CN102501882A - 铁路货车手制动机链防脱落装置 - Google Patents

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本发明属于铁路货车制动机构的技术领域，具体涉及一种铁路货车手制动机链防脱落装置，解决了现有铁路货车手制动机的链条断裂会甩到轨道上、车轮下、道岔或地面设施上，而给铁路行车安全带来隐患的问题。其包括铁路货车的端梁定滑轮座处设置的相对手制动链条垂直的防脱座，防脱座上开有可通过手制动链条的孔，防脱座上方和手制动机之间的手制动链条上设置有链条防脱卡板组成，手制动链条跨过的定滑轮的下方设置链条导架，链条导架安装于定滑轮座上，手制动链条跨过的动滑轮和定滑轮之间设置链条托架，链条托架的底部设于动滑轮和定滑轮之间的手制动链条的下方。本发明的有益效果：满足了铁路货车行车安全的要求。

Description

铁路货车手制动机链防脱落装置
技术领域
本发明属于铁路货车制动机构的技术领域，具体涉及一种铁路货车手制动机链防脱落装置。
背景技术
人力手制动机是车辆制动装置的主要组成部分之一，其主要作用是防止车辆单独停放时发生溜逸。随着我国铁路货车新技术的不断发展，我国新造铁路货车人力制动机主要是NSW型手制动机，该型手制动机采用了输出力较大的齿轮加链条式结构，该结构较以前的链条绕轴式省力。但是，在实际运用过程中，由于个人力量的差异，再加上施力不均、粗暴作业、链条对焊质量不高、误操作等原因，常因链条断裂造成链条甩到轨道上、车轮下、道岔或地面设施上，给行车安全带来隐患，干扰了正常的运输生产，应引起高度重视。因此为满足行车安全的要求，需要开发一种既使手制动机链条断裂，也不会由垂落的断裂链条甩到轨道上引起铁路行车安全的手制动机链条防脱落装置。
发明内容
本发明为了解决现有铁路货车手制动机的链条断裂会甩到轨道上、车轮下、道岔或地面设施上，而给铁路行车安全带来隐患的问题，提供了一种铁路货车手制动机链防脱落装置。
本发明采用如下的技术方案实现：
一种铁路货车手制动链防脱落装置，其特征在于包括铁路货车的端梁定滑轮座处设置的相对手制动链条垂直的防脱座，防脱座上开有可通过手制动链条的孔，防脱座上方和手制动机之间的手制动链条上设置有链条防脱卡板组成，手制动链条跨过的定滑轮的下方设置链条导架，链条导架安装于定滑轮座上，手制动链条跨过的动滑轮和定滑轮之间设置链条托架，链条托架的底部设于动滑轮和定滑轮之间的手制动链条的下方。
本发明的另一优选方案：所述的链条防脱卡板组成包括两块同形的C形结构的链条防脱卡板，两块链条防脱卡板相向叠放，通过四组螺栓螺母连接。
本发明的另一优选方案：所述的链条托架包括U形的托以及其顶部的托架座，托架座固定于铁路货车牵引梁上。
本发明具有如下有益效果：
1、彻底解决了当前铁路货车普遍没有加装手制动机链防脱落装置，当铁路货车在运行当中如果链条断裂，可能使下垂过多的链条甩到轨道或地面设施上会引起行车安全的问题，满足了铁路货车行车安全的要求，
2、加装的链条托架同时解决了行车时下垂手制动机链条垂落在车轴等问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为图1的侧视图
图3为链条防脱卡板组成示意图
图4为图3的俯视图
图5为链条防脱卡板示意图
图6为防脱座主视图
图7为图6的俯视图
图8为图6的侧视图
图9为链条托架示意图
图10为图9的侧视图
图11为链条导架的示意图
图12为图11的A-A剖面图
图中：1-手制动机，2-手制动链条，3-链条防脱卡板组成，4-防脱座，5-定滑轮，6-链条导架，7-链条托架，8-动滑轮，
3.1-链环，3.2-螺栓，3.3-平垫圈，3.4-弹性垫圈，3.5-螺母，3.6-链条防脱卡板，
7.1-托架座，7.2-托。
具体实施方式
    铁路货车手制动链防脱落装置，包括防脱座、链条防脱卡板组成、链条导架以及链条托架。
1、在端梁定滑轮座处加一防脱座，防脱座上设置一合适孔让链条通过。在手制动机下方链条上加装链条防脱卡板组成，在链条上加装链条防脱卡板组成的位置应在防脱座上方与手制动机之间，且不影响手制动机的缓解功能，及考虑链条的松余量。防脱卡板组成由两个完全一样的厚度为3mmC形防脱卡板、四个螺栓、螺母、垫圈组成，在防脱卡板上开槽孔，便于卡住链环，防脱卡板上有两个圆孔及两个长圆孔，保证两个防脱卡板从上下及两侧向链环卡紧后，再用螺栓、螺母、垫圈紧固。防脱卡板组成后不影响链条的功能。采用结构一样的防脱卡板便于防脱卡板组成卡在链条上保持水平位置平衡。
当链条从防脱卡板组成上方断裂时，链条下垂落至防脱卡板组成卡在防脱座上，使断裂链条下垂一定安全距离后（该距离不会使链条甩在轨道上），不再往下掉落。
2、在定滑轮下方加链条导架。
当链条从防脱座与链条导架之间断裂时，链条下垂落至落在链条导架上，使断裂链条下垂一定安全距离后，不再往下掉落。
3、在动滑轮与定滑轮之间加链条托架。
当链条从动滑轮上方断裂时，链条下垂落至落在链条托架上，使断裂链条下垂一定安全距离后，不再往下掉落。
当链条从定滑轮链条导架与动滑轮下方断裂时，链条下垂落至落在链条导架或链条托架上，使断裂链条下垂距离不能甩到轨道上，影响行车安全。
4、防脱座、链条导架、链条托架均可与车体预先组装、油漆，链条防脱卡板组成可在车下制作及油漆，在整车组装及油漆完成后不用动电焊等影响整车油漆的工艺组装，而用四个螺栓、螺母、垫圈将两个链条防脱卡板组装在合适的链条上，最后将螺栓头部夹扁，防止防脱卡板脱落或丢失影响其功能。

Claims (3)

1.一种铁路货车手制动链防脱落装置，其特征在于包括铁路货车的端梁定滑轮座处设置的相对手制动链条（2）垂直的防脱座（4），防脱座（4）上开有可通过手制动链条（2）的孔，防脱座（4）上方和手制动机（1）之间的手制动链条（2）上设置有链条防脱卡板组成（3），手制动链条（2）跨过的定滑轮（5）的下方设置链条导架（6），链条导架（6）安装于定滑轮座上，手制动链条（2）跨过的动滑轮（8）和定滑轮（5）之间设置链条托架（7），链条托架（7）的底部设于动滑轮（8）和定滑轮（5）之间的手制动链条（2）的下方。
2.根据权利要求1所述的铁路货车手制动链防脱落装置，其特征在于所述的链条防脱卡板组成（3）包括两块同形的C形结构的链条防脱卡板（3.6），两块链条防脱卡板（3.6）相向叠放，通过四组螺栓螺母连接。
3.根据权利要求1所述的铁路货车手制动防脱落装置，其特征在于所述的链条托架（7）包括U形的托（7.2）以及其顶部的托架座（7.1），托架座（7.1）固定于铁路货车牵引梁上。
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