CN102611050A - 一种汽车后背门线束橡胶保护套 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后背门线束橡胶保护套，涉及汽车配件技术领域，包括护套本体，所述的护套本体设有透过护套本体的圆孔，其特征在于：所述的护套本体包括中间的波纹管和设在波纹管两端的夹持部，所述的夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，夹持部的端侧圆孔的边缘位置设有弧状卡头。本发明具有防尘、防水和防磨的功能，而且能够安装牢固，不容易脱落，易弯曲，不容易折损，与线束摩擦小，保护效果好的特点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后背门线束橡胶保护套。
背景技术
随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。一种汽车后背门线束橡胶保护套是用于汽车后背门和汽车车身连接，防止汽车线路磨损，在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。普通的汽车后背门线束橡胶保护套安装不牢固，容易脱落；而且有的线束橡胶保护套太硬，不容易弯曲，就会造成线束橡胶保护套与线束之间的摩擦，不利于线束的保护；在剧烈的汽车振动下，线束橡胶保护套弯曲容易折损，起不到保护的作用，使用寿命低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种方便耐用、保护效果好的汽车后背门线束橡胶保护套。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
一种汽车后背门线束橡胶保护套，包括S型管，设在S型管上端的上夹持部，设在S型管下端的下夹持部，其特征在于：所述的S型管的中间一段为波纹管，所述的上夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，所述的下夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，下夹持部的端侧边缘位置对称设置有卡头。
所述的上夹持部和下夹持部的端侧设有凹槽。
所述的卡头的末端设有一个凸头。
所述的汽车后背门线束橡胶保护套为橡胶一体式结构。
本发明的有益效果是：本发明具有防尘、防水和防磨的功能，而且能够安装牢固，不容易脱落，易弯曲，不容易折损，与线束摩擦小，保护效果好的特点。
附图说明
图1为本发明主视示意图。
图2为本发明俯视示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种汽车后背门线束橡胶保护套，包括S型管1，设在S型管1上端的上夹持部2，设在S型管1下端的下夹持部3，S型管1的中间一段为波纹管4，上夹持部2侧面上设有围绕侧部的卡槽5，下夹持部3侧面上设有围绕侧部的卡槽6，下夹持部3的端侧边缘位置对称设置有卡头7。上夹持部2和下夹持部3的端侧设有凹槽8。卡头7的末端设有一个凸头9。汽车后背门线束橡胶保护套为橡胶一体式结构。
本发明用于与汽车后背门的连接，汽车线路线束穿过圆孔1，S型管1的中间一段为波纹管4能够很轻松的弯曲，在汽车长期行驶振动的情况下，不容易折坏。上夹持部2上的卡槽5和下夹持部3侧面上设有围绕侧部的卡槽6与汽车后背门和汽车车身相卡合，能够牢固的连接在汽车后背门上，不容易脱落。卡头7能够够使汽车后背门线束橡胶保护套安装的更牢固。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车后背门线束橡胶保护套，包括S型管，设在S型管上端的上夹持部，设在S型管下端的下夹持部，其特征在于：所述的S型管的中间一段为波纹管，所述的上夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，所述的下夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，下夹持部的端侧边缘位置对称设置有卡头。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门线束橡胶保护套，其特征在于：所述的上夹持部和下夹持部的端侧设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的汽车后背门线束橡胶保护套，其特征在于：所述的卡头的末端设有一个凸头。
4.根据权利要求1所述的汽车后背门线束橡胶保护套，其特征在于：所述的汽车后背门线束橡胶保护套为橡胶一体式结构。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2012
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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