CN102514837A - 种蛋周转车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种种蛋周转车，包括若干层水平设置的蛋托支架，所述蛋托支架包括一组或多组用于置放蛋托和允许蛋托在其上滑入滑出的蛋托滑道，所述蛋托支架固定安装在由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的框架内。本发明的种蛋周转车为种蛋的周转提供了安全稳固且可反复使用的载体，有效降低了劳动强度，减少了纸蛋箱和纸蛋托的使用，降低了成本，缩短了周转时间，提高了运输效率，降低了种蛋破损率。

Description

种蛋周转车

技术领域

本发明涉及一种运输设备，尤其是用于运输禽蛋等易于破碎的蛋类的车，尤其适用于种蛋的周转。

背景技术

禽蛋生产后通常需要经过收集、筛选、装运等多个转运步骤，以便用于各种不同的场合，通常需要经过禽舍、仓库、运输车等多个环节才能到达最终应用地点，有时还需要远距离运输，由于禽蛋本身属于易于破碎的产品，哪怕微小外力也容易造成蛋壳破碎，另外，对于孵化用种蛋而言，生产后到孵化开始的转运过程过长还容易造成孵化率过低，因此，生产后的种蛋通常需要安全且快速地转移至孵化处。

目前，通常将种蛋收集于塑料蛋托或纸蛋托中，然后视运输距离的远近选择合适的运输方法。如，近距离运输时，将塑料蛋托装入塑料蛋框中，之后将塑料蛋框装入运输车中运走，或者将纸蛋托一摞摞的直接码入运输车中运走，通常每摞不能超过15层以免压坏底层种蛋，由于采用上述方法近距离运输时不进行密封处理，在运输车中通常需要在种蛋上覆盖棉被等简单的保温措施，以便进行保温、隔热；远距离运输时，通常采用近距离运输方法将纸蛋托运至仓库，再在仓库装入纸箱或塑料箱中，并进行密封，然后装入具有恒温、恒湿等设备的运输车中运走。

采用现有技术的上述方法时，由于需要在多个场所周转，尤其是远距离运输时，在仓库装箱密封通常需要种蛋在仓库停留至少一天时间，操作人员劳动强度大，且装箱操作需要消耗包装材料，操作过程还容易造成种蛋破碎，另外，包装材料占用了运输车中一定的运输空间，导致每次运输的种蛋数量较少，因此，现有技术的运输方法使得种蛋运输的时间成本、人力成本和包装材料成本均较高，且较长的周转时间还容易降低种蛋的孵化品质。

另外，装箱密封的种蛋在到达孵化场所时，拆箱等操作还需要额外的工作，费时费力，且增加了种蛋破碎的几率。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种种蛋周转车，本发明的种蛋周转车能够简化种蛋周转时的操作，能够减少操作人员装箱、拆箱的操作，有利于降低劳动强度，还可以降低材料消耗，降低种蛋的破损率，能够显著降低种蛋的成本，尤其是还能够节省周转的时间，有利于提高种蛋的孵化品质。

本发明采用的技术方案是：

一种种蛋周转车，包括若干层水平设置的蛋托支架，所述蛋托支架包括一组或多组用于置放蛋托和允许蛋托在其上滑入滑出的蛋托滑道。

优选为，所述蛋托支架固定安装在由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的框架内。

优选为，所述框架的前后侧面设有与所述蛋托支架一一对应的多组水平的支撑梁，所述支撑梁的左右两端分别固定于其所在侧面的左、右立柱上，每组一前一后两根支撑梁等高，同层的所述蛋托支架的蛋托滑道的两端分别固定在同一组中一前一后两根支撑梁上。

优选为，所述框架的左右侧面设有一根或多根水平的侧面加强梁，所述侧面加强梁的前后两端分别固定于其所在侧面的前、后立柱上，所述侧面加强梁同与其相邻的侧面加强梁、框架的顶梁或底梁之间竖向设有若干用于防止蛋托从左右侧面脱出的护蛋板。

优选为，所述框架的左右侧面的顶梁、底梁和侧面加强梁与该侧面的前后立柱的连接处设有加强筋板，所述加强筋板位于左右侧面上，所述框架的前后侧面的顶梁、底梁和支撑梁与该侧面的左右立柱的连接处设有加强弯板。

所述框架的底部优选留有用于水平插入叉车货叉的空间，方便使用叉车进行搬运。

上述任一一种所述种蛋周转车中，所述框架的底部优选设有车轮或可与滚轮滑道配套使用的车体滑轨，以方便作业时的移动，提高转移作业场地的效率。

优选为，所述横梁、立柱、支撑梁、加强梁和/或车体滑轨主要由矩形管制成。

优选为，上述任一一种所述的种蛋周转车，所述蛋托滑道由两条相互平行的间隔设置的平直轨道构成，所述蛋托滑道的两条平直轨道的相对的外侧设有向上凸出于轨面用于防止蛋托横向脱出轨道的凸缘，所述蛋托滑道的两条平直轨道的相对的内侧设有向下延伸的加强边。 

优选为，每组所述蛋托滑道的端部设有用于防止所述蛋托顺着平直轨道滑出的护栏，所述护栏设于两条平直轨道之间，固定于所述蛋托支架或框架上，每组所述蛋托滑道至少一端的护栏为可拆卸的。

本发明的有益效果是：

采用了上下分布的多层蛋托支架结构，避免了直接码放时为保证底层种蛋不被压破而对码放高度造成较大限制的缺陷，有效提高了蛋托摞放的高度，提高了运输效率10.68%，并且减少了对底层蛋托的压力，不会因颠簸等不确定性因素导致种蛋损坏，提高了种蛋周转的安全性和孵化效果，由于还在每层设置了蛋托滑轨，可以在蛋托滑轨上放置蛋托并沿轨道滑入滑出，方便了装、卸等操作，有效降低了劳动强度的同时，还减少了因搬运等操作造成的种蛋损坏，种蛋破损率由原来的7.8～8‰降低至0.14‰，另外因种蛋周转环节的减少，人工劳动效率提高了50%，明显降低了人工成本；

框架的底部设有可以在配套的滚轮滑道上滑动种蛋周转车的车体滑轨，可以在滚轮滑道上方便的进行推拉等操作，并且，可以在仓库地面、运输车的车厢内对应设置所述滚轮滑道，还可以设置用于叉车移送的结构，以便在实际操作时，将本发明的种蛋周转车由叉车直接搬运至运输车上，省时省力，简化了入库、装车、卸车等操作，降低了劳动强度；

种蛋周转车可以重复使用，可以不再使用纸蛋托、蛋箱等，降低了材料消耗成本，还减少了装箱、拆箱等操作步骤，节省了人力物力，降低了种蛋的成本，由于种蛋在种蛋周转车中的装、卸等操作简单，且叉车搬运时的效率更高，有效缩短了种蛋的周转时间，尤其是克服了采用蛋箱时需要在仓库周转至少一天的缺陷，一定程度上提高了种蛋的孵化率。

附图说明

图1是本发明的种蛋运输车的一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的俯视图；

图5是图1中位置I的局部放大图；

图6是图5中的蛋托滑道的轨道端部的结构示意图；

图7是图5中的加强弯板的结构示意图。

具体实施方式

为了更好的解释本发明，以便更好的理解，下面结合附图通过具体实施方式对本发明进行更详细的描述。

参见图1至图7，本发明提供了一种种蛋周转车，包括若干层水平设置的蛋托支架，所述蛋托支架包括一组或多组用于置放蛋托和允许蛋托在其上滑入滑出的蛋托滑道。

所述蛋托支架的层数优选为7层，层高可以为240mm，以每层中可以摞放3层蛋托为宜，以避免摞放过高时容易导致底层种蛋被压坏，尤其是可以避免颠簸等不可预料的情况下造成对底层种蛋过大的压力，保证种蛋的运输安全，并且还可以与相应的运输车相适应，获得最佳的结构自重与运输效率的比值，尽可能的提高运输效率。

每层所述蛋托支架上可以按左中右的形式分布三组蛋托滑道，相邻组间的距离优选为与常用的36枚蛋托和42枚蛋托的尺寸相适应。例如，相邻组间的距离可以为85mm，以便置于相邻两组蛋托滑道上的蛋托彼此之间互相依靠，保持所述水平置物层上的所有蛋托整体的稳定。

所述蛋托支架固定安装在由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的框架内。

最外侧的蛋托滑道与车体框架间的间距可以为45mm，优选为置于最外侧的蛋托滑道上的蛋托的外侧边缘与框架的内侧边缘平齐。

例如，可以采用50×25×0.7～3.0mm的矩形钢管焊接成如图1所示的长方体框架ABCD-EFGH（为了便于描述，将图1所示实施例的种蛋周转车的长方体形的框架的各个顶点分别标记为A、B、C、D、E、F、G、H），所述横梁包括棱AB、BC、CD、AD、EF、FG、GH、EH，所述立柱包括棱AE、BF、CG、DH。

为了提高长方体框架的支撑能力，优选为以矩形钢管的断面的长边作为竖直方向支撑用，为了提高其稳定性，优选为构成横梁EF和GH的矩形钢管以断面的长边作为横向稳固用。

优选为，所述框架的前后侧面设有与所述蛋托支架一一对应的多组水平的支撑梁，所述支撑梁的左右两端分别固定于其所在侧面的左、右立柱上，每组一前一后两根支撑梁等高，同层的所述蛋托支架的蛋托滑道的两端分别固定在同一组中一前一后两根支撑梁上。例如，L1和L2构成所述的一组支撑梁（L1位于前，L2位于后），L1的两端分别固定于立柱AE和BF上，L2的两端分别固定于立柱CG和DH上，L1和L2位于同一水平高度上，所述支撑梁L1和L2可以为20×20×2～4mm的方管，可以焊接在所述框架的立柱上。

优选为，所述框架的左右侧面设有一根或多根水平的侧面加强梁，所述侧面加强梁的前后两端分别固定于其所在侧面的前、后立柱上。例如，可以在所述框架的左侧面（即面HDAE）/右侧面（即面FBCG）设有所述侧面加强梁（MN和PQ），所述侧面加强梁的两端固定于所述车体框架的左侧面的竖直棱（即HD和EA）/右侧面的竖直棱（即FB和GC）的中部。

所述侧面加强梁同与其相邻的侧面加强梁、框架的顶梁或底梁之间竖向设有若干用于防止蛋托从左右侧面脱出的护蛋板。所述护蛋板优选为竖直挡于蛋托外侧的中部位置，以避免蛋托横向脱出，所述护蛋板的内侧面与所述车体框架的内侧面平齐，优选为与最外侧的蛋托滑道上的蛋托的外侧面平齐，以保证蛋托的稳固。例如，可以在EH和MN之间竖直设置3个所述护蛋板，护蛋板的两端分别固定于棱EH和MN上，并分别一一对应于沿蛋托滑道的长度方向放置的3个蛋托的中部。

优选为，所述框架的左右侧面的顶梁、底梁和侧面加强梁与该侧面的前后立柱的连接处设有加强筋板，所述加强筋板位于左右侧面上。例如，可以在面HDAE上，在顶点H、D、A、E处分别设置所述加强筋板，在面FBCG上，在顶点F、B、C、G处分别设置所述加强筋板，在侧面加强梁MN与立柱AE和DH的连接处分别设置所述加强筋板，在侧面加强梁PQ与立柱BF和CG的连接处分别设置所述加强筋板。为了进一步提高所述框架的整体稳定性，还可以在面EFGH上，在顶点E、F、G、H处分别设置所述加强筋板。所述加强筋板可以为三角形的板，也可以为其他形状的板，也可以设置为板之外的其他形式。

所述框架的前后侧面的顶梁、底梁和支撑梁与该侧面的左右立柱的连接处设有加强弯板，所述加强弯板可以为L型，可以采用角铁制成。例如可以采用图7所示的加强弯板按图5所示的结构进行设置，以提高连接强度。

优选为，所述框架的底面设有一个或若干个与蛋托滑道平行的底面加强梁，其两端分别固定于框架底面的前后两条横梁上，以提高底面的强度和整体的稳定性。例如可以在底面均布两条所述底面加强梁，优选为均设于蛋托滑道之间的间隙位置。

为了便于搬运，降低劳动强度，优选为，上述任一一种所述的种蛋周转车，所述框架的底部还可以依现有技术设置可以使用叉车移送种蛋周转车的结构，例如留有用于水平插入叉车货叉的空间，以便供叉车运输时使用，优选为设于框架的左侧面或右侧面的下端，以便于操作，避免使用叉车移送时蛋托有沿平直轨道滑动的可能。

对于上述任一一种所述种蛋周转车，优选为，所述框架的底部设有车轮或可与滚轮滑道配套使用的车体滑轨。当设有车轮时，所述车轮优选为设有可以将其锁死的锁死机构，以避免置于运输车中长途运输时，周转车在运输车中不稳定导致种蛋破损，优选为采用可以置于滚轮滑道的滚轮上使得所述种蛋周转车可以沿所述滚轮滑道的导轨的延伸方向运动的车体滑轨，所述车体滑轨以垂直于所述蛋托滑道的延伸方向固定于框架的底部或者以框架的底部直接作为车体滑轨，沿所述导轨的延伸方向依次分布的若干个滚轮分别通过各自的中心转轴与固定于地面或指定位置的导轨连接构成所述滚轮滑道，所述导轨的外侧设有用于防止车体脱轨的凸棱，以保证种蛋周转车的稳定。例如，与横梁AB和CD对应的横骨架可以直接作为所述车体滑轨，其底部与滚轮接触在滚轮上滑动。

所述框架的底部还可以设置平面或框架结构的底座，而将预留的使用叉车货叉的结构和车轮或车体滑轨设置在所述底座上。

所述横梁、立柱、支撑梁、侧面加强梁、底面加强梁和/或车体滑轨优选采用矩形管制成，所述矩形管包括方管。例如可以为50×25×0.7～3.0mm的矩形钢管、80×50×1.2～3.0mm的矩形钢管或20×20×2～4mm的方钢管。

优选为，上述任一一种所述的种蛋周转车，所述蛋托滑道由两条相互平行的间隔设置的平直轨道构成。

例如，两条互相平行的轨道G1和G2，其两端可以分别固定于L1和L2上，优选为置入始端与L1连接，置入终端与L2连接。

所述蛋托滑道的轨距尺寸优选为与常用的36枚蛋托和42枚蛋托的尺寸相适应，优选为所述蛋托的四个支撑脚恰好可以置于两条平行轨道的轨面上。例如，轨距可以为205mm。

所述蛋托滑道的长度尺寸优选为沿其长度方向上能够放置若干蛋托，实际操作时可以在轨道的一端置入蛋托，并沿轨道滑动至适当位置，为了避免置入蛋托时，推入后置入的蛋托时对先置入的蛋托过度挤压，造成种蛋损坏，优选为可以放置3个蛋托的长度。

优选为，所述蛋托滑道的两条平直轨道的相对的外侧设有向上凸出于轨面用于防止蛋托横向脱出轨道的凸缘。所述凸缘优选为可以与蛋托的支撑脚相配合，用于挡柱蛋托的支撑脚，避免蛋托横向脱轨，优选为凸缘的内侧紧贴支撑脚的外侧，以保持二者间的稳定，避免出现错位等对种蛋造成损伤，并可以在蛋托沿轨道滑动时提供导向作用。凸缘的高度优选为不超过蛋托的支撑脚向下凸出于蛋托底面的高度，以避免蛋托的支撑脚无法在轨面形成有效支撑，优选为二者高度相同或相近，以便将蛋托的支撑脚置于轨面上时，蛋托的底部也可以与凸缘的顶部接触，为蛋托提供一定的支撑力。

例如，所述轨道可以是断面为L形的型材。

优选为轨道的内侧设有向下凸出的加强边，优选为设于内侧边缘或放置蛋托的支撑脚的位置的下方，以增强轨道在竖直方向的承重能力，保持其稳定，减少变形，提高种蛋在周转过程中的安全性。

例如，所述轨道可以是断面为ㄣ形的型材。优选为，其用于与支撑梁固定的端面结构如图5和图6所示，即轨面和凸缘搭焊于支撑梁的上表面，加强边缩进一定距离，其端面对焊于支撑梁的内侧竖直表面，整个焊接面的断面呈L形，以保证连接的强度。

优选为，每组所述蛋托滑道的端部设有用于防止所述蛋托顺着平直轨道滑出的防纵向脱轨装置。

优选为，每组所述蛋托滑道的至少一端设有所述防纵向脱轨装置，当两端均设有时，至少一端的所述防纵向脱轨装置为可拆卸连接。

优选为设于所述蛋托滑道的置入终端的防纵向脱轨装置为固定的或可拆卸的，所述蛋托滑道的置入始端不设有防纵向脱轨装置或设有可拆卸的防纵向脱轨装置。

所述防纵向脱轨装置的具体设置方式可以为：

轨道的置入终端向上的折弯；

或者，固定或可拆卸的连接于轨道上的短护栏，长度不超过相邻两个所述水平置物层间的距离，优选为二者相等；

或者，设于两条互相平行的轨道之间与所述蛋托支架和/或框架固定或可拆卸连接的长护栏，长度不小于相邻两个所述水平置物层间的距离，优选为与车体框架的整体高度相适应。所述长护栏可以为长棒，如钢管或其他类似件。

以前侧面为例（后侧面的设置方式可以与之相同，区别仅在于前侧面的护栏不可固定，后侧面的护栏可以固定），可以在支撑梁和与支撑梁平行的横梁（AB和EF）上开设通孔，通孔的位置优选为设于蛋托滑道的两条轨道之间，所述长护栏自横梁EF上的通孔中插入，并自上而下依次穿过设于各支撑梁上的通孔，一直穿过横梁AB上的通孔止，设于横梁AB上的通孔也可以是上端开口的假通孔。相邻长护栏之间的距离优选为与蛋托的宽度相同或相近，两侧的长护栏与框架的立柱之间的距离优选为一侧为蛋托宽度的三分之一，另一侧为蛋托宽度的三分之二，以保证蛋托的稳定，降低种蛋的破损率，经申请人实验证明，左侧间距为三分之一，右侧间距为三分之二时效果最佳。

本发明的种蛋周转车采用多层的钢骨架结构，为种蛋的周转提供了安全稳固且可反复使用的载体，减少了周转过程中的材料消耗，降低了种蛋的破损率，使用该周转车时置入、取出种蛋等操作简单方便，不需装箱、拆箱等操作，并且可以采用叉车搬运，省时省力，节省了周转时间，降低了劳动强度，减少了周转过程中的人力、物力和时间需求。

本发明所述的前、后、左、右、内、外等方位仅为了便于表述各部件间的相对位置，以使表述简单、清晰，其并不构成对实际产品结构的限定。

Claims (10)

1.一种种蛋周转车，其特征在于包括若干层水平设置的蛋托支架，所述蛋托支架包括一组或多组用于置放蛋托和允许蛋托在其上滑入滑出的蛋托滑道。

2.根据权利要求1所述的种蛋周转车，其特征在于所述蛋托支架固定安装在由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的框架内。

3.根据权利要求2所述的种蛋周转车，其特征在于所述框架的前后侧面设有与所述蛋托支架一一对应的多组水平的支撑梁，所述支撑梁的左右两端分别固定于其所在侧面的左、右立柱上，每组一前一后两根支撑梁等高，同层的所述蛋托支架的蛋托滑道的两端分别固定在同一组中一前一后两根支撑梁上。

4.根据权利要求3所述的种蛋周转车，其特征在于所述框架的左右侧面设有一根或多根水平的侧面加强梁，所述侧面加强梁的前后两端分别固定于其所在侧面的前、后立柱上，所述侧面加强梁同与其相邻的侧面加强梁、框架的顶梁或底梁之间竖向设有若干用于防止蛋托从左右侧面脱出的护蛋板。

5.根据权利要求4所述的种蛋周转车，其特征在于所述框架的左右侧面的顶梁、底梁和侧面加强梁与该侧面的前后立柱的连接处设有加强筋板，所述加强筋板位于左右侧面上，所述框架的前后侧面的顶梁、底梁和支撑梁与该侧面的左右立柱的连接处设有加强弯板。

6.根据权利要求5所述的种蛋周转车，其特征在于所述框架的底部留有用于水平插入叉车货叉的空间。

7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的种蛋周转车，其特征在于所述框架的底部设有车轮或可与滚轮滑道配套使用的车体滑轨。

8.根据权利要求7所述的种蛋周转车，其特征在于所述横梁、立柱、支撑梁、加强梁和/或车体滑轨主要由矩形管制成。

9.根据权利要求8所述的种蛋周转车，其特征在于所述蛋托滑道由两条相互平行的间隔设置的平直轨道构成，所述蛋托滑道的两条平直轨道的相对的外侧设有向上凸出于轨面用于防止蛋托横向脱出轨道的凸缘，所述蛋托滑道的两条平直轨道的相对的内侧设有向下延伸的加强边。

10.根据权利要求9所述的种蛋周转车，其特征在于每组所述蛋托滑道的端部设有用于防止所述蛋托顺着平直轨道滑出的护栏，所述护栏设于两条平直轨道之间，固定于所述蛋托支架或框架上，每组所述蛋托滑道至少一端的护栏为可拆卸的。

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