CN102588367A - 电动液压换向阀 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种电动液压换向阀，包括阀体、阀芯、溢流阀总成和电机，特征是电机通过联接轴与阀芯一端的螺套螺纹联接，阀芯在阀体内轴向移动，阀的壳体内设有微动开关采集信号，自动修正阀芯轴起始位置，准确控制阀芯轴的移位，由电机驱动阀芯的移动，控制油路的通、断来实现升降机构上执行元件的升、降功能，具有启闭迅速，可靠性高，维修简便，管路布置简洁，升降速度连续可调，可实现远程控制的特点。
Description
技术领域
本发明涉及阀，特别是一种适用于各种自卸车、升降机等的升降机构上控制执行元件升、降的液压换向阀。
背景技术
目前我国市场上常用的液压控制(换向)阀多为单纯气控、手控或者电磁控制，这些阀虽然在使用时也很方便，但不能有效实现上升、下降速度的调整，且维修时过于繁杂，成本偏高，安装时管路复杂。由于目前国内市场液压系统的清洁度很难得到控制，经常出现由于阀芯卡死，导致阀的功能失效的情况，因此，有必要在现有技术基础上作出改进。
发明内容
本发明的目的是为解决现有技术存在的缺陷，针对各种自卸车、升降机等的升降机构上控制执行元件升、降的需要，提出一种新的电动液压换向阀。
采取的技术方案是：所述发明包括电动液压换向阀，包括阀体、阀芯、溢流阀总成和电机，阀芯装在阀体的轴孔内，阀体的两端分别装有壳体和端盖，电机固定在壳体上，其特征在于所述阀芯的一端设有螺套，电机通过联接轴与螺套螺纹联接，阀芯在阀体内轴向移动。
本发明还具有以下技术特征：
所述阀芯的螺套外面设有固定套，螺套浮动设置在固定套内。
在壳体内设有微动开关。
本发明与现有技术相比具有显著的特点：
一、本阀在具备其它同类阀的性能和优点的同时，通过结构上的改进，弥补了其不足，适用于各种自卸车、升降机等的升降机构上执行元件升、降的控制。采取由电机驱动阀芯的移动，控制油路的通、断来实现升降机构上执行元件的升、降功能，对液压油工作介质的清洁度要求大大减低，具有启闭迅速，可靠性高，维修简便，管路布置简洁，升降速度连续可调，可实现远程控制的特点。
二、电机轴与阀芯之间通过联接轴与螺套螺纹联接，将电机轴的圆周运动转化成阀芯的直线运动，换向灵敏，定位准确，且在下降时可无极变速，使阀芯在下降时可随时停留在任意位置，操作人员可根据升降机构执行元件下降的速度，任意控制阀芯在下降状态时移动的行程来实现升降机构的快降或慢降。
三、针对目前国内市场液压系统的清洁度很难得到控制，时常由于阀芯卡死，导致阀的功能失效的情况，本阀通过微动开关采集信号，自动修正阀芯轴起始位置，以准确控制阀芯轴的移位。
四、阀芯上的螺套采用浮动装置，可自动定心，避免阀芯与电机轴不同心时出现卡死现象，性能稳定，安全可靠。
五、该阀结构紧凑，外型小巧，操作方便，最大限度地节省安装空间和原材料成本。
六、本阀的进、出油口采用活接头形式，可以调整进、出油口的连接尺寸满足不同顾客的要求，通用性强。
附图说明
图1是本发明实施例之一的结构示意图；
图2是工作原理图。
图中标号分别表示：1-端盖，2-溢流阀总成，3-阀芯，4-阀体，5-微动开关，6-联接轴，7-电机，8-壳体，9-止动销，10-电控盒，11-定位销，12-螺套，13-固定套，14-回油口，15-进油口，16-工作油口。
具体实施方式
图1所示为本发明的实施例之一，它主要包括阀体4、阀芯3、溢流阀总成2和电机7组成，电机7采用伺服电机，阀芯3装在阀体4的轴孔内，阀体4的两端分别安装壳体8和端盖1，电机7固定在壳体8上。在阀芯3的一端设有螺套12，螺套12的外面是固定套13，螺套12浮动设置在固定套13内，该结构使阀芯3与电机轴之间可自动定心，避免阀芯3与电机轴不同心而出现卡死现象。电机轴与联接轴6用定位销11固定连接，电机轴通过联接轴6与螺套12螺纹联接，电机7驱动阀芯3在阀体4内轴向移动，通过阀芯3的移动控制油路的通、断，达到控制升降机构上执行元件的升、降的目的。
在壳体8内设有微动开关5，微动开关5的触头控制阀芯3的移动行程，其信号线引出到电控盒10。微动开关5采集信号，自动修正阀芯轴起始位置，以准确控制阀芯轴的移位。当阀芯3在移动中出现异常时，微动开关5自动判断阀芯3的移动位置，并迅速将信号传送至控制系统，控制系统即自动解除这一现象。
在阀芯3的一端装有止动销9，可有效地防止阀芯在移动时出现转动而影响其性能。
图2示出本发明的工作原理。下面结合图1和图2，以本阀用于自卸车升降机构控制车厢的升、降来说明其工作原理：当电机7通电按下上升按钮，电机轴顺时针旋转，螺套12在联接轴6上螺旋左移，推动阀芯3左移一定距离，进油口15和工作油口16相通，液压油通过进油口15进入工作油口16，再进入举升油缸，实现车厢的上升。当按下复位按钮，电机轴逆时针旋转，螺套12在联接轴6上螺旋右移，带动阀芯3右移一定距离到中停位，阀芯3将进油口15和工作油口16切断，车厢这时可保持中停不下降，将车厢的货物卸完。当按下下降按钮时，电机轴逆时针旋转，阀芯3继续右动一定的距离，直至工作油口16与回油口14相贯通，举升缸里的液压油从工作油口16，经回油口14流回油箱，车厢下降。本例的电控盒10设置有三档慢降按钮，当选择按下其中一档慢降按钮时电机会旋转到相应的角度，阀芯3即移动到相应的距离，通过控制阀芯3与阀体回油口14之间的开口大小来实现缓降。
Claims (3)
1.一种电动液压换向阀，包括阀体(4)、阀芯(3)、溢流阀总成(2)和电机(7)，阀芯(3)装在阀体(4)的轴孔内，阀体(4)的两端分别装有壳体(8)和端盖(1)，电机(7)固定在壳体(8)上，其特征在于所述阀芯(3)的一端设有螺套(12)，电机(7)通过联接轴(6)与螺套(12)螺纹联接，阀芯(3)在阀体(4)内轴向移动。
2.根据权利要求1所述的电动液压换向阀，其特征在于所述阀芯(3)的螺套(12)外面设有固定套(13)，螺套(12)浮动设置在固定套(13)内。
3.根据权利要求1或2所述的电动液压换向阀，其特征在于在壳体(8)内设有微动开关(5)。
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