CN102575737A - 用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备 - Google Patents

用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备 Download PDF

Info

Publication number
CN102575737A
CN102575737A CN2010800413019A CN201080041301A CN102575737A CN 102575737 A CN102575737 A CN 102575737A CN 2010800413019 A CN2010800413019 A CN 2010800413019A CN 201080041301 A CN201080041301 A CN 201080041301A CN 102575737 A CN102575737 A CN 102575737A
Authority
CN
China
Prior art keywords
damping element
stay bolt
elastic damping
locating shoulder
shoulder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010800413019A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102575737B (zh
Inventor
M·迈尔
A·韦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN102575737A publication Critical patent/CN102575737A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102575737B publication Critical patent/CN102575737B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2228/00—Functional characteristics, e.g. variability, frequency-dependence
    • F16F2228/08—Functional characteristics, e.g. variability, frequency-dependence pre-stressed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于减振地将车辆设备(10)特别是车辆制动系统的流体设备支承在对应容纳口(34.1、34.2、34.3)中的装置，所述装置具有支撑螺栓(22)、被支撑螺栓(22)穿过的套筒状且弹性的减振元件(26)、由支撑螺栓(22)引导的夹紧套筒(24.3)和具有内螺纹(24.2)的螺纹元件(24.1)，减振元件(26)具有向外敞开的容纳槽(26.4)，该容纳槽能被导入对应的容纳口(34.1、34.2、34.3)中，其中支撑螺栓(22)具有连接销(22.9)和带有外螺纹(22.3)的螺纹柄(22.2)，所述装置(20)能通过连接销与所述设备(10)连接，螺纹元件(22.1)能拧到螺纹柄上，以使夹紧套筒(24.3)沿轴向在支撑螺栓(22)上克服弹性减振元件(26)作用运动，从而弹性减振元件(26)在卡紧状态下不仅沿径向扩展而且还沿轴向缩短，本发明还涉及一种相应的具有至少一个这种装置(20)的车辆设备(10)。根据本发明，夹紧套筒(24.3)和螺纹元件(24.1)为具有定位台肩(24.4)的一件式夹紧元件(24)，其中由夹紧元件(24)通过拧动产生的轴向力经由定位台肩(24.4)作用在弹性减振元件(26)上。

Description

用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备
技术领域
本发明涉及一种按照独立权利要求1的前序部分所述的用于减振地支承流体设备的装置以及一种按照独立权利要求10的前序部分所述的相应的流体设备。
背景技术
在DE 100 36 575 A1中例如描述了一种用于将车辆制动系统的液压设备弹性地支承在车辆中的装置。所描述的装置包括支撑螺栓、被支撑螺栓穿过的套筒状的减振元件、由支撑螺栓引导的夹紧套筒和具有内螺纹的螺纹元件，该减振元件具有向外敞开的容纳槽，该容纳槽被导入对应的容纳口中。支撑螺栓可通过连接销与设备连接，并且具有带外螺纹的螺纹柄，螺纹元件能拧到螺纹柄上，以使夹紧套筒沿轴向在支撑螺栓上克服减振元件作用运动，从而弹性减振元件在卡紧状态下不仅径向扩展而且还轴向缩短。
发明内容
与此相对，根据本发明的具有独立权利要求1所述特征的用于减振地支承流体设备的装置具有以下优点：夹紧套筒和带有内螺纹的螺纹元件被构造为具有定位台肩的一件式夹紧元件，其中，由夹紧元件通过拧到具有外螺纹的螺纹柄上的运动而产生的轴向力经由所述定位台肩作用在弹性减振元件上。因此，根据本发明的用于减振地将车辆设备特别是车辆制动系统的流体设备支承在对应容纳口中的装置包括穿过套筒状的且弹性的减振元件的支撑螺栓以及具有定位台肩的夹紧元件，即夹紧套筒和螺纹元件。弹性减振元件用于避免托架和用于减振地支承流体设备的装置的刚性部件之间的直接接触。为此，弹性减振元件具有向外敞开的容纳槽，该容纳槽被导入到对应的容纳口中。此外，支撑螺栓具有连接销，所述装置可以通过该连接销与车辆设备连接。通过带有外螺纹的螺纹柄，夹紧元件可以通过带内螺纹的螺纹元件拧到支撑螺栓上，使得具有定位台肩的夹紧元件和夹紧套筒沿轴向在支撑螺栓上克服减振元件作用运动，以使弹性减振元件处于卡紧状态，在卡紧状态下所述弹性减振元件既径向扩展又轴向缩短。用于减振地支承流体设备的根据本发明的装置的实施方式以有利的方式实现了部件数量的减少以及所需安装空间的减小，因为夹紧元件可以更加紧凑且因此更短。
具有独立权利要求10所述特征的车辆设备，特别是车辆制动系统的流体设备，具有如下优点：所述设备通过至少一个根据本发明的装置无振动地保持在固定于车辆侧的托架的相应容纳口中，其中至少一个根据本发明的装置通过容纳孔与车辆设备的壳体连接。通过至少一个用于减振地支承流体设备的根据本发明的装置的实施方式，减振元件的向外敞开的容纳槽被压入到固定托架的相应容纳口中，由此限定了车辆设备在初始状况下的位置。通过用定位台肩、夹紧套筒和螺纹元件拧紧夹紧元件，减振元件被沿轴向压缩且沿径向扩展，以产生形状配合连接，由此将车辆设备固定。
本发明的实施方式通过减振地对车辆设备进行支承以有利的方式实现了对从设备到车身的振动传递的抑制和减弱。这些振动例如可以由电动机引起，该电动机设置用于对设备上的泵进行操纵。通过泵运转，可以在用于液压制动系统中时例如对车轮制动器上的制动压力进行调制。通过减振的支承，可以减缓在此产生的机械和/或液压振动并且避免车辆乘客感觉受到干扰。
通过在从属权利要求中给出的措施和改进方案，可以改进独立权利要求1中所述的用于减振地支承流体设备的装置以及在独立权利要求10中所述的流体设备。
特别有利的是，在定位台肩和减振元件之间设置垫片，该垫片被实施为使得在所述弹性减振元件和所述垫片之间的摩擦力高于在所述垫片和所述定位台肩之间的摩擦力。垫片具有如下功能：在拧上夹紧元件时沿轴向压缩弹性减振元件并同时防止垫片在贴靠到弹性减振元件上的情况下一起转动。这种简单构造的垫片可以以有利的方式简单且低成本地制造为批量生产件。实现垫片和定位台肩之间低摩擦的一种方案是，例如，在定位台肩上构造底切部，从而在垫片上限定环形贴靠。
在根据本发明的装置的设计方案中，向外敞开的容纳槽将减振元件分成两个轴向长度不同的不对称区段，其中较长的区段靠近车辆设备。通过减振元件的不对称结构，以有利的方式减小了车辆设备从初始位置至固定位置的移动位移。由此，有利地，可以减小流体设备所要求的结构空间。
在根据本发明的装置的另一设计方案中，夹紧元件被实施为，当更换在朝外敞开的容纳槽下面的夹紧套筒时，定位台肩才作用到对弹性减振元件上。弹性减振元件在插入固定托架的容纳口中时在向外敞开的容纳槽区域内由于不同的部件尺寸而向内变形。在传统的实施方式中，在旋转元件和支撑螺栓的定位台肩之间可以形成有间隙，该间隙正好位于该容纳槽下面，因此弹性减振元件可被夹入到该间隙中并且被轧断。此外，间隙中的弹性材料可能导致螺旋连接部中的转矩在使用条件下减小。根据本发明的实施方式有利地防止弹性减振元件过强地向内扩展，因为间隙和减振元件的变形区段位于不同的轴向位置，从而可以有利地防止减振元件在拧紧过程期间被不希望的夹位和轧断。
在根据本发明的装置的另一设计方案中，在支撑螺栓上，在连接销和螺纹柄之间构造有直径较大的第一环形凸缘，该第一环形凸缘的一个端面为支承台肩，所述装置在安装好的状态下通过该支承台肩支撑在所述设备的壳体上。此外，第一环形凸缘的另一端面可以是用于夹紧套筒的端面的定位台肩。因此，第一环形凸缘以有利的方式提供了用于预先给定支撑螺栓最优安装深度的支承面和用于夹紧元件的定位面。
在根据本发明的装置的另一设计方案中，在所述支撑螺栓上，在支承台肩和定位台肩之间构造有直径更大的第二环形凸缘，该第二环形凸缘与弹性减振元件的向内敞开的容纳槽相互作用，使得所述弹性减振元件在套到支撑螺栓上之后在预装配期间保持在限定的位置上，从而可以有利地省去用于锁定的其他元件。
在根据本发明的装置的另一设计方案中，螺纹柄上的外螺纹的至少一个区域被实施为，在该至少一个区域上在拧上的螺纹元件和螺纹柄之间产生更高的夹紧作用。在所述至少一个区域上，螺纹柄上的外螺纹可以具有变化的斜率，以实现更高的夹紧作用。具有更高夹紧作用的第一区域可以例如定位在螺纹柄上，使得通过该更高的夹紧作用显示出减振元件的预紧状态，并且螺纹元件拧到螺纹柄上的程度使螺纹元件的内螺纹完全由支撑螺栓的外螺纹覆盖，并且螺纹柄的开放端侧突出于螺纹元件。由此，可以以有利的方式避免在连接连接销与车辆设备时装置受到损坏。此外，通过实现具有更高夹紧作用的区域，可以实现减振元件的预紧状态，由此形成空心腔室，当减振元件通过向外敞开的容纳槽被插入到相应的容纳口中时，减振元件可以偏移到所述空心腔室中。此外，通过更高的夹紧作用可以实现夹紧元件例如在装置运输期间的锁定。具有更高夹紧作用的第二区域可以例如定位在螺纹柄上，使得通过该更高的夹紧作用显示出减振元件的卡紧状态，并且螺纹元件拧到螺纹柄上的程度使夹紧套筒的端面贴靠在定位台肩上。
在根据本发明的车辆设备的设计方案中，所述至少一个装置的支撑螺栓的连接销被压入或拧入或填密入车辆设备的壳体的至少一个容纳孔中。
附图说明
附图中示出了本发明的有利实施方式，并且接下来将对其进行说明。附图中，相同的附图标记表示实施相同或类似功能的部件或元件。
图1以示意性的立体图示出了具有根据本发明的用于减振地支承流体设备的装置的实施例以及与流体设备连接之前的相应的固定托架的实施例的流体设备，
图2以示意性的立体图示出了具有根据本发明的用于减振地支承流体设备的装置的实施例以及与流体设备连接之后的相应的固定托架的实施例的流体设备，
图3以示意性的立体图示出了用于在图1或图2所示出的流体设备的固定托架的一种实施例，
图4以局部剖开的立体图示出了支承装置的示意性细节图，其具有用于在预紧状态下减振地将图1或图2的流体设备支承在图3的固定托架中的依据本发明一种实施例的装置，
图5以示意性剖视图示出了图4的支承装置，其具有在预紧状态下的用于减振地支承流体设备的根据本发明一种实施例的装置，
图6以局部剖开的立体图示出了图4或图5的支承装置的示意性细节图，具有在卡紧状态下的用于减振地将图1或图2流体设备支承在图3固定托架中的依据本发明一种实施例的装置，
图7以示意性剖视图示出了图6的支承装置，其具有在卡紧状态下的用于减振地支承流体设备的根据本发明的装置的实施例。
具体实施方式
如由图1和图2可见，例如在防抱死系统(ABS)或驱动防滑控制系统(ASR-System)或电子稳定程序系统(ESP-System)中所使用的流体设备10通常包括电子组件12或者说控制设备以及流体区域，该流体区域包括流体组件14以及壳体14.1和泵电动机16，所述流体组件14具有流体部件(未示出)，例如流体调节元件、流体通道、泵等。这种流体设备10的结构由受控制的车辆制动装置已充分公开，因此不再详细说明。流体设备10例如用于在考虑到驾驶员的制动希望以及车辆的车轮滑移率的情况下对所连接的车轮制动器(未示出)中的制动压力进行调制。
流体设备10可以通过至少一个根据本发明的装置20减振地支承在托架30上，该托架牢固地固定在车辆的车身(未示出)上。在所示的实施例中，利用三个装置20将车辆设备10减振地支承在托架30上。如由图1至图3可见，托架30具有底板31、与底板31连接的水平定向的第一腹板32以及垂直于此延伸的与底板31连接的第二腹板33。第一腹板32具有两个朝向第一空间方向指向的容纳口34.1和34.2，并且第二腹板33具有朝向第二空间方向指向的第三容纳口34.3。容纳口34.1、34.2、34.3被实施为碗形的朝向安装方向敞开的修圆部，具有设置在其侧面的、使容纳口34.1、34.2、34.3变窄的爪形部35.1、35.2、35.3、35.4、35.5、35.6。在设备壳体14.1上固定有三个用于减振地支承车辆设备10的装置20，这三个装置在被挂上的状态下分别插入到各自对应的容纳口34.1、34.2、34.3中。在容纳口34.1、34.2、34.3的区域中，两个容纳腹板32、33的相应侧面32.1、32.2以及33.1、33.2可以设有压花(未示出)，以提高在多个用于减振地支承车辆设备10的装置20与托架30之间的静摩擦。作为所示实施例的替代，根据其他未示出的实施方式，托架30可以包括具有至少一个容纳口的仅一个腹板或三个具有至少一个容纳口的腹板。
下面，参照图1至图4对根据本发明的用于减振地支承车辆设备10的装置20的示例性实施方式进行描述，所述装置被插入第一容纳腹板32的第一容纳口34.1中。在此，图4和图5示出了在预紧状态下的插入的装置20，图6和图7示出了在卡紧状态下的插入的装置20。
如由图1至图4可见，装置20包括支撑螺栓22、由支撑螺栓22穿过的套筒状的弹性减振元件26、由支撑螺栓22引导的一件式夹紧元件24，所述减振元件26具有向外敞开的容纳槽26.4，该容纳槽插入对应的容纳口34.1、34.2、34.3中，这里为容纳口34.1中，所述夹紧元件24根据本发明包括带内螺纹24.2的螺纹元件24.1、夹紧套筒24.3和定位台肩24.4。支撑螺栓22在一端包括连接销22.9，该连接销纵向开槽并且不可旋转地容纳在流体设备10的壳体14.1的容纳孔14.2内。为此，支撑螺栓22的连接销22.9可以被压入或拧入或填密在车辆设备10的壳体14.1的相应的容纳孔14.2中。在连接销22.9的后面，在支撑螺栓22上构造有直径较大的第一环形凸缘22.1，其一个端面为支承台肩22.5，装置20在安装好的状态下通过该支承台肩支撑在流体设备10的壳体14.1上。第一环形凸缘22.1的另一端面为用于夹紧套筒22.3的定位台肩22.4。在支撑螺栓22上，在第一环形凸缘22.1的支承台肩22.5和定位台肩22.4之间构造有直径更大的第二环形凸缘22.6，该第二环形凸缘与弹性减振元件26的向内敞开的容纳槽26.5相互作用，使得弹性减振元件26在套到支撑螺栓22上之后被保持在限定的位置上。在另一端，支撑螺栓22具有带外螺纹22.3的螺纹柄22.2，夹紧元件24的螺纹元件24.1拧到所述螺纹柄上。在所示的实施例中，螺纹柄22.2上的外螺纹22.3的两个区域24.7、24.8被实施为，在此区域24.7、24.8上在拧上的螺纹元件24.1和螺纹柄22.2之间产生更高的夹紧作用。由此，在外螺纹22.3上可以设有例如颗粒状物。但在所示的实施例中，在两个区域24.7、24.8上，螺纹柄22.2上的外螺纹22.3的斜率变化，以实现更高的夹紧作用。具有更高的夹紧作用的第一区域24.8定位在螺纹柄22.2上，使得通过该更高的夹紧作用显示出减振元件26的预紧状态，并且螺纹元件24.1被拧到螺纹柄22.2上一定程度，使螺纹元件24.1的内螺纹24.2完全被支撑螺栓22.2的外螺纹22.3覆盖并且螺纹柄22.2的开放端侧突出于螺纹元件24.1。由此，可以以有利的方式避免在将连接销与车辆设备连接时装置受到损坏。此外，通过达到具有更高夹紧作用的第一区域24.8，可以实现减振元件26的预紧状态，由此形成空心腔室29，当减振元件26通过向外敞开的容纳槽26.4插入到相应容纳口34.1中时，减振元件26可以偏移到所述空心腔室中。此外，通过更高的夹紧作用可以实现夹紧元件24的防丢失固定(Verliersicherung)，因为螺纹元件24.1进而夹紧元件24例如在运输期间一直保持就位。具有更高夹紧作用的第二区域24.7可以例如定位在螺纹柄22.2上，使得通过该更高的夹紧作用显示出减振元件26的卡紧状态，并且螺纹元件24.1拧到螺纹柄22.2上一定程度，使夹紧套筒24.3的端面24.6贴靠在第一环形凸缘22.1的定位台肩22.4上。
在第一环形凸缘22.1和螺纹柄22.2之间，支撑螺栓22的直径在中间区域22.7中缩小，从而在支撑螺栓22和减振元件26之间产生空心腔室29，当夹紧元件24被拧到支撑螺栓22的螺纹柄22.2上直到在定位台肩24.4上被止挡时，所述空心腔室被夹紧元件24的夹紧套筒24.3覆盖。通过过渡斜面22.8，支撑螺栓22在中间区域22.7的较小外径扩大到外螺纹22.3的区域中的较大外径。向外敞开的容纳槽26.4将弹性减振元件26分成两个具有不同轴向长度的不对称区段26.2、26.3，其中较长的端部区段26.2靠近车辆设备10，较短的端部区段26.3靠近夹紧元件24。弹性减振元件26在所示状态下非卡紧地容纳在支撑螺栓22上，并且以其较长的区段26.2包住匹配地嵌入其内横截面中的第一环形凸缘22.1，以及以向内敞开的容纳槽包住第二环形凸缘22.6。拧在支撑螺栓22上的夹紧元件24的外径在夹紧套筒24.3的区域内与第二环形凸缘22.6的直径相同，并且该夹紧元件24的外径匹配地穿过接合弹性减振元件26的较短的端部区段26.3。
如由图1至图4进一步可见，在夹紧元件24的定位台肩24.4和弹性减振元件26之间设有垫片28，其外径与弹性减振元件26的外径相匹配，并且其内径与夹紧套筒24.3的外径相匹配。垫片28被实施为，使得弹性减振元件26和垫片28之间的摩擦力高于垫片28与定位台肩24.4之间的摩擦力。因此，在定位台肩24.4上构造有底切部24.5，使得定位台肩24.4以限定的方式环形地贴靠在垫片28上。通过垫片28，有利地避免了弹性减振元件26在旋动夹紧元件24期间一起旋转。
在图4和图5所示的减振元件26的预紧状态下，夹紧元件24拧到支撑螺栓22的螺纹柄22.2的程度使得夹紧套筒24.3基本上完全穿过弹性减振元件26的较小的端部区段26.3。在减振元件26的预紧状态下，流体设备10以如下方式挂入到固定托架30中，即根据本发明的用于减振地支承流体设备10的装置20分别通过相应的弹性减振元件26的向外敞开的容纳槽26.4被压入到固定托架30的相应的容纳口34.1、34.2、34.3中。在此过程中，弹性减振元件26偏移到在第一环形凸缘22.1和部分拧上的夹紧元件24之间的空心腔室29中。从这个在图4和图5中所示的减振元件26已插入且预紧的状态开始，夹紧元件24可以继续拧上并且沿轴向在支撑螺栓22上克服弹性减振元件26作用运动，使弹性减振元件26转化到在图6和图7中所示的卡紧状态。拧动过程由夹紧套筒24.3的端面24.6在第一环形凸缘22.1的定位台肩24.4上的止挡所终止。
如由图6和图7可见，弹性减振元件26在卡紧状态下不仅径向扩开而且还轴向缩短，并且夹紧套筒24.3的开放端面24.6贴靠在第一环形凸缘22.1的定位台肩24.4上。通过径向扩开和轴向缩短，在减振元件26和围绕容纳口34.1设置的相应腹板32的端面32.1、32.2的区域之间产生形状配合连接，由此流体设备10减振地支承在固定托架30中。在该卡紧状态下，空心腔室29被夹紧套筒24.3覆盖，并且弹性减振元件26变形，使得被容纳口34.1的爪形部35.1、35.2部分包住的向外敞开的容纳槽26.4通过径向挤压作用在内侧作用于容纳口34.1上。弹性减振元件26的两个端部区段26.2和26.3与此相反地通过轴向挤压作用在第一腹板32的两个侧表面32.1、32.2上。因此，通过弹性减振元件26的轴向夹紧，实现了与托架30的第一腹板31的传力连接以及形状配合连接，其中侧表面32.1和32.2在容纳口区域的压花(未示出)辅助地起作用。此外，流体设备10由于轴向缩短而朝对应侧腹板32的方向移动。在此，一件式的夹紧元件24被实施为：当更换在向外敞开的容纳槽26.4下面的夹紧套筒24.3时，定位台肩24才通过垫片28在弹性减振元件26上起作用，从而能够以有利的方式避免弹性减振元件26的夹住和轧断。
本发明的实施例以有利的方式实现了安装空间的减小，因为流体设备在拧紧时很少移动。此外，本发明的实施例以有利的方式防止弹性减振元件被夹住和轧断，以及防止螺旋组件中的拧紧力矩在使用条件下减小。

Claims (11)

1.一种用于减振地将车辆设备特别是车辆制动系统的流体设备支承在相应的容纳开口(34.1、34.2、34.3)中的装置，所述装置具有支撑螺栓(22)、由所述支撑螺栓(22)穿过的套筒状的弹性减振元件(26)、由所述支撑螺栓(22)引导的夹紧套筒(24.3)和具有内螺纹(24.2)的螺纹元件(24.1)，所述减振元件(26)具有向外敞开的容纳槽(26.4)，该容纳槽被导入对应的容纳口(34.1、34.2、34.3)中，其中所述支撑螺栓(22)具有连接销(22.9)和带有外螺纹(22.3)的螺纹柄(22.2)，通过所述连接销使所述装置(20)能与所述设备(10)连接，所述螺纹元件(22.1)能被拧到所述螺纹柄上，以使所述夹紧套筒(24.3)沿轴向在所述支撑螺栓(22)上克服所述弹性减振元件(26)作用运动，从而所述弹性减振元件(26)在卡紧状态下不仅沿径向扩展而且还沿轴向缩短，其特征在于，所述夹紧套筒(24.3)和所述螺纹元件(24.1)为具有定位台肩(24.4)的一件式夹紧元件(24)，其中由夹紧元件(24)通过拧动产生的轴向力经由所述定位台肩(24.4)作用在所述弹性减振元件(26)上。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述定位台肩(24.4)和所述弹性减振元件(26)之间设有垫片(28)，所述垫片使得在所述弹性减振元件(26)和所述垫片(28)之间的摩擦力高于在所述垫片(28)和所述定位台肩(24.4)之间的摩擦力。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，在所述定位台肩(24.4)上构造有底切部(24.5)，从而在所述垫片(28)上限定环形贴靠。
4.如权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述向外敞开的容纳槽(26.4)将所述弹性减振元件(26)分成两个具有不同轴向长度的不对称的区段，其中较长的区段(26.2)靠近所述车辆设备(10)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述一件式夹紧元件(24)被实施为，当对在所述朝外敞开的容纳槽(26.4)下面的所述夹紧套筒(24.3)进行更换时，所述定位台肩(24.4)才作用在所述弹性减振元件(26)上。
6.如权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，在支撑螺栓(22)上，在所述连接销(22.9)和所述螺纹柄(22.2)之间构造有直径较大的第一环形凸缘(22.1)，所述第一环形凸缘的一个端面为支承台肩(22.5)，所述装置(20)在安装好的状态下通过所述支承台肩支撑在所述设备的壳体(14.1)上。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一环形凸缘(22.1)的另一端面为用于所述夹紧套筒(24.3)的开放端面(24.6)的定位台肩(22.4)。
8.如权利要求6或7所述的装置，其特征在于，在所述支撑螺栓(22)上，在所述支承台肩(22.5)和所述定位台肩(24.4)之间构造有直径更大的第二环形凸缘(22.6)，所述第二环形凸缘与所述弹性减振元件(26)的向内敞开的容纳槽(26.5)相互作用，使得所述弹性减振元件(26)在套到所述支撑螺栓(22)上之后被保持在限定的位置。
9.如权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，在所述螺纹柄(22.2)上的外螺纹(22.3)的至少一个区域(24.7、24.8)被实施为，在该至少一个区域上在拧上的螺纹元件(24.1)和螺纹柄(22.2)之间产生更高的夹紧作用。
10.一种车辆设备，特别是车辆制动系统的流体设备，所述车辆设备通过至少一个装置(20)保持在固定于车辆侧的托架(30)中，所述装置通过相应的容纳孔(14.2)与车辆设备的壳体(14.1)连接，所述托架具有至少一个与所述至少一个装置(20)对应的容纳口(34.1、34.2、34.3)，其特征在于，所述至少一个装置(20)按照权利要求1至9中任一项进行构造。
11.如权利要求10所述车辆设备，其特征在于，所述至少一个装置(20)的支撑螺栓(22)的连接销(22.9)被压入或拧入或填密入车辆设备(10)的壳体(14.1)的至少一个容纳孔(14.2)中。
CN201080041301.9A 2009-09-18 2010-07-20 用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备 Active CN102575737B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009029569A DE102009029569A1 (de) 2009-09-18 2009-09-18 Vorrichtung zur schwingungsdämpfenden Lagerung eines Fluidaggregats und zugehöriges Fluidaggregat
DE102009029569.0 2009-09-18
PCT/EP2010/060479 WO2011032747A1 (de) 2009-09-18 2010-07-20 Vorrichtung zur schwingungsdämpfenden lagerung eines fluidaggregats und zugehöriges fluidaggregat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102575737A true CN102575737A (zh) 2012-07-11
CN102575737B CN102575737B (zh) 2015-05-06

Family

ID=42829451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080041301.9A Active CN102575737B (zh) 2009-09-18 2010-07-20 用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9151352B2 (zh)
EP (1) EP2478253B1 (zh)
JP (1) JP5628319B2 (zh)
KR (1) KR101720068B1 (zh)
CN (1) CN102575737B (zh)
DE (1) DE102009029569A1 (zh)
WO (1) WO2011032747A1 (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107448544A (zh) * 2017-09-29 2017-12-08 湖州知谷汽车零部件有限公司 减震防位移机构
CN107504118A (zh) * 2017-09-29 2017-12-22 湖州知谷汽车零部件有限公司 低刚度减震装置
CN107605911A (zh) * 2017-09-29 2018-01-19 湖州知谷汽车零部件有限公司 低刚度减震装置的螺栓机构
CN111795122A (zh) * 2019-01-09 2020-10-20 舍弗勒技术股份两合公司 用于环绕传动装置的滑轨
CN112601895A (zh) * 2018-08-17 2021-04-02 尼得科Gpm有限公司 具有卡口式锁合的阻尼元件
CN115163744A (zh) * 2022-09-07 2022-10-11 万向钱潮股份公司 一种固定减震装置及其安装方法

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103037650B (zh) * 2011-09-28 2015-06-03 纬创资通股份有限公司 用于电子装置的支撑组合件
US8919725B2 (en) * 2012-05-23 2014-12-30 Caterpillar Inc. Exterior mounting apparatus for interior component
US8956069B2 (en) * 2012-05-25 2015-02-17 Robert Bosch Gmbh Tool-free connector and mounting arrangement
DE102012108737A1 (de) 2012-09-18 2014-04-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ventilblock mit einer schwingungsisolierenden Lagerung
US9841042B2 (en) * 2014-03-13 2017-12-12 Raytheon Company Clamp for internally coupling and decoupling two components
CN203927331U (zh) * 2014-05-28 2014-11-05 北京京东方专用显示科技有限公司 用于固定显示器件的减振组件和显示装置
CA3028485A1 (en) 2014-12-24 2016-06-30 Veltek Associates, Inc. Cart with removable wheel base
USD809730S1 (en) 2015-12-22 2018-02-06 Veltek Associates, Inc. Cart
KR102453592B1 (ko) * 2017-08-21 2022-10-11 현대자동차주식회사 Ｔｍ마운트의 스토퍼
CN107364437B (zh) * 2017-08-24 2023-08-01 温州天纳福汽车轴承股份有限公司 一种电动汽车刹车真空泵
JP2019131059A (ja) * 2018-01-31 2019-08-08 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ ブレーキ液圧制御装置
DE102019107320A1 (de) * 2019-03-21 2020-09-24 Ipgate Ag Betätigungseinrichtung für ein Bremssystem, mit einem Sensor zur Ermittlung des Drehwinkels und/oder der Drehgeschwindigkeit
TWM584842U (zh) * 2019-05-10 2019-10-11 伍鐌科技股份有限公司 多扣部之扣件
US11358535B2 (en) * 2019-06-05 2022-06-14 Iver ARVAG Attachment system
US11305702B2 (en) 2019-06-05 2022-04-19 Iver ARVAG Attachment device
US11231081B2 (en) * 2019-10-09 2022-01-25 Goodrich Corporation Heat shield grommet
DE102023104279A1 (de) * 2023-02-21 2024-08-22 Vibracoustic Se Vibrationsdämpfende Entkopplung sowie Verfahren zur Montage eines Bauteils an einer Halterung mithilfe einer Entkopplung

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2830780A (en) * 1953-06-30 1958-04-15 Schloss Fred Low frequency noise and shock isolation mount
US4358098A (en) * 1980-11-17 1982-11-09 National Union Electric Corporation Mounting nut
US20030155809A1 (en) * 2000-07-27 2003-08-21 Michael Schlitzkus Device for the elastic mounting of a hydraulic unit in a motor vehicle braking system on a vehicle
US20070057422A1 (en) * 2002-10-01 2007-03-15 Andreas Weh Device for vibration-damping disposition of a unit, and unit equipped with such devices
CN101160229A (zh) * 2005-04-15 2008-04-09 丰田自动车株式会社 用于支撑车载物体的支撑装置
CN101278140A (zh) * 2005-09-29 2008-10-01 罗伯特·博世有限公司 用于减振地悬挂成套设备的装置

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2241026A (en) * 1939-07-05 1941-05-06 Ernest L Wylie Motor mounting
US3448949A (en) * 1967-08-04 1969-06-10 Tedan Inc Vibration and shock absorption mounting
US4306708A (en) * 1979-05-14 1981-12-22 Tennessee Bolt And Screw Co., Inc. Means for establishing a support post for a grommet
US4732519A (en) * 1986-12-24 1988-03-22 Illinois Tool Works Inc. Fastener assembly with axial play
US4848032A (en) * 1988-12-27 1989-07-18 Chrysler Motors Corporation Arrangement for mounting automotive glass to liftplate
US5020951A (en) * 1990-10-05 1991-06-04 Smith David G Fastener assembly
US5765819A (en) * 1994-02-22 1998-06-16 Macrotech Fluid Sealing, Inc. Vibration isolation grommet
ITBO940277A1 (it) * 1994-06-14 1995-12-14 Oz Ruote Spa Dispositivo per il collegamento di parti presentanti sedi ad interesse differente
DE4421878B4 (de) * 1994-06-23 2007-09-27 Valeo Wischersysteme Gmbh Schwingungsdämpfende Befestigung einer Scheibenwischerantriebseinrichtung
FR2727478B1 (fr) * 1994-11-30 1997-04-04 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif pour la fixation d'un element sur la caisse d'un vehicule automobile
US5820115A (en) * 1995-06-13 1998-10-13 Btr Antivibration Systems, Inc. Film slipper bushing assembly
US5570867A (en) * 1995-09-18 1996-11-05 Illinois Tool Works, Inc. Shock mount assembly
AU4481197A (en) * 1996-09-17 1998-04-14 Kelsey-Hayes Company Mounting arrangement for supporting a hydraulic control unit of a vehicular braking system
JPH10252732A (ja) * 1997-03-14 1998-09-22 Nagayama Denshi Kogyo Kk Ｔナットおよびその製造方法ならびにそのｔナットを含む部材間支持装置
US6354578B1 (en) * 1999-07-21 2002-03-12 Tokai Rubber Industries, Ltd. Vibration absorber for vehicle wiper devices
US20040113339A1 (en) * 2002-12-17 2004-06-17 Masterson Peter A. Elastomeric pin isolator
WO2006100766A1 (ja) * 2005-03-23 2006-09-28 Saga University ねじ
JP2007085431A (ja) * 2005-09-21 2007-04-05 Nagayama Denshi Kogyo Kk Ｔナット
DE102005047356A1 (de) * 2005-10-04 2007-04-05 Robert Bosch Gmbh Haltevorrichtung zur Befestigung einer Fahrzeugbaugruppe
US7438350B1 (en) * 2007-06-26 2008-10-21 Honda Motor Company, Ltd. Vehicles having fastener extending into apertures of respective body panels and methods
CN201106655Y (zh) * 2007-08-30 2008-08-27 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 减震结构
US8137041B2 (en) * 2009-08-05 2012-03-20 3M Innovative Properties Company Vibration-isolating fastening assembly

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2830780A (en) * 1953-06-30 1958-04-15 Schloss Fred Low frequency noise and shock isolation mount
US4358098A (en) * 1980-11-17 1982-11-09 National Union Electric Corporation Mounting nut
US20030155809A1 (en) * 2000-07-27 2003-08-21 Michael Schlitzkus Device for the elastic mounting of a hydraulic unit in a motor vehicle braking system on a vehicle
US20070057422A1 (en) * 2002-10-01 2007-03-15 Andreas Weh Device for vibration-damping disposition of a unit, and unit equipped with such devices
CN101160229A (zh) * 2005-04-15 2008-04-09 丰田自动车株式会社 用于支撑车载物体的支撑装置
CN101278140A (zh) * 2005-09-29 2008-10-01 罗伯特·博世有限公司 用于减振地悬挂成套设备的装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107448544A (zh) * 2017-09-29 2017-12-08 湖州知谷汽车零部件有限公司 减震防位移机构
CN107504118A (zh) * 2017-09-29 2017-12-22 湖州知谷汽车零部件有限公司 低刚度减震装置
CN107605911A (zh) * 2017-09-29 2018-01-19 湖州知谷汽车零部件有限公司 低刚度减震装置的螺栓机构
CN112601895A (zh) * 2018-08-17 2021-04-02 尼得科Gpm有限公司 具有卡口式锁合的阻尼元件
CN111795122A (zh) * 2019-01-09 2020-10-20 舍弗勒技术股份两合公司 用于环绕传动装置的滑轨
CN115163744A (zh) * 2022-09-07 2022-10-11 万向钱潮股份公司 一种固定减震装置及其安装方法
CN115163744B (zh) * 2022-09-07 2024-01-16 万向钱潮股份公司 一种固定减震装置及其安装方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP5628319B2 (ja) 2014-11-19
EP2478253A1 (de) 2012-07-25
JP2013504476A (ja) 2013-02-07
KR20120061892A (ko) 2012-06-13
DE102009029569A1 (de) 2011-03-31
US9151352B2 (en) 2015-10-06
WO2011032747A1 (de) 2011-03-24
CN102575737B (zh) 2015-05-06
KR101720068B1 (ko) 2017-03-27
US20120223211A1 (en) 2012-09-06
EP2478253B1 (de) 2014-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102575737A (zh) 用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备
CN100529357C (zh) 考虑到发电机组的发动机的热膨胀的安装系统
CN106687303B (zh) 具有轮缘及轮盘的车轮
KR20030019611A (ko) 차량 브레이킹 시스템의 유압 유닛을 차량 내에탄력적으로 장착하기 위한 장치
CN103016499A (zh) 紧固件保持系统
AU2004239010A1 (en) Pneumatically or electromotively operable disc brake
KR102128147B1 (ko) 조향 모터
KR20080048048A (ko) 유닛을 진동 댐핑식으로 현수하기 위한 장치
WO2016004429A1 (en) Actuator housing sealing mechanism
CN102454725A (zh) 电磁离合器
CN114651385B (zh) 具有空气通路的接地设备以及具有接地设备的电驱动组件
ES2140292A1 (es) Cilindro receptor para el accionamiento de un embrague de friccion.
CN107061524A (zh) 用于湿式离合器变速器的挠性板联轴器
US20070057422A1 (en) Device for vibration-damping disposition of a unit, and unit equipped with such devices
CN109027039B (zh) 车辆用液压管连接器
GB2295428A (en) Hydraulic cylinder
CN202418188U (zh) 径向高压止动螺母
CN110546374B (zh) 燃料泵
CN103038463A (zh) 凸轮轴调节器设施以及凸轮轴调节器
CN201277291Y (zh) 一种复合弹簧及使用该复合弹簧的混凝土泵送机械
CN115163744B (zh) 一种固定减震装置及其安装方法
CN219802073U (zh) 一种适用于汽车交流发电机的轴套及皮带轮组装结构
CN112664595B (zh) 磁流变制动器及车辆
CN203009624U (zh) 蛇形弹簧剖分式联轴器
KR100784807B1 (ko) 디스크 브레이크

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant