CN102617930B - 一种汽车用装饰材料及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用装饰材料及其制造方法，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～75份、热塑性聚氨酯树脂5～25份、纳米二氧化钛3-6份、增韧剂10-15份、成核剂5-10份、接枝相容剂5-10份、复配稳定剂0.4～0.6份、偶联剂0.3～0.7份。涉及了耐刮擦、耐磨、耐脏污、无异味、耐老化和成型加工性的配方设计，满足了人们对汽车内饰的高要求、低价格的目的。

Description

一种汽车用装饰材料及其制造方法
技术领域
本发明涉及装饰材料，具体地说是一种汽车用装饰材料及其制造方法。
背景技术
普通PP材料用于汽车仪表板和门板等内饰材料具有质轻价美、易加工、易回收等优点，但是随着人们对汽车内饰在耐老化、耐刮擦、耐磨、耐脏污、无异味等方面要求越来越高，普通PP材料已经不能满足。
有鉴于此，针对上述问题，提出一种有效改善上述缺失的汽车用装饰材料，同时引出该材料的制造方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用装饰材料及其制造方法，涉及了耐刮擦、耐磨、耐脏污、无异味、耐老化和成型加工性的配方设计，满足了人们对汽车内饰的高要求、低价格的目的。
为了达成上述目的，本发明提供了一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～75份、热塑性聚氨酯树脂5～25份、纳米二氧化钛3-6份、增韧剂10-15份、成核剂5-10份、接枝相容剂5-10份、复配稳定剂0.4～0.6份、偶联剂0.3～0.7份。
所述增韧剂为饱和乙烯-辛烯共聚物，所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。
为了达成另一目的，本发明提供了一种汽车用装饰材料的制造方法，其步骤为，首先将所有原料按份数比例放入高混锅中，进行搅拌混合均匀，然后将混合均匀的混合物置入双螺杆挤出机中进行混炼、挤出，挤出的半成品经过冷却后，最后放入造粒机进行造粒。
相较于现有技术，本发明有如下优点：
接枝增容设计方面：
采用马来酸酐接枝聚丙烯和PU复配增韧改性，不但提高耐冲击性能，而且提高了聚丙烯耐磨性和抗撕裂性，主要应用于汽车、家电、军品等耐冲击和耐磨部件。
增强设计方面：
以PP/PU为基体，添加碱式硫酸镁晶须、3000目滑石粉、接枝相容剂组合配方，经过长径比48：1反应型双螺杆挤出，材料的弯曲强度达到30Mpa以上，耐五指刮擦达到1级。
耐候技术：
针对PP/PU粒料制成的制品在自然环境中长期使用或存放，受光(特别是紫外光)、热、氧和水分等影响，外观特性和物理机械性能等会大幅度下降，甚至失去实用价值，为此开发了季戊四醇亚磷酸酯等多种稳定剂复配的耐候体系，在PP/PU中添加0.4-0.6％复配稳定剂，经氙灯加速老化1000小时，不粉化，不龟裂，性能下降小于40％。
消除异味：
通过纳米二氧化钛均匀分散到PP/PU粒料中，分解有毒有害气体，消除材料异味,成功通过CTI气味检测试验，达到2级以上。
具体实施方式
有关本发明的详细说明及技术内容，说明如下。
实施例1：一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65份、热塑性聚氨酯树脂5份、饱和乙烯-辛烯共聚物10份、纳米二氧化钛3份、成核剂5份、接枝相容剂5份、复配稳定剂0.4份、偶联剂0.3份。所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。
一种汽车用装饰材料的制造方法，其步骤为，首先将所有原料按份数比例放入高混锅中(高速混料机)，进行搅拌混合均匀，然后将混合均匀的混合物置入双螺杆挤出机中进行混炼(螺杆转速350转，料筒温度200±5℃)、挤出，挤出的半成品经过冷却(冷却到70℃)后，最后放入造粒机进行造粒(粒径3mm)。粒料用于汽车内饰，不但易加工回收，性价比高，而且耐老化、耐刮擦、耐脏污、无异味。
实施例2：一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂75份、热塑性聚氨酯树脂25份、饱和乙烯-辛烯共聚物15份、纳米二氧化钛6份、成核剂10份、接枝相容剂10份、复配稳定剂0.6份、偶联剂0.7份。所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。
一种汽车用装饰材料的制造方法，其步骤为，首先将所有原料按份数比例放入高混锅中(高速混料机)，进行搅拌混合均匀，然后将混合均匀的混合物置入双螺杆挤出机中进行混炼(螺杆转速350转，料筒温度200±5℃)、挤出，挤出的半成品经过冷却(冷却到70℃)后，最后放入造粒机进行造粒(粒径3mm)。粒料用于汽车内饰，不但易加工回收，性价比高，而且耐老化、耐刮擦、耐脏污、无异味。
实施例3：一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂70份、热塑性聚氨酯树脂15份、饱和乙烯-辛烯共聚物12.5份、纳米二氧化钛4.5份、成核剂7.5份、接枝相容剂7.5份、复配稳定剂0.5份、偶联剂0.5份。所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。
一种汽车用装饰材料的制造方法，其步骤为，首先将所有原料按份数比例放入高混锅中(高速混料机)，进行搅拌混合均匀，然后将混合均匀的混合物置入双螺杆挤出机中进行混炼(螺杆转速350转，料筒温度200±5℃)、挤出，挤出的半成品经过冷却(冷却到70℃)后，最后放入造粒机进行造粒(粒径3mm)。粒料用于汽车内饰，不但易加工回收，性价比高，而且耐老化、耐刮擦、耐脏污、无异味。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，非用以限定本发明的专利范围，其他运用本发明的专利精神的等效变化，均应俱属本发明的专利范围。

Claims (1)

1.一种汽车用装饰材料，其特征在于，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～75份、热塑性聚氨酯树脂5～25份、纳米二氧化钛3-6份、增韧剂10-15份、成核剂5-10份、接枝相容剂5-10份、复配稳定剂0.4～0.6份、偶联剂0.3～0.7份，所述增韧剂为饱和乙烯-辛烯共聚物，所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。
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