CN103738462B - 折叠船 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种折叠船，其包括：第一船体第二船体，第一船体和第二船体中的任一个包括船身、船头和船尾，船身与船头之间设置有船头角度折叠线，船身与船尾之间设置有船尾角度折叠线，船头和船尾上分别设置有船头形状折叠线和船尾形状折叠线；船头、船身、船尾上还相应设置有船体收纳折叠线；第一船体与第二船体通过平台踏板进行可拆卸连接，平台踏板包括第一踏板、及第二踏板，第一踏板和第二踏板进行枢轴连接。本发明的折叠船功能多样，可供人们进行泛舟、垂钓、休憩、遮阳，当需要多人使用时，可拆掉座椅，从而具有较大的使用空间，此外，本发明的折叠船结构稳固，不使用时可收折起来，放置于汽车等后备箱中，不占用过多的存放空间。

Description

折叠船

技术领域

本发明涉及一种户外设备，尤其涉及一种折叠船。

背景技术

随着人们生活水平的提高，在追求富足的物质生活的同时，人们也越来越重视自身的精神生活。因此，越来越多的人会在业余时间开展户外活动，进行有益于身心健康的运动。在各种户外活动中，利用折叠船进行水上游玩也成为时下广受人们欢迎的项目。其中，折叠船是一种满足人们开展水上活动的户外用品，其在不使用时可进行收折放置。但是目前的折叠船往往功能较为单一，且受船体空间的限制，只能承载有限数量的人数，位于折叠船上的人们活动空间较小。

针对上述问题，有必要提供一种改良的折叠船。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠船。

为实现上述发明目的，本发明的一种折叠船，其包括：

第一船体、与所述第一船体并排设置的第二船体，所述第一船体和第二船体中的任一个包括船身、以及形成于所述船身两端的船头和船尾，所述船身与船头之间设置有船头角度折叠线，所述船身与所述船尾之间设置有船尾角度折叠线，所述船头和船尾上分别设置有船头形状折叠线和船尾形状折叠线；

所述船头、船身、船尾上还相应设置有船体收纳折叠线；

所述第一船体与第二船体通过平台踏板进行可拆卸连接，所述平台踏板包括第一踏板、及第二踏板，所述第一踏板和第二踏板通过铰链进行枢轴连接。

作为本发明的进一步改进，所述船头形状折叠线及船尾形状折叠线包括：中心形状折叠线、以及对称设置于所述中心形状折叠线两侧的若干对称形状折叠线，所述任一条船头角度折叠线或船尾角度折叠线两侧对称开设有第一固定孔。

作为本发明的进一步改进，所述船身包括底板、以及设置于所述底板周侧的侧壁，所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线分别对称设置于所述底板的两侧，所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线的一侧开设有若干第二固定孔，按照所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线折叠时，所述部分第二固定孔可进行重叠。

作为本发明的进一步改进，所述船身与相对应的船头和船尾的边缘处还设置有若干第三固定孔，按照所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线折叠时，所述部分第三固定孔可进行重叠。

作为本发明的进一步改进，所述位于船头的船体收纳折叠线设置于所述船头形状折叠线与船头角度折叠线之间；所述位于船尾的船体收纳折叠线设置于所述船尾形状折叠线与船尾角度折叠线之间；所述位于船身的船体收纳折叠线设置于所述船身的两端、以及中间位置。

作为本发明的进一步改进，所述第一踏板和第二踏板之间的角度范围为：0~180°，当所述第一踏板和第二踏板之间的角度为0°时，所述第一踏板和第二踏板之间形成一收纳空间。

作为本发明的进一步改进，所述平台踏板上还安装有折叠座椅、船桨固定弯管，遮阳设备、鱼竿支架横梁。

作为本发明的进一步改进，所述船头角度折叠线、船尾角度折叠线、船头形状折叠线、船尾形状折叠线、船体收纳折叠线的厚度为所在船头、船身、船尾厚度的二分之一。

作为本发明的进一步改进，所述折叠船的材质为高分子聚丙烯材料。

作为本发明的进一步改进，所述平台踏板的材质为铝合金。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的折叠船功能多样，可供人们进行泛舟、垂钓、休憩、遮阳等，当需要多人使用时，可拆掉座椅，从而具有较大的使用空间，可便于多人同时使用。此外，本发明的折叠船结构稳固，不使用时可收折起来，放置于汽车等后备箱中，不占用过多的存放空间。

附图说明

图1为本发明的折叠船的一具体实施方式的立体示意图；

图2为图1中折叠船的部分结构的放大示意图；

图3为本发明的折叠船的平台踏板折叠时的立体示意图；

图4为图3中平台踏板的第一踏板和第二踏板之间角度为0时的立体示意图；

图5为图1中折叠船的第一船体的一具体实施方式的平面示意图；

图6为图5中部分结构的放大示意图；

图7为图5中部分结构的放大示意图；

图8为对本发明的折叠船进行折叠时，第一船体或第二船体的形态的立体示意图；

图9为图8中第一船体或第二船体进行折叠时的平面示意图；

图10为图8中第一船体或第二船体进行折叠后形成的层状结构的平面示意图；

图11为将层状的第一船体和第二船体进行叠放时的平面示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

如图1~4所示，本发明的的折叠船，其包括：第一船体10、与所述第一船体10并排设置的第二船体20。所述第一船体10与第二船体20共同形成折叠船的活动空间，优选地，第一船体与第二船体结构相同。具体地，所述第一船体10与第二船体20通过平台踏板30进行可拆卸连接，该平台踏板30包括第一踏板301、以及第二踏板302，所述第一踏板301和第二踏板302通过铰链进行枢轴连接，即第一踏板301可以与第二踏板302之间的连接点所在直线为转轴进行旋转。所述第一踏板和第二踏板之间的角度范围为：0~180°，当所述第一踏板301和第二踏板302之间的角度为0°时，所述第一踏板301和第二踏板302之间形成一收纳空间。当折叠船的第一船体和第二船体收折起来时，可将收折起来的第一船体和第二船体放置于所述收纳空间中。为了使第一船体10和第二船体20进行连接，所述平台踏板30的两侧设置有挂钩303，所述第一船体10和第二船体20相应位置处设置有连接件60。优选地，所述平台踏板30的材质为铝合金。

如图5~7所示，进一步地，所述第一船体10和第二船体20中的任一个具体包括：船身201、以及形成于所述船身201两端的船头202和船尾203，所述船身201与船头202之间设置有船头角度折叠线1，所述船身201与所述船尾203之间设置有船尾角度折叠线2，所述船头202和船尾203上分别设置有船头形状折叠线3和船尾形状折叠线4。其中，船头角度折叠线1和船尾角度折叠线2用于使船头和船尾形成一上扬的倾角，船头形状折叠线3和船尾形状折叠线4则用于使船头和船尾形成分水的流线形的外观。同时，所述船头角度折叠线1、船尾角度折叠线2、船头形状折叠线3、船尾形状折叠线4还可辅助折叠船的收折。

此外，所述船头202、船身201、船尾203上还相应设置有船体收纳折叠线5，该船体收纳折叠线5用于辅助在折叠船不使用时进行收折。

具体地，所述船头形状折叠线3及船尾形状折叠线4包括：中心形状折叠线31、以及对称设置于所述中心形状折叠线31两侧的若干对称形状折叠线32，所述任一条船头形状折叠线3或船尾形状折叠线4两侧对称开设有第一固定孔51，从而，当按照船头角度折叠线1或船尾角度折叠线2折叠时，位置对称的第一固定孔51可进行重叠，重叠后的第一固定孔51可利用螺钉进行固定。

此外，所述船身201包括底板2011、以及设置于所述底板2011周侧的侧壁2012，所述船头角度折叠线1、及船尾角度折叠线2分别对称设置于所述底板2011的两侧，所述船头角度折叠线1、及船尾角度折叠线2的一侧开设有若干第二固定孔52，按照所述船头角度折叠线1、及船尾角度折叠线2折叠时，所述部分第二固定孔52可进行重叠，重叠后的第二固定孔52可利用螺钉进行固定。所述船身201与相对应的船头202和船尾203的边缘处还设置有若干第三固定孔53，按照所述船头角度折叠线1、及船尾角度折叠线2折叠时，所述部分第三固定孔53可进行重叠，重叠后的第三固定孔53可同样利用螺钉进行固定。

所述船体收纳折叠线5中，所述位于船头202的船体收纳折叠线设置于所述船头形状折叠线3与船头角度折叠线1之间；所述位于船尾203的船体收纳折叠线设置于所述船尾形状折叠线4与船尾角度折叠线2之间；所述位于船身201的船体收纳折叠线设置于所述船身201的两端、以及中间位置。

如图8~11所示，当本发明的折叠船进行折叠式，首先将平台踏板与第一船体和第二船体进行分离，松开第一船体和第二船体上的螺丝，旋转平台踏板中的第一踏板和第二踏板，使二者之间形成收纳空间，再按照船头和船尾上的船体收纳折叠线分别将船头和船尾进行收折，然后通过形成于船体上的船体收纳折叠线将第一船体和第二船体折叠成层状结构，并将层状的第一船体和第二船体叠放在一起，最后将叠放于一起的第一船体和第二船体放置于平台踏板形成收纳空间中。

所述平台踏板上还安装有折叠座椅70、船桨固定弯管80，遮阳设备、鱼竿支架横梁。其中，船桨固定弯管80位于平台踏板的两侧，其上安装有船桨。

此外，如上所述的船头角度折叠线1、船尾角度折叠线2、船头形状折叠线3、船尾形状折叠线4、船体收纳折叠线5的厚度为所在船头202、船身201、船尾203厚度的二分之一。所述折叠船的材质为高分子聚丙烯耐折叠材料。

综上所述，本发明的折叠船功能多样，可供人们进行泛舟、垂钓、休憩、遮阳等，当需要多人使用时，可拆掉座椅，从而具有较大的使用空间，可便于多人同时使用。此外，本发明的折叠船结构稳固，不使用时可收折起来，放置于汽车等后备箱中，不占用过多的存放空间。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种折叠船，其特征在于，所述折叠船包括：第一船体、与所述第一船体并排设置的第二船体，所述第一船体和第二船体中的任一个包括船身、以及形成于所述船身两端的船头和船尾，所述船身与船头之间设置有船头角度折叠线，所述船身与所述船尾之间设置有船尾角度折叠线，所述船头和船尾上分别设置有船头形状折叠线和船尾形状折叠线；所述船头、船身、船尾上还相应设置有船体收纳折叠线；所述第一船体与第二船体通过平台踏板进行可拆卸连接，所述平台踏板包括第一踏板、及第二踏板，所述第一踏板和第二踏板通过铰链进行枢轴连接；

其中，所述第一踏板和第二踏板之间的角度范围为：0～180°，当所述第一踏板和第二踏板之间的角度为0°时，所述第一踏板和第二踏板之间形成一收纳空间。

2.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，所述船头形状折叠线及船尾形状折叠线包括：中心形状折叠线、以及对称设置于所述中心形状折叠线两侧的若干对称形状折叠线，任一条所述船头角度折叠线或船尾角度折叠线两侧对称开设有第一固定孔。

3.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，所述船身包括底板、以及设置于所述底板周侧的侧壁，所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线分别对称设置于所述底板的两侧，所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线的一侧开设有若干第二固定孔，按照所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线折叠时，部分所述第二固定孔可进行重叠。

4.根据权利要求3所述的折叠船，其特征在于，所述船身与相对应的船头和船尾的边缘处还设置有若干第三固定孔，按照所述船头角度折叠线、及船尾角度折叠线折叠时，部分所述第三固定孔可进行重叠。

5.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，位于船头的所述船体收纳折叠线设置于所述船头形状折叠线与船头角度折叠线之间；位于船尾的所述船体收纳折叠线设置于所述船尾形状折叠线与船尾角度折叠线之间；位于船身的所述船体收纳折叠线设置于所述船身的两端、以及中间位置。

6.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，所述平台踏板上还安装有折叠座椅、船桨固定弯管、遮阳设备、鱼竿支架横梁。

7.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，所述船头角度折叠线、船尾角度折叠线、船头形状折叠线、船尾形状折叠线、船体收纳折叠线的厚度为所在船头、船身、船尾厚度的二分之一。

8.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，所述折叠船的材质为高分子聚丙烯材料。

9.根据权利要求1所述的折叠船，其特征在于，所述平台踏板的材质为铝合金。