CN102501928A - 电动自行车车架 - Google Patents

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CN102501928A CN2011104143227A CN201110414322A CN102501928A CN 102501928 A CN102501928 A CN 102501928A CN 2011104143227 A CN2011104143227 A CN 2011104143227A CN 201110414322 A CN201110414322 A CN 201110414322A CN 102501928 A CN102501928 A CN 102501928A
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crossbeam
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潘军民
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Abstract

本发明涉及电动自行车领域，特别涉及一种设有电池腔的电动自行车车架。电动自行车车架，其包括横梁，横梁的前端设有前梁，横梁的中部设有竖梁，横梁的尾部设有与竖梁连接的后梁，所述的竖梁为一中空的管件，在竖梁的中部设有一窗体，以及对窗体进行锁闭的锁盖。特制的蓄电池放置在竖梁的内部，并由锁盖进行锁紧达到防盗的效果，省去了额外设置的防盗装置，提高了车辆的美观性和整体性。

Description

电动自行车车架
技术领域
本发明涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种设有电池腔的电动自行车车架。
背景技术
现有的电动自行车一般采用36V或者48V的10AH的铅酸蓄电池，常见的放置方式有斜梁式、中置式和后插式，以上所述的蓄电池的放置方式中，蓄电池都裸露在车体上，不具备防盗的功能，需要安装一个防盗锁对蓄电池进行防盗保护，且蓄电池裸露在车体上，影响了车辆的美观性。
发明内容
本发明提供了一种具有内置电池腔的电动自行车车架。
本发明通过以下技术方案实现：
电动自行车车架，其包括横梁，横梁的前端设有前梁，横梁的中部设有竖梁，横梁的尾部设有与竖梁连接的后梁，其特征在于：所述的竖梁为一中空的管件，在竖梁的中部设有一窗体，以及对窗体进行锁闭的锁盖。
通过以上技术方案实现了一种蓄电池放置在车架内部的电动自行车车架，省去了在车体上额外设置的蓄电池防盗锁，提高了车辆的美观性，而且蓄电池位于车架内部，避免了与外部一些恶劣的环境直接接触，保护了蓄电池。
附图说明
图1为电动自行车车架结构示意图
图中1为横梁1，11为前梁，12为竖梁，13为后梁，2为窗体，3为锁盖。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明：
如图1所示的电动自行车车架，其包括横梁1，横梁1的前端设有前梁11，横梁1的中部设有竖梁12，横梁1的尾部设有与竖梁12连接的后梁13，所述的竖梁12为一中空的管件，在竖梁12的中部设有一窗体2，以及对窗体2进行锁闭的锁盖3，我们可以将安装竖梁12形状设计的蓄电池通过窗体2放置在竖梁12的内部，并通过锁盖3对窗体2进行锁紧，具有防盗的功能。
通过以上技术方案实现了一种蓄电池放置在车架内部的电动自行车车架，省去了在车体上额外设置的蓄电池防盗锁，提高了车辆的美观性，而且蓄电池位于车架内部，避免了与外部一些恶劣的环境直接接触，保护了蓄电池。

Claims (1)

1.电动自行车车架，其包括横梁(1)，横梁(1)的前端设有前梁(11)，横梁(1)的中部设有竖梁(12)，横梁(1)的尾部设有与竖梁(12)连接的后梁(13)，其特征在于：所述的竖梁(12)为一中空的管件，在竖梁(12)的中部设有一窗体(2)，以及对窗体进行锁闭的锁盖(3)。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN201619657U (zh) * 2010-02-23 2010-11-03 潘铁峰 电动自行车车架
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120620