CN102689572A - 一种汽车用衬套 - Google Patents

一种汽车用衬套 Download PDF

Info

Publication number
CN102689572A
CN102689572A CN2012101925937A CN201210192593A CN102689572A CN 102689572 A CN102689572 A CN 102689572A CN 2012101925937 A CN2012101925937 A CN 2012101925937A CN 201210192593 A CN201210192593 A CN 201210192593A CN 102689572 A CN102689572 A CN 102689572A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spacing
adapter shaft
outer tube
axial
spacing adapter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012101925937A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102689572B (zh
Inventor
崔东宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ningbo Tuopu Group Co Ltd
Original Assignee
Ningbo Tuopu Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ningbo Tuopu Group Co Ltd filed Critical Ningbo Tuopu Group Co Ltd
Priority to CN201210192593.7A priority Critical patent/CN102689572B/zh
Publication of CN102689572A publication Critical patent/CN102689572A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102689572B publication Critical patent/CN102689572B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Springs (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车用衬套，包括第一限位连接轴、第二限位连接轴及硫化成一体的内管、橡胶体和外管，第一限位连接轴与第二限位连接轴轴向相对设置形成有轴向限位腔，内管套接于第一限位连接轴与第二限位连接轴的内轴端外，内管与轴向限位腔过盈配合，内管上沿周向对称连接有两个外突型内骨架，外管上沿周向对称径向里凹形成有两个内突型凸台，外突型内骨架和内突型凸台在轴向上位置错开，外管靠近第一限位连接轴的一端与第一限位连接轴之间留有用于外管轴向位移的间隙，优点在于这种结构的衬套的轴向刚度得到了很大提高，能够满足高轴向刚度要求，且间隙的设置有效限制了外管的轴向位移距离，该间隙的宽度满足轴向刚度的线性段要求。

Description

一种汽车用衬套
技术领域
本发明涉及一种汽车用连接件，尤其是涉及一种汽车用衬套。
背景技术
目前，常见的装在拖曳臂或控制臂中的衬套主要包括内管和外管，内管和外管之间硫化有橡胶体，内管的两轴端连接有固定片，衬套通过固定片与车身固定连接。但是，这种衬套的轴向刚度比例小，不能满足高轴向刚度要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，且能够有效提高轴向刚度的汽车用衬套。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车用衬套，其特征在于包括第一限位连接轴、第二限位连接轴及硫化成一体的内管、橡胶体和外管，所述的第一限位连接轴与所述的第二限位连接轴轴向相对设置形成有轴向限位腔，所述的内管套接于所述的第一限位连接轴的内轴端与所述的第二限位连接轴的内轴端外，所述的内管与所述的轴向限位腔过盈配合，所述的内管的外管壁上沿周向对称连接有两个外突型内骨架，所述的外管沿周向对称径向里凹形成有两个内突型凸台，所述的外突型内骨架和所述的内突型凸台在轴线方向上位置错开，所述的外突型内骨架和所述的内突型凸台硫化于所述的橡胶体中，所述的外管靠近所述的第一限位连接轴的一端与所述的第一限位连接轴之间留有用于所述的外管轴向位移的间隙。
所述的第一限位连接轴沿周向设置有用于限制所述的外管轴向位移的限位长臂，所述的第二限位连接轴沿周向设置有限位短臂，所述的第一限位连接轴与所述的第二限位连接轴轴向相对设置使所述的限位长臂与所述的限位短臂之间的空间形成所述的轴向限位腔。
所述的外突型内骨架与所述的内突型凸台之间的距离满足轴向刚度要求，所述的外突型内骨架与所述的内突型凸台相对的表面为圆弧面或斜面。
两个所述的外突型内骨架的中心连线与两个所述的内突型凸台的中心连线相平行。
所述的外管靠近所述的限位长臂的端缘一体设置有环形外翻边，所述的外管设置有所述的环形外翻边的一端沿径向包覆有一层与所述的橡胶体硫化成一体的缓冲橡胶层，所述的缓冲橡胶层位于所述的间隙内，所述的缓冲橡胶层与所述的限位长臂之间的距离为轴向线性距离。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过将内管限制于两个限位连接轴之间，并在内管外沿周向对称连接两个外突型内骨架，在外管上沿周向对称径向里凹形成两个内突型凸台，且将外突型内骨架与内突型凸台的轴向位置错开，使得这种衬套的轴向刚度得到了很大的提高，能够满足高轴向刚度要求，可广泛应用于拖曳臂或控制臂等中；通过在外管靠近第一限位连接轴的一端与第一限位连接轴之间留有间隙，有效限制了外管的轴向位移距离，该间隙的宽度满足轴向刚度的线性段要求。通过在外管设置有环形外翻边的一端沿径向包覆一层与橡胶体硫化成一体的缓冲橡胶层，有效减少了外管碰到第一限位连接轴的限位长臂时产生的噪音。
附图说明
图1为本发明的汽车用衬套的立体结构示意图；
图2为本发明的汽车用衬套的正视图；
图3为图2中的A-A向剖视示意图；
图4为图2的右视图；
图5为本发明的汽车用衬套（去除了第一限位连接轴和第二限位连接轴）的剖视示意图；
图6为本发明的汽车用衬套中的内管与外突型内骨架的连接示意图；
图7为本发明的汽车用衬套中的外管的结构示意图；
图8为本发明的汽车用衬套中的外管的剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本发明提出的一种汽车用衬套，如图所示，其包括第一限位连接轴1、第二限位连接轴2及硫化成一体的内管3、橡胶体4和外管5，第一限位连接轴1沿周向设置有限位长臂11，第二限位连接轴2沿周向设置有限位短臂21，第一限位连接轴1与第二限位连接轴2轴向相对设置使限位长臂11与限位短臂21之间的空间形成一个轴向限位腔6，限位长臂11同时用于限制外管5的轴向位移，内管3套接于第一限位连接轴1的内轴端12与第二限位连接轴2的内轴端22外，内管3与轴向限位腔6过盈配合，内管3上沿周向以焊接方式对称连接有两个外突型内骨架7，外管5上沿周向对称径向里凹形成有两个内突型凸台51，外突型内骨架7和内突型凸台51在轴线方向上位置错开，外突型内骨架7和内突型凸台51硫化于橡胶体4中，外管5靠近第一限位连接轴1的限位长臂11的一端与第一限位连接轴1的限位长臂11之间留有用于外管5轴向位移的间隙8，该间隙8有效限制了外管5的轴向位移距离，该间隙8的宽度满足轴向刚度的线性段要求。在此，第一限位连接轴1的外轴端13和第二限位连接轴2的外轴端23通过紧固件如螺栓等与车身连接。
在此具体实施例中，外管5靠近限位长臂11的端缘一体设置有环形外翻边52，外管5设置有环形外翻边52的一端沿径向包覆有一层与橡胶体4硫化成一体的缓冲橡胶层9，缓冲橡胶层9位于间隙8内，缓冲橡胶层9与限位长臂11之间的距离为限位长臂11方向的轴向线性距离，当外管5的运动距离超过缓冲橡胶层9与限位长臂11之间的距离即轴向线性距离时，会使轴向刚度突变，变得很大，由橡胶刚度变得接近铁碰铁刚度。在此，缓冲橡胶层9的设置有效减少了外管5碰到第一限位连接轴1的限位长臂11时产生的噪音。
在此具体实施例中，可将外突型内骨架7与内突型凸台51之间的位置关系限制为：外突型内骨架7与内突型凸台51之间在轴线方向上的距离即外突型内骨架7与内突型凸台51错开的距离满足轴向刚度要求，即在实际设计过程中可根据轴向刚度要求设计两者之间错开的距离，两个外突型内骨架7的中心连线与两个内突型凸台51的中心连线相平行；并且可将外突型内骨架7与内突型凸台51相对的表面设计为圆弧面或斜面。
在此，外管5采用尼龙制成。

Claims (5)

1.一种汽车用衬套，其特征在于包括第一限位连接轴、第二限位连接轴及硫化成一体的内管、橡胶体和外管，所述的第一限位连接轴与所述的第二限位连接轴轴向相对设置形成有轴向限位腔，所述的内管套接于所述的第一限位连接轴的内轴端与所述的第二限位连接轴的内轴端外，所述的内管与所述的轴向限位腔过盈配合，所述的内管的外管壁上沿周向对称连接有两个外突型内骨架，所述的外管沿周向对称径向里凹形成有两个内突型凸台，所述的外突型内骨架和所述的内突型凸台在轴线方向上位置错开，所述的外突型内骨架和所述的内突型凸台硫化于所述的橡胶体中，所述的外管靠近所述的第一限位连接轴的一端与所述的第一限位连接轴之间留有用于所述的外管轴向位移的间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用衬套，其特征在于所述的第一限位连接轴沿周向设置有用于限制所述的外管轴向位移的限位长臂，所述的第二限位连接轴沿周向设置有限位短臂，所述的第一限位连接轴与所述的第二限位连接轴轴向相对设置使所述的限位长臂与所述的限位短臂之间的空间形成所述的轴向限位腔。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用衬套，其特征在于所述的外突型内骨架与所述的内突型凸台之间的距离满足轴向刚度要求，所述的外突型内骨架与所述的内突型凸台相对的表面为圆弧面或斜面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用衬套，其特征在于两个所述的外突型内骨架的中心连线与两个所述的内突型凸台的中心连线相平行。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用衬套，其特征在于所述的外管靠近所述的限位长臂的端缘一体设置有环形外翻边，所述的外管设置有所述的环形外翻边的一端沿径向包覆有一层与所述的橡胶体硫化成一体的缓冲橡胶层，所述的缓冲橡胶层位于所述的间隙内，所述的缓冲橡胶层与所述的限位长臂之间的距离为轴向线性距离。
CN201210192593.7A 2012-06-11 2012-06-11 一种汽车用衬套 Expired - Fee Related CN102689572B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210192593.7A CN102689572B (zh) 2012-06-11 2012-06-11 一种汽车用衬套

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210192593.7A CN102689572B (zh) 2012-06-11 2012-06-11 一种汽车用衬套

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102689572A true CN102689572A (zh) 2012-09-26
CN102689572B CN102689572B (zh) 2015-04-01

Family

ID=46855366

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210192593.7A Expired - Fee Related CN102689572B (zh) 2012-06-11 2012-06-11 一种汽车用衬套

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102689572B (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625230A (zh) * 2013-07-31 2014-03-12 海马轿车有限公司 一种底盘衬套
CN106015418A (zh) * 2016-07-04 2016-10-12 宁波拓普集团股份有限公司 一种汽车拖曳臂衬套
CN110293803A (zh) * 2019-05-20 2019-10-01 浙江吉利控股集团有限公司 一种扭力梁衬套
CN110745184A (zh) * 2018-07-24 2020-02-04 蔚来汽车有限公司 衬套、车架组件、车辆和方法
CN110877508A (zh) * 2019-11-28 2020-03-13 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车悬架衬套及悬架
CN112895834A (zh) * 2021-03-31 2021-06-04 东风柳州汽车有限公司 一种衬套及后扭力梁
CN113335004A (zh) * 2021-06-28 2021-09-03 安徽拓盛汽车零部件有限公司 一种后上控制臂内衬套及其加工工艺
DE102021213765A1 (de) 2021-12-03 2023-06-07 Zf Friedrichshafen Ag Ringgelenk für eine Gelenkverbindungsanordnung eines Fahrzeugs und Verfahren zu dessen Montage, Gelenkverbindungsanordnung mit dem Ringgelenk und Fahrzeug mit der Gelenkverbindungsanordnung

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1020799A (en) * 1963-05-10 1966-02-23 Riv Officine Di Villar Perosa Resilient joint for interconnecting machine parts generally
US20030020223A1 (en) * 2001-07-26 2003-01-30 Masanao Kameda Vibration-isolating bushing and method of manufacturing the same
JP2003294084A (ja) * 2002-04-03 2003-10-15 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振ブッシュ
JP2004144150A (ja) * 2002-10-22 2004-05-20 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振ブッシュ
CN2630008Y (zh) * 2003-05-15 2004-08-04 陈明阳 活动式衬垫
JP2008019928A (ja) * 2006-07-12 2008-01-31 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振ブッシュ、及び、この防振ブッシュを備えたマルチリンク式サスペンション装置
CN101391567A (zh) * 2008-10-23 2009-03-25 东风汽车公司 双向限位的悬架系统三角臂橡胶衬套
KR20090063480A (ko) * 2007-12-14 2009-06-18 현대자동차주식회사 차량의 현가장치의 부시
CN201721277U (zh) * 2010-05-18 2011-01-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种控制臂衬套
JP2011231813A (ja) * 2010-04-26 2011-11-17 Tokai Rubber Ind Ltd 防振ブッシュとその製造方法
CN102427961A (zh) * 2009-06-04 2012-04-25 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 具有弹性垫片的铰接装置和/或轴承装置
CN202641286U (zh) * 2012-06-11 2013-01-02 宁波拓普集团股份有限公司 一种汽车用衬套

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1020799A (en) * 1963-05-10 1966-02-23 Riv Officine Di Villar Perosa Resilient joint for interconnecting machine parts generally
US20030020223A1 (en) * 2001-07-26 2003-01-30 Masanao Kameda Vibration-isolating bushing and method of manufacturing the same
JP2003294084A (ja) * 2002-04-03 2003-10-15 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振ブッシュ
JP2004144150A (ja) * 2002-10-22 2004-05-20 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振ブッシュ
CN2630008Y (zh) * 2003-05-15 2004-08-04 陈明阳 活动式衬垫
JP2008019928A (ja) * 2006-07-12 2008-01-31 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振ブッシュ、及び、この防振ブッシュを備えたマルチリンク式サスペンション装置
KR20090063480A (ko) * 2007-12-14 2009-06-18 현대자동차주식회사 차량의 현가장치의 부시
CN101391567A (zh) * 2008-10-23 2009-03-25 东风汽车公司 双向限位的悬架系统三角臂橡胶衬套
CN102427961A (zh) * 2009-06-04 2012-04-25 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 具有弹性垫片的铰接装置和/或轴承装置
JP2011231813A (ja) * 2010-04-26 2011-11-17 Tokai Rubber Ind Ltd 防振ブッシュとその製造方法
CN201721277U (zh) * 2010-05-18 2011-01-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种控制臂衬套
CN202641286U (zh) * 2012-06-11 2013-01-02 宁波拓普集团股份有限公司 一种汽车用衬套

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625230A (zh) * 2013-07-31 2014-03-12 海马轿车有限公司 一种底盘衬套
CN106015418A (zh) * 2016-07-04 2016-10-12 宁波拓普集团股份有限公司 一种汽车拖曳臂衬套
CN106015418B (zh) * 2016-07-04 2018-11-06 宁波拓普集团股份有限公司 一种汽车拖曳臂衬套
CN110745184A (zh) * 2018-07-24 2020-02-04 蔚来汽车有限公司 衬套、车架组件、车辆和方法
CN110293803A (zh) * 2019-05-20 2019-10-01 浙江吉利控股集团有限公司 一种扭力梁衬套
CN110877508A (zh) * 2019-11-28 2020-03-13 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车悬架衬套及悬架
CN112895834A (zh) * 2021-03-31 2021-06-04 东风柳州汽车有限公司 一种衬套及后扭力梁
CN113335004A (zh) * 2021-06-28 2021-09-03 安徽拓盛汽车零部件有限公司 一种后上控制臂内衬套及其加工工艺
DE102021213765A1 (de) 2021-12-03 2023-06-07 Zf Friedrichshafen Ag Ringgelenk für eine Gelenkverbindungsanordnung eines Fahrzeugs und Verfahren zu dessen Montage, Gelenkverbindungsanordnung mit dem Ringgelenk und Fahrzeug mit der Gelenkverbindungsanordnung
DE102021213765B4 (de) 2021-12-03 2024-01-04 Zf Friedrichshafen Ag Ringgelenk für eine Gelenkverbindungsanordnung eines Fahrzeugs und Verfahren zu dessen Montage, Gelenkverbindungsanordnung mit dem Ringgelenk und Fahrzeug mit der Gelenkverbindungsanordnung

Also Published As

Publication number Publication date
CN102689572B (zh) 2015-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102689572A (zh) 一种汽车用衬套
CN108150595A (zh) 一种液压衬套
CN202391992U (zh) 免维护十字轴式万向节传动轴总成
CN202641286U (zh) 一种汽车用衬套
CN108343701A (zh) 一种液压衬套
CN108343700A (zh) 一种液压衬套
CN203670482U (zh) 轮毂轴承外圈
CN108407839B (zh) 一种用于变轨距轮对的密封结构
CN104527354A (zh) 一种摆臂衬套结构和一种汽车
CN103818207A (zh) 一种控制臂衬套组件
CN103573801A (zh) 一种汽车转向系统用球座
CN104139800A (zh) 工程车用前桥左转向节
CN106143035B (zh) 一种摆臂衬套与车身连接结构
CN204716848U (zh) 一种汽车上横臂衬套
CN203297310U (zh) 高精度装配性能的传动轴
CN203404231U (zh) 一种杆端关节轴承
CN204398792U (zh) 一种摆臂衬套结构和一种汽车
CN204870412U (zh) 汽车悬架控制臂衬套和汽车悬架控制臂总成
CN108454691B (zh) 一种汽车方向机壳体
CN205117993U (zh) 一种用于汽车离合器踏板的销轴衬套
CN201706125U (zh) 汽车油管中软管和胶管的连接结构
CN202646495U (zh) 一种副车架衬套
CN203363168U (zh) 一种汽车转向节与驱动轴之间的密封结构
CN204937129U (zh) 用于汽车液压制动系统的液压管路连接组件
CN205202588U (zh) 带齿轮传动结构的轮毂单元

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Cui Dongyu

Inventor after: Ke Jinrui

Inventor after: Ye Bijun

Inventor before: Cui Dongyu

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: CUI DONGYU TO: CUI DONGYU KE JINRUI YE BIJUN

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150401

Termination date: 20170611

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee