CN102705454A - 变速箱 - Google Patents

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CN102705454A CN2012101903798A CN201210190379A CN102705454A CN 102705454 A CN102705454 A CN 102705454A CN 2012101903798 A CN2012101903798 A CN 2012101903798A CN 201210190379 A CN201210190379 A CN 201210190379A CN 102705454 A CN102705454 A CN 102705454A
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周军
施亦春
李迪
查剖成
顾建芬
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CHANGZHOU FEITIAN GEAR Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种变速箱，包括：箱体以及设置在箱体内部的传动机构、操纵机构和液压控制机构，传动机构包括输入轴、输出轴和一对相互啮合的锥齿轮，锥齿轮包括小齿轮和大齿轮，小齿轮安装在输入轴上，大齿轮安装在输出轴上，操纵机构连接传动机构，液压控制机构连接传动机构和操纵机构。通过上述方式，本发明的变速箱动力传递效果好，能够保证变速箱高速可靠的工作，箱体内部采用液压控制，操作过程方便，控制过程稳定可靠，工作效率高。

Description

变速箱
技术领域
本发明涉及齿轮传动领域，特别是涉及一种变速箱。
背景技术
现代汽车的动力装置，一般采用内燃机，其体积小、质量轻、工作可靠。但是汽车工作需要克服作用在其上的阻力，才能起步和正常行驶。
发动机的扭矩、转速与汽车的牵引力、车速之间的矛盾，靠现代汽车的内燃机是无法解决的、因此，在汽车传动中采用了变速箱。
变速箱一般要求具有较高的传动性能，从而保证动力传动过程的稳定可靠和安全效率。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种变速箱，采用锥齿轮进行动力传输，其动力传递效果好，能够保证变速箱高速可靠的工作，箱体内部采用液压控制，操作过程方便，控制过程稳定可靠，工作效率高。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种变速箱，包括：箱体以及设置在箱体内部的传动机构、操纵机构和液压控制机构，传动机构包括输入轴、输出轴和一对相互啮合的锥齿轮，锥齿轮包括小齿轮和大齿轮，小齿轮安装在输入轴上，大齿轮安装在输出轴上，操纵机构连接传动机构，液压控制机构连接传动机构和操纵机构。
在本发明一个较佳实施例中，所述输入轴的轴线和输出轴的轴线相交。
在本发明一个较佳实施例中，所述小齿轮与输入轴一体设置，大齿轮与输出轴一体设置。
在本发明一个较佳实施例中，所述操纵机构包括变速杆和控制档位，变速杆与输入轴连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述变速杆为自动变速杆。
在本发明一个较佳实施例中，所述液压控制机构包括油泵、液压控制阀和散热装置。
在本发明一个较佳实施例中，所述箱体内部还配合设置有输送油路。
本发明的有益效果是：本发明变速箱采用锥齿轮进行动力传输，其动力传递效果好，能够保证变速箱高速可靠的工作，箱体内部采用液压控制，操作过程方便，控制过程稳定可靠，工作效率高。
附图说明
图1是本发明变速箱一较佳实施例的结构示意图；
图2是本发明变速箱传动机构的结构示意图；
图3是本发明变速箱液压控制机构的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、传动机构，2、操纵机构，3、液压控制机构，4、输入轴，5、输出轴，6、小齿轮，7、大齿轮，8、油泵，9、液压控制阀，10、散热装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3，本发明实施例包括：
一种变速箱，包括：箱体以及设置在箱体内部的传动机构1、操纵机构2和液压控制机构3。其中，操纵机构2连接传动机构1，液压控制机构3连接传动机构1和操纵机构2。
所述传动机构1包括输入轴4、输出轴5和一对相互啮合的锥齿轮，传动机构1通过锥齿轮的啮合作用进行动力的传输。锥齿轮的动力传递效果好，能够保证变速箱高速可靠的工作。
其中，输入轴4的轴线和输出轴5的轴线相交，即输入轴4和输出轴5之间呈倾斜设置。锥齿轮包括小齿轮6和大齿轮7，小齿轮6安装在输入轴4上，大齿轮7安装在输出轴5上。具体地，小齿轮6与输入轴4一体设置，大齿轮7与输出轴5一体设置。
本发明中，采用锥齿传动进行扭矩和动力的传输，能够大大增加传动机构的传递动力，提高了传递效率。
所述操纵机构2包括变速杆和控制档位，变速杆与输入轴4连接。变速杆为自动变速杆，自动变速杆的控制元件结构简单，操作过程方便，工作效率高，同时能够保证工作安全性。
所述液压控制机构3包括油泵8、液压控制阀9和散热装置10。油泵8用来储存油液，保证箱体内部各个元件的高效正常工作，液压控制阀9能够控制油泵8中油液的输送，散热装置10用于排散箱体内部工作时产生的热量，保证整个变速箱工作的稳定性和可靠性。
在箱体内部还配合设置有输送油路，用于给操纵机构2和传动机构1输送油压，得到不同的传递动力。
本发明变速箱的有益效果是：
采用锥齿轮进行动力传输，其动力传递效果好，能够保证变速箱高速可靠的工作，箱体内部采用液压控制，操作过程方便，控制过程稳定可靠，工作效率高。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种变速箱，其特征在于，包括：箱体以及设置在箱体内部的传动机构、操纵机构和液压控制机构，传动机构包括输入轴、输出轴和一对相互啮合的锥齿轮，锥齿轮包括小齿轮和大齿轮，小齿轮安装在输入轴上，大齿轮安装在输出轴上，操纵机构连接传动机构，液压控制机构连接传动机构和操纵机构。
2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述输入轴的轴线和输出轴的轴线相交。
3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述小齿轮与输入轴一体设置，大齿轮与输出轴一体设置。
4.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述操纵机构包括变速杆和控制档位，变速杆与输入轴连接。
5.根据权利要求4所述的变速箱，其特征在于，所述变速杆为自动变速杆。
6.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述液压控制机构包括油泵、液压控制阀和散热装置。
7.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述箱体内部还配合设置有输送油路。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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