CN102776855A - 清洁用吸嘴和清洁车 - Google Patents

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CN102776855A CN2012102692281A CN201210269228A CN102776855A CN 102776855 A CN102776855 A CN 102776855A CN 2012102692281 A CN2012102692281 A CN 2012102692281A CN 201210269228 A CN201210269228 A CN 201210269228A CN 102776855 A CN102776855 A CN 102776855A
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李冬平
张斌
张劲
刘之安
肖庆麟
罗邵均
杨志
彭宴波
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Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种清洁用吸嘴,包括能够沿待清洁对象移动的吸嘴主体,该吸嘴主体上设置有进气口,其中,吸嘴主体的下侧形成有围绕该进气口的气体汇集区,该气体汇集区的前端具有供夹杂垃圾的气体通过的开口,吸嘴周围的气体能够从四周进入该气体汇集区并进入进气口,进气口的下方设置有能够引导夹杂垃圾的气体进入进气口的翼片,该翼片的长度方向垂直于吸嘴主体的前后方向,并且将进气口分为前进气口和后进气口。本发明还公开了一种使用本发明提供的清洁用吸嘴的清洁车。由于在进气口的下方设置的翼片能够引导从前方气体汇集区的开口进入的夹杂垃圾的气体进入前进气口中,因此使得该吸嘴的抽吸率高,实用性强。

Description

清洁用吸嘴和清洁车
技术领域
本发明涉及利用真空负压抽吸垃圾的清洁领域,具体地,涉及一种清洁用吸嘴和使用该吸嘴的清洁车。
背景技术
在使用真空负压抽吸垃圾的领域中,清洁用吸嘴起到垃圾抽吸的重要作用,在真空负压的作用下,夹杂垃圾的气体能够通过该吸嘴进入指定的垃圾存储区。例如在清洁车领域,特别是在扫路车中,在风机的抽吸作用下,垃圾能够通过该吸嘴随空气一起进入扫路车的垃圾箱中,从而起到路面清扫的目的。因此,吸嘴的设计形式也直接影响到其本身对垃圾的抽吸率和使用吸嘴的清洁车对路面的清洁能力。
目前,在配置清洁用吸嘴的扫路车等清洁车中,由于清洁车本身都具有固定的路面垃圾洁净率上限,当路面垃圾量和垃圾层厚度超过扫路车的现有的清洁能力时,清洁作业后路面上会有垃圾残留,从而造成清洁效果不佳。而增加风机等抽吸源功率的手段不仅浪费能源,而且还会造成对相关部件的冲击,影响其使用寿命。因此,在不提高原有风机风量或清洁车其它性能的前提下,通过改变清洁用吸嘴的本身结构来实现对垃圾的抽吸率和对路面的清洁能力的提升,具有积极意义。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种清洁用吸嘴,该清洁用吸嘴结构简单并且对垃圾的抽吸率高。
本发明的另一目的是提供一种清洁车,该清洁车使用本发明提供的清洁用吸嘴,以提高路面清洁能力。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供一种清洁用吸嘴,该吸嘴包括能够沿待清洁对象移动的吸嘴主体,该吸嘴主体上设置有进气口,其中,所述吸嘴主体的下侧形成有围绕该进气口的气体汇集区,该气体汇集区的前端具有供夹杂垃圾的气体通过的开口,所述吸嘴周围的气体能够从四周进入该气体汇集区并进入所述进气口,所述进气口的下方设置有能够引导夹杂垃圾的气体进入所述进气口的翼片,该翼片的长度方向垂直于所述吸嘴主体的前后方向,并且将所述进气口分为前进气口和后进气口。
优选地,所述前进气口和所述后进气口的面积相同。
优选地,所述翼片为从前方指向所述进气口的流线型结构。
优选地,所述翼片可固定地铰接在所述进气口上。
优选地,所述吸嘴主体的下侧设置有滚扫装置,该滚扫装置位于所述气体汇集区的前方。
优选地,所述滚扫装置包括能够旋转的旋转轴和设置在该旋转轴上的扫刷,所述扫刷可选择地接触或脱离所述待清洁对象。
优选地,所述扫刷包括相互垂直地设置在所述旋转轴上的第一扫刷和第二扫刷,该第一扫刷和第二扫刷沿所述旋转轴的轴向间隔设置,并且长度相同。
优选地,所述吸嘴主体包括顶板和位于该顶板两侧的侧板,每个所述侧板上均安装有用于所述吸嘴主体移动的滚轮。
优选地,所述滚扫装置的前方设置有柔性挡板,该柔性挡板的上端固定在所述吸嘴主体的前端。
优选地,所述柔性挡板的前方设置有预混区,该预混区内设置有能够向下喷射气体的喷气口
根据本发明的另一方面,提供一种清洁车,清洁车包括垃圾箱和将垃圾抽吸到该垃圾箱内的吸嘴,其中,所述吸嘴为本发明提供的清洁用吸嘴,其中,所述进气口与所述垃圾箱相连通。
通过上述技术方案,由于本发明的吸嘴的下侧设置有气体汇集区,从四周进入的气体能够在该气体汇集区形成气体漩涡,因此能够增加对垃圾的抽吸能力。并且由于在进气口的下方设置的翼片能够引导从前方气体汇集区的开口进入的夹杂垃圾的气体进入前进气口中,因此进一步方便垃圾进入进气口,另外由于后进气口的存在使得气体也能够从吸嘴后方进入进气口而不妨碍进气口的抽吸能力。因此本发明通过结构简单的吸嘴,使得使用该吸嘴的清洁车,特别是扫路车的路面清洁能力高,实用性强。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明第一实施方式提供的吸嘴的立体结构示意图;
图2是本发明第一实施方式提供的吸嘴的仰视平面结构示意图;
图3是图2中沿线A-A截取的剖视结构示意图;
图4是本发明第二实施方式提供的吸嘴的仰视立体结构示意图;
图5是本发明第二实施方式提供的吸嘴的俯视立体结构示意图;
图6是本发明第二实施方式提供的吸嘴的俯视平面结构示意图;
图7是图6中沿线B-B截取的剖视结构示意图。
附图标记说明
1    吸嘴主体        2    进气口
3    气体汇集区    4    翼片
5    滚扫装置      8    预混区
31   开口          51   旋转轴
52   扫刷          53   第一扫刷
54   第二扫刷      81   喷气口
82   预混箱体      83   配气管
84   配气口
a    第一喷气口    b    第二配气口
c    第三配气口
d    第一配气管    h    第二配气管
i    第三配气管
z    第一配气口    y    第二配气口
x    第三配气口    w    第四配气口
e    第一支路      f    第二支路
g    第三支路      j    第四支路
k    第五支路      l    第六支路
m    第七支路
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
在本发明中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下”通常在本发明提供的吸嘴正常使用的情况下定义的,而“前、后”则是以吸嘴正常使用时移动方向定义的,例如在图3中,左侧为“前”,右侧为“后”,而在图7中则右侧为“前”,左侧为“后”。这些方位词只用于说明本发明,并不用于限制本发明。
在本发明的优选方式中,本发明提供的清洁用吸嘴用于清洁车中,特别是用于扫路车中。其中,吸嘴设置在车身下侧并随车身在向前运动的同时,通过风机制造的真空负压抽吸夹杂垃圾的气体,并最终时的垃圾进入垃圾箱中。具体地,本发明提供的清洁用吸嘴包括能够沿待清洁对象(路面)移动的吸嘴主体1,该吸嘴主体1上设置有进气口2,更具体地,吸嘴主体1可包括顶板11和位于该顶板11两侧的侧板12,其中进气口2形成在顶板11上,并通过管路与垃圾箱连通。而每个侧板上均可安装有用于吸嘴主体1移动的滚轮(未显示),以更好地是吸嘴主体1随扫路车一起向前移动,以实现将路面上的垃圾抽吸到垃圾箱内进行沉降或过滤处理,从而实现路面清洁的目的。
为了实现本发明的目的,在本发明下述的两个实施方式中,相同地,吸嘴主体1的下侧开放,以形成有围绕该进气口2的气体汇集区3,该气体汇集区3的前端具有供夹杂垃圾的气体通过的开口31,吸嘴周围的气体能够从四周进入该气体汇集区3并进入进气口2。因此,从四周进入气体汇集区3的气体能够在汇集后形成气体漩涡,相比只从前方进气的方式的现有抽气方式,该气体漩涡的形成能够增加进气口2处的负压,从而能够进一步增加对夹杂垃圾的气体的抽吸能力。又因为吸嘴通常向前方移动,因此位于吸嘴前方的垃圾能够通过开口31顺利进入气体汇集区3并最终通过进气口2进入垃圾箱中。
另外,由于从前方的开口31进入的气体为夹杂各种垃圾的多相混合气体,在该多相混合气体被抽吸到进气口2的提升过程中,气流运动改变的矢量方向较大,又由于空气中夹带的垃圾颗粒特有的多相流动特征,这些垃圾颗粒的惯性作用大,而不容易被抽吸到进气口2中。甚至会出现从吸嘴的后端逃离出吸嘴的问题。因此,为了解决这个问题,在如图1至图3所示的本发明第一实施方式中,进气口2的下方设置有能够引导夹杂垃圾的气体进入进气口2的翼片4,该翼片4的长度方向垂直于吸嘴主体1的前后方向,并且将进气口2分为前进气口21和后进气口22,具体地,可使得前进气口21和后进气口22的面积相同,即该翼片4位于进气口2的径向中心线上。因此,从前方开口31进入的夹杂垃圾的气体能够通过长度方向垂直于前后方向的翼片4进行引导,从而方便进入前进气口2中,另外由于后进气口22的存在,从吸嘴四周进入到气体汇集区3的气体也能够通过后进气口22而进入进气口2中,因而不会妨碍进气口2的抽吸能力。
为了实现翼片4的对气体的引导功能,优选地,翼片4为从前方指向进气口2的流线型结构。其中,本领域技术人员能够理解的是,该流线型结构类似于飞机等飞行器的翼片结构上的流线型设计,通过合理设置冲角,能够使得夹杂垃圾的气体以最小阻力的方式进入前进气口21中,即从前方开口31进入的气流矢量方向的改变较为平缓,从而既能够将垃圾引导入进气口2中,又不会影响到进气口2的抽吸能力。当然,本领域技术人员还能够想到其他适用于气体流动的方式,例如其他弧形、斜面形结构等,另外,该翼片可以为本实施方式中的整体结构,在其他未提及的实施方式中,也可以为几个翼片组成的翼片组件,只要能够完成本发明的目的,对于这种符合本发明构思的翼片结构、数量的改变均应落在本发明的保护范围中。
另外,为了方便调节翼片的冲角适应不同的路面情况,优选地,该翼片4可固定地铰接在进气口2上。具体地,可通过在翼片4的两侧设置耳轴,将该耳轴分别可转动地穿过进气口2的相对的边缘,并在外侧通过螺母与耳轴进行螺纹配合,而将翼片固定。在需要调节翼片的角度时,则所开螺母并进行调节即可。对于类似的本领域技术人员所公知的连接方式,本发明不做限制。
在扫路车等清洁车进行路面清扫时,常常遇到垃圾较厚的情况,当路面垃圾的垃圾层厚度超出扫路车现有洁净率上线时,在吸嘴到达路面垃圾上方,在很短的作业时间内,垃圾层底层的垃圾颗粒无法接触到空气,因此无法从运动的空气处得到夹带和提升的动力,而不能被抽吸到进气口2中。这样会造成经过清扫后的路面区域仍存在垃圾残留,从而使得扫路车等清洁车的清洁效果受到很大的限制。
为此,在本发明的第一实施方式中,优选地,吸嘴主体1的下侧设置有滚扫装置5,该滚扫装置5位于气体汇集区3的前方。其中,如图2所示,滚扫装置5可包括能够旋转的旋转轴51和设置在该旋转轴51上的扫刷52。其中优选地,滚扫装置的高度可调节,即能够使得扫刷52可选择地接触或脱离待清洁对象,例如路面。具体地,例如可通过调节支撑旋转轴51两端的轴承的高度位置实现,此处虽未进行图示,但是本领域技术人员能够想到多种方式实现旋转轴51的高度位置可调,本发明对此不做限制。因此,通过设置该滚扫装置5,本发明提供的吸嘴能够延长对较厚垃圾层的作业时间和加速对较厚垃圾层同空气混合成多相混合气的预先混合处理的过程,即,使得垃圾层底层的垃圾也同样能够及时同空气混合,被空气夹带和提升,从而顺利的实现对路面垃圾的高效清扫。
具体地,由于设置了滚扫装置5,首先,本发明第一实施方式提供的吸嘴在应对吸扫较厚垃圾层时,向作业行进方向即前方延伸了吸嘴主体的长度,以保证原有的气体汇集区3的空间;此外,通常滚扫装置5的扫刷52设置为与路面接触,此时通过该扫刷52的滚动搅拌,能够将较厚垃圾的底层的垃圾颗粒也搅动起来并与空气进行混合,从而加快底层垃圾同空气的混合过程,使得底层垃圾同样能获得被抽吸的动力。另外,当设置滚扫装置5的位置较高时,即扫刷52脱离地面时,也能够通过扫刷52的滚动,带动空气形成强大的气流涡旋,从而加速垃圾层同空气的混合过程,并推送夹杂垃圾颗粒的气体从开口31进入气体汇集区3,以使得垃圾层底层的垃圾同样能够高效地到达进气口2的下方,从而提高吸嘴对垃圾的抽吸率。无论是扫刷52接触或脱离地面,当其快速旋转的同时,在扫刷52的外周能够形成环状流型的旋涡,不但能够搅拌多相混合气,同时环流旋涡还能够引导带动多相混合气通孔开口31进入气体汇集区3内,这同样起到了加强提升气流的效果。
此外,为了防止扫刷阻塞空气从前方进入气体汇集区3的的空气入流通道,优选地,扫刷52包括相互垂直地设置在旋转轴51上的第一扫刷53和第二扫刷54,该第一扫刷53和第二扫刷54沿旋转轴51的轴向间隔设置并且长度相等。即,扫刷成十字形交替布置,由于第一扫刷53和第二扫刷54的长度相等,因此,随着旋转轴51的旋转,第一扫刷53和第二扫刷54均能够与路面接触,以清扫路面,并且重要地,如图2所示,空气能够顺利通过相互垂直设置地第一扫刷53和第二扫刷54之间形成的缺口从吸嘴的前方进入气体汇集区3,从而保证进气口2的进气量,而不会降低进气口2的抽吸能力。
另外,在本发明第一实施方式提供的吸嘴中,滚扫装置3的前方设置有柔性挡板32,例如使用橡胶制成。该柔性挡板32的上端固定在吸嘴主体1的顶板11的前端。即位于吸嘴主体1的最前端,其中在非工作状态下,该柔性挡板32能够自然垂下并接近地面,而在工作状态下,在进气口2真空负压的抽吸作用下,柔性挡板32的下端能够向后紧贴侧板12,其中侧板12对应的位置也形成为流线型结构,从而使得整体柔性挡板32的姿态为流线型,以使得吸嘴前方的气体能够以最小的阻力通过柔性挡板32的下端进入吸嘴主体下侧,并通过扫刷52后进入气体汇集区3,从而完成夹带垃圾进入进气口2的作用。
因此,本发明第一实施方式提供的吸嘴能够通过简单的结构提升垃圾抽细力,并且提升使用该吸嘴的扫路车、洗扫车等清洁车的路面清洁能力,即使遇到垃圾层较厚的情况,同样能够完成对垃圾的清扫,实用性强。
除上述的第一实施方式之外,在本发明第二实施方式提供的吸嘴同样能够实现对较厚垃圾层的清扫工作,如图4至图7所示,与第一实施方式相同,该吸嘴包括能够沿待清洁对象移动的吸嘴主体1,该吸嘴主体1上设置有进气口2,并且吸嘴主体1的下侧形成有围绕该进气口2的气体汇集区3,该气体汇集区3的前端具有供夹杂垃圾的气体通过的开口31,吸嘴周围的气体能够从四周进入该气体汇集区3并进入进气口2。与第一实施方式不同的是,在本实施方式中,开口31的前方设置有预混区8,该预混区8内设置有能够向下喷射气体的喷气口81。具体地,预混区8包括安装在吸嘴主体1前端的预混箱体82,该预混箱体82的底部开放以形成预混区8。因此,通过喷气口81对垃圾层进行喷气,从而实现对较厚垃圾层的冲击和搅拌,从而将垃圾和气体的预先混合为多相混合气体后,再通过进气口2的抽吸力将垃圾抽吸到垃圾箱中。
其中,由于喷气口81需要对垃圾层喷气从而混合垃圾和空气,但是如果从喷气口81喷出的气体量较多时,将使得预混区8内的气压大过外界气压,而使得混合后的多相混合气体产生向外逃逸的趋势,从而影响该多相混合气体通过开口31进入气体汇集区3的效果,因此,在本实施方式中,优选地,喷气口81为条缝型结构,即通过长条狭窄的条缝进行喷气,这样能够在风量较小的情况下喷出速度较高的气体,并且节省了相应风机的能量。其中该配气口可以是单个条缝型结构也可由多个条缝结构组合而成,因此,该结构的喷气口既能够满足对垃圾车的混合,又不会使得预混区8内的气压过大,从而减小多相混合气体向外逃逸的可能,以使其在进气口2真空负压的抽吸下,通过开口31进入气体汇集区3并最终通过进气口2进入清洁车的垃圾箱中。
除上述喷气口本身的结构外,通过合理布置喷气口同样能够避免预混区8内的多相混合气体逃离。具体地,喷气口81包括设置在预混区8的前端的第一喷气口a,第一喷气口a的喷气方向朝向后下方倾斜。即位于前端的第一喷气口a能够在冲击垃圾层的同时,将多相混合气体吹向气体汇集区8的开口31,从而减少其向其他方向逃离的可能,同时优选地,喷气口81包括分别设置在预混区8两侧的第二喷气口b和第三喷气口c,并且第二喷气口b和第三喷气口c的喷气方向相向地朝向侧下方倾斜。即通过将第二喷气口b和第三喷气口c的喷气方向相向地设置,能够防止多相混合气体从预混区8的侧面逃离。其中,在第一、第二和第三喷气口a、b、c的作用下,能够在除后方的三个方位形成空气幕墙,从而很好地保证了预混区8内的多相混合气体逃离,并通过进气口2的抽吸进入气体汇集区3内,以提升垃圾的抽吸率。并且更优选地,第二喷气口b和第三喷气口c在相向地朝向侧下方倾斜的同时,还朝向后方倾斜,因此,既能够防止多项混合气逃离,还能对其起到推送作用,即能够加速其通过开口31进入气体汇集区3,从而进一步提升吸嘴对垃圾的抽吸率。
能够实现上述技术方式的结构有多种,其中,为了均匀地为各喷气口81进行配气,预混箱体82上安装有配气管83,而配气管83设置有上述各喷气口81和用于为各喷气口81供气的多个配气口84。在使用在清洁车上时,该多个配气口84可与清洁车的风机出风侧连通,从而按比例获得所需的风量。
具体地,多个配气口84包括位于预混箱体82顶部的第一配气口z、第二配气口y、第三配气口x以及第四配气口w,其中由于位于前端的第一喷气口在冲击垃圾层的同时还起到将多相混合气体吹向气体汇集区3的作用,因此,为了重点为第一喷气口a供气,优选地,第一配气口z和第二配气口y沿第一喷气口a的长度方向对称设置,并且分别与半个第一喷气口a长度尺寸的黄金分割点相对应,以均匀地位第一喷气口a供气。另外,第三配气口x与第二喷气口b的长度尺寸中远离第一喷气口a的黄金分割点相对应,第四配气口w与第三喷气口c的长度尺寸中远离第一喷气口b的黄金分割点相对应,以同样能够均匀地位位于两侧的第二喷气口b和第三喷气口c供气。
因此,在实际的供气过程中,按照上述布置方式,能够实现该四个配气口84均为第一喷气口a供气,而位于两侧的第二喷气口b和第三喷气口c则分别由靠近各自的两个配气口84供气。为了实现这种供气方式,具体地,配气管86包括位于预混箱体82前端的第一配气管d,该第一配气管d的下端设置有第一喷气口a,该第一配气管d包括相互连通的第一支路e、第二支路f和第三支路g,其中,第一气路e与第三配气口w连通,第二支路f同时与第一配气口z和第二配气口y连通,第三支路g与第四配气口w连通。因此,能够使得第一、第二、第三和第三配气口z、y、x、w同时为第一喷气口a供气,其中需要重点说明的是,第二支路f为分叉结构,其能够同时与位于预混区8的前端中部的第一配气口z和第二配气口y连通,因此能够使得第一喷气口a的的前端中部风量较大,并且均匀配置,从而最优地将冲击垃圾层并将多项混合气体吹向气体汇集区3中。
此外,为了实现对第二喷气口b和第三喷气口c的供气,优选地,配气管87包括分别位于预混箱体82两侧的第二配气管h和第三配气管i,第二配气管h的下端设置有第二喷气口b,第二配气管h包括第四支路j和第五支路k,第四支路j与第三配气口x连通,第五支路k与第一配气口z连通;第三配气管i的下端设置有第三喷气口d,第三配气管i包括第六支路l和第七支路m,第六支路l与第四配气口w连通,第七支路m与第二配气口y连通。
因此,在预混箱体82上设置的七个支路中,中部三个支路能够获得所有四个配气口84的配气,而更好地为位于前端的第一喷气口a供气。而位于两侧的第二喷气口b和第三喷气口c同样能够分别通过两个支路获得两个喷气口84的均匀配气,从而实现整体预混区8的预混工作。另外本领域技术人员能够对上述配气口84、配气管83、喷气口81以及各支路的数量、结构和配置方式进行各种改变,但是符合本发明构思下的这种改变均应落在本发明的保护范围中。
另外,与第一实施方式不同的是,柔性挡板32没有设置在吸嘴的最前端,而是设置在气体汇集区3和预混区8之间,并且该柔性挡板32的上端固定在吸嘴主体1的前端,从而能够将气体汇集区3和预混区8分隔为相对独立的两个工作区域,更利于进行各自的工作。
上述的配置在具体应用到扫路车等清洁车上时,能够进行各种操作以应对不同的工况。例如,当扫路车在轻污区作业时,路面垃圾量微少,四个配气口84均采取均等小额吹风量配置,在保证气束起到空气幕墙的封闭作用时,同时达到对路面垃圾的冲击和搅匀多相混合气体的目的。而当扫路车在重污区作业时,路面垃圾量较大且垃圾层较厚时,为此在不改变预混箱体82的第三配气口x和第四配气口w的吹风量配置的前提下,需要第一配气口z和第二配气口y的吹风量配置,集中利用风机引出的比例风量,间接提高第一喷气口a的条缝结构喷气的速度,从而提高对垃圾层的吹起和搅匀混合多相气的运动能量,保证预混区对垃圾的预混效果。当路面垃圾层厚度分配呈明显的对中不均时,也可以通过调整两侧不同配气口84的配风量来改善喷气速度,从而最好地保证预混区8对垃圾的预混效果。
因此,不论第一实施方式或第二实施方式,本发明提供的吸嘴均能够应对较厚的垃圾,并提升清洁车的路面清洁率。并且,这两个实施方式之间可以采用各种方式的组合,例如将第二实施方式中的预混区8设置在第一实施方式中的吸嘴主体1的前端,具体地可为第一实施方式中的柔性挡板32的前方。以进一步提升吸嘴的清洁能力,对于此类组合方式也应落在本发明的保护范围中。
在具体的扫路车等清洁车进行清扫作业时,首先放下本发明提供的吸嘴并调整其与地面之间的高度到达工作高度后,开启风机。扫路车行进时首先通过扫盘将路面垃圾清扫汇集到吸嘴的前方区域,以形成吸嘴吸附作业点。
其中,在吸嘴移动到作业区的上方时,本发明第一实施方式提供的吸嘴的滚扫装置5能够将垃圾层进行滚扫和搅拌,以形成多相混合气体并,通过进气口2的抽吸通过开口31进入气体汇集区3,并最终进入垃圾箱内。而完成对路面的清扫。
另外,在吸嘴移动到作业区的上方时,本发明第二实施方式提供的吸嘴的第一喷气口a首先到达作业点上方的垃圾层开始喷气并吹起垃圾,然后,第二喷气口b和第三喷气口c随后到达作业点并吹起垃圾,路面垃圾在第一、第二和第三喷气口a、b、c的同时作用下在预混区8内开始同空气进行搅混并形成颗粒和空气的多相混合气体。随着扫路车行进,柔性挡板32随即到达作业点后方,在进气口2的真空负压作用下,气体汇集区3内形成低压,由于设置柔性挡板32,使得气体汇集区3同地面形成的气隙过流断面处所形成的内外的压力梯度差很大,此时预混区8内多相混合气体和吸嘴主体周围的的外界环境气流被同时抽吸进入气体汇集区3内,随后被夹带和提升,通过进气口2进入垃圾箱中,此时多相混合气流在垃圾箱内速度瞬间降低,同时受到过滤装置的作用,垃圾尘粒在垃圾箱内沉降下来,从而完成对路面垃圾的清扫作业。
综上,本发明第一实施方式和第二实施方式提供的吸嘴和使用该吸嘴的清洁车均具有较高的实用性和推广价值。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (11)

1.一种清洁用吸嘴,该吸嘴包括能够沿待清洁对象移动的吸嘴主体(1),该吸嘴主体(1)上设置有进气口(2),其特征在于,所述吸嘴主体(1)的下侧形成有围绕该进气口(2)的气体汇集区(3),该气体汇集区(3)的前端具有供夹杂垃圾的气体通过的开口(31),所述吸嘴周围的气体能够从四周进入该气体汇集区(3)并进入所述进气口(2),所述进气口(2)的下方设置有能够引导夹杂垃圾的气体进入所述进气口(2)的翼片(4),该翼片(4)的长度方向垂直于所述吸嘴主体(1)的前后方向,并且将所述进气口(2)分为前进气口(21)和后进气口(22)。
2.根据权利要求1所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述前进气口(21)和所述后进气口(22)的面积相同。
3.根据权利要求1所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述翼片(4)为从前方指向所述进气口(2)的流线型结构。
4.根据权利要求1所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述翼片(4)可固定地铰接在所述进气口(2)上。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述吸嘴主体(1)的下侧设置有滚扫装置(5),该滚扫装置(5)位于所述气体汇集区(3)的前方。
6.根据权利要求5所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述滚扫装置(5)包括能够旋转的旋转轴(51)和设置在该旋转轴(51)上的扫刷(52),所述扫刷(52)可选择地接触或脱离所述待清洁对象。
7.根据权利要求6所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述扫刷(52)包括相互垂直地设置在所述旋转轴(51)上的第一扫刷(53)和第二扫刷(54),该第一扫刷(53)和第二扫刷(54)沿所述旋转轴(51)的轴向间隔设置,并且长度相同。
8.根据权利要求5所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述吸嘴主体(1)包括顶板(11)和位于该顶板(11)两侧的侧板(12),每个所述侧板上均安装有用于所述吸嘴主体(1)移动的滚轮。
9.根据权利要求1所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述滚扫装置(3)的前方设置有柔性挡板(32),该柔性挡板(32)的上端固定在所述吸嘴主体(1)的前端。
10.根据权利要求9所述的清洁用吸嘴,其特征在于,所述柔性挡板(32)的前方设置有预混区(8),该预混区(8)内设置有能够向下喷射气体的喷气口(81)
11.一种清洁车,清洁车包括垃圾箱和将垃圾抽吸到该垃圾箱内的吸嘴,其特征在于,所述吸嘴为权利要求1-10中任意一项所述的清洁用吸嘴,其中,所述进气口(2)与所述垃圾箱相连通。
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