CN102756721A - 用于驻车制动器的操纵装置 - Google Patents

Abstract

本发明的操纵装置(1)具有驻车制动器，具有可摆动地支承在轴承座(3)上的手制动杠杆(2)，其可借助固定装置固定在预给定的摆动位置上。固定装置具有固定在轴承座(3)上的止动段和可运动支承的止动爪(8)，以及在手制动杠杆(2)中被导向并且与固定装置处于作用连接的操纵杆(6)。手制动杠杆(2)具有导向装置(5)，操纵杆(6)在纵向方向上可移动地支承在该导向装置中。在操纵杆(6)后端部上设置卡锁接收部(11)，止动爪(8)的一个段在所有三个空间方向上无间隙地支承在卡锁接收部中，后者与止动爪(8)形成铰接连接。设置弹簧元件(13)作为卡锁接收部(11)的组成部分，弹簧元件将止动爪(8)压到止动段上。

Description

用于驻车制动器的操纵装置

技术领域

本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置。

背景技术

用于驻车制动器的操纵装置特别是被应用在机动车中。这种操纵装置例如已在DE 20 2009 013 243 U1中公开了。

在那里描述的操纵装置包括一个可摆动地支承在一个轴承座上的手制动杠杆，该手制动杠杆可借助于固定装置固定在预给定的摆动位置中。所述固定装置包括固定在所述轴承座上的止动段和可运动地被支承的止动爪。一个操纵杆在该手制动杠杆中被导向，该操纵杆与所述固定装置形成作用连接。手制动杠杆具有导向装置，所述操纵杆在纵向方向上可移动地支承在所述导向装置中。在止动爪与操纵杆之间通过以下方式建立铰接连接，即，将止动爪的一个段支承在一止挡与一弹簧元件之间，所述止挡和弹簧元件是所述操纵杆的组成部分。

在操纵杆的前端部上具有一个按钮。通过操纵所述按钮使操纵杆运动。操纵杆的运动通过所述铰接连接传递到所述止动爪上，由此可使固定装置松脱并且可将手制动杠杆置于另一摆动位置中，手制动杠杆又可以通过所述固定装置在该摆动位置中。

在该布置结构中有利的是，通过弹簧元件的弹性特性在所述止挡与所述弹簧元件之间获得止动爪的无间隙的可靠的保持。

但是在实际应用条件下在这样构成的布置结构工作时发现，仍然没有令人满意地消除啪嗒啪嗒声响的问题。此外，该布置结构具有不令人满意的长时间稳定性。

最后，虽然原则上存在这样一个优点，即，具有止挡和弹簧元件的操纵杆可以由塑料直射成型件构成——这允许经济地进行制造，但是在此缺点是，由此该部件的几何结构复杂，注射成型模具的制造是非常费事的。特别是在塑料注射成型模具中必须设置费事地实现的滑移件，以便能够构造塑料注射成型件的期望的几何结构。

发明内容

本发明的任务是，在功能性方面这样地进一步改善本文开头所述类型的操纵装置。

为了解决这个任务设置了权利要求1的特征。优选的实施方式和符合目的要求的扩展结构方案在从属权利要求中描述。

本发明的操纵装置具有驻车制动器，具有可摆动地支承在轴承座上的手制动杠杆，该手制动杠杆借助固定装置能够固定在预给定的摆动位置中。所述固定装置具有固定在所述轴承座上的止动段和可运动地被支承的止动爪、以及在所述手制动杠杆中被导向并且与所述固定装置处于作用连接的操纵杆。所述手制动杠杆具有导向装置，所述操纵杆在纵向方向上可移动地支承在该导向装置中。在所述操纵杆的后端部上设置卡锁接收部，所述止动爪的一个段在所有三个空间方向上无间隙地支承在所述卡锁接收部中并且卡锁接收部与所述止动爪形成铰接连接。设置弹簧元件作为所述卡锁接收部的组成部分，所述弹簧元件将所述止动爪压到所述止动段上。

利用所述卡锁接收部以结构上简单的方式在操纵杆与止动爪之间实现铰接连接。由此可将操纵杆的运动特别是通过按压操纵杆前端部上的按钮而可靠且可再现地传递到止动爪上，从而由此操纵所述固定装置，也就是说可使止动爪与制动段脱离并且可将手止动杠杆摆动到另一摆动位置中。

本发明的一个重要的观点在于，利用所述卡锁接收部通过在所有三个空间方向上无间隙地支承止动爪而同时也实现操纵杆在其所有自由度上的位置固定。通过该强制导向，在手止动杠杆的导向装置中实现操纵杆的可靠的、无间隙的导向，确切地说其方式是，特别有利地在所述导向装置内部不再必须设置另外的强制导向装置。由此总体上实现操纵装置的零部件的显著减少。

特别有利的是在操纵杆的前端部上安装一按钮。用于操纵杆的另外的连接被设置在所述按钮的区域中。

特别是设置一个在所述卡锁接收部的内部延伸的接片，所述接片构成保险器件。

在最简单的情况下，在操纵杆的前端部上仅仅还设置套筒或仅仅还设置按钮本身作为连接装置。

本发明的另一重要的优点在于，通过将止动爪在所有三个空间方向上无间隙地支承在卡锁接收部并且特别是通过所述将止动爪无间隙地耦合到操纵杆上的弹簧元件能够有效且令人满意地避免操纵装置的不期望的啪嗒啪嗒声响。

根据本发明的一个有利的构型，具有卡锁接收部和弹簧元件的所述操纵杆由塑料注射成型件构成。

由此可成本低廉并且经济地制造作为操纵杆组成部分的卡锁接收部。在此特别有利的是，卡锁接收部的几何结构可简单地这样构成，使得注射成型模具、也就是注射成型工具可无费事的滑移件地构成，由此可将具有卡锁接收部的操纵杆的制造成本保持较低。

本发明的一个有利的实施方式提出，所述弹簧元件由所述卡锁接收部的弧形部分构成，其在所述卡锁接收部的盖子上通出并且其背部件构成所述操纵杆的纵向侧的封闭部。所述弹簧元件的随后的前棱边贴靠在所述止动爪的插入到所述卡锁接收部中的段上并且将基本上在所述操纵杆的轴向方向上起作用的弹簧力施加到所述止动爪的所述段上。由所述弹簧元件施加的弹簧力将所述止动爪的所述段压到一止挡上，所述止挡是所述卡锁接收部的组成部分。

通过所述弹簧元件和所述止挡，将止动爪在所述操纵杆的轴向方向上或者反过来将操纵杆在止动爪上进行位置固定。弹簧元件的特殊的几何构型确保高的长时间稳定性和该构件的高寿命。

该实施方式以有利的方式这样地进一步构造，即，在所述止动爪的所述段的所述端部上设置一侧向突出的凸鼻，该凸鼻在止动爪的所述段插入到所述卡锁接收部中的情况下无间隙地支承在所述止挡与所述卡锁接收部的盖子之间的空槽中。

因为所述止动爪本身保持在一个位置固定的转动支承装置中，所以通过将其凸鼻支承在卡锁接收部中实现的是，操纵杆在竖直方向上被无间隙地位置固定。

上述实施方式此外以有利的方式这样地进一步构造，即，所述卡锁接收部的一侧面通过一侧壁封闭，所述止动爪的所述段侧向地贴靠在所述侧壁上。

此外，在所述卡锁接收部的一侧面上设置一开口，其中，伸入到所述开口中的臂侧向地贴靠在所述止动爪的所述段上，所述臂是所述接收部的组成部分。

通过这种布置以有利的方式禁止操纵杆的侧向运动。

由此，利用这样构成的卡锁接收部总体上在所有空间方向上得到操纵杆的精确的、无间隙的支承。在此，所述卡锁接收部具有简单的几何形状。由此可使得用于制造具有这种卡锁接收部的操纵杆的注射成型模具具有简单的结构。

所述卡锁接收部的另一优点在于，止动爪可通过卡锁接收部下侧上的开口简单且快速地插入到其中并且卡锁在那里。通过卡锁接收部的侧向开口能够可视地监控卡锁过程，这显著地简化了无错误的装配。

通过以下方式实现卡锁接收部的功能性的特别有利的扩展，即，在所述卡锁接收部的侧壁的外侧上设置一贴靠肋，所述贴靠肋构成用于手制动杠杆的接触面。

通过这样实现的贴靠面避免操纵杆不期望地、不受控地撞击到手制动杠杆上，这进一步降低了不期望的啪嗒啪嗒声响。

本发明的另一有利的扩展在于，设置一在所述卡锁接收部的内部延伸的接片，所述接片构成保险器件。当在按钮上错误地施加拉力时所述止动爪的所述段被压到所述接片上并且由此避免弹簧元件过载。

附图说明

下面借助附图阐述本发明。附图中：

图1是用于一驻车制动器的操纵装置的侧视图，

图2以按照图1的侧视图示出图1中布置结构的细节图，

图3以纵剖面图示出图中的布置结构的详细示图，

图4以第一侧视图示出止动爪的细节图，其具有图1中的布置结构的操纵杆的卡锁接收部，

图5以第二侧视图示出图4中的布置结构，

图6以纵剖面图示出图4中的布置结构，

图7以按照图5的侧视图示出操纵杆的卡锁接收部的细节图，

图8以按照图6侧视图示出操纵杆的卡锁接收部的细节图。

具体实施方式

图1示出本发明的用于交通工具中驻车制动器的操纵装置1的实施例。所述交通工具特别是由机动车构成。

操纵装置1具有一个手制动杠杆2，该手制动杠杆可摆动地支承在轴承座3上。轴承座3由至少一个铸件构成，其中，该铸件优选由轻金属合金构成。

手制动杠杆2被一体地构成并且同样由铸件构成。该铸件在这种情况下也由轻金属合金构成。优选不仅对于轴承座3而且对于手制动杠杆2都采用铝合金或镁合金。手制动杠杆2围绕一个水平延伸的摆动轴被支承。在此，该手制动杠杆2被固定在一个转动支承装置4上，在该转动支承装置上也固定着一个未示出的传递元件。

手制动杠杆2的相应位置通过这个传递元件被传递到交通工具的未示出的驻车制动器上。传递元件可以由绳索、缆线或杆构成。

在图2中示出图1中用A表示的细节。图3示出该区域的剖视图。从图1至3可看出，手制动杠杆2具有一个导向装置5，一个操纵杆6在该导向装置中可移动地被支承，该操纵杆在本情况中由杆形的塑料件构成。

从图1中可看出，一个按钮7安装在操纵杆6的前边缘上并且借助锁止机构及类似物被固定在那里，该操纵杆超过导向装置5的前端部伸出。

操纵杆6与一个固定装置耦合。借助这个固定装置可以使手制动杠杆2固定在一个预给定的摆动位置上。

固定装置主要具有一个止动爪8和一个未详细示出的止动段。该止动段被固定在轴承座3上并且具有一个带锁止齿12的板条。

止动爪8围绕手制动杠杆2中一水平延伸的摆动轴可摆动地的支承在摆动支承装置9上并且通过未示出的爪弹簧被预张紧。

在图4至6中示出整个止动爪8以及其在操纵杆6上的安装。操纵杆6的相应段在图7和8的细节图中示出。

该摆动轴穿过止动爪8的中心并且将该止动爪划分成两个在该摆动轴的两侧延伸的摆动臂(图4至6)。止动爪8的第一摆动臂被耦合到操纵杆6上。止动爪8的第二摆动臂与止动段配合。为此，止动爪8在第二摆动臂的前端部上具有一个锁止鼻10(图4，6)，该锁止鼻可以锁止到止动段的锁止齿上。手制动杠杆2由此被固定在轴承座3上的一个预给定的摆动位置上。

为了从止动段中松开该止动爪8，该按钮7被操纵。由此，操纵杆6移动并且使止动爪8抵抗爪弹簧的弹簧力与止动段脱开，因为该止动爪以铰接的方式被耦合到操纵杆6上。于是该手制动杠杆2可以相对轴承座3摆动。

为了将止动爪8以铰接的方式耦合到操纵杆6上，将操纵杆6的纵向侧的后端部构造为卡锁接收部11。所述卡锁接收部11与所述操纵杆6一体地构成，其中，其由塑料注射成型件构成。

卡锁接收部11在其上侧具有封闭的盖子12，。弹簧元件13在所述盖子12上通出，所述弹簧元件形成一弧形件并且其背部件13a形成具有卡锁接收部11的整个操纵杆6的纵向侧后端部的封闭部。弹簧元件13的下边缘13b在卡锁接收部11的下侧上延伸。弹簧元件13的前棱边13c作为所述下边缘13b(其特别是从图3和6的剖视图中看出)的边界部并且用于贴靠在止动爪8上。所述前棱边13c此外在卡锁接收部11的下侧上限定一个开口14的边界(图7，8)。所述开口14在对置的侧上通过止挡15限定边界，所述止挡同样是所述卡锁接收部11的组成部分。

从图8中看出，卡锁接收部11的侧面通过侧壁16封闭。在所述侧壁16的外侧上具有贴靠肋17，所述贴靠肋形成确定的接触面，所述操纵杆6利用所述接触面只能与手制动器2的导向装置5接触。卡锁接收部11的对置的侧面是敞开的。图7示出所述卡锁接收部11的敞开侧的俯视图，其中，在背景中可看到卡锁接收部11的对置侧的侧壁16。

特别是从图7和8中看出，在弹簧元件13的前棱边13c处通出一个臂18，所述臂从所述前棱边13c垂直地突出并且在卡锁接收部11的敞开的侧面中延伸。

在卡锁接收部11的内空间中设置一个接片19，所述接片从卡锁接收部11的盖子12向下通出并且有间距地处于弹簧元件13的背部件13a的前面。

特别是从图3、4、6中看出，止动爪8在其上端部上具有侧向突出的凸鼻8a。具有凸鼻8a的上端部形成止动爪8的一个段，所述段可插入到卡锁接收部11中以耦合到操纵杆6上。

为了装配所述布置结构，止动爪8的上端部通过卡锁接收部11下侧上的开口14插入到卡锁接收部11的内空间中并且卡锁在那里。因为卡锁接收部11在一个侧面上敞开，所以可通过所述侧面可视地监控卡锁过程。

所述止动爪8的卡锁在卡锁接收部11中的上部段在其静止位置中在所有三个空间方向上、即在所有自由度上无间隙地位置固定。反过来，通过固定地保持在摆动支承装置9上的止动爪8将卡锁接收部11并且由此将整个操纵杆6在所有空间方向上无间隙地位置固定。

特别是从图3、4、6中看出，在止动爪8卡锁在卡锁接收部11中的情况下，止动爪8的凸鼻8a配合在所述盖子12与所述卡锁接收部11的止挡15之间的中间空间中并且无间隙地保持在那里，由此在竖直方向上给出操纵杆6的固定位置，也就是说，由此防止操纵杆6在竖直方向上摆动出。

通过将止动爪8无间隙地支承在卡锁接收部11的第一侧面上的侧壁16与在卡锁接收部11的第二侧面中延伸的臂18之间实现侧向的位置固定、也就是防止操纵杆6横向于其纵轴线的运动。

最后，通过以下方式使止动爪8在操纵杆6的轴向方向上无间隙地固定，即，使弹簧元件13的前棱边13c以弹簧力压到止动爪8上并且由此将止动爪8压到止挡15上。

由此，不仅止动爪8而且操纵杆6都在所有的空间方向上位置固定。由此，在手制动杠杆2的导向装置5中不需要附加的器件来对操纵杆6进行位置固定。原则上将操纵杆6连接在按钮7上就足以作为另外的导向元件。原则上可在前部区域中、也就是在按钮7的区域中仅仅设置一个套筒，操纵杆6在所述套筒中延伸。所述套筒用作另外的器件来降低操纵杆6的啪嗒啪嗒声响。

设置在卡锁接收部11的侧壁16的外侧上的贴靠肋17是用于提供卡锁接收部11的可控接触面并且从而提供操纵杆6在手制动器2的导向装置5上的可控接触面的可选器件。

设置在卡锁接收部11的内空间中的接片19当在按钮7上施加拉力时构成在误操纵所述操纵装置1时的保险器件。在出现这种拉力时，止动爪8的背部被压到接片19上并且由此不被压到弹簧元件13的背部件13a上。由此，弹性的弹簧元件13通过所述接片19保护免受出现的拉力并且由此免受损害。

参考符号表

1 操纵装置

2 手制动杠杆

3 轴承座

4 转动支承装置

5 导向装置

6 操纵杆

7 按钮

8 止动爪

9 摆动支承装置

10 锁止鼻

11 卡锁接收部

12 盖子

13 弹簧元件

13a 背部件

13b 下边缘

13c 前棱边

14 开口

15 止挡

16 侧壁

17 贴靠肋

18 臂

19 接片

Claims (12)

1.一种用于驻车制动器的操纵装置，具有可摆动地支承在轴承座(3)上的手制动杠杆(2)，该手制动杠杆能够借助固定装置固定在预给定的摆动位置中，其中，所述固定装置具有固定在所述轴承座(3)上的止动段和可运动地被支承的止动爪(8)，所述操纵装置还具有在所述手制动杠杆(2)中被导向并且与所述固定装置处于作用连接的操纵杆(6)，其中，所述手制动杠杆(2)具有导向装置(5)，所述操纵杆(6)在纵向方向上可移动地支承在该导向装置中，其特征在于，在所述操纵杆(6)的后端部上设置卡锁接收部(11)，所述止动爪(8)的一个段在所有三个空间方向上无间隙地支承在所述卡锁接收部中，并且所述卡锁接收部与所述止动爪(8)形成铰接连接，其中，设置一弹簧元件(13)作为所述卡锁接收部(11)的组成部分，所述弹簧元件将所述止动爪(8)压到止动段上。

2.按权利要求1的操纵装置，其特征在于，具有卡锁接收部(11)和弹簧元件(13)的所述操纵杆(6)由塑料注射成型件构成。

3.按权利要求1或2的操纵装置，其特征在于，所述弹簧元件(13)由所述卡锁接收部(11)的弧形部分构成，其在所述卡锁接收部的盖子上通出并且其背部件(13a)构成所述操纵杆(6)的纵向侧的封闭部，所述弹簧元件(13)的暴露的前棱边(13c)贴靠在所述止动爪(8)的插入到所述卡锁接收部(11)中的段上并且将基本上在所述操纵杆(6)的轴向方向上起作用的弹簧力施加到所述止动爪(8)的所述段上。

4.按权利要求3的操纵装置，其特征在于，由所述弹簧元件(13)施加的弹簧力将所述止动爪(8)的所述段压到一止挡(15)上，所述止挡是所述卡锁接收部(11)的组成部分。

5.按权利要求4的操纵装置，其特征在于，在所述止动爪(8)的所述段的端部上设置一侧向突出的凸鼻，该凸鼻在止动爪(8)的所述段插入到所述卡锁接收部(11)中的情况下无间隙地支承在所述止挡(15)与所述卡锁接收部(11)的盖子(12)之间的空槽中。

6.按权利要求1至5之一的操纵装置，其特征在于，所述卡锁接收部(11)的一侧面通过一侧壁(16)封闭，所述止动爪(8)的所述段侧向地贴靠在所述侧壁上。

7.按权利要求1至6之一的操纵装置，其特征在于，在所述卡锁接收部(11)的一侧面上设置一开口(14)，其中，伸入到所述开口(14)中的臂(18)侧向地贴靠在所述止动爪(8)的所述段上，所述臂是所述接收部的组成部分。

8.按权利要求6或7的操纵装置，其特征在于，在所述卡锁接收部(11)的侧壁(16)的外侧上设置一贴靠肋(17)，所述贴靠肋构成用于手制动杠杆(2)的接触面。

9.按权利要求1至8之一的操纵装置，其特征在于，除了利用卡锁接收部(11)构成的相对于止动爪(8)的铰接连接之外还仅仅在操纵杆(6)的前端部上设置一用于该操纵杆的连接。

10.按权利要求9的操纵装置，其特征在于，在操纵杆(6)的前端部上安装一按钮(7)，另外的用于操纵杆(6)的连接设置在所述按钮(7)的区域中。

11.按权利要求1至10之一的操纵装置，其特征在于，设置一在所述卡锁接收部(11)的内部延伸的接片(19)，所述接片构成保险器件。

12.按权利要求11的操纵装置，其特征在于，当在按钮(7)上错误地施加拉力时所述止动爪(8)的所述段被压到所述接片(19)上并且由此避免弹簧元件(13)过载。

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