CN102514685A - 折叠船 - Google Patents

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CN102514685A CN201110415828XA CN201110415828A CN102514685A CN 102514685 A CN102514685 A CN 102514685A CN 201110415828X A CN201110415828X A CN 201110415828XA CN 201110415828 A CN201110415828 A CN 201110415828A CN 102514685 A CN102514685 A CN 102514685A
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吴树生
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Abstract

一种折叠船，包括船头、船身、船尾与船底。船头、船身与船底的船帮与船底的连接处可折叠，船头与船身的连接处可折叠，船尾与船身的连接处可折叠，船身的中间部位可折叠，船头部分包括一个船头内收敛折叠体，船头内收敛折叠体与船帮及船底的连接处可折叠，船尾的两个船尾角部分各包括一个船尾内收敛折叠体，船尾内收敛折叠体与船帮及船底的连接处可折叠，船头的船头船舷、船身的船身船舷、船尾的船尾船舷分别与船帮的连接处可折叠；船头、船身、船尾与船底的全部折叠处折开摊平后为一整体的聚丙烯改性塑料板。本发明使用单片整体聚丙烯改性塑料制成耐酸，耐碱，耐刺穿故障率低，拆、装快速便于折叠和存放，结构简化更易于制作，价格低廉。

Description

折叠船
技术领域
本发明属于船舶领域，具体的涉及一种小型的折叠船。
背景技术
现有的船舶主要包括形状体积固定的船只、充气船只及折叠船只，固定船只主要用于通常的交通运输，而充气船只及折叠船只主要应用在娱乐及救生用。
就充气船只而言，具有以下的不足或缺陷：
1、需要大约用半个小时到一个小时来充气和放气；
2、如果碰上坚硬的石头，很容易被戳穿；
3、充气管占用了30％至40％的内部可用空间；
4、若一个人，要开到32公里/小时，充气船至少需要20马力、重约55公斤的外置马达来实现。
就现有折叠船只而言，大多结构复杂、拆装、存放、携带不太方便，如中国专利一种折叠船，公告号为CN 2578226的实用新型专利。
发明内容
为克服现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种。
为实现上述技术目的，为达到上述技术效果，本发明通过以下具体的技术方案实现：
一种折叠船，包括船头、船身、船尾与船底，所述船头、船身与船底的船帮与所述船底的连接处可折叠，所述船头与所述船身的连接处可折叠，所述船尾与所述船身的连接处可折叠，所述船身的中间部位可折叠，所述船头部分包括一个船头内收敛折叠体，所述船头内收敛折叠体与所述船帮及船底的连接处可折叠，所述船尾的两个船尾角部分各包括一个船尾内收敛折叠体，所述船尾内收敛折叠体与所述船帮及船底的连接处可折叠，所述船头的船头船舷、船身的船身船舷、船尾的船尾船舷分别与船帮的连接处可折叠；所述船头、船身、船尾与船底的全部折叠处折开摊平后为一整体的聚丙烯改性塑料板。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、本发明的折叠船拆、装快速方便，只需要2-3分钟的时间；
2、本发明的折叠船使用单片整体聚丙烯改性塑料制成，耐酸，耐碱，耐刺穿，耐腐蚀，且不容易戳穿；
3、本发明的折叠船与同等体积的充气船相比内部空间相对较大；
4、本发明的折叠船阻力较小，与同等体积的充气船相比需要的动力源更小；
5、本发明的折叠船折叠后容易存放、携带；
6、本发明的折叠船结构简单、生产加工容易，成本较低，易于推广使用。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的折叠船的立体结构示意图。
图2为本发明的折叠船的平面结构示意图。
图3为本发明的船底加固板的结构示意图。
图4为本发明的船头船舷固定板的结构示意图。
图5为本发明的船身船舷固定板的结构示意图。
图6为本发明的船尾船舷固定板的结构示意图。
图7为本发明的船桨固定件的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
参见图1、图2所示，一种折叠船，包括船头1、船身2、船尾3与船底4，所述船头1、船身2与船底3的船帮5与所述船底4的连接处可折叠，所述船头1与所述船身2的连接处可折叠，所述船尾3与所述船身2的连接处可折叠，所述船身2的中间部位可折叠，所述船头1部分包括一个船头内收敛折叠体9，所述船头内收敛折叠体9与所述船帮5及船底4的连接处可折叠，所述船尾3的两个船尾角部分各包括一个船尾内收敛折叠体10，所述船尾内收敛折叠体10与所述船帮5及船底4的连接处可折叠，所述船头1的船头船舷6、船身2的船身船舷7、船尾3的船尾船舷8分别与船帮5的连接处可折叠；所述船头1、船身2、船尾3与船底4的全部折叠处折开摊平后为一整体的聚丙烯改性塑料板。
进一步的，结合图3所示，所述船底4的前端、中间位置及后端各固定有一船底加固板401。
进一步的，如图4所示，所述船头船舷6上固定有弧形的船头船舷固定板601，如图5所示，所述船身船舷7上固定有若干个船身船舷固定板701，如图6所示，所述船尾船舷8的两个船尾角处各固定有一L形的船尾船舷固定板801。
进一步的，如图7所示，所述船尾船舷8上固定有一船桨固定件11。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.折叠船，包括船头(1)、船身(2)、船尾(3)与船底(4)，所述船头(1)、船身(2)与船底(3)的船帮(5)与所述船底(4)的连接处可折叠，所述船头(1)与所述船身(2)的连接处可折叠，所述船尾(3)与所述船身(2)的连接处可折叠，所述船身(2)的中间部位可折叠，其特征在于：所述船头(1)部分包括一个船头内收敛折叠体(9)，所述船头内收敛折叠体(9)与所述船帮(5)及船底(4)的连接处可折叠，所述船尾(3)的两个船尾角部分各包括一个船尾内收敛折叠体(10)，所述船尾内收敛折叠体(10)与所述船帮(5)及船底(4)的连接处可折叠，所述船头(1)的船头船舷(6)、船身(2)的船身船舷(7)、船尾(3)的船尾船舷(8)分别与船帮(5)的连接处可折叠；所述船头(1)、船身(2)、船尾(3)与船底(4)的全部折叠处折开摊平后为一整体的聚丙烯改性塑料板。
2.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于：所述船底(4)的前端、中间位置及后端各固定有一船底加固板(401)，。
3.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于：所述船头船舷(6)上固定有弧形的船头船舷固定板(601)，所述船身船舷(7)上固定有若干个船身船舷固定板(701)，所述船尾船舷(8)的两个船尾角处各固定有一L形的船尾船舷固定板(801)。
4.根据权利要求1或2或3所述的折叠船，其特征在于：所述船尾船舷(8)上固定有一船桨固定件(11)。
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