CN102672004A - 一种超大筛板的校平装置和校平方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机筛校平装置和校平方法，包括固定架及筛板托架，传动装置包括变速箱、皮带轮和齿轮，压延装置包括主轴、滚轮，压力调节装置包括压力调节弹簧及压力调节螺杆，筛片放置在筛板托架上，通过可调整筛片定位挡块使需压延部分定位；校平方法，利用压力调节装置，施压力于一对相对运动的滚轮，滚轮由固定在固定架的主轴及同轴上的齿轮、皮带轮由动力系统经过变速箱变速、减速增力后带动，滚轮对筛片需增长部位进行压延，需压延部位由可调整筛片定位挡块定位，调好压力后滚轮相对转动时，筛片边压延边向前运动，通过人工换位直到完成筛片已冲孔部位与未冲孔部位伸长一致，达到筛片平整的目的。

Description

一种超大筛板的校平装置和校平方法

技术领域

本发明涉及机筛校平装置和校平方法，特别指一种超大筛板的校平装置和校平方法。 

背景技术

在现代工业领域，由于企业生产专业化、规模化，各种筛选、筛分机械越做越大，从而要求与之配套的筛板也要越做越大，在筛板制作过程中，冲头在钢板上冲孔，上下模具对材料存在两种力荷：1、剪切，2、挤压，由于挤压力的作用筛板中间冲孔后的部位存在着伸展，筛板四周未冲孔的留边装配部位未伸展，由于两部分的伸展不同使得筛板存在很大的变形，筛板不平整从而严重影响筛选筛分机的工作效率，现有加工工艺中采用的方法是通过人工用锤子敲打四周未冲孔区，使之伸长一致而校平，但是此种方法费时费力，劳动强度大生产效率低，特别在超大筛板领域适用性不强。 

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺陷和问题加以改进和创新，提供一种结构简单、操作方便、性能可靠的超大筛板的校平装置和校平方法。

    本发明的技术方案一方面是构造一种包括固定装置、传动装置、压延装置和压力调节装置的超大筛板的校平装置，其中：

固定装置包括设置在地面上的固定架及设置在固定架上的筛板托架；

传动装置包括设置在固定架上的动力及变速箱、与变速箱同轴连接的皮带轮和齿轮；

压延装置包括与齿轮连接的主轴、与主轴连接的一对滚轮，滚轮相对转动压延筛片；

压力调节装置包括设置在主轴上的压力调节弹簧及其上的压力调节螺杆，转动压力调节螺杆使压力调节弹簧压紧或放松调节主轴上滚轮对筛板的压力，使之压延伸长可控；

筛片放置在筛板托架上，通过可调整筛片定位挡块使需压延部分定位。

    本发明的技术方案另一方面是提供一种超大筛板的校平方法，利用压力调节装置，施压力于一对相对运动的滚轮，滚轮由固定在固定架的主轴及同轴上的齿轮、皮带轮由动力经过变速箱变速、减速增力后带动，滚轮对筛片需增长部位进行压延，需压延部位由可调整筛片定位挡块定位，调好压力后滚轮相对转动时，筛片边压延边向前运动，通过人工换位直到完成筛片已冲孔部位与未冲孔部位伸长一致，达到筛片平整的目的。

    本发明的优点及有益效果：

    本发明将手工校平转换成机械校平，通过电动机带动压延装置压延筛板四周未冲孔部分使之与冲孔伸长部分同样伸长，辊压装置辊压具有机械压力大，通过调节装置调节辊压力可使伸长量任意受控，辊压受力均匀，辊压后的筛板平整精度高且采用机械校平能大幅度提高工作效率，节省人工50倍以上，生产效率提高几十倍。

附图说明

    图1是本发明的主视图。

    图2是本发明的俯视图。

    图3是本发明的侧视图。

    图中，1、变速箱，2、大皮带轮，3、小皮带轮，4、压力调节螺杆，5、锁紧螺母，6、压力调节弹簧，7、固定螺杆，8、上固定板，9、机体，10、调节滑动板，11a、下滚轮，11b、上滚轮，12a、下主轴，12b、上主轴，13a、下齿轮，13b、上齿轮，14筛片，15可调整筛片定位挡块，16固定架，17、筛片托架。

具体实施方式

由图1至3可知，本发明的校平装置包括固定装置、传动装置、压延装置和压力调节装置，其中：

固定装置包括设置在地面上的固定架16及设置在固定架16上的筛板托架17；

传动装置包括设置在固定架16上的动力及变速箱1、与变速箱1同轴连接的皮带轮和齿轮；

压延装置包括与齿轮连接的主轴、与主轴连接的一对滚轮，滚轮相对转动压延筛片14；

压力调节装置包括设置在主轴上的压力调节弹簧6及其上的压力调节螺杆4，转动压力调节螺杆4使压力调节弹簧6压紧或放松调节主轴上滚轮对筛板的压力，使之压延伸长可控；

筛片14放置在筛板托架17上，通过可调整筛片定位挡块15使需压延部分定位。

所述的皮带轮包括小皮带轮2及大皮带轮3，小皮带轮2是输入端与变速箱1连接，大皮带轮3是输出端与齿轮连接。

所述的齿轮包括下齿轮13a及上齿轮13b，下齿轮13a与大皮带轮3同轴连接，带动上齿轮13b转动。

所述的主轴包括下主轴12a及上主轴12b，上主轴12b与上齿轮13b连接，下主轴12a与下齿轮13a连接。

    所述的滚轮包括上滚轮11b及下滚轮11a，上滚轮11b与上主轴12b连接，下滚轮11a与下主轴12a连接，两者相对转动压延其中的筛片14，滚轮的大小及长短可根据需压延的筛板14选定，可备用多种滚轮。

所述的调节装置有两个，分别设置在上主轴的两端，调节装置通过可上下运动的上固定板8及机体9固定。

所述的筛片14中间为已打孔部分，周围为未打孔部分，筛片14未打孔部分通过可调整定位挡块15定位后使之需要压延部位伸入下滚轮11a及上滚轮11b之间进行压延。

由图1至图3可知，本发明的校平方法，利用压力调节装置，施压力于一对相对运动的滚轮，滚轮由固定在固定架16的主轴及同轴上的齿轮、皮带轮由动力经过变速箱1变速、减速增力后带动，滚轮对筛片14需增长部位进行压延，需压延部位由可调整筛片定位挡块15定位，调好压力后滚轮相对转动时，筛片14边压延边向前运动，通过人工换位直到完成筛片14已冲孔部位与未冲孔部位伸长一致，达到筛片14平整的目的。

本发明的工作原理：

    本发明通过动力装置连接变速箱，变速箱将转动通过皮带轮及齿轮传递到上下两主轴上，两主轴对应连接一对滚轮，一对滚轮在主轴的带动下相对转动从而辊压放置在一对滚轮之间的筛板，筛板通过可调节筛板定位挡块固定在筛板托架上，同时筛板托架固定在固定架上，且在主轴两端分别设有一个调节装置，通过调节装置调节两主轴的间隙，从而达到调节两滚轮之间压力的目的，筛板在两滚轮带动下，边压延边向前运动，压好一边后通过人工换位再压另一边，直到完成筛板校平的全过程。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。 

Claims (8)

1.一种超大筛板的校平装置，其特征在于包括固定装置、传动装置、压延装置和压力调节装置，其中：

所述的固定装置包括设置在地面上的固定架（16）及设置在固定架（16）上的筛板托架（17）；

所述的传动装置包括设置在固定架（16）上的动力及变速箱（1）、与变速箱（1）同轴连接的皮带轮和齿轮；

所述的压延装置包括与齿轮连接的主轴、与主轴连接的一对滚轮，滚轮相对转动压延筛板（14）；

所述的压力调节装置包括设置在主轴上的压力调节弹簧（6）及其上的压力调节螺杆（4），转动压力调节螺杆（4）使压力调节弹簧（6）压紧或放松调节主轴上滚轮对筛板的压力，使之压延伸长可控；

所述的筛板（14）放置在筛板托架（17）上，通过可调整筛板定位挡块（15）使需压延部分定位。

2. 一种如权利要求1所述的超大筛板的校平方法，利用压力调节装置，施压力于一对相对运动的滚轮，滚轮由固定在固定架（16）的主轴及同轴上的齿轮、皮带轮由动力系统经过变速箱(1)变速、减速增力后带动，滚轮对筛板(14)需增长部位进行压延，需压延部位由可调整筛板定位挡块(15)定位，调好压力后滚轮相对转动时，筛板(14)边压延边向前运动，通过人工换位直到完成筛板(14)已冲孔部位与未冲孔部位伸长一致，达到筛板(14)平整的目的。

3.根据权利要求1所述的一种超大筛板的校平装置，其特征在于所述的皮带轮包括小皮带轮（2）及大皮带轮（3），小皮带轮（2）是输入端与变速箱（1）连接，大皮带轮（3）是输出端与齿轮连接。

4.根据权利要求1所述的一种超大筛板的校平装置，其特征在于所述的齿轮包括下齿轮（13a）及上齿轮（13b），下齿轮（13a）与大皮带轮（3）同轴连接，带动上齿轮（13b）转动。

5.根据权利要求1所述的一种超大筛板的校平装置，其特征在于所述的主轴包括下主轴（12a）及上主轴（12b），上主轴（12b）与上齿轮（13b）连接，下主轴（12a）与下齿轮（13a）连接。

6.根据权利要求1所述的一种超大筛板的校平装置，其特征在于所述的滚轮包括上滚轮（11b）及下滚轮（11a），上滚轮（11b）与上主轴（12b）连接，下滚轮（11a）与下主轴（12a）连接，两者相对转动压延其中的筛板（14），滚轮的大小及长短可根据需压延的筛板（14）选定，可备用多种滚轮。

7.根据权利要求1所述的一种超大筛板的校平装置，其特征在于所述的调节装置有两个，分别设置在上主轴的两端，调节装置通过可上下运动的上固定板（8）及机体（9）固定。

8.根据权利要求1所述的一种超大筛板的校平装置，其特征在于所述的筛板（14）中间为已打孔部分，周围为未打孔部分，筛板（14）未打孔部分通过可调整定位挡块（15）定位后使之需要压延部位伸入下滚轮(11a)及上滚轮(11b)之间进行压延。

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