CN102535284A - 城市主干道畅通技术方案 - Google Patents

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CN102535284A CN2011100002802A CN201110000280A CN102535284A CN 102535284 A CN102535284 A CN 102535284A CN 2011100002802 A CN2011100002802 A CN 2011100002802A CN 201110000280 A CN201110000280 A CN 201110000280A CN 102535284 A CN102535284 A CN 102535284A
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Abstract

一种城市主干道畅通技术方案，它有路口畅通系统：一方的直行立交桥和四方连通的浅式人行地道，四方路段的畅通系统，设双燕桥或单燕桥，消除路段中并道和左行折回和直行的交叉，设母子道即一分为二的道路，左侧为母道为走行道，右侧为子道为机动道，子道供超越和并道使用，最右侧的子道兼作公交出租车等短暂停留，消除并道与停留的阻碍。该方案实施可使主干道安全畅通，流量增一半，行速提高一倍，周转量提高一倍以上。

Description

城市主干道畅通技术方案
技术领域：
本发明涉及公路建设领域，具体地说是城市主干道畅通技术方案。
背景技术：
城市拥堵是世界难题，主干道承载70％以上的流量，是拥堵最重的，主干道基本结构是十字交叉，而每个方向有前、后、左、右人车通行的需求，繁多的交叉，致交通拥堵，仅靠限制疏堵效果一般，负面影响大，拟发明一种创新的技术，实现交通畅通。
发明内容：
1、路口：一方的直行立交桥和四个方向连通的浅式人行地道，即顶面平于或略高于地面满足行人自行车通行高度的地道，消除直行间的交叉和人车间的交叉。
2、四个方向的四条路段：根据道路条件，设双燕桥或单燕桥，设置位置：双燕桥设路段中央，单燕桥设路段的二路口处，每处各一架，双燕桥的技术特征是：它有双向的直直行立交桥和直弯行立交桥组成，直直行立交桥和直弯立交桥并合一体，到桥顶后，直直行桥直下地面，直弯行桥右弯分道，与直直行桥间留有地面通道所需宽度的距离下地面，单燕桥的技术特征是：取消通行方向左侧的直弯行立交桥，其他均与双燕桥相同。
3、设母子道：即一条道宽5米以上，一分为二，左侧为母道为走行道，右侧为子道为机动道，当前方有阻碍时，由子道超越，要并道时，由子道并入邻道，消除阻碍和并道产生拥堵，最右侧的子道兼作公交、出租车等短暂停留，确保畅通，主干道各路口、路段连续使用，使主干道实现增能安全畅通的技术方案。
附图说明：
图1是城市主干道畅通技术方案的示意图
①A1A2方向的直行立交桥
②路口四方连通的浅式人行地道
③A和B向的双(单)燕桥
双燕桥的示意图
1直弯桥  2直直桥  3直直桥  4直弯桥
畅通的作用原理：
本发明的目的，主干道畅通是这样实现的：
A向：
(一)直向来车；①直行车由燕桥直直桥过，到前方路口由A向直行立交桥上过；②左右行车由直弯桥上过，到前方路口右转到B向，左行车在B向燕桥下折返，右行车由地面道直行；③折回车，由地面道在燕桥下折返。
(二)右转来车：直、左、右(无折回车)均由地面道过燕桥，①直行车到前方路口由A向直行立交桥上过；②左右行到前方路口均右转到B向，左行车到B向燕桥下折返，右行车由燕桥下地面道直行。
B向：
(一)直向来车：①直行车由燕桥直直桥上过，到前方路口由地面道穿越直行立交桥；②左、右行车由直弯桥上过，到前方路口，右转到A向，左行车在A向燕桥下折返，右行车由地面道直行；③折回车由地面道在燕桥下折返。
(二)右转来车：直、左、右(无折回车)均由地面道过燕桥，①直行车到前方路口由地面道直行穿过直行立交桥；②左、右行车到前方路口均右转到A向，左行车到A向燕桥下折返，右行车由燕桥下地面道直行。
以此类推，主干道各路口各方向连续使用，实现城市主干道畅通，其效果予计，流量可增一半，车速提高一倍，车周转量提高一倍多。

Claims (1)

1.一种城市主干道畅通技术方案：其技术特征是：①路口一方的直行立交桥和四个方向连通的浅式人行地道；②四个方向的四条路段中的双燕桥或单燕桥；双燕桥设路段中央，单燕桥设路口二端各一架，双(单)燕桥的技术特征是：双向的直直行立交桥和入桥口的直弯行立交桥并合一体，到桥顶后，直直行桥直下地面，直弯桥右弯分道，与直直行桥间留有地面通道的所需宽度的距离下地面，单燕桥取消通行方向左侧的直弯行立交桥即是单燕桥；③母子道、一条道宽5米以上，一分为二，左侧为母道为走行道，右侧为子道，为机动道，供超越和短暂停留用，主干道各路口各方向连续使用，实现主干道安全增能畅通的技术方案。
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