CN102626680A - 一种制动泵活塞腔体涂油机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种制动泵活塞腔体涂油机，其包括机架、夹持制动泵泵体的夹具、可伸入泵体活塞腔内的喷头、促使喷头进出制动泵活塞腔的驱动机构、储油罐，以及将来自储油罐内的油压力输送至喷头并喷出的输油系统；喷头为空腔体，其外周面上分布有若干个喷油孔。驱动装置驱动喷头向泵体活塞腔内移动，输油系统将油形成一定的压力，使油自喷头的喷油孔喷出油雾，使活塞腔表面涂覆油层。本发明可使活塞腔表面涂覆均匀，并使油覆盖到活塞腔内的所有表面，尤其是腔体内的边角均可喷射到，达到不留死角、不易产生油层未及而形成空白区域的效果。自动化程度高，劳动强度低，对于大批量生产而言，可较大幅度地提高生产效率。

Description

一种制动泵活塞腔体涂油机

技术领域

本发明涉及一种机械设备，尤其是涉及一种制动泵活塞腔体涂油机。

 

背景技术

对于某些类型的汽车制动泵，其泵体为柱状体，泵体内的活塞腔沿泵体的长度方向设置，一端封闭、一端开口，活塞腔在精加工后，需要在活塞腔腔壁覆盖液态油层，例如蓖麻油，以起到润滑以及防锈的作用；由于制动泵泵体的活塞腔为一端封闭的深孔腔，不易将腔体表面完全涂覆到，故目前多以人工采用刷子等工具完成涂覆作业，或人工手持泵体套入含油的海绵套头而进行涂覆；这些涂覆方式，劳动强度大、涂覆不均匀，且易存在未覆盖局域尤其是活塞腔的死角区域难以触及，对于大批量生产而言，还存在生产效率低下的问题。

 

发明内容

本发明主要目的是提供一种可自动在制动泵泵体的活塞腔体内涂油的涂油机，其生产效率高，涂覆均匀并可覆盖到所有的腔体内壁表面。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种制动泵活塞腔体涂油机，包括机架和夹持制动泵泵体的夹具，其特征在于：还包括可伸入泵体活塞腔内的喷头、促使喷头进出制动泵活塞腔的驱动机构、储油罐，以及将来自储油罐内的油压力输送至喷头并喷出的输油系统；所述的喷头为空腔体，其外周面上分布有若干个喷油孔。泵体固定于夹具上之后，驱动装置驱动喷头向泵体活塞腔内移动，输油系统将油形成一定的压力，使油自喷头的喷油孔喷出，从而使活塞腔表面涂覆油层；这种涂覆方式，自动化程度高，劳动强度低，对于大批量生产而言，可较大幅度地提高生产效率。由于采用喷油孔喷射的方式，可使活塞腔表面涂覆均匀，并使油覆盖到活塞腔内的所有表面，尤其是腔体内的边角均可喷射到，达到不留死角、不易产生油层未及而形成空白区域的效果。对于活塞腔内壁的油层，为了提高附着效果和均匀性，喷油孔喷出的油，可以呈雾状；对于油雾，只要采用适当的喷油孔结构，或者通过输油系统调整喷头内的油压力，即可控制油雾的大小，以及喷射面积。

喷头是涂油的执行终端元件，作为优选，所述的喷头为柱状体，内部设有空腔，尾部设有进油孔、头部设置喷油孔，喷油孔和进油孔通过空腔连通；喷头的尾端与驱动机构连接。这种结构，结构简单、易于制作，通油和喷油效果良好。

为了提高喷射效果，作为优选，喷头的头部为圆柱体；所述的空腔截面为圆形，与喷头头部的外圆面同心设置。这种结构，易于控制喷头上各方位的喷射孔的长度，便于控制各方向喷射的油量。这种结构，也易于制作。

喷头喷油时可采用两种方式，一种是进入活塞腔内停止移动后再喷油，另一种方式是边向活塞腔内移动边喷油；对于后者，生产效率相对较高，一般采用后者的较多，为了适应这种边移动边喷射的方式，作为优选，所述的喷油孔在喷头外周面上呈上密下疏地分布。上密下疏的方式，是指喷油孔在喷头头部的外周面分布较为密集、在尾部的外周面分布较为稀疏。对于边移动边喷射的方式，由于活塞腔封闭端接受喷射的时间较短，因此，喷头的头部接近塞腔封闭端时，较密集的喷油孔可使头部的喷射油量加大，从而弥补活塞腔封闭端接受喷射时间较短的不足，另外，还可使喷头移动到位后作停顿，进一步加长腔体封闭端受喷射的时间，从而使整个活塞腔的内壁，无论封闭端还是开口端，覆盖的油层厚度大体一致。

为了进一步提高覆盖效果，作为优选，喷头呈垂直设置；喷头进出泵体活塞腔内喷油时，沿垂直方向移动。喷头呈垂直设置，使喷头向两侧喷射的距离相当，避免喷头两侧喷出的油受重力影响而使活塞腔接受的油量不等，从而使活塞腔壁上的油层分布更均匀。同理，喷头沿垂直方向移动，可使油层的更均匀。

作为优选，所述夹具包括底座、支架以及夹紧气缸；底座上设有可定位泵体端部的阶梯孔，喷头穿过该阶梯孔进入泵体的活塞腔。这种结构，结构紧凑，节省空间；而且，喷头自下而上进入活塞腔的方式，利于在油的回收而避免浪费，也利于避免泵体表面着油，从而保持泵体表面的清洁度。

输油系统的主要作用是将来自储油罐内的油输送至喷头，并提供压力将油从喷油孔喷出；作为优选，所述的输油系统包括可将来自储油罐的油抽入和排出的抽吸装置、电磁阀；在储油罐与抽吸装置之间的连接管路上依次设置第一单向阀、第一三通接头；第一三通接头管连接于喷头并在连接管路上依次设置第二单向阀、第二三通，第二三通管连接于电磁阀，电磁阀连接有外部气源。通过第一单向阀、第二单向阀的设置，使得油路、气路有机地连接起来，升压快速、喷射效果好，且油路、气路可互不干扰。抽吸装置抽入和排出油，可方便地将油从储油罐输送至喷油，再通过电磁阀的切换，导入压力气体，将油升压，从而使油从喷油孔喷出；这种输送和喷油的结构，可快速地完成喷油动作。

作为优选，所述的抽吸装置包括油缸和气缸，两缸相对地固定于底座上，两者的活塞杆同轴设置并通过连接杆构成连接；在气缸驱动下，油缸活塞作往复远动，形成将油抽入和排出油缸的动作。气缸拉动油缸活塞杆，将储油罐内的油吸入油缸的液压腔，然后反方向推动油缸活塞杆，将液压腔内的油排出送向喷头，这种结构，结构简单，成本较低，输送油的性能稳定可靠，动作快速，生产效率高。

喷头进出泵体活塞腔的动作由驱动机构完成，作为优选，所述的驱动机构包括喷油气缸，该喷油气缸位于夹具的下方，喷头连接于喷油气缸的活塞杆。喷油气缸设于夹具的下方，便于设置在机架内，使整体结构紧凑，利于节省空间。另外，喷头相应的设于夹具下方，也就是泵体开口端呈向下设置，如此，既防止油在活塞腔内过量的存积，也便于回收。

为了进一步提高喷射的效果和效率，作为优选，喷头可轴向转动地连接在喷油气缸活塞杆上；在夹具或机架或固定喷油气缸的支座与喷头之间，设置促使喷头转动的导向连接；喷头进入制动泵活塞腔喷油时，在喷油气缸的驱动下，喷头边前移边自转。喷头边前移边自转，使喷出的油呈扫射的方式喷向活塞腔内壁，一方面能扩大喷油的可附着面积，加快涂油的工作进程，另一方面易于使活塞腔内壁都能够被涂油，再一方面，可增加活塞腔各部位油层的均匀性，从而减少了整个喷射过程的喷油时间，也就意味着减少了整个喷射过程的喷油量，提高了油的利用率，降低了生产成本。

因此，本发明具有以下有益效果：

1、采用喷头喷射的结构，整个涂油过程完全自动化，具有较高生产效率。

2、喷油孔在喷头外周面上呈上密下疏的分布结构，可使整个活塞腔的内壁，无论处于封闭端还是处于开口端，所覆盖的油层厚度相同。

3、喷头呈垂直设置、沿垂直方向移动，使喷头向两侧喷射的距离相当，使活塞腔壁上的油层分布更均匀。

4、由油缸和气缸构成的抽吸装置，结构简单，成本较低，输送油的性能稳定可靠，动作快速，生产效率高。

5、喷油时，喷头采用边前移边自转的方式，加快了涂油的工作进程，使活塞腔内壁各部位都能够被油层覆盖、不留死角，还可增加活塞腔各部位油层的均匀性，并提高油的利用率，降低生产成本。

6、采用油雾喷射，附着效果良好，油层具有较好的均匀性。

 

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图；

附图2是喷头的一种结构示意图。

 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：一种制动泵活塞腔体涂油机，如附图1所示，包括机架1，夹持制动泵泵体20的夹具2，可伸入泵体20活塞腔内的喷头22，促使喷头2进出制动泵活塞腔的驱动机构，储油罐6，以及将来自储油罐6内的油压力输送至喷头22并喷出的输油系统。

如附图2所示，喷头22为空腔体，其外周面上分布有若干个喷油孔221。泵体固定于夹具上之后，驱动装置驱动喷头向泵体活塞腔内移动，输油系统将油形成一定的压力，使油自喷头的喷油孔喷出。

喷头是涂油的执行终端元件，喷头22为柱状体，内部设有空腔223，尾部设有进油孔222、头部设置喷油孔221，喷油孔221和进油孔222通过空腔223连通；喷头22的尾端与驱动机构连接。空腔223截面为圆形，与喷头22头部的外圆面同心设置。

喷油孔221在喷头22外周面上呈上密下疏地分布。上密下疏的方式，是指喷油孔221在喷头22头部的外周面分布较为密集、在尾部的外周面分布较为稀疏。

喷头22呈垂直设置；喷头22进出泵体20活塞腔内喷油时，沿垂直方向移动。

夹具2包括底座21、支架24以及夹紧气缸23；底座21上设有可定位泵体20端部的阶梯孔，喷头22穿过该阶梯孔进入泵体20的活塞腔。

输油系统包括可将来自储油罐6的油抽入和排出的抽吸装置、电磁阀11；在储油罐6与抽吸装置之间的连接管路上依次设置第一单向阀121、第一三通接头7；第一三通接头7管连接于喷头22并在连接管路上依次设置第二单向阀122、第二三通10，第二三通10管连接于电磁阀11，电磁阀11连接有外部气源

抽吸装置包括油缸8和气缸9，两缸相对地固定于底座上，两者的活塞杆同轴设置并通过连接杆81构成连接；在气缸9驱动下，油缸8活塞作往复远动，形成将油抽入和排出油缸8的动作。

喷头进出泵体活塞腔的动作由驱动机构完成，驱动机构包括喷油气缸3，该喷油气缸3位于夹具2的下方，喷头22连接于喷油气缸3的活塞杆。喷油气缸3设于夹具2的下方，喷头相应的设于夹具下方，也就是泵体开口端呈向下设置，如此，既防止油在活塞腔内过量的存积，也便于回收，例如通过回收管路18流入回收箱17。

各个气缸的换向操作由电磁换向阀19控制。

对于本领域技术人员而言，显而易见地，本发明的结构，只要采用适当的喷油孔，或者通过输油系统调整喷头内的油压力，即可控制油雾的大小、控制喷射面积。喷油孔喷出的油，呈雾状，提高了活塞腔内壁油层的附着效果和均匀性。

实施例2：喷头22可轴向转动地连接在喷油气缸3活塞杆上；喷头22进入制动泵活塞腔喷油时，在喷油气缸3的驱动下，喷头22边前移边自转。

喷头22可轴向转动地连接在喷油气缸3活塞杆，可以采用诸如万向连接的连接器。

在与喷头22之间，设置促使喷头22转动的导向连接，该导向连接可以采用螺旋连接结构，例如喷头外周设置螺旋，对应的螺套设置在夹具2或机架1或固定喷油气缸3的支座31上，当喷头前移或后退时，螺旋连接可促使喷头自转；再例如，喷头外周设置螺旋槽，对应设置可插入该螺旋槽的柱销，柱销固定到夹具2或机架1或固定喷油气缸3的支座31上，当喷头前移或后退时，螺旋槽和柱销的配合连接，即可促使喷头自转。

其余同实施例1。

 

使用时，输油系统将油送至喷头；将制动泵泵体开口端端部朝下，放入夹具的底座21上的阶梯孔中，夹紧气缸23下压夹紧泵体；喷油气缸3的活塞杆带动喷头上移，喷头进入泵体的活塞腔，输油系统开始加压，使喷头中的油喷向活塞腔的内壁；喷射完毕，各气缸动作复位。

输油系统的工作过程分为两步，第一步将油送入喷头的空腔223，第二步将油加压，油从喷头喷出。详细过程如下：

气缸9拉动油缸8活塞杆，第一单向阀121开启，第二单向阀122关闭，储油罐内的油吸入油缸8的液压腔；然后，气缸9反方向推动油缸8的活塞杆，第一单向阀121关闭，第二单向阀122开启，液压腔内的油经过第一三通7、第二三通10送向喷头2。至此，完成将油送入喷头的动作。

喷油时，电磁阀11动作，通入压缩空气，第二单向阀在压力下关闭，压缩空气通过第二三通10使喷头内的油加压而喷出。

Claims (10)

1.一种制动泵活塞腔体涂油机，包括机架（1）和夹持制动泵泵体（20）的夹具（2），其特征在于：还包括可伸入泵体（20）活塞腔内的喷头（22）、促使喷头（2）进出制动泵活塞腔的驱动机构、储油罐（6），以及将来自储油罐（6）内的油压力输送至喷头（22）并喷出的输油系统；所述的喷头（22）为空腔体，其外周面上分布有若干个喷油孔（221）。

2.根据权利要求1所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：所述的喷头（22）为柱状体，内部设有空腔（223），尾部设有进油孔（222）、头部设置喷油孔（221），喷油孔（221）和进油孔（222）通过空腔（223）连通；喷头（22）的尾端与驱动机构连接。

3.根据权利要求2所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：喷头（22）的头部为圆柱体；所述的空腔（223）截面为圆形，与喷头（22）头部的外圆面同心设置。

4.根据权利要求1所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：所述的喷油孔（221）在喷头（22）外周面上呈上密下疏地分布。

5.根据权利要求1所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：喷头（22）呈垂直设置；喷头（22）进出泵体（20）活塞腔内喷油时，沿垂直方向移动。

6.根据权利要求1所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：所述夹具（2）包括底座（21）、支架（24）以及夹紧气缸（23）；底座（21）上设有可定位泵体（20）端部的阶梯孔，喷头（22）穿过该阶梯孔进入泵体（20）的活塞腔。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：所述的输油系统包括可将来自储油罐（6）的油抽入和排出的抽吸装置、电磁阀（11）；在储油罐（6）与抽吸装置之间的连接管路上依次设置第一单向阀（121）、第一三通接头（7）；第一三通接头（7）管连接于喷头（22）并在连接管路上依次设置第二单向阀（122）、第二三通（10），第二三通（10）管连接于电磁阀（11），电磁阀（11）连接有外部气源。

8.根据权利要求7所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：所述的抽吸装置包括油缸（8）和气缸（9），两缸相对地固定于底座上，两者的活塞杆同轴设置并通过连接杆（81）构成连接；在气缸（9）驱动下，油缸（8）活塞作往复远动，形成将油抽入和排出油缸（8）的动作。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：所述的驱动机构包括喷油气缸（3），该喷油气缸（3）位于夹具（2）的下方，喷头（22）连接于喷油气缸（3）的活塞杆。

10.根据权利要求9所述的一种制动泵活塞腔体涂油机，其特征在于：喷头（22）可轴向转动地连接在喷油气缸（3）活塞杆上；在夹具（2）或机架（1）或固定喷油气缸（3）的支座（31）与喷头（22）之间，设置促使喷头（22）转动的导向连接；喷头（22）进入制动泵活塞腔喷油时，在喷油气缸（3）的驱动下，喷头（22）边前移边自转。

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