CN102501748A - 汽车遮阳帘的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明为有关汽车遮阳帘的结构，属于汽车遮阳设备类，其装设于车辆外侧，汽车遮阳帘包括：传动装置、至少一导轨以及可挠性太阳能发电的片体，传动装置设容置空间，容置空间容设至少一轴体，且轴体连结动力装置，导轨装设带动组件，带动组件由动力装置驱动，且带动组件设至少一第一抵持部，其中，片体卷设于轴体上，且片体设至少一对应第一抵持部的第二抵持部，故片体可藉由传动装置以及导轨的导引自动开启或收阖，藉此降低车内温度，且太阳能板的片体可于开启时对汽车电力装置进行充电，达到电动遮阳且节能减碳的实用进步性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车遮阳设备类，特别涉及一种汽车遮阳帘的结构，尤指一种有效延伸覆盖遮阳且节能减碳的汽车遮阳帘的结构。
背景技术
夏季高温炎热，汽车于停放时若未停放于阴凉处，则车内温度升高至人体无法承受的程度，故往往驾驶人藉由强冷冷气替车子降温，此举不但增加人体不适外，更造成大量油耗，浪费能源，为解决此一问题，市面遂衍生出已有电动遮阳帘的设计，利用已有电动遮阳帘，以减小车顶曝晒面积，并达到降低车内温度的效果。
然上述已有电动遮阳帘于使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进：
一、仅能限制于车顶部位，却无法延伸至挡风玻璃，导致遮阳成效有限。
二、虽能达到遮阳效果，却因电动装置仍造成部分能源浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车遮阳帘的结构，解决已有电动遮阳帘所存在的仅局限于车顶部位，却无法延伸至挡风玻璃，导致遮阳成效有限的问题，达到有效延伸覆盖遮阳的实用进步性。同时，解决已有电动遮阳帘所存在的虽能达到遮阳效果，却因电动装置仍造成部分能源浪费的问题，达到节能减碳的实用进步性。
为达到上述的目的，本发明其装设于车辆外侧，汽车遮阳帘包括：传动装置、至少一导轨以及可挠性太阳能发电的片体，传动装置设有容置空间，且传动装置信息连结操控装置，容置空间容设至少一轴体，且轴体连结动力装置，动力装置与汽车电力装置电性连接，且动力装置为双向马达，其中，导轨装设带动组件，带动组件由动力装置驱动，且带动组件设至少一第一抵持部，片体卷设于轴体上，且片体设至少一对应第一抵持部的第二抵持部，并片体电性连接汽车电力装置，片体背离传动装置端结合固定件，固定件为吸盘，故片体可藉由传动装置以及导轨的导引自动开启或收阖，藉此降低车内温度，且太阳能板的片体可于开启时对汽车电力装置进行充电。
本发明具体包括：其装设于车辆外侧，该汽车遮阳帘包括：
一传动装置，该传动装置设一容置空间，该容置空间容设至少一轴体，且该轴体连结一动力装置；
至少一导轨，该导轨装设一带动组件，该带动组件由该动力装置驱动，且该带动组件设至少一第一抵持部；
一可挠性太阳能发电的片体，该片体卷设于该轴体上，且该片体与该第一抵持部配合动作。
其中该片体设至少一对应该第一抵持部的第二抵持部；
其中该第一抵持部由该轴体表面所形成的一卡掣部带动；
其中该动力装置与一汽车电力装置电性连接；
其中该汽车电力装置电性连接该片体；
其中该片体背离该传动装置端结合一固定件；
其中该固定件为吸盘；
其中该传动装置信息连结一操控装置；
其中该动力装置为双向马达；
其中该片体进一步为一般遮阳帘。
本发明的优点在于：
一、片体可藉由传动装置以及导轨的导引自动开启或收阖，藉此降低车辆内温度。
二、导轨的导引设计可完整覆盖车辆，达到完整覆盖遮阳的效果。
三、太阳能板的片体可于开启时对汽车电力装置进行充电。
四、片体进一步为一般遮阳帘，可藉由延伸覆盖达到遮阳效果，并降低遮阳帘的成本。
附图说明
图1 为本发明较佳实施例的立体组合图。
图2 为本发明较佳实施例的剖面示意图。
图3 为本发明较佳实施例的发电动作示意图。
图4 为本发明较佳实施例的开启动作示意图。
图5 为本发明较佳实施例的收合动作示意图。
图6 为本发明再一较佳实施例的立体组合图。
具体实施方式
如附图1及附图2所示，为本发明较佳实施例的立体组合图及剖面示意图，由图中可清楚看出本发明，其装设于车辆6外侧，该汽车遮阳帘包括：一传动装置1、至少一导轨2以及一可挠性太阳能发电的片体3，该传动装置1设一容置空间10，且该传动装置1信息连结一操控装置5，该容置空间10容设至少一轴体11，且该轴体11连结一动力装置12，该动力装置12与一汽车电力装置4电性连接，且该动力装置12为双向马达，其中，该导轨2装设一带动组件21，该带动组件21由该动力装置12驱动，且该带动组件21设至少一第一抵持部211，该片体3卷设于该轴体11上，且该片体3设至少一对应该第一抵持部211的第二抵持部31，并该第一抵持部211由该轴体11表面所形成的一卡掣部111带动，并该片体3电性连接该汽车电力装置4，该片体3背离该传动装置1端结合一固定件32，该固定件32为吸盘。
如附图2至附图5所示，为本发明较佳实施例的剖面示意图、发电动作示意图、开启动作示意图及收合动作示意图，由图中可清楚看出，轴体11表面形成卡掣部111带动第一抵持部211，第一抵持部211与第二抵持部31可相互套合带动，以避免片体3在风大时风吹导致脱落，固定件32为吸盘，可使片体3固定于前挡风玻璃上，故片体3可经操控装置5的控制，并片体3藉由传动装置1以及导轨2的导引自动开启或收阖，藉此降低车内温度，导轨2的设计可使片体3延伸至前挡风玻璃，达到有效覆盖的效果，且太阳能板的片体3可于开启时对汽车电力装置4进行充电。
如附图6所示，为本发明再一较佳实施例的立体组合图，由图中可清楚看出，该片体3a进一步为一般遮阳帘，可藉由延伸覆盖达到遮阳效果，并降低遮阳帘的成本。
Claims (10)
1.一种汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其装设于车辆外侧，该汽车遮阳帘包括：
一传动装置，该传动装置设一容置空间，该容置空间容设至少一轴体，且该轴体连结一动力装置；
至少一导轨，该导轨装设一带动组件，该带动组件由该动力装置驱动，且该带动组件设至少一第一抵持部；
一可挠性太阳能发电的片体，该片体卷设于该轴体上，且该片体与该第一抵持部配合动作。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该片体设至少一对应该第一抵持部的第二抵持部。
3.根据权利要求2所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该第一抵持部由该轴体表面所形成的一卡掣部带动。
4.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该动力装置与一汽车电力装置电性连接。
5.根据权利要求4所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该汽车电力装置电性连接该片体。
6.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该片体背离该传动装置端结合一固定件。
7.根据权利要求6所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该固定件为吸盘。
8.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该传动装置信息连结一操控装置。
9.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该动力装置为双向马达。
10.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的结构，其特征在于：其中该片体进一步为一遮阳帘。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011103474932A CN102501748A (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 汽车遮阳帘的结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN102501748A true CN102501748A (zh) | 2012-06-20 |
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ID=46213906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011103474932A Pending CN102501748A (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 汽车遮阳帘的结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN102501748A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-11-07 CN CN2011103474932A patent/CN102501748A/zh active Pending
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