CN102700392A - 一种微型纯电动客车动力电池的布置结构 - Google Patents
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Abstract
一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，包括：左右纵梁、减速器、传动轴、驱动桥、后悬、车身地板和动力电池等，所述动力电池布置在车身地板下方，左右纵梁之间，分左右两个电池包，对称布置，动力电池通过固定件和车身固定。电池的结构根据左右纵梁、传动轴、驱动桥、后悬、减速器、驻车制动拉线的结构和空间位置设计，在保证整车轴荷分布、碰撞安全等关键技术的同时，保证车辆具有合理的离地间隙、和良好的通过性。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种微型纯电动客车动力电池的布置结构。
背景技术
电动汽车在经济性和环保方面的优势已使其成为未来交通工具的发展方向之一，目前电动汽车的电池组主要有两种布置形式：一、集中式布置，整个电池组安装在纵梁内侧、地板下方，此形式会对地板及纵梁造成很大的改动，有些破坏性的改动甚至会影响车身安全性；二、分散式布置，将串联的多块电池组固定在前机舱、地板下方、乘员舱和行李箱等可用空间，此形式不便于安装和拆卸电池组，同时行李箱的电池组会造成前后轴荷分布不均。
发明内容
本发明解决的技术问题在于解决电动车电池安装方便性及对整车影响性。
为了解决以上问题，本发明提供一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，包括：左右纵梁、减速器、传动轴、驱动桥、后悬、车身地板和动力电池等，所述动力电池布置在车身地板下方，左右纵梁之间，分左右两个电池包，对称布置，动力电池通过固定件和车身固定。
进一步，作为一种优化，由左右纵梁确定动力电池总体宽度。
进一步，作为一种优化，由减速器和后悬确定电池包在地板下的安装位置。
进一步，作为一种优化，由传动轴和驱动桥形成的空间确定分体电池包的内侧设计边界。
进一步，作为一种优化，根据最小离地间隙、纵向通过角、接近角和离去角等参数确定电池高度。
进一步，作为一种优化，所述电池包安装点沿电池上表面四周均匀分布。
本发明的有益效果：电池的结构根据左右纵梁、传动轴、驱动桥、后悬、减速器、驻车制动拉线的结构和空间位置设计，在保证整车轴荷分布、碰撞安全等关键技术的同时，保证车辆具有合理的离地间隙、和良好的通过性；本发明提供的电池包的布置方式，同时满足电池包容量和体积最大化、车身修改最小化的要求，同时具有安装拆卸方便等优点；且该布置结构使得电池重量分布对称，从而使得车辆具有良好的操纵稳定性，保证了车辆运行安全。
附图说明
当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，其中：
图1为本发明实施例结构示意图；
图2为电池包安装点分布实施例示意图；
图3为电池包结构实施例示意图；
图4为电池包与车身固定点连接实施例示意图。
图中：1、左右纵梁2、减速器3、传动轴4、驱动桥5、后悬6、动力电池。
具体实施方式
以下参照图1-4对本发明的实施例进行说明。
为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参考图1，本发明提供的一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，包括：左右纵梁1、减速器2、传动轴3、驱动桥4、后悬5、车身地板和动力电池6等，所述动力电池6布置在车身地板下方，左右纵梁1之间，分左右两个电池包，对称布置，动力电池通过固定件和车身固定。由左右纵梁1确定电池总体宽度,可使纵梁不受破坏，由减速器2和后悬5确定电池包在地板下的安装位置,可优化前后轴荷分配，再根据传动轴3和驱动桥4确定分体电池的宽度,可使传动系统不受影响，最后根据最小离地间隙、纵向通过角、接近角和离去角等参数确定电池高度，在保证轴荷分配和整车通过性的前提下最大化电池体积。
图2是电池包安装点示意，图3是动力电池结构。每个电池包采用多个安装点与车身独立安装，如图4，新设计的安装点充分结合了车身结构特点，没有对原车地板及加强梁进行任何改动，只是新增了电池固定结构并进行了局部加强设计，最大化的保证了原车的车身设计强度，从而保证了车辆运行安全。
如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，包括：左右纵梁、减速器、传动轴、驱动桥、后悬、车身地板和动力电池等，其特征在于，所述动力电池布置在车身地板下方，左右纵梁之间，分左右两个电池包，对称布置，动力电池通过固定件和车身固定。
2.如权利要求1所述一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，其特征在于：由左右纵梁确定动力电池总体宽度。
3.如权利要求1所述一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，其特征在于：根据最小离地间隙、纵向通过角、接近角和离去角等参数确定电池高度。
4.如权利要求1所述一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，其特征在于：由减速器和后悬确定电池包在地板下的安装位置。
5.如权利要求1所述一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，其特征在于：由传动轴和驱动桥形成的空间确定分体电池包的内侧设计边界。
6.如权利要求1所述一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，其特征在于：所述每个电池包采用多个安装点与车身独立安装。
7.如权利要求6所述一种微型纯电动客车动力电池的布置结构，其特征在于：所述电池包安装点沿电池上表面四周均匀分布。
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