KR20190012876A - 차량용 그로멧 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 그로멧에 관한 것으로, 차체패널의 설치홀부에 고정 설치되는 방수패드, 방수패드에서 연장되어 차체패널 일측에서 타측으로 배선 안내되는 와이어에 방향성을 설정하는 슬리브, 및 방수패드가 설치홀부에 설치시 방수패드의 탄성 변형을 허용하는 탄성변형부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 차체패널에 삽입 고정되는 그로멧의 해당 부위에 탄성변형부를 형성하여 그로멧을 차체패널에 조립하는 것을 용이하게 할 수 있다.

Description

차량용 그로멧{WIRING CLIP}

본 발명은 차량용 그로멧에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체패널에 삽입 고정되는 그로멧의 해당 부위에 탄성변형부를 형성하여 그로멧의 탄성 변형율을 증가시킴에 따라 그로멧의 차체패널 삽입 조립을 용이하게 하고, 그로멧에 삽입된 와이어의 레이아웃에 의해 그로멧의 당겨짐 발생시에 차체패널로부터 그로멧의 이탈을 방지하고자 하는 차량용 그로멧에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어에는 파워 윈도우 장치, 잠금 장치, 조명 장치, 사이드 미러 조향 장치, 에어백 작동 장치 등과 같은 각종 전기부품이 장착되고, 이러한 전기부품들은 차량의 전원부와 와이어로 연결되어 전원을 공급받아 작동하게 된다.

그리고, 도어측 전기부품과 와이어의 연결 시 배선작업의 편리함과 방수구조 등을 위하여 접속기구인 도어 커넥터를 사용하게 된다.

즉, 도어 커넥터는 차량 도어에 장착되어 있는 각종 전기부품에 전원 및 신호를 공급하기 위하여 배터리의 전원과 타 유니트와의 신호를 방수구조로 연결하는 기능을 하게 된다.

보통, 도어 커넥터는 캡과 플러그로 구성되는 한 쌍의 커넥터로 이루어지며, 전원측에서 연장되는 캡은 차체에

체결되고, 도어측 전기부품에서 연장되는 플러그는 캡에 결속되는 구조이다.

이러한 도어 커넥터는 한국공개특허 10-2009-0112479호 및 한국등록특허 10-1106671호 등에 다양한 형태의 것들이 개시되어 있다.

도어 커넥터는 차체와 도어 패널 사이의 공간에서 작업이 가능한 구조이어야 하며, 외부의 물 유입이나 먼지 등 이물질이 들어가지 않도록 방수용 그로멧이 별도로 구비되어야 한다.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

기존 도어측 그로멧은 차체의 인너패널의 통과홀에 끼움 작업시, 배선 안내되는 와이어의 텐션이나 당김에 의해 인너패널에 끼움 조립이 어려운 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 차체패널에 삽입 고정되는 그로멧의 해당 부위에 슬릿(slit) 형상의 탄성변형부를 형성하여 그로멧의 원주 방향 탄성 변형율을 증가시킴에 따라 그로멧의 차체패널 삽입 조립을 용이하게 하고자 하는 차량용 그로멧을 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 그로멧에 삽입된 와이어의 레이아웃에 의해, 그로멧의 당겨짐 발생시에도, 그로멧이 자체 변형 허용으로 인해 차체패널로부터 임의적으로 이탈되는 것을 방지하고자 하는 차량용 그로멧을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 그로멧은: 차체패널의 설치홀부에 고정 설치되는 방수패드; 상기 방수패드에서 연장되어, 상기 차체패널 일측에서 타측으로 배선 안내되는 와이어에 방향성을 설정하는 슬리브; 및 상기 방수패드가 상기 설치홀부에 설치시, 상기 방수패드의 탄성 변형을 허용하는 탄성변형부를 포함한다.

상기 방수패드는, 상기 설치홀부의 내측면에 억지 끼움되어 접하는 삽입부재; 및 상기 삽입부재의 일측 테두리에서 연장되어 상기 설치홀부와 상기 차체패널의 일측을 덮고, 상기 슬리브를 연장 형성한 캡부재를 포함한다.

상기 탄성변형부는, 상기 방수패드의 가장자리가 절개되어 형성됨으로써 원주 방향으로 모여지거나 탄성적으로 벌어지는 하나 이상의 슬릿(slit)으로 적용할 수 있다.

상기 탄성변형부는, 상기 방수패드의 테두리의 접선에서 수직되는 방향으로 형성될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 그로멧은 종래 기술과 달리 차체패널에 삽입 고정되는 그로멧의 해당 부위에 슬릿(slit) 형상의 탄성변형부를 형성하여 그로멧의 원주 방향 탄성 변형율을 증가시킴에 따라 그로멧의 차체패널 삽입 조립을 용이하게 할 수 있다.

그리고, 본 발명은 그로멧에 삽입된 와이어의 레이아웃에 의해, 그로멧의 당겨짐 발생시에도, 그로멧이 자체 변형 허용으로 인해 차체패널로부터 임의적으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧이 차체패널에 설치된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧과 차체패널의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧의 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧의 단면도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 그로멧의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧이 차체패널에 설치된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧과 차체패널의 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧의 저면 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧의 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧(100)은 차체패널(10)에 설치되어 차체패널(10)에 삽입되는 와이어(4)를 따라 물기나 이물질이 이동되는 것을 방지하는 역할을 한다.

도시하지 않았지만, 차체패널(10)은 아우터패널과 인너패널로 나뉘어진다. 그리고, 차체패널(10) 중 아우터패널은 전기 접속용 커넥터(2)가 고정 설치되고, 차체패널(10) 중 인너패널은 그로멧(100)이 끼움 조립된다.

하기에서, 차체패널(10)은 인너패널을 의미하는 것으로 한다.

특히, 그로멧(100)은 방수패드(110), 슬리브(120) 및 탄성변형부(130)를 포함한다.

방수패드(110)는 차체패널(10)에 통공된 설치홀부(20)에 고정 설치되어 와이어(4)가 차체패널(10)의 일측에서 타측(커넥터 측)으로 삽입되는 것을 허용하고, 물기나 이물질이 설치홀부(20)로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

이때, 방수패드(110)는 설치홀부(20)에 삽입 가능하도록 소정 탄성 변형 가능한 재질로 이루어진다. 물론, 방수패드(110)는 평면상 다양한 형상으로 변형 가능하다.

그리고, 슬리브(120)는 방수패드(110)에서 커넥터(2) 측에 반대되는 방향으로 연장되어, 차체패널(10) 일측에서 타측으로 배선 안내되는 와이어(4)에 방향성을 설정하는 역할을 한다.

아울러, 슬리브(120)는 방수패드(110)에서 차량의 플로어패널(도시하지 않음) 측으로 연장 형성된다. 즉, 슬리브(120)는 단부가 하부 방향으로 개방되게 형성된다. 이는, 슬리브(120)에 삽입되는 와이어(4)를 차량의 내부 바닥(플로어패널) 측으로 연장하여 배선하기 용이하도록 하기 위함이고, 와이어(4)를 따라 슬리브(120) 내부로 물기나 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위함이다.

물론, 슬리브(120)는 직경과 길이에 한정하지 않고, 방수패드(110)에 일체로 제작되는 것으로 한다.

또한, 탄성변형부(130)는, 방수패드(110)가 설치홀부(20)에 설치시, 방수패드(110)의 탄성 변형을 허용하는 역할을 한다.

즉, 방수패드(110)는 탄성변형부(130)에 의해 더 변형이 발생되며 설치홀부(20)에 용이하게 삽입되고, 와이어(4)에 의한 슬리브(120)의 장력 발생시에 탄성변형부(130)로 인해 허용 변형량이 증가되어 설치홀부(20)에 설치된 상태를 유지할 수 있게 된다.

방수패드(110)는, 삽입부재(112) 및 캡부재(114)를 포함한다.

삽입부재(112)는 변형되며 설치홀부(20)의 내측면에 억지 끼움되어 접하는 것으로서, 링 형상으로 형성된다. 물론, 삽입부재(112)의 높이와 두께는 한정하지 않는다.

이때, 삽입부재(112)는 설치홀부(20)의 가장자리에 해당되는 차체패널(10)을 둘레면으로 소정 끼움 결합함에 따라, 그로멧(100)이 차체패널(10)에 더 견고하게 고정될 수 있다.

그리고, 캡부재(114)는 삽입부재(112)의 일측 테두리에서 연장되어 설치홀부(20)와 차체패널(10)의 일측을 덮어 이물질이 설치홀부(20)로 유입되는 것을 차단하고, 슬리브(120)를 연장 형성한다. 물론, 캡부재(114)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.

한편, 탄성변형부(130)는 방수패드(110)의 가장자리가 절개되어 형성됨으로써 원주 방향으로 모여지거나 탄성적으로 벌어지는 하나 이상의 슬릿(slit)으로 적용할 수 있다.

즉, 탄성변형부(130)는 방수패드(110)의 가장자리에 절개되어 형성된 홈으로 적용할 수 있다. 삽입부재(112)와 캡부재(114)에 형성된 탄성변형부(130)는 틈새가 좁아지도록 모여짐에 따라, 삽입부재(112)는 설치홀부(20)에 용이하게 삽입될 수 있다. 이 후, 삽입부재(112)는 탄성변형부(130)에 의해 탄성 복원되며 설치홀부(20)의 내측면에 밀착된다.

아울러, 와이어(4)가 장력을 발생하며 슬리브(120)에 외력을 부여할 경우에도, 캡부재(114)의 탄성변형부(130)에 의해, 슬리브(120)는 허용 변형량이 증대됨으로써, 삽입부재(112)는 설치홀부(20) 내측에 밀착된 상태를 유지할 수 있게 된다.

이때, 삽입부재(112)가 설치홀부(20)의 내측면에 최대한 밀착될 수 있도록, 탄성변형부(130)는, 방수패드(110)의 탄성 변형량을 증가시킬 수 있도록 방수패드(110)의 테두리의 접선에서 수직되는 방향으로 형성될 수 있다.

아울러, 탄성변형부(130)는 삽입부재(112)와 캡부재(114)에 동시에 형성되고, 일치되는 위치에 형성된다. 물론, 방수패드(110)에 형성되는 탄성변형부(130)는 개수 및 형상에 한정하지 않는다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

2: 커넥터 4: 와이어
10: 차체패널 20: 설치홀부
100: 그로멧 110: 방수패드
112: 삽입부재 114: 캡부재
120: 슬리브 130: 탄성변형부

Claims (4)

1. 차체패널의 설치홀부에 고정 설치되는 방수패드;
   상기 방수패드에서 연장되어, 상기 차체패널 일측에서 타측으로 배선 안내되는 와이어에 방향성을 설정하는 슬리브; 및
   상기 방수패드가 상기 설치홀부에 설치시, 상기 방수패드의 탄성 변형을 허용하는 탄성변형부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 그로멧.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 방수패드는,
   상기 설치홀부의 내측면에 억지 끼움되어 접하는 삽입부재; 및
   상기 삽입부재의 일측 테두리에서 연장되어 상기 설치홀부와 상기 차체패널의 일측을 덮고, 상기 슬리브를 연장 형성한 캡부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 그로멧.
   
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 탄성변형부는, 상기 방수패드의 가장자리가 절개되어 형성됨으로써 원주 방향으로 모여지거나 탄성적으로 벌어지는 하나 이상의 슬릿(slit)인 것을 특징으로 하는 차량용 그로멧.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 탄성변형부는, 상기 방수패드의 테두리의 접선에서 수직되는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 그로멧.
   

Images