CN102602250A - 多功能轮胎 - Google Patents

Abstract

多功能轮胎属于对传统轮胎形状的一次改变。它不但具备普通轮胎的功能，还集普通轮胎、雪地轮胎、冬季轮胎的功能于一身，真正成为全天候轮胎。在雨水路面上行驶可有效地排水防滑。在冰雪路面行驶可以装上镶钉橡胶防滑胎条，能有效地起到防滑作用达到安全行驶的目的。在胎面接地宽度不变，改变胎冠内外曲线在胎冠上设计制造几条较宽、较深的周向沟槽，减少了胎面的接地面积，减少磨擦力既起到节油效果又不失操控的平稳性。

Description

多功能轮胎

技术领域

多功能轮胎，它是一种全天候轮胎，适应一年四季的气候变化。它集普通轮胎，雪地轮胎，冬季轮胎于一身。大大降低了养车成本，节约了大量资源。在有冰雪的地方养车(由其是乘用车)一般都配备两种轮胎。普通胎和雪地胎或者冬季胎，其中总是会有一种轮胎闲置不用。轮胎厂近几年针对冬季路面时常有积雪的情况，适时推出“雪地轮胎”雪地轮胎的特点是胎面柔软，将胎面横向花纹设计成高密度细小的沟槽，横向花块间距加大，以提高抓地性能，起到防滑作用。尽管雪地轮胎在有冰雪路面的表现要比普通轮胎好，但是它无法提供主要的推进能力，制动能力，更不能防止轮胎側滑。因此它在冰路面上行驶也起不到防滑的最佳效果。由于接地胎面胶质软不是高耐磨配方，所以胎面磨耗性能较差。而且在行驶中不全是雪地路面，在水泥路面和沙石路面行驶，胎面磨耗比普通胎快许多。冬季轮胎一般将钢钉硫化在胎面上或者将钢钉用专用射钉枪射入胎面的钉孔中成为镶钉轮胎。在冰雪路面上行驶防滑效果好，但水泥柏油沙石路面不适合，速度慢耗油大，需更换普通轮胎，使用不方便灵活。

新型多功能轮胎内容

发明多功能轮胎的目的在于改变传统轮胎的内外形状，适应自然界的四季变化，使用灵活方便，节约资源降低养车成本。

实现上述技术方案：

改变传统轮胎接触地面部分的内外轮廓曲线，在轮胎的胎冠上制成相应宽度和深度的槽及花块(槽的深度视轮胎规格，胎面厚度而定)。槽的底部和其它花纹底部的胶层保持一样厚度，但不在同一平面上，是凹下去的。因为胎内的压力一定，胎冠胎側轮辋承压是相同的。胎冠内里设计成曲面，胎冠接地面是平的。对应胎里凸面，胎冠外接地面设计有周向沟槽，槽两侧有独立的花块与其它花纹块在同一水平面上支撑内里的凸面，使其受力后不产生径向变形。胎体骨架材料帘布层带束层与普通胎无区别这需要用特别制作的胶囊和专用设备来完成。它不但具备普通轮胎的使用功能，而且还具有一项特殊功能，它可以直接镶嵌防滑胎条。而且与胎条配合紧密成为一体不会产生相对位移。防滑胎条是用胎面胶制作镶有高硬度高耐磨组合钢钉，内置尼龙线。

该轮胎具备以下优点：

1.在不镶嵌防滑胎条时该轮胎具备普通轮胎所有功能。在胎冠接地宽度不变周向设计有数条较宽的沟槽，使胎冠实际接地面积减少，起到节油效果而又不矢操控平稳性。在雨水路面上行驶排水效果优于普通轮胎，防側滑效果好。

2.它可以镶嵌防滑胎条，装卸简便自如，不需要任何工具男女驾驶员均可轻松地装卸。这比现行轮胎加装金属防滑链和我以前设计的橡胶镶钉防滑胎条(专利号ZL032583958)，牛筋防滑链效果要好且无震动感和噪音，车速也较快。

3遇到冰雪路面随时可以装上镶钉防滑胎条。不破坏路面不打滑空转安全节油。

4.节约资源，免除了冰雪地区养车购置两种轮胎而有一种胎闲置需要保管带来的浪费和麻烦，降低养车的成本。

镶钉橡胶防滑胎条

1.用耐磨性好耐低温的柔性橡胶作主体内置防滑钉和尼龙线制成网状网孔为几何图形，封闭或开口的胎条。使用时镶嵌在轮胎胎冠的槽中和花块间卡紧。

2.防滑钉是由高硬度高耐磨的钉芯和合金材料的钉座组合而成[曾获国家专利]，耐磨性硬度优于进口钉。

3.防滑胎条体积小重量轻便于携带与保管。可以作为随车工具备用装卸十分方便快捷。

附图说明

图1是多功能轮胎断面图；

图2是多功能轮胎另一角度断面图；

图3是镶钉橡胶防滑胎条平面图；

图4是图3的A-A剖面图；

图5是图3的B-B剖面图；

图6是特制胶囊立面图；

图7是组合式防滑钢钉主剖面图；

具体实施方式：

结合附图对多功能轮胎具体实施方式的说明：

附图1和附图2是多功能轮胎断面图，周向有两条宽槽，深度在10---16毫米(轿车胎，微型车胎，SUV胎)。周向有间隔的花块。附图6是特制胶囊立面图它用专用模具制成，是制造多功能轮胎必不可少的产品，与其它专用设备共同完成对多功能胎的制造。附图3是防滑胎条平面图，展开呈条形网状，网孔可以是多种几何图形，用纯橡胶或内置尼龙线制作，厚度10——16毫米，在顺向和横向节点处镶有防滑钉。在往多功能轮胎上装配时顺向条镶嵌在周向槽中，横向筋(或斜向)镶嵌在两花块中间。环形胎条靠弹力箍紧，条形胎条靠联结扣锁紧。

Claims (4)

1.一种可镶嵌防滑胎条的轮胎；其特征是：它具备与普通轮胎胎轮廓曲线。胎冠有较宽较深的周向和横向排水沟槽，横向花块间距较大。可以镶嵌与之相对应的橡胶镶钉防滑胎条。胎条与轮胎结合紧密，周向、横向均不会滑动位移。

2.橡胶橡胶网状防滑胎条；其特征是；用耐寒耐磨橡胶内置高硬度高耐磨的组合钢钉，制成网状条形或环形胎条。纯橡胶和内置尼龙线两种，能紧密镶嵌在轮胎上。条形胎条设计有特制锁紧扣。

3.特制成型机头；其特征是：成型鼓有凹面，能贴不同直径的带束层，成型后胎胚内里有凸面与外面凹面的带束层相对应。

4.特制外胎硫化胶囊、模具；胶囊特征是：它的圆周表面具有凸凹曲面与专用轮胎硫化模具的花纹曲面相对应。模具特征是：与硫化胶囊相匹配，能硫化出符合设计要求可镶嵌防滑胎条的轮胎。

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