数据接受。从数据中心接收请求的相关数据。主要是临近的数据，或者用户指定区域的数据；
Step6：与电子地图结合生成路况信息。
需要说明的是，这里的网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID读取器实时获取行驶在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标签；接收用户车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；网络侧的服务器基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上，以供平板终端上的电子地图软件解析生成当前路况信息显示给用户。
这里的网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取的车辆信息。该RFID标签存储车辆标识信息或者电子身份编号。该用户车辆所在的平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。
上述流程中讲到RFID的数据读取，主要是通过RFID标签和读取器之间的射频识别来实现的，如图3所示。车载RFID标签是表示一辆车的唯一标识，是个电子身份的编号，根据编号信息可以唯一确定该车辆，而且能够根据编号中的字段来识别车的类型以及其他相关信息，这个可由用户定义；道路RFID读取器主要包含RFID读取器、数据转换模块和3G通信模块。RFID读取器是负责和RFID电子标签无线通信的模块，负责读取车辆信息；数据转换模块则将读取到的数据从接口中读取并格式化，最后由3G通信模块进行发送到网络侧服务器的数据中心。
上述系统过程提到平板终端对数据的请求以及电子地图的生成，这主要是满足实时路况的生成，一个平板终端具有很多模块，和本系统相关的模块如图4所示。它主要包含用户控制模块、显示模块、数据发送和接收模块、离线电子地图模块。用户控制模块是负责和用户交互的模块，主要接收用户的命令；显示模块是将路况显示的模块，主要是将从数据中心的数据和离线电子地图相结合产生事实的路况显示；数据发送和接收模块负责和数据中心之间的通信，一般平板终端可以采用3G通信模块即可；离线电子地图是存储电子地图的模块，电子地图的更新等需要地图程序按用户设定进行更新；决策模块是负责处理用户命令、对车辆行驶图中如何向数据中心发送数据请求和如何将接收到的数据处理等功能的模块，是整个系统的核心模块。
综上，通过平板终端实时的显示道路的路况信息，不需要借助精确的GPS定位只需要廉价的RFID即可，具有大面积推广的有点。采用以RFID读取器来标定车辆位置具有和电子地图结合简单的优点，而且避免了因为GPS定位误差带来的问题。。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁盘或光盘等。
以上对本发明实施例所提供的基于车载平板终端实时更新路况信息的方法及系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种基于车载平板终端实时更新路况信息的方法，其特征在于，包括如下步骤：
网络侧的服务器基于道路两侧布置的RFID读取器实时获取行驶在道路上的车辆信息，所述车辆上贴有RFID标签；
接收用户车辆基于平板终端发送的路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；
网络侧的服务器基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上，以供平板终端上的电子地图软件解析生成当前路况信息显示给用户。
2.如权利要求1所述的基于平板终端实时更新路况信息的方法，其特征在于所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取的车辆信息。
3.如权利要求1所述的基于平板终端实时更新路况信息的方法，其特征在于，所述RFID标签存储车辆标识信息或者电子身份编号。
4.权利要求1至3任一项所述的基于平板终端实时更新路况信息的方法，其特征在于，所述用户车辆所在的平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。
5.一种基于车载平板终端实时更新路况信息的系统，其特征在于，所述系统包括：
道路两侧的RFID读取器，用于实时获取道路上的车辆信息，所有车辆在道路行驶时都贴有RFID标签，并将获得到的车辆信息发送到网络侧服务器；
网络侧服务器，用于收集道路两侧的RFID读卡器获取的车辆信息，并基于车载平板终端所载有的电子地图生成路况信息；以及接收用户基于平板终端发送的路况请求信息，并基于路况请求信息查询用户车辆所在环境下的路况信息，并将所述查询到的路况信息发送到用户车辆所在的平板终端上；
车载平板终端，用于向网络侧服务器发送路况请求信息，所述路况请求信息包括用户所在车辆的位置信息和平板终端标识；并接收网络侧的服务器发送的路况信息，通过电子地图软件解析当前路况信息显示给用户。
6.如权利要求5所述的基于车载平板终端实时更新路况信息的系统，其特征在于，所述网络侧的服务器通过无线蜂窝网络或者3G网络获取RFID读卡器所获取的车辆信息。
7.如权利要求5所述的基于车载平板终端实时更新路况信息的系统，其特征在于，所述车载平板终端基于预设的时间阈值向网络侧的服务器发送路况请求信息。
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