CN102555960A - 一种汽车的安全结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车的安全结构，包括车架、底盘和设置在车架外表面的若干块钣金面板，所述的底盘采用中空的密封结构，使得中空底盘的内部形成一个储气罐，在车架内安装有与储气罐连通的增压泵；所述的钣金面板为内板和面板的两层结构，内板和面板之间设有若干伸缩气囊，伸缩气囊的两端分别与内板和面板固连，内板固定在车架上，内板和面板之间还分别设有相互配合的定位孔和定位销，在各块内板的转角处还设有外气囊；各个伸缩气囊和外气囊均通过独立的控制阀门与储气罐和增压泵连通；车架内部还设有上述控制阀门和增压泵的控制器；本发明具有水陆两用，安全的特点。

Description

一种汽车的安全结构
技术领域
本发明涉及一种车辆技术，具体是一种汽车的安全结构。
背景技术
随着生活水平不断提高，汽车逐渐成为生活的必须品，目前对于汽车关注两大主题是节能和安全，由于需要考虑轿车的经济性，目前汽车的安全配备主要通过安全带配合安全气囊的结构，这种结构在平时低速的碰撞中能起到较好的保护作用，但当遇到汽车坠涯或是落水时，该结构就起不到很好的保护作用了；另外现有的汽车在遇到内涝和洪水时，在积水区无法行驶，被困时会被淹没在水中造成车辆损坏，给生命和财产造成损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车的安全结构，该安全结构采用双层外壳，在两层外壳体之间安装有伸缩气囊，伸缩气囊充气和抽气时能实现伸缩，在充气伸缩气囊伸展，相当于在汽车表面包裹一层安全气囊，并且气囊由于汽车外壳体保护不易破裂，起到很好的安全作用，由于气囊密布于汽车的两层外壳之间，在汽车落水时有足够的浮力使汽车不至于下沉；而在气囊抽气时，气囊收缩使汽车外层的壳体与 内层壳体通过定位销与定位孔结合，恢复汽车原有的外观。
为实现上述目的采用以下技术方案：
一种汽车的安全结构，包括车架、底盘和设置在车架外表面的若干块钣金面板，其特征在于：所述的底盘采用中空的密封结构，使得中空底盘的内部形成一个储气罐，在车架内安装有与储气罐连通的增压泵；所述的钣金面板为内板和面板的两层结构，内板和面板之间设有若干伸缩气囊，伸缩气囊的两端分别与内板和面板固连，内板固定在车架上，内板和面板之间还分别设有相互配合的定位孔和定位销，在各块内板的转角处还设有外气囊；各个伸缩气囊和外气囊均通过独立的控制阀门与储气罐和增压泵连通；车架内部还设有上述控制阀门和增压泵的控制器。
所述的柱形气囊平时呈压缩波纹状，当柱形气囊伸展开时，柱形气囊呈圆柱状。
所述的柱形气囊为一个接一个地密布于内板和面板之间。
在所述的汽车的底盘尾部安装水上推进器。
在所述的车架的前部和尾部还设有爆炸式安全气囊和距离感应器。
本发明由于采用内板和面板的双层结构，内板和面板之间密布有柱形气囊，通过内部的高压气体为柱形气囊充气，当柱形气囊充气时，内板和面板之间间距拉大，内板与面板之间被填充气囊，相当于汽车表面包裹一层外气囊，又由于气囊外部被面板保护气囊不易破裂，且密密麻麻的柱形气囊都是独立的，即使有几个破裂也不影响整体，因此大大提升了安全性；本发明伸缩气囊为伸缩式气囊，伸缩气囊收缩内板和面板间距很小，从外观观察与现有普通汽车基本无区别，在伸缩气囊伸展开时，面板被伸缩气囊向外顶，在汽车面板的转角处就会留出较大的间隙，为此本发明内部的转角处安装了外气囊，当伸缩气囊伸展时，外气囊也同时打开，填补面板转角处的间隙。
另外本发明汽车底盘采用中空密封结构，配合外气囊和伸缩气囊使得汽车落水时排水大大提升，有足够的浮力使汽车落水时不至下沉，保护车内人员的安全。
附图说明
图1为本发明伸缩气囊和外气囊充气的结构示意图；
图2为本发明内板与面板的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种汽车的安全结构，包括车架、底盘和设置在车架外表面的若干块钣金面板，所述的底盘采用中空的密封结构，使得中空底盘的内部形成一个储气罐，在车架内安装有与储气罐连通的增压泵；所述的钣金面板为内板和面板的两层结构，内板1和面板2之间设有若干伸缩气囊3，伸缩气囊3的两端分别与内板1和面板2固连，内板1固定在车架上，内板1和面板2之间还分别设有相互配合的定位孔11和定位销21，在各块内板1的转角处还设有外气囊4；各个伸缩气囊3和外气囊4均通过独立的控制阀门与储气罐和增压泵连通；车架内部还设有上述控制阀门和增压泵的控制器。
所述的柱形气囊平时呈压缩波纹状，当柱形气囊伸展开时，柱形气囊呈圆柱状，所述的柱形气囊为一个接一个地密布于内板和面板之间。
本发明由于采用内板和面板的双层结构，内板和面板之间密布有柱形气囊，通过内部的储气罐内的高压气体可以为柱形气囊快速充气，当柱形气囊充气时，内板和面板之间间距将被拉大，内板与面板之间被气囊填充，相当于汽车表面包裹一层厚厚的外气囊，又由于气囊外部被面板保护气囊不易破裂，且密密麻麻的柱形气囊都是独立的，即使有几个破裂也不影响整体，因此在汽车碰撞或坠落时能大大提升了安全性。
本发明伸缩气囊为伸缩式气囊，伸缩气囊收缩时，伸缩气囊内部为真空，被大气压压缩使得内板和面板间距很小，此时汽车从外观观察与现有普通汽车基本无区别，使用与行驶与普通的汽车均无区别；而当伸缩气囊伸展开时，面板被伸缩气囊向外顶，在汽车面板的转角处就会留出较大的间隙，为此本发明内部的转角处安装了外气囊，当伸缩气囊伸展时，外气囊也同时打开，填补面板转角处的间隙，配合本发明汽车底盘采用中空密封结构，使得汽车在落水时排水大大提升，有足够的浮力使汽车落水时不至下沉，保护车内人员的安全，即使有坠落时由于伸缩气囊和外气囊的保护作用，尽量减轻对车内人员的伤害。
另外本发明在汽车尾部安装水上推进器，在汽车落水时配合伸缩气囊和外气囊，汽车以可以飘浮在水面上，使得本发明即可实现水陆两用功能，由于采用两层内板和面板结构，使得汽车宽度加宽，在水中行驶比较平稳，而在水中发生碰撞时，由于有面板的保护不会对气囊有所损伤，保证水中行驶的安全性；在遇到内涝积水或洪水时，本发明的水陆两用功能可以让汽车在水中自由行驶，平安驶离内涝和积水区，不受恶劣环境的围困，在关键时刻还能起到救生艇的作用。
本发明在所述的车架的前部和尾部还设有爆炸式安全气囊和距离感应器，在汽车发生紧争意外事故时，距离感应器根据车距的变化来判断是否将要发生碰撞，当预测到将要发生碰撞时，会自动触发车前部或尾部的爆炸式安全气囊，使用汽车发生碰撞的瞬间多一道安全保护，尽量减轻碰撞对车内人员的冲击；在平时正常行驶时，本发明与现在的同类的汽车相比，由于采用两层板面，宽度和长度稍微加长加宽，整体外观基本无异，且安全性能更佳。

Claims (5)

1.一种汽车的安全结构，包括车架、底盘和设置在车架外表面的若干块钣金面板，其特征在于：所述的底盘采用中空的密封结构，使得中空底盘的内部形成一个储气罐，在车架内安装有与储气罐连通的增压泵；所述的钣金面板为内板和面板的两层结构，内板和面板之间设有若干伸缩气囊，伸缩气囊的两端分别与内板和面板固连，内板固定在车架上，内板和面板之间还分别设有相互配合的定位孔和定位销，在各块内板的转角处还设有外气囊；各个伸缩气囊和外气囊均通过独立的控制阀门与储气罐和增压泵连通；车架内部还设有上述控制阀门和增压泵的控制器。
2.如权利要求1所述的一种汽车的安全结构，其特征在于：所述的柱形气囊平时呈压缩波纹状，当柱形气囊伸展开时，柱形气囊呈圆柱状。
3.如权利要求2所述的一种汽车的安全结构，其特征在于：所述的柱形气囊为一个接一个地密布于内板和面板之间。
4.如权利要求1所述的一种汽车的安全结构，其特征在于：在所述的汽车的底盘尾部安装水上推进器。
5.如权利要求1所述的一种汽车的安全结构，其特征在于：在所述的车架的前部和尾部还设有爆炸式安全气囊和距离感应器。
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