CN203514239U - 清洁用吸嘴和道路清洁车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种清洁用吸嘴及具有该清洁用吸嘴的道路清洁车辆，该清洁用吸嘴包括吸嘴主体，吸嘴主体下侧开放以形成抽吸腔，且吸嘴主体顶部设置吸气口、前端设置供夹杂垃圾的气体通过的开口；其中，清洁用吸嘴还包括挡板，挡板于开口处与吸嘴本体滑动地连接以调整开口的间隙，并且，挡板包括挡板本体和与挡板本体下端连接的推动部，推动部从挡板本体朝向清洁用吸嘴前方且向上倾斜延伸。本实用新型的上述挡板的位置在垃圾的推力及其自身的重力作用下可进行滑动，进行自动调节，使得该清洁用吸嘴的开口能够自动适应垃圾的大小，即无需额外驱动装置，也无需操作者手动实时的进行操作，从而使道路清洁车辆可很好的应对复杂路面的垃圾清扫工作。

Description

清洁用吸嘴和道路清洁车辆

技术领域

本实用新型涉及利用真空负压抽吸垃圾的清洁领域，具体地，涉及一种清洁用吸嘴和使用该清洁用吸嘴的道路清洁车辆。

背景技术

在使用真空负压抽吸垃圾的领域中，清洁用吸嘴起到垃圾抽吸的重要作用，在真空负压的作用下，夹杂垃圾的气体能够通过该吸嘴进入指定的垃圾存储区。例如在清洁车领域，特别是在扫路车中，在风机的抽吸作用下，垃圾能够通过该吸嘴随空气一起进入扫路车的垃圾箱中，从而起到清洁路面的目的。因此，吸嘴的设计形式直接影响到其本身对垃圾的抽吸率和使用吸嘴的清洁车对路面的清洁能力。

目前，清洁用吸嘴的前端均设有供夹杂垃圾的气体通过的开口，当道路清洁车辆进行清洁作业时，在风机的作用下，吸嘴内形成负压吸力，路面上的垃圾在吸嘴负压的作用下从该开口被吸入到吸嘴内部，然后再通过管路被抽吸进入垃圾箱。一般现有吸嘴中，其前端的开口大小通常是不能发生变化的，当遇到路面垃圾体积较大或垃圾层厚度较高时，路面上体积较大的垃圾就难于被吸入吸嘴内。

现有技术中，为了克服上述问题，也有将吸嘴前端的挡板设置为可调节的，以实现开口大小的可调节，如中国专利CN203007888U。但是，其方案较复杂，需要设置专门的驱动装置及驱动系统，且需要操作者实时注意垃圾的大小，根据垃圾的情况手动操作以为驱动装置提供动力，驱动挡板滑动，这不仅会增加吸嘴的使用成本，而且增加了操作者的操作强度。因此，有必要进一步优化吸嘴结构，以通过更加简单有效地手段实现吸嘴开口的可调，使吸嘴上的开口更好地与垃圾大小相适应，而又不影响吸嘴的负压吸力，及增加道路清洁车辆的工作能耗。

实用新型内容

本实用新型提供一种无需额外驱动装置，也无需操作者手动实时进行操作的清洁用吸嘴，该清洁用吸嘴的供夹杂垃圾的气体通过的开口能够自动适应垃圾的大小，可很好的应对复杂路面的垃圾清扫工作。

为了实现本实用新型的目的，该清洁用吸嘴，包括吸嘴主体，所述吸嘴主体下侧开放以形成抽吸腔，且所述吸嘴主体顶部设置吸气口，所述吸嘴本体前端设置供夹杂垃圾的气体通过的开口；其中，所述清洁用吸嘴还包括挡板，所述挡板于所述开口处与所述吸嘴本体滑动地连接以调整所述开口的间隙，并且，所述挡板包括挡板本体和与所述挡板本体下端连接的推动部，所述推动部从所述挡板本体朝向所述清洁用吸嘴前方且向上倾斜延伸。

优选地，所述挡板可滑动的安装于所述吸嘴主体的最前端且位于所述开口的前方，所述挡板的挡板本体延伸向所述开口下缘所在的开口下平面并且所述挡板本体的下缘高于所述开口下平面。

优选地，所述挡板本体的下缘与所述开口下平面之间的最小距离h为5mm-20mm；所述挡板本体的下缘与所述开口下平面之间的最大距离H为20mm-120mm。

优选地，所述挡板的推动部与水平面之间的夹角形成为所述清洁用吸嘴的入口角α，且α介于25°-55°之间。

优选地，所述挡板的挡板本体与水平面之间的夹角形成为所述挡板的爬升角β，且β介于75°-105°之间。

优选地，其特征在于，所述吸嘴主体的前端设置有向上延伸的滑轨，所述挡板可滑动地设置在所述滑轨上。

优选地，所述滑轨为多个，所述多个滑轨沿所述清洁用吸嘴的宽度方向间隔排列，所述挡板本体朝向所述吸嘴主体的侧面上设置有滑轮，所述挡板通过所述滑轮与所述滑轨滑动配合以与所述吸嘴本体可滑动地连接。

优选地，所述吸嘴主体包括顶板和两个侧板，所述顶板分别朝向所述吸嘴主体前方及后方延伸，两个所述侧板连接于所述顶板两侧边上，所述顶板和两个所述侧板围成所述抽吸腔，所述顶板前端的下缘与待清洁对象之间保持一定间隙以形成所述吸嘴主体上的所述开口，且所述吸气口形成于所述顶板上。

优选地，所述滑轨设置于所述顶板上表面的前端且沿竖直方向向上延伸，所述滑轨为多个且沿所述清洁用吸嘴的宽度方向相互平行且间隔设置于所述顶板上，所述挡板通过所述挡板本体上的滑轮与所述滑轨滑动配合以与所述吸嘴本体可滑动地连接。

本实用新型还提供一种道路清洁车辆，包括垃圾箱和将垃圾抽吸到所述垃圾箱内的吸嘴，其中，所述吸嘴为上面所述的任一项清洁用吸嘴，其中，所述吸气口与所述垃圾箱通过吸管连通。

通过上述技术方案，由于本实用新型的挡板于所述开口处与所述吸嘴本体滑动地连接，且包括挡板本体和与挡板本体下端连接的推动部，推动部从挡板本体朝向清洁用吸嘴前方且向上倾斜延伸，使得挡板的位置在垃圾的推力及其自身的重力作用下可进行滑动，进行自动调节，使得该清洁用吸嘴的开口能够自动适应垃圾的大小，无需额外驱动装置，也无需操作者手动实时的进行操作，就可以应对复杂路面的垃圾清扫工作。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的清洁用吸嘴的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的清洁用吸嘴的侧视结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的清洁用吸嘴的挡板处于不同位置的侧视结构示意图；以及

图4是本实用新型实施例提供的清洁用吸嘴的挡板的主视结构示意图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指本实用新型提供的吸嘴正常使用的情况下定义的，而“前、后、左、右”则是以吸嘴正常使用时移动方向定义的，例如图2中，左侧为“前”，右侧为“后”，相对地，该“前”的相邻两侧为“左”和“右”，且“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。需要说明的是，这些方位词只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参考图1至图4，在本实用新型的优选方式中，本实用新型提供一种用于道路清洁车辆的清洁用吸嘴1，该吸嘴包括吸嘴主体10，通常地，该吸嘴主体10能够沿待清洁对象2（例如路面）移动，该吸嘴主体10下侧开放以形成抽吸腔16，且该吸嘴主体10顶部设置有吸气口11及该吸嘴主体10前端设置供夹杂垃圾的气体通过的开口12；其中，该清洁用吸嘴1还包括挡板20，该挡板20于该开口12处与该吸嘴本体10滑动地连接以调整该开口12的间隙。具体地，该挡板20包括挡板本体21和与该挡板本体21连接的推动部22，该推动部22从挡板本体21下端朝向该清洁用吸嘴1前方且向上倾斜延伸。

如上所述，在该清洁用吸嘴1工作时，该挡板20设置于开口12处，且可滑动地与吸嘴本体10连接，，并且挡板20包括的推动部22向上倾向延伸，从而推动部22与待清洁对象2（例如路面）之间可形成楔形区域，当路面上体积较大的垃圾开始进入该楔形区域，便会抵顶挡板20的推动部22，从而给予挡板20一向上的推力，若该推力足够大，以致能克服挡板20自身的重力和挡板20受到的大气压力（外界大气进入吸嘴主体10内部，使挡板20以下的气流速度高于其上方气流的速度，从而大气压对挡板20有向下的作用力）时，挡板20即可顺利向上滑动，从而增大清洁用吸嘴1上开口12的间隙大小，使体积较大的垃圾被顺利抽吸到吸嘴主体10内，最后进入垃圾箱内。本实用新型的清洁用吸嘴1中，挡板20的位置可在垃圾的推力及其自身的重力作用下进行自动调节，无需额外驱动装置，也无需操作者手动实时的进行操作，就可很好的应对复杂路面的垃圾清扫工作。

具体来说，参考图1，在本实用新型实施例提供的清洁用吸嘴1中，吸嘴主体10包括顶板13和位于顶板13两侧的两个侧板14，顶板13分别朝向吸嘴主体10前方及后方延伸向待清洁对象2（例如路面），两个侧板14连接于顶板13左侧边和右侧边上且延伸向待清洁对象2（例如路面），顶板13和两个该侧板14围成吸嘴主体10的抽吸腔16；其中，顶板13前端的下缘与待清洁对象2（路面）之间保持一定间隙，即形成为吸嘴主体10上供夹杂垃圾的气体通过的该开口12，且吸气口11形成于顶板13上；可选地，两个侧板14上均可安装有用于吸嘴主体10移动的滚轮15，以更好地使吸嘴主体10随道路清洁车辆一起向前移动，以实现将路面上的垃圾抽到垃圾箱内，实现路面清洁的目的。

可知地，本实用新型的吸嘴主体10还可以为其他结构，如吸嘴主体10还可以包括隔板（未图示），该隔板连接在顶板13的下表面上且位于两个侧板14之间，以减少吸嘴主体10的抽吸腔16的空间大小，使在原有风机风量的情况下，进一步提高吸嘴内部的负压吸力；或者吸嘴主体10的顶板13仅为平板结构，而在顶板13的前端和后端分别设置延伸向待清洁对象2的前板（未图示）和后板（未图示），并且顶板13、前板、后板与两个侧板14一起围成吸嘴主体10的抽吸腔16，对于此类变形结构，均应落在本实用新型的保护范围中。

更具体地，参考图2，挡板20可滑动的安装于顶板13的前端（即位于吸嘴主体10最前端），该挡板本体21延伸向开口12下缘所在的开口下平面17，且挡板本体21的下缘高于开口12下缘所在的开口下平面17，可知地，该开口下平面17即为待清洁对象2（例如路面）所在平面。这样设置，使挡板20位于开口12前方且随着挡板20的滑动，方便调节开口的间隙大小，同时，挡板本体21始终不会完全阻挡该开口12，能够保证清洁用吸嘴1的正常工作。

优选地，如图3所示，为了使吸嘴工作更加顺利，即无论垃圾的多少，都能够顺利通过开口12进入吸嘴主体10的抽吸腔16，通常地，挡板20处于与路面距离最小的第一位置时，该挡板本体21的下缘与开口下平面17之间的最小距离h为5-20mm，因此本实用新型的挡板20的第一位置与路面之间的距离可以设置为5-20mm之间（包含两端的数值）的一个数值。

另外，该挡板20与路面之间的距离过大也会降低吸嘴主体10的抽吸腔16的负压大小，可能会导致道路清洁车辆对垃圾的负压吸力不足而无法将垃圾吸入到垃圾箱中，从而影响清洁用吸嘴1的性能，因此为了增大吸嘴主体10的抽吸腔16的负压，挡板20处于与路面距离最大的第二位置时，该挡板本体21的下缘与开口下平面17之间的最大距离H为20-120mm（包含两端的数值），因此本实用新型的挡板20的第二位置与路面之间的距离可以设置为20-120mm之间（包含两端的数值）的一个数值。本实用新型对上述挡板20的第一位置和第二位置的选取和设置方式并不加以限制，而且对挡板20在第一位置和第二位置之间滑动的方式也不加以限制。

这里需要注意地是，为了实现挡板20的在第一位置和第二位置之间滑动，挡板20的设计位置为第一位置，即清洁用吸嘴1开始工作时，挡板20所处的位置。这样，当清洁用吸嘴1遇到大体积的垃圾时，挡板20在垃圾的推力足以克服挡板20自身的重力和受到的大气压力的作用下能够实现向上滑动，此时，开口12间隙增大，使大体积垃圾能够顺利抽吸入吸嘴主体10的抽吸腔16内，而大体积垃圾又正好能挡住开口12，吸嘴主体10的抽吸腔16的负压吸力不会受到开口12间隙增大的影响；当大体积垃圾被吸入后，挡板20由于自身重力以及受到的大气压力，挡板20向下滑动被推至设计位置，这时清洁用吸嘴1具有较小进气面积的开口12，从而既能满足少量垃圾顺利通过开口12，也能确保吸嘴主体10的抽吸腔16内的负压吸力。换句话说，本实用新型提供的清洁用吸嘴1，在不同的作业工况下，其内部的负压吸力始终能保持在一个稳定的状态，更有利于复杂路面的垃圾清扫工作。

在本实用新型的优选实施方式中，如图1所示，提供一种能够使挡板20在第一位置和第二位置之间滑动的结构，具体地，顶板13上表面的前端设置有向上延伸的滑轨30（即滑轨30设置于吸嘴主体10前端顶部），挡板20可滑动地设置在滑轨30上，从而使挡板20能够沿着滑轨30上下滑动，挡板20沿滑轨30滑动到不同位置，挡板20与路面之间的距离不同，以实现在第一位置和第二位置之间的滑动。可以理解地，滑轨30也可以设置在吸嘴主体10前端的其他位置，如顶板13的两侧部。

挡板本体21的朝向顶板13的侧面（即挡板本体21朝向吸嘴主体10的侧面）上设置有滑轮23，挡板20通过滑轮23与滑轨30滑动配合以与吸嘴本体10可滑动地连接。通常地，在滑轨30上，至少设置有一个滑轮23与之配合。在本实施例中，滑轨30为工字型滑轨30，具有相背的分别朝向吸嘴主体10两侧的两个轨道，沿滑轨30的延伸方向，挡板20的相应位置上分别设置有两个滑轮23与每个轨道相配合，可知地，在其他实施例中，滑轮23的数目及安装形式可根据需要灵活设置。

优选地，在吸嘴主体10前端顶部，滑轨30与滑轮23相配合的结构可以有多套，数目可根据吸嘴的宽度做调整，在本实施例中，沿吸嘴的宽度方向顶板13上间隔设置有多个滑轨30，且通常地这些滑轨30相互平行设置，并且相应地，每个滑轨30的两个轨道上均配合有两个滑轮23。容易理解地，滑轨30的槽长应大于第二位置与第一位置之间的差值，从而确保挡板20的运动范围在第一位置和第二位置之间。更优选地，在本实施例中，多个该轨30等间距的设置于顶板13上。

优选地，如图4所示，清洁用吸嘴1的宽度为该顶板13所限定的宽度，可表示为B，该B可以根据道路清洁车辆的最大作业宽度来确定，相应地，该挡板20的宽度优选为B。为了确保挡板20自动调节的灵活性，及综合考虑清洁用吸嘴1的工艺及制造成本，该挡板20可以由多个小挡板24依次拼接而成，小挡板24的宽度均为b，且b满足40mm～100mm。由此，小挡板24的数量由公式：n=B/b得到。当然，多个小挡板24的宽度也可以不一样。

可以理解地，在本实施例中，当挡板20包括多个小挡板24时，顶板13上的对应两相邻小挡板24的拼接处、及顶板13的两端处均设置有滑轨30，且每个小挡板24上均连接有滑轮23与滑轨30相配合连接。具体地，在图示实施例中，小挡板24的数量为六，则顶板13上设置有七个相互平行的滑轨30，对应滑轨30的每个轨道，小挡板24各拼接处的相应位置分别连接有两个滑轮23与之配合。另外，最外端的滑轮23一般易受到损坏，因此，顶板13两端处的滑轨30仅具有面向内侧的轨道，而将滑轨30面向外侧的侧面设置为平面。

在本实用新型中，挡板20的结构特征的选取对于挡板20位置能否灵活自动调节具有重要作用，因此，本优选实施方式中，将进一步详细地描述挡板20的优选结构。参考图3所示，其中，挡板20的推动部22与水平面之间的夹角形成为清洁用吸嘴1的入口角α，该入口角α对清洁用吸嘴1的进口气流和挡板20位置的顺利调整具有重要影响，优选地，该入口角α介于25°～55°之间，不仅有利于前方夹带垃圾的气流以最小的阻力通过开口12进入吸嘴主体10的抽吸腔16，也便于挡板20的位置能够快速调整。另外，挡板20的挡板本体21与水平面之间的夹角为挡板20的爬升角β，并且优选地，该爬升角β介于75°～105°之间时，以能实现挡20板的快速爬升，换言之，超出此范围时，挡板20可能由于自身重力及大气压力的作用而阻碍其向上滑动。并且此时，根据连接需要，对推动部22与挡板本体21相连的端部进行过渡处理，其中，推动部22的朝向挡板20下方的连接面弯折为与路面平行的平面，形成为与挡板本板21垂直连接；推动部22的面向挡板20上方的连接面，经圆滑过渡处理形成为倒圆面，以减少推动部22与挡板本体21之间的应力。

在图示实施例中，挡板本体21为竖直设置，即挡板20的爬升角β为90°，相应地，设置于顶板13上的滑轨30也沿竖直方向延伸。可知的，在其他实施例中，挡板20的爬升角β选取上述优选范围内的其他角度时，则滑轨30也不是沿竖直方向延伸，即与路面呈相应地其他角度，这同样也能实现使挡板20与路面之间的距离不同。此外，不难理解的是，挡板20的推动部22及挡板本体21的结构也可以采用其他形式。

优选地，再参考图1，两个侧板14的下边缘、顶板13的后端部的下边缘上均连接有紧贴路面的胶板40，该胶板40、侧板14及顶板13共同围成吸嘴主体10的抽吸腔16。其中，胶板40的作用是使吸嘴主体10的抽吸腔16与清洁用吸嘴1两侧及后方的空气环境隔离成相对独立的空间，以保证吸嘴主体10的抽吸腔16具有相对较高的负压吸力。

综上，同现有吸嘴相比，在本实施新型提供的清洁用吸嘴1中，其挡板20能够通过简单的结构而在与路面距离最小的第一位置及与路面距离最大的第二位置之间滑动，即挡板20距离路面的高度可以调节；并且上述结构易于实现清洁用吸嘴1上开口12自动适应垃圾的大小，即无需额外的驱动力，也无需增加操作者的操作强度，在垃圾的推力及挡板20自身重力及其受的大气压力的作用下，开口12大小就可以改变，从而能够自动适应路面上出现的坚硬或者体积较大的垃圾；同时，通过上述技术方案，不会因为该开口12的增大而导致进口流量增大，进而影响吸嘴主体10内部的负压吸力的情况，从而不会增加道路清洁车辆的额外能耗，就可以完成对复杂路面的垃圾清洁工作。

本实用新型还提供一种道路清洁车辆，包括垃圾箱和将垃圾抽吸到垃圾箱内的吸嘴，其中，该吸嘴为上述本实用新型提供的清洁用吸嘴1，清洁用吸嘴1上的吸气口11与垃圾箱通过吸管连通。优选地，道路清洁设备为扫路车。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种清洁用吸嘴，包括吸嘴主体，所述吸嘴主体下侧开放以形成抽吸腔，且所述吸嘴主体顶部设置吸气口，所述吸嘴本体前端设置供夹杂垃圾的气体通过的开口；其特征在于，所述清洁用吸嘴还包括挡板，所述挡板于所述开口处与所述吸嘴本体滑动地连接以调整所述开口的间隙，其中，所述挡板包括挡板本体和与所述挡板本体下端连接的推动部，所述推动部从所述挡板本体朝向所述清洁用吸嘴前方且向上倾斜延伸。

2.根据权利要求1所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述挡板可滑动的安装于所述吸嘴主体的最前端且位于所述开口的前方，所述挡板的挡板本体延伸向所述开口下缘所在的开口下平面并且所述挡板本体的下缘高于所述开口下平面。

3.根据权利要求2所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述挡板本体的下缘与所述开口下平面之间的最小距离h为5mm-20mm；所述挡板本体的下缘与所述开口下平面之间的最大距离H为20mm-120mm。

4.根据权利要求1所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述挡板的推动部与水平面之间的夹角形成为所述清洁用吸嘴的入口角α，且α介于25°-55°之间。

5.根据权利要求4所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述挡板的挡板本体与水平面之间的夹角形成为所述挡板的爬升角β，且β介于75°-105°之间。

6.根据权利要求1-5任一项所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述吸嘴主体的前端设置有向上延伸的滑轨，所述挡板可滑动地设置在所述滑轨上。

7.根据权利要求6所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述滑轨为多个，所述多个滑轨沿所述清洁用吸嘴的宽度方向间隔排列，所述挡板本体朝向所述吸嘴主体的侧面上设置有滑轮，所述挡板通过所述滑轮与所述滑轨滑动配合以与所述吸嘴本体可滑动地连接。

8.根据权利要求6所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述吸嘴主体包括顶板和两个侧板，所述顶板分别朝向所述吸嘴主体前方及后方延伸，两个所述侧板连接于所述顶板两侧边上，所述顶板和两个所述侧板围成所述抽吸腔，所述顶板前端的下缘与待清洁对象之间保持一定间隙以形成所述吸嘴主体上的所述开口，且所述吸气口形成于所述顶板上。

9.根据权利要求8所述的清洁用吸嘴，其特征在于，所述滑轨设置于所述顶板上表面的前端且沿竖直方向向上延伸，所述滑轨为多个且沿所述清洁用吸嘴的宽度方向相互平行且间隔设置于所述顶板上，所述挡板通过所述挡板本体上的滑轮与所述滑轨滑动配合以与所述吸嘴本体可滑动地连接。

10.一种道路清洁车辆，包括垃圾箱和将垃圾抽吸到所述垃圾箱内的吸嘴，其特征在于，所述吸嘴为权利要求1至9中任意一项所述的清洁用吸嘴，其中，所述吸气口与所述垃圾箱通过吸管连通。

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