CN102764834A - 车用钢丝绳打花动态定位装置 - Google Patents

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Inventor
王燕林
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Abstract

本发明提供了车用钢丝绳打花动态定位装置，包括定模和动模，定模和动模之间一端设有钢丝绳导向压紧槽，定模和动模的另一端设有型腔，对应型腔设有冲头，是在定模和动模的型腔中设有卡槽，卡槽中设有定位板，其中定位板中间设有冲头孔，定位板的下部和动模设为一体。在使用时，利用动模和定位板的动态移动，使得钢丝绳在左右移动时遇到定位板上半部限位，然后动模和定模通过导向压紧槽压紧钢丝绳，此时冲头通过定位板中间的冲头孔打钢丝绳的头部，实现钢丝绳的打花；利用动模和冲头运动过程中的时间差，对钢丝绳放置位置实现精准定位，操作简单，保证了产品加工精度至±1mm的长度公差和稳定性并提高了生产效率。

Description

车用钢丝绳打花动态定位装置
技术领域
本发明涉及一种汽车关键零部件的制造技术，具体是车用钢丝绳打花动态定位装置。
背景技术
目前国内外车用钢丝绳打花设备均无法实现运动过程中的定位，完全依靠操作人员的经验，或做标记方式定位，不仅无法保证±1mm的长度公差，且成型后花束大小不一致，拉脱力性能不稳定。
发明内容
本发明为了保证钢丝绳打花±1mm的长度公差，且成型后花束大小一致和拉脱力性能稳定，特提出车用钢丝绳打花动态定位装置。
为此本发明的技术方案为，车用钢丝绳打花动态定位装置，包括定模和动模，定模和动模之间一端设有钢丝绳导向压紧槽，定模和动模的另一端设有型腔，对应型腔设有冲头，其特征在于：在定模和动模的型腔中设有卡槽，卡槽中设有定位板，其中定位板中间设有冲头孔，定位板的下部和动模设为一体。
有益效果：
本发明在使用时，利用动模和定位板的动态移动，使得钢丝绳在左右移动时遇到定位板上半部限位，然后动模和定模通过导向压紧槽压紧钢丝绳，此时冲头通过定位板中间的冲头孔打钢丝绳的头部，实现钢丝绳的打花。
本发明采用最简单、最经济的方式，利用动模和冲头运动过程中的时间差，对钢丝绳放置位置实现精准定位，操作简单，保证了产品加工精度至±1mm的长度公差和稳定性并提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明开模状态参考示意图。
图2是本发明合模状态参考示意图。
图3是本发明中定位板3的左视图。
图中1是冲头，2是定模，3是定位板，4是钢丝绳，5是动模，6是导向压紧槽，7是型腔，8是卡槽，9是冲头孔。
具体实施方式
本发明如图1、2所示。
车用钢丝绳打花动态定位装置，包括定模2和动模5，定模2和动模5之间一端设有钢丝绳4导向压紧槽6，定模2和动模5的另一端设有型腔7，对应型腔7设有冲头1，是在定模2和动模2的型腔7中设有卡槽8，卡槽8中设有定位板3，其中定位板3中间设有冲头孔9，定位板3的下部和动模5设为一体。
在使用时，利用动模5和定位板3的动态移动，使得钢丝绳4在左右移动时遇到定位板3上半部限位，然后动模5和定模2通过导向压紧槽6压紧钢丝绳4，此时冲头1通过定位板3中间的冲头孔9打钢丝绳4的头部，实现钢丝绳4的打花。
取出加工后的钢丝绳4，进行下一个循环，进行连续生产。

Claims (2)

1.车用钢丝绳打花动态定位装置，包括定模和动模，定模和动模之间一端设有钢丝绳导向压紧槽，定模和动模的另一端设有型腔，对应型腔设有冲头，其特征在于：在定模和动模的型腔中设有卡槽，卡槽中设有定位板，其中定位板中间设有冲头孔。
2.根据权利要求1所述车用钢丝绳打花动态定位装置，其特征在于：定位板的下部和动模设为一体。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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