CN102654154B - 具有容许间隙补偿能力的紧固装置及其安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了用于将第一部件(B1)紧固到第二部件(B2)且能够自动补偿所述第一部件(B1)和第二部件(B2)之间的距离(S)的容许间隙的紧固装置。所述紧固装置包括固定元件(10)和调节元件(30)。随动元件(50)设置在所述调节元件(30)上，所述随动元件具有弹力加载环(54)，其沿所述调节元件的轴向弹力加载，所述随动元件具有随动元件螺纹(58)和可克服的随动元件螺纹阻挡装置(60)。

Description

具有容许间隙补偿能力的紧固装置及其安装方法
技术领域
本发明涉及：用于将第一部件紧固到第二部件、且具有自动补偿这些部件之间的容许间隙的紧固装置；以及具有安装好的紧固装置的部件；以及紧固装置的安装方法。
背景技术
已知多种类型的具有容许间隙补偿能力的紧固装置。通常，具有容许间隙补偿能力的紧固装置包括调节套管，所述调节套管具有所谓的“随动部分”或“拖动部分”，其可与紧固用螺纹件形成摩擦锁定连接。当紧固用螺纹件旋转时，则调节套管随紧固用螺纹件一起旋转，直到所述套管抵靠隔开一段距离布置的两个部件中的一个。当紧固用螺纹件进一步旋转时，随着扭矩的相应增大，紧固用螺纹件和随动部分或拖动部分之间的摩擦锁定连接被克服，从而使得两个部件可通过紧固用螺纹件经由调节套管强制性地保持在一起。
EP1666342B1描述了这样的紧固装置，其具有布置在所述紧固用螺纹件上的随动或拖动部分。特别地，随动部分包括变形的螺纹区域，其不能旋拧入补偿元件的内螺纹中。因此，首先补偿元件通过所述紧固用螺纹件随着紧固用螺纹件一起旋转。只有当补偿元件抵靠一个部件时，才可克服锁定扭矩，以使变形的螺纹区域进入补偿元件的螺纹中。除了随动或拖动元件自身，容许间隙补偿元件沿径向和轴向都具有占用空间的设计，从而在两个部件之间的安装中必须提供相应的大空间。
EP1260717公开了紧固装置，其中，同样也是紧固用螺纹件带动补偿元件随其一起旋转。该共同旋转是由于例如紧固用螺纹件的螺纹涂覆有摩擦剂或类似物，从而需要高扭矩来将紧固用螺纹件旋拧入补偿元件的螺纹中。因而，补偿元件随紧固用螺纹件一起旋转，直到补偿元件抵靠相对的部件。
在WO2010/066363A1的紧固装置中，提供补偿元件，其内部类似于随动套管的内部。由于该塑料随动套管与紧固用螺纹件的外径相比而言减小的直径，因此该塑料随动套管提供用于紧固用螺纹件的摩擦锁定连接。在该基础上，紧固用螺纹件带动补偿元件随其一起旋转，直到补偿元件抵靠相对的部件。与补偿元件一起的塑料随动套管具有内螺纹，所述内螺纹比紧固用螺纹件的外径小。因此，需要较高的扭矩来将紧固用螺纹件旋拧入该塑料套管中，以使紧固用螺纹件首先带动补偿元件随其一起旋转。该紧固装置沿径向和轴向也都需要大的容纳空间，因此在空间有限的场合是不利的。而且，在安装过程中，紧固用螺纹件必须完全通过塑料套管，这由于增大扭矩而延长了安装紧固装置所需的时间。如果塑料套管尺寸太短或太软，则紧固用螺纹件可能以不利的方式通过。
根据上面讨论的现有技术，本发明的基本问题是提供用于将部件B紧固到部件A的紧固装置，其具有对两个部件之间的距离进行自动容许间隙补偿的能力，所述装置与现有技术相比较，需要小的容纳空间，并且能够以低成本安装。
发明内容
上述基本问题通过根据本发明的紧固装置及其安装方法来解决；其中，根据本发明的紧固装置用于将第一部件紧固到第二部件，并且能够自动补偿所述第一和第二部件之间的距离的容许间隙。
本发明的紧固装置具有以下特征：固定元件和调节元件，两者可通过呈具有第一螺纹方向的第一螺纹对形式的所述固定元件的外螺纹和所述调节元件的内螺纹旋拧在一起；其中紧固用螺纹件可通过具有与所述第一螺纹方向相反的螺纹方向的第二螺纹对旋拧入所述固定元件中，并且所述紧固用螺纹件能够经由随动或拖动元件可释放地连接到所述调节元件，从而当所述紧固用螺纹件旋转时，所述调节元件随所述紧固用螺纹件一起旋转，并且由此为了实现容许间隙补偿的目的使所述调节元件移动至与第二部件邻接；其中，所述随动或拖动元件具有弹力加载环，所述弹力加载环沿所述调节元件的轴向被弹力加载，所述随动或拖动元件具有随动元件螺纹和可克服的随动元件螺纹阻挡装置。
本发明的紧固装置提供一种比现有技术使用更小空间的设计，本发明的装置的区别在于可以进行光滑和容易的安装并且能够有效地进行容许间隙补偿。固定元件和调节元件通过固定元件的外螺纹的连接提供紧凑的布置。基于弹力加载环的具有随动或拖动元件螺纹和随动元件螺纹阻挡装置的特殊的随动元件设计提供了调节元件的随紧固用螺纹件的旋转运动的可靠的随动旋转。所述随动元件螺纹确保紧固用螺纹件不能被按压通过随动元件。而且，所述随动元件提供了与紧固用螺纹件的可靠的联接，以在随动元件螺纹进入紧固用螺纹件的螺纹中之后，紧接着紧固用螺纹件的旋转运动就能传递到调节元件，以实现有效的容许间隙补偿。另外，随动元件中的随动元件螺纹和随动元件螺纹阻挡装置的组合用于防止紧固用螺纹件进入随动元件中的旋转被高摩擦力阻碍(或由于高摩擦力而变得更为困难)，并且以该方式防止紧固装置的安装时间由于高摩擦力而被延长。
根据紧固装置的优选实施例，与所述随动元件螺纹相组合的随动元件螺纹阻挡装置是与紧固用螺纹件的螺纹相比尺寸减小的螺纹的形式，以使紧固用螺纹件的螺纹的标称直径大于随动元件螺纹的标称直径。由于随动元件的减小的螺纹具有比紧固用螺纹件的螺纹更小的标称直径，因此要将紧固用螺纹件旋拧入随动元件中必须克服随动元件和紧固用螺纹件之间的阈值扭矩。只要不达到该阈值扭矩，则紧固用螺纹件使调节元件随其一起在随动元件上旋转，并且由此调节第一和第二部件之间的距离。仅当调节元件与第二部件接触时，紧固用螺纹件和随动元件之间的扭矩才会增大至高于阈值扭矩值，并且紧固用螺纹件旋拧入所述固定元件中。
根据本发明的紧固装置的实施例，所述随动元件具有紧固环，所述紧固环可结合到所述调节元件，并且优选地可挤压到所述调节元件上。还优选的是所述随动元件的弹力加载环通过沿径向延伸的至少两个突出部布置在所述紧固环上。
所述随动元件的随动元件螺纹与所述紧固元件的螺纹相适应。紧固环上的环被弹力加载的事实确保随动元件以及因此随动元件螺纹可弹力加载地沿轴向移动，以使随动元件自动移动到用于将旋转的紧固用螺纹件插入所述随动元件螺纹中和/或固定元件的内螺纹中的适当的轴向插入位置。由于紧固用螺纹件的螺纹和随动元件螺纹之间的自动调节，所述紧固用螺纹件几乎无摩擦地进入随动元件中。
所述随动元件的随动元件螺纹阻挡装置阻挡紧固用螺纹件的进一步前进，以使紧固用螺纹件的旋转传递到调节元件。另外，所述紧固用螺纹件一定不能切割随动元件中的任何螺纹。
根据本发明的另一个优选实施例，随动元件螺纹最多具有一个螺纹圈，该螺纹圈的旋转角度范围至多360°。还优选在小于360°的角度上形成随动元件螺纹，只要确保调节元件与紧固用螺纹件的可靠的共同旋转即可。因此，采用在旋转角度0-270°，优选0-180°上延伸的随动元件螺纹。
根据本发明的另一个实施例，所述随动元件的随动元件螺纹阻挡装置包括径向向里延伸的止动部或凸轮。随动元件螺纹阻挡装置的另一个可替代形式包括轴向延伸的突出部，其阻挡随动元件螺纹，防止由紧固用螺纹件进一步旋转穿入。径向向里延伸的止动部和轴向延伸的突出部都能够径向向外不可逆地变形或能够径向向外移动，以当超过扭矩阈值时，可在紧固用螺纹件的辅助下克服随动元件螺纹阻挡装置，以使紧固用螺纹件能够进一步拧入。所述止动部(或突出部)优选靠近随动元件螺纹的出口端布置。
根据紧固装置的又一个优选实施例，固定元件在面向随动元件的端面上具有至少一个锁定凹部，以使所述调节元件经由紧固环上的具有锁定突出部的圆弧形或切向延伸的弹力加载臂、或者经由弹力加载环上的轴向锁定突出部被可释放地锁定以防止旋转。通过该布置方式，提供了紧固装置的运输安全性。
根据本发明的另一个实施例，固定元件具有铆钉钉套，其中，所述固定元件可固定在第一部件的引导部中。固定元件的该类型的紧固允许节省空间的连接，以使固定元件的末端与该第一部件平齐。
而且，本发明的具有上述结构中的一个的紧固装置优选具有紧固用螺纹件。
另外，本发明包括具有安装好的根据上述可替代形式中的一个的紧固装置的部件。
另外，本发明包括一种将紧固装置安装在第一部件和第二部件之间的安装方法，其中，所述紧固装置能够对所述第一部件和第二部件之间的距离进行自动容许间隙补偿，且所述紧固装置具有固定元件、调节元件、紧固用螺纹件和随动元件，所述随动元件具有沿所述调节元件的轴向弹力加载的弹力加载环、随动元件螺纹和可克服的随动元件螺纹阻挡装置。所述安装方法包括以下步骤：
将所述固定元件紧固到所述第一部件，其中，所述调节元件预安装到所述固定元件上；
借助所述紧固用螺纹件轴向定位所述弹力加载环，以使所述紧固用螺纹件能够旋拧入具有可克服的随动元件螺纹阻挡装置的随动元件螺纹中，和/或能够旋拧入所述固定元件的内螺纹中；
将所述紧固用螺纹件旋拧入所述随动元件螺纹中；
经由所述随动元件使所述调节元件与所述紧固用螺纹件一起旋转，直到调节好所述第一部件和所述第二部件之间的距离；
通过旋转所述紧固用螺纹件克服所述随动元件阻挡装置，并且将所述紧固用螺纹件旋拧入所述固定元件中，以使所述第一部件现在紧固到所述第二部件上。
在该安装方法的又一个优选实施例中，当克服所述随动元件螺纹阻挡装置时，所述紧固用螺纹件使径向向里突出的止动部或轴向延伸的突出部径向向外移动。进一步优选的是所述径向向里突出的止动部由所述紧固用螺纹件径向向外不可逆地变形，或由所述紧固用螺纹件径向向外可逆地挤压。
附图说明
本发明将参照附图更详细地描述。
图1是本发明的紧固装置的优选实施例的剖视图；
图2是本发明的紧固装置的优选实施例的立体分解视图；
图3是根据图2的紧固装置的固定元件和调节元件的优选实施例；
图4以组合状态示出图3的固定元件和调节元件；
图5是具有随动元件的调节元件的优选实施例以及固定元件的优选实施例的分解视图；
图6是紧固装置的优选实施例的轴向平面视图；
图7是沿图6中的线B-B的紧固装置的优选实施例的局部剖视图；
图8是沿线A-A的图6的紧固装置的剖视图；
图9是第一部件的优选实施例的剖视图；
图10是第一和第二部件之间的处于安装状态的紧固装置的优选实施例的局部剖视图；
图11是第一和第二部件之间的处于不同安装位置中的紧固装置的优选实施例。
图12是紧固装置安装过程的优选实施例的流程图。
具体实施方式
图10和11中示出的紧固装置用于将第一部件B1紧固到第二部件B2。第二部件B2是例如汽车的支架，而第一部件B1是由固定件固定的头灯罩的一部分。根据又一个实施例，第一部件B1是用于滑顶的导轨，所述滑顶紧固到车架，因而紧固到第二部件B2。第一部件B1和第二部件B2以距离S间隔开，所述距离S可根据与安装和/或制造情况相关的容许间隙(tolerance)而改变。示出的紧固装置允许自动适应这些容许间隙。
紧固装置包括固定元件10、调节元件30和紧固用螺纹件70。固定元件10和调节元件30形成可预装配的如图5中的分解视图所示的部件单元E。
固定元件10具体地在图1，3和5中示出。单部件式固定元件10包括套管状主体，所述主体在一个轴端处具有凸缘12，在另一个轴端上转变为圆柱状凹部14。固定元件10的在凸缘12和圆柱状凹部14之间延伸的套管状主体在其径向内侧具有内螺纹16，其具体地可以为右手螺纹，与紧固用螺纹件70的螺纹匹配(参见图2)。在固定元件10的套管状主体的径向外侧处，设置有外螺纹18，其与调节元件30上的径向内螺纹匹配。
固定元件10的外螺纹18和调节元件30的内螺纹形成具有第一螺纹方向的第一螺纹对。紧固用螺纹件70的螺纹和固定元件的内螺纹以及随动元件50的内螺纹形成具有与第一螺纹对相反的螺纹方向的第二螺纹对。具有相反螺纹方向的这两个螺纹对确保了在紧固用螺纹件70旋拧入紧固装置中时，调节元件30从固定元件10旋出，且旋出到补偿两个部件B1和B2之间的距离S的程度。
固定元件10优选由金属制成，优选由钢或另外的能够可靠变形并且因而可固定的材料制成。根据优选实施例，固定元件10在铆钉钉套(rivetcollar)20的辅助下紧固到第一部件B1。在非安装状态下，铆钉钉套20沿固定元件10的轴向延伸，如例如图10和11中所示。铆钉钉套20可固定在第一部件B1的引导部中或固定在具有埋头孔的开口中，以使铆钉钉套20与第一部件B1的上侧平齐封闭。图1中显示了这样的装置的一个示例。铆钉钉套20优选以摇摆式铆钉(wobblerivet)原理往回弯折，以使其固定到第一部件B1中的引导部或开口中。以该方式，第一部件B1被固定在铆钉钉套20和固定元件的凸缘12之间。
固定元件10的与凸缘12相反的端部具有圆柱状凹部14。圆柱状凹部14在一侧上由轴向外端面22限定边界，在另一侧上由轴向内端面24限定边界。根据图5中所示的优选实施例，轴向外端面22具有锁定凹部26。优选在轴向内端面24或两个端面22，24上都提供这样的锁定凹部26(未示出)。随动元件50的一个或多个锁定突出部64接合在该锁定凹部26中，以使调节元件30在旋到固定元件10上后以防止旋转的方式保持。该防止旋转的固定设置——其仅抵抗小于一定阈值的扭矩的旋转——用作在运输过程中确保包括固定元件10和具有随动元件50的调节元件30的预装配模块的装置，并且也用作安全锁定元件。
调节元件30优选包括由金属(优选钢)制成的套管状基体。可想到采用其他材料，例如稳定的塑料，只要这些材料满足紧固装置的机械稳定性要求即可。调节元件30的内螺纹32优选为左手螺纹，其与固定元件10的外螺纹18相匹配。另外，调节元件30在一个轴端上具有圆柱状凹部34。随动元件50被压入该凹部34中，在该处通过力被保持就位(即以非正配合(non-positivefit)方式保持就位)。如果随动或拖动元件50由粘合剂或将其紧固就位的另一种适当的方式保持在圆柱状凹部中也是优选的。
调节元件30在其径向外侧具有驱动装置36。优选该驱动装置包括两个径向相对的平行表面，以允许调节元件30通过开口扳手旋转。这样的驱动装置36在要将调节元件30从安装位置释放时是有用的。
随动元件50被保持在调节元件30的圆柱状凹部34中。随动元件50优选由塑料构成，但是可由金属构成，只要随动元件50可以可靠地固定在圆柱状凹部34中即可。随动元件50包括紧固环52，如图6，7和8中所示。紧固环52具有与调节元件中的圆柱状凹部34匹配的轴向长度。另外，紧固环52的外径设定为使环52可被压入圆柱状凹部34中。圆柱状凹部34和紧固环52之间的这种按压调节(pressingadjustment)形成强制连接，以使随动元件50和调节元件30可靠地相互连接。为了支持该连接，紧固环52具有径向向外的唇边51，所述唇边51具有大于圆柱状凹部34的内径的外横截面。而且，紧固环52在其远离唇边51的端部上径向向里倾斜，从而该倾斜部辅助将紧固环插入中空圆柱状凹部34中。
如从图6所见，环54以弹力加载方式布置在紧固环52的径向内侧。在突出部56的辅助下，可促进该弹力加载；环54通过所述突出部56连接到紧固环52。需要至少两个这样的突出部56，以可靠地将弹力加载环54保持在紧固环52中。突出部56的厚度可使环54改变其轴向位置。例如，紧固用螺纹件70在还没有旋拧入弹力加载环54中时将环54挤压到适当的轴向位置，以使紧固用螺纹件70可与随动元件螺纹58接合。根据又一个变体，紧固用螺纹件旋拧入弹力加载环54中。为了进入固定元件10的内螺纹16中，紧固螺纹70沿轴向移动弹力加载环。该轴向移动可朝向或远离外螺纹16。然后，紧固用螺纹件匹配地进入固定元件10的内螺纹16中。
还优选具有多于两个突出部56，用于将弹力加载环54连接到紧固环52。突出部56在图7中示出，图7为穿过图6的线B-B的局部剖视图。
根据优选实施例，弹力加载环54在其径向内侧具有螺纹58，所述螺纹与紧固用螺纹件70的外螺纹相适应。弹力加载环54的螺纹58仅具有一圈，最大延伸360°的角度。优选地，螺纹58在较小的角度范围上，例如0-270°，特别优选0-180°的角度范围上延伸。这一圈螺纹确保紧固用螺纹件70将会无摩擦地进入随动元件50中。如果弹力加载环54的螺纹圈58的轴向位置与紧固用螺纹件70的螺纹不相适应时，则紧固用螺纹件70将自动将弹力加载环54挤压到适当的轴向位置中，以使螺纹圈58可进入紧固用螺纹件70的螺纹中。因此，通过在形状上与紧固用螺纹件70的螺纹相适应的螺纹圈58，将在弹力加载环54、随动元件50和紧固用螺纹件70之间形成形状互锁连接(form-interlockingconnection)。该连接确保了施加到紧固用螺纹件的扭矩也传递到随动元件50，由此传递到调节螺纹件30。通过该扭矩传递，调节元件30不能从固定元件10旋下，直到第一部件B1和第二部件B2之间的距离S被调整好为止。
在螺纹圈58的端部区域中，弹力加载环54的径向内侧优选具有止动部或凸轮60，其径向向里延伸。止动部60确保紧固用螺纹件70在螺纹圈58中只能旋拧到止动部60那么远。只要紧固用螺纹件70相对于随动元件50的扭矩不超过阈值，则止动部60可用作随动元件螺纹上的阻挡部。因此，随动元件50并且因而调节元件30也随紧固用螺纹件70一起旋转。随动元件的阻挡装置60可以是防止紧固用螺纹件70进一步插入螺纹圈58中的任何装置。因而，例如，弹力加载环54的沿轴向的突出部可阻挡螺纹圈58，以使随动元件50可由紧固元件70带动。随动元件螺纹的阻挡装置60的另一个实施例包括弹力加载突出部(未示出)，其沿径向延伸到弹力加载环54中。优选地，该径向突出部在紧固用螺纹件70的旋转方向上沿切向倾斜。如果径向突出部使用阈值扭矩加载，则其将被径向向外弹力加载，以释放螺纹圈58。在去除紧固用螺纹件70之后，该径向突出部被径向向里弹力加载，以再次针对随动元件的螺纹来提供随动元件的阻挡装置60。因而在新的使用情况下不需要更换随动元件。
在该连接中，还优选以止动部60可由紧固用螺纹件70径向向外可逆移动的方式形成止动部60。为此，环54可变形，并且其内径大于紧固用螺纹件70的螺纹的标称直径。如果超过阈值扭矩，或如果调节元件抵靠第二部件B2，并且紧固用螺纹件70径向向外挤压止动部60，则环54从其圆形形状变形为椭圆形形状。该变形使止动部60不再成为环54的内部的障碍，并且紧固用螺纹件70可在随动元件的螺纹58中进一步旋拧。
同样优选的是当紧固用螺纹件70相对于随动元件50超过阈值扭矩时，紧固用螺纹件70能够使止动部60径向向外不可逆变形。在该情况下，紧固用螺纹件70径向向外挤压止动部，其中，止动部60不再成为环54的内部的障碍，但是不与随动元件50分开。
根据本发明的另一个优选实施例，随动元件螺纹58和随动元件螺纹阻挡元件60以尺寸比紧固用螺纹件70的螺纹尺寸要小的螺纹一起实现。由于减小尺寸的螺纹与紧固用螺纹件70的螺纹不一致，特别是由于其具有比紧固用螺纹件70的标称直径减小的标称直径，因此当紧固用螺纹件70旋拧入尺寸减小的螺纹中时，螺纹70被阻塞，从而通过随动元件50使调节元件30随其一起旋转。
一旦紧固用螺纹件70通过随动元件50使调节元件30随其一起旋转到在第一部件B1和第二部件B2之间的距离S已经被调节好的范围，则调节元件30的朝向随动元件50的端部侧紧靠第二部件B2。以该方式，阻止调节元件30的进一步旋转，从而当紧固用螺纹件70进一步旋转时，随动元件螺纹阻挡元件60和紧固用螺纹件70之间的扭矩增大。当该扭矩超过上述阈值时，紧固用螺纹件经由随动元件螺纹阻挡元件60进一步旋拧入紧固装置中。当紧固用螺纹件70牢固地旋拧入固定元件10的内螺纹16中或使用螺母(未示出)固定时，则在第一部件B1和第二部件B2之间通过紧固装置形成固定连接(参见图10和11)。
图8是穿过图6的线A-A的剖视图。从图6可看到圆形(沿圆周方向)弹力加载突出部62，其一端紧固到紧固环52，其另一端具有锁定突出部64。因而，锁定突出部64沿轴向弹力加载。其与固定元件10的轴向外端面上的至少一个锁定凹部26(参见图5)配合。如果具有压入随动元件50的调节元件30在固定元件10上旋转，则随动元件50的锁定突出部64锁定在固定元件10中的(优选)三个锁定凹部26的一个中。由于该锁定接合，防止调节元件被固定元件10固定(牢固地接合)。另外，锁定突出部64和锁定凹部26之间的所述锁定接合针对运输的目的提供了安全性，防止调节元件30从固定元件10上自动释放。
根据图5中示出的优选实施例，锁定突出部64布置在弹力加载突出部62上，并且与固定元件10的轴向外端面上的锁定凹部26配合。还优选的是将锁定突出部64(未示出)布置在弹力加载环54的面对调节元件30的轴向端面上。为了提供与锁定突出部64的锁定接合，在固定元件10的轴向内端面24上提供至少一个锁定凹部26。由于具有锁定突出部64(未示出)的弹力加载环54被弹力加载，并且沿轴向可动，因此调节元件30能够通过弹力加载环54可释放地锁定接合到固定元件10。该锁定接合将确保防止固定接合，并且提供用于运输目的的安全性。当紧固用螺纹件70旋拧入紧固装置中时，弹力加载环54由于来自紧固用螺纹件70的沿轴向的压力而从锁定突出部64和锁定凹部26之间的锁定接合中释放，因为其沿轴向在弹力作用下离开所述固定元件。在锁定接合释放之后，紧固用螺纹件70可带着调节元件30以上述方式与其一起旋转，从而调节第一部件B1和第二部件B2之间的距离S。
图9以放大视图显示了穿过第一部件B1的剖视图。该第一部件B1具有呈引导部或沉孔形式的开口，以使铆钉钉套20(参见图1、图10和图11)可锁定在该开口中的脊部(或凹部)上。出于该目的，铆钉钉套20通过上述摇摆式铆钉技术往回弯折，以使部件B1固定在凸缘12和折叠的铆钉钉套20之间。
图12显示了紧固装置安装过程的优选实施例的流程图。其包括以下步骤：首先将固定元件10紧固到第一部件B1(步骤1)。优选地，为此，铆钉钉套20在第一部件B1的开口或引导部80中往回弯折。根据一个实施例，摇摆式铆钉原理用于此。但是也可使用其他方法，所述方法甚至在第一部件B1的开口中没有铆钉钉套20的情况下固定所述固定元件10。这例如通过旋紧或粘合或通过另一种铆接技术进行。
固定元件10以预安装单元的形式——即调节元件30旋紧于其上(优选通过锁定接合旋紧)——紧固到第一部件B1。然后将紧固用螺纹件70引导通过第二部件B2中的开口，并且作用于随动元件50的弹力加载环52。为了确保紧固用螺纹件70进入上述实施例的随动元件螺纹58中，沿紧固用螺纹件70的轴向设置弹力加载环54(步骤II)。紧固用螺纹件70将环54挤压到适当的轴向位置，以使紧固用螺纹件70可旋拧入具有可克服的随动元件螺纹阻挡装置60的随动元件螺纹58中。然后(步骤III)，将紧固用螺纹件70旋拧入随动元件螺纹58中。
通过紧固用螺纹件70的附加旋转(在步骤IV中)，调节元件30还通过随动元件50旋转并且沿轴向向第二部件B2移动。以该方式，第一部件B1和第二部件B2之间的距离S被调节。一旦调节元件30抵靠第二部件B2，则当紧固用螺纹件进一步旋转时，紧固用螺纹件70和随动元件50之间的扭矩增大。只要达到阈值扭矩，则紧固用螺纹件70克服随动元件阻挡装置60；所述随动元件阻挡装置60为止动部60、突出部或尺寸减小的螺纹(参见上述内容)的形式(步骤V或VI)。以该方式，径向向里延伸的止动部60通过紧固用螺纹件70不可逆地径向向外变形(步骤V)或者可逆地被径向向外挤压(步骤VI，参见上述内容)。根据另一个可替代方案，沿轴向延伸的突出部径向向外移动，或紧固用螺纹件70旋拧入尺寸减小的螺纹中。
在紧固用螺纹件70旋拧入固定元件10的内螺纹16中之前，在步骤VII中，弹力加载环54在旋拧入其中的紧固用螺纹件70上会有新的轴向定位。环54由此沿轴向移动，以使紧固用螺纹件70的螺纹可延伸到固定元件10的内螺纹16中。通过将紧固用螺纹件70旋拧入固定元件10中，将第一部件B1固定到第二部件B2。还优选将紧固用螺纹件70在螺母的辅助下固定到第一部件B1。
附图标记列表：
10固定元件
12凸缘
14圆柱状凹部
16内螺纹
18外螺纹
20铆钉钉套
22轴向外端面
24轴向内端面
26锁定凹部
30调节元件
32调节元件的内螺纹
34调节元件中的圆柱状凹部
36驱动装置
50随动元件(carryingelement)
51径向外部紧固唇边
52紧固环
54弹力加载环
56弹力加载(弹性变形)突出部
58螺纹圈(threadturn)
60随动元件螺纹阻挡装置
62弹力加载突出部(臂)
64锁定突出部
B1第一部件
B2第二部件
S距离

Claims (13)

1.一种用于将第一部件(B1)紧固到第二部件(B2)的紧固装置，其能够对所述第一部件(B1)和第二部件(B2)之间的距离(S)进行自动的容许间隙补偿，所述装置具有以下特征：
(a)固定元件(10)和调节元件(30)，两者能够通过呈具有第一螺纹方向的第一螺纹对形式的所述固定元件(10)的外螺纹(18)和所述调节元件(30)的内螺纹(32)旋拧在一起；其中
(b)紧固用螺纹件(70)能够通过具有与所述第一螺纹方向相反的第二螺纹方向的第二螺纹对旋拧入所述固定元件(10)中，并且所述紧固用螺纹件能够经由随动元件(50)可释放地连接到所述调节元件(30)，从而当所述紧固用螺纹件(70)旋转时，所述调节元件(30)随所述紧固用螺纹件一起旋转，并且由此为了实现容许间隙补偿的目的而移动至与第二部件(B2)邻接；并且
(c)所述随动元件(50)具有弹力加载环(54)，所述弹力加载环沿所述调节元件的轴向被弹力加载，所述随动元件(50)具有随动元件螺纹(58)和可克服的随动元件螺纹阻挡装置(60)。
2.根据权利要求1所述的紧固装置，其中，所述随动元件螺纹阻挡装置与所述随动元件螺纹(58)一起是与所述紧固用螺纹件(70)的螺纹相比较尺寸减小的螺纹的形式，从而使得所述紧固用螺纹件(70)的螺纹的标称直径大于所述随动元件螺纹(58)的标称直径。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的紧固装置，其中，所述随动元件(50)具有紧固环(52)，所述紧固环(52)能够与所述调节元件(30)结合。
4.根据权利要求3所述的紧固装置，其中，所述弹力加载环(54)通过沿径向延伸的至少两个突出部布置在所述紧固环(52)上。
5.根据权利要求1所述的紧固装置，其中，所述随动元件螺纹(58)被构造成与所述紧固用螺纹件(70)的螺纹匹配。
6.根据权利要求1所述的紧固装置，其中，所述随动元件螺纹(58)最多具有一圈螺纹，这一圈螺纹的旋转角度范围至多为360°。
7.根据权利要求1所述的紧固装置，其中，所述随动元件螺纹阻挡装置(60)包括径向向里突出的止动部和/或轴向延伸的突出部，所述止动部和/或突出部能够变形，并且靠近所述随动元件螺纹(58)的出口端布置。
8.根据权利要求1所述的紧固装置，其中，所述固定元件(10)在朝向所述随动元件(50)的端部侧(22)上具有至少一个锁定凹部(26)，从而使得所述调节元件(30)能够通过紧固环(52)上的具有锁定突出部(64)的圆弧状延伸的弹簧臂(62)或者所述弹力加载环(54)上的轴向锁定突出部而可释放地锁定以防止旋转。
9.根据权利要求1所述的紧固装置，其中，所述固定元件(10)具有铆钉钉套(20)，所述固定元件(10)通过所述铆钉钉套(20)能够结合在所述第一部件(B1)的引导部(80)中。
10.根据权利要求1所述的紧固装置，包括所述紧固用螺纹件(70)。
11.一种在第一部件(B1)和第二部件(B2)之间安装紧固装置的方法，所述紧固装置能够对所述第一部件(B1)和第二部件(B2)之间的距离(S)进行自动的容许间隙补偿，其中，所述紧固装置具有固定元件(10)、调节元件(30)、紧固用螺纹件(70)和随动元件(50)，所述随动元件(50)具有沿所述调节元件(30)的轴向弹力加载的弹力加载环(54)、随动元件螺纹(58)和可克服的随动元件螺纹阻挡装置(60)，所述方法包括以下步骤：
(a)将所述固定元件(10)紧固到所述第一部件(B1)，其中，所述调节元件(30)预安装到所述固定元件(10)上(I)；
(b)通过所述紧固用螺纹件(70)轴向定位所述弹力加载环(54)，以使所述紧固用螺纹件(70)能够旋拧入具有可克服的随动元件螺纹阻挡装置(60)的随动元件螺纹(58)中，和/或能够旋拧入所述固定元件(10)的内螺纹(16)中(II，VII)；
(c)将所述紧固用螺纹件(70)旋拧入所述随动元件螺纹(58)中(III)；
(d)经由所述随动元件(50)使所述调节元件(30)与所述紧固用螺纹件(70)一起旋转(IV)，直到调节好所述第一部件(B1)和所述第二部件(B2)之间的距离(S)；
(e)通过旋转所述紧固用螺纹件(70)克服所述随动元件阻挡装置(60)(V，VI)，并且将所述紧固用螺纹件(70)旋拧入所述固定元件(10)中或螺母中(VIII)，以使所述第一部件(B1)紧固到所述第二部件(B2)上。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，当克服所述随动元件螺纹阻挡装置(60)时，所述紧固用螺纹件(70)使径向向里突出的止动部或轴向延伸的突出部径向向外移动。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述径向向里突出的止动部由所述紧固用螺纹件(70)径向向外不可逆地变形(V)，或由所述紧固用螺纹件(70)径向向外可逆地挤压(VI)。
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