KR20110045556A - 차량용 환기시스템 - Google Patents

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KR20110045556A
KR20110045556A KR1020090102181A KR20090102181A KR20110045556A KR 20110045556 A KR20110045556 A KR 20110045556A KR 1020090102181 A KR1020090102181 A KR 1020090102181A KR 20090102181 A KR20090102181 A KR 20090102181A KR 20110045556 A KR20110045556 A KR 20110045556A
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KR1020090102181A
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주용운
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(주)베바스토동희 홀딩스
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Abstract

본 발명은 차량의 지붕의 개구부를 개폐하는 선루프와, 상기 선루프와 연동하여 상기 차량의 실내 공기를 상기 개구부를 통하여 외부로 배출하도록 상기 선루프에 인접하게 마련되는 환풍유닛과, 상기 차량의 기동에 필요한 전기를 공급하는 메인 배터리, 상기 환풍유닛의 작동에 필요한 전기를 공급하는 서브 배터리를 구비하고, 상기 메인 배터리 및 상기 서브 배터리 중 선택된 하나의 배터리로부터 전원을 공급하는 전원공급부 및 상기 차량에 시동이 걸리지 않은 상태에서, 상기 차량의 실내온도가 설정온도 이상으로 감지되면, 상기 서브 배터리로부터 전원을 공급받아 상기 선루프와 상기 환풍유닛이 연동하여 작동되도록 제어하는 제어유닛을 포함하는 차량용 환기시스템을 제공한다.
본 발명에 따르면, 차량의 내부 열기를 배출하여 내외부의 온도 차이를 감소시킬 수 있다.
선루프, 환기, 태양전지, 전기자동차

Description

차량용 환기시스템{Ventilation system of the vehicle}
본 발명은 차량용 환기시스템에 관한 것으로, 메인 배터리의 방전 위험 없이 차량의 실내를 환기할 수 있어서 상기 차량의 실내온도를 적절하게 유지할 수 있는 차량용 환기시스템에 관한 것이다.
지구온난화에 따른 기후 변화에 따라 온대지방인 한반도가 아열대 기후로 변화하고 있는 오늘날, 여름철의 기간이 길어짐과 동시에 평년 기온이 계속해서 증가하고 있다. 한 낮에 차량 실내 온도는 무려 40℃~100℃에 육박하여, 급격히 상승하는 차량의 실내온도에 민첩하게 대응하지 못하는 영유아나 노약자들의 사상자가 발생하였다.
이에 따라 한 낮의 차량 실내의 온도를 낮추고 실내 공기의 환기를 목적으로 차량의 후미에 환기 덕트를 설치하고, 에어컨을 가동시켜 실내 온도가 설정온도 이하로 내려갈 경우 전원을 차단시키는 차량 환기시스템이 도입되었다.
하지만 상기와 같은 종래의 환기시스템은 차량의 배터리 용량이 한정되어 있어 지속적인 에어컨의 가동이 불가능하고, 차량 시동시 전원을 공급해야 하는 메인 배터리가 방전되는 경우가 발생했다. 또한 운전자가 자리를 비우는 경우 항상 에어 컨의 스위치가 온(on) 상태로 유지되어야 하며, 또한 풍량 조절 스위치를 재설정해야 하는 번거로움이 있었다. 무엇보다도 많은 전력을 소비하는 에어컨을 사용하는 시스템이기 때문에 일시적인 온도절감 효과를 볼 수밖에 없다는 문제점을 내포하고 있다.
본 발명은 메인 배터리의 방전 위험 없이 차량의 실내를 환기할 수 있어서 상기 차량의 실내온도를 적절하게 유지할 수 있는 차량용 환기시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 차량의 지붕의 개구부를 개폐하는 선루프와, 상기 선루프와 연동하여 상기 차량의 실내 공기를 상기 개구부를 통하여 외부로 배출하도록 상기 선루프에 인접하게 마련되는 환풍유닛과, 상기 차량의 기동에 필요한 전기를 공급하는 메인 배터리, 상기 환풍유닛의 작동에 필요한 전기를 공급하는 서브 배터리를 구비하고, 상기 메인 배터리 및 상기 서브 배터리 중 선택된 하나의 배터리로부터 전원을 공급하는 전원공급부 및 상기 차량에 시동이 걸리지 않은 상태에서, 상기 차량의 실내온도가 설정온도 이상으로 감지되면, 상기 서브 배터리로부터 전원을 공급받아 상기 선루프와 상기 환풍유닛이 연동하여 작동되도록 제어하는 제어유닛을 포함하는 차량용 환기시스템을 제공한다.
상기 선루프는, 상기 차량의 지붕에 고정되는 고정 글라스와, 상기 개구부를 개폐하도록 슬라이드 하는 이동 글라스를 포함하고, 상기 환풍유닛은, 상기 이동 글라스를 통해 상기 차량의 실내 공기를 외부로 토출하는 복수개의 토출팬들과 상기 토출팬들에 동력을 공급하며 상기 메인 배터리 또는 상기 서브 배터리로부터 상기 제어유닛에 의해 선택적으로 전원을 공급받는 모터 및 상기 토출팬들과 상기 모 터를 상기 차량의 내부로부터 감싸도록 형성되고, 상기 토출팬들로 공기가 흡입될 수 있도록 유입홈이 형성되는 센터커버를 포함할 수 있다.
상기 선루프는, 상기 차량의 지붕에 고정되는 고정 글라스와, 상기 개구부를 개폐하도록 이동하는 이동 글라스를 포함하고, 상기 고정 글라스는, 상기 고정 글라스에 설치되며, 상기 서브 배터리를 충전하는 태양전지를 더 포함할 수 있다.
상기 제어유닛은, 상기 선루프가 틸트 업 또는 슬라이드 개방 중 선택된 한 방식에 의해 실내공기를 배출할 수 있도록 제어할 수 있다.
상기 선루프를 차폐 가능하도록 설치되어, 상기 선루프 및 환풍유닛과 연동하여 개폐 제어되도록 상기 환풍유닛에서 차량의 전후방향으로 슬라이드 되는 롤러 블라인드를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 차량용 환기시스템은,
첫째, 서브 배터리로부터 전원을 공급받기 때문에 메인 배터리의 방전을 방지할 수 있다.
둘째, 차량의 내부 열기를 배출하여 내외부의 온도 차이를 감소시킬 수 있다.
셋째, 차량의 실내온도를 조절하여 내부에 탑승 중인 승객의 안전을 보호 할 수 있다.
넷째, 만일 상기 차량에 태양전지를 구비하여 태양전지로부터 상기 환기시스템에 전기를 공급하는 경우, 친환경적인 에너지 활용이 가능하다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 환기시스템을 차량의 상측에서 바라본 투시도로서, 환기 시스템의 개략적인 내부 구성을 도시하며, 여기에서 상기 차량은 전기자동차를 기준으로 설명한다.
도 1을 참조하면, 상기 환기시스템(100)은 차량의 지붕 전방측 일부분을 개폐하는 선루프(110), 실내 공기를 외부로 배출하는 환풍유닛(120), 상기 환풍유닛(120)으로부터 슬라이드 되도록 마련되는 롤러 블라인드(127)(도 2 참고), 상기 선루프(110)와 환풍유닛(120)에 선택적으로 전원을 공급하는 전원공급부(130)를 포함한다.
상기 선루프(110)는 틸트 업(tilt-up) 또는 슬라이드 개방이 가능하도록 상기 차량의 지붕 전방에 배치되는 이동 글라스(111)와, 상기 선루프(110)의 후방으로 배치되어 태양광을 집광하여 전기에너지를 생산하는 태양전지(solar cell)(114)가 구비되는 고정 글라스(113)를 포함한다. 이때, 상기 선루프(110)는 틸트 업과 슬라이드 개방이 동시에 이루어지는 경우에도 적용 가능하다. 또한, 상기 이동 글 라스(111)는 사용자의 조작 방법에 따라 슬라이드 개방 간격의 조정이 가능하다. 상기 고정 글라스(113)는 상기 차량 지붕에 고정 배치되며, 내부에 태양전지(114)가 설치되어 태양광으로부터 빛 에너지를 전기에너지로 변환한다. 또한 상기 태양전지(114)는 태양광으로부터 노출이 용이한 차량의 상면 예컨대, 트렁크 또는 보닛(bonnet)의 상면에도 설치가 가능하다.
상기 차량의 내부에는 상기 선루프(110)와 고정 글라스(113) 사이에 환풍유닛(120)이 구비되고, 실내온도를 감지하는 온도센서(141)를 구비하여 설정 온도에 따라 상기 선루프(110)와 환풍유닛(120)을 연동 제어하는 제어유닛(140)이 마련된다.
상기 환풍유닛(120)은 상기 선루프(110)를 통해 차량의 실내공기를 배출하는 복수개의 토출팬(121)과, 상기 각 토출팬(121)에 동력을 제공하는 복수개의 모터(123)와, 상기 토출팬(121)과 모터(123)를 차량 실내로부터 커버하도록 결합되며 상기 토출팬(121)에 의해 흡입되는 공기가 유입되도록 유입구가 형성되는 센터커버(125)를 포함한다(도 3 참조).
상기 토출팬(121)은 상기 선루프(110)가 틸트 업 되어 개구되는 상기 선루프(110)의 후단에 인접하게 배치된다. 상기 선루프(110)가 슬라이드 개방 된 상태에서도 실내공기 배출이 가능함은 물론이나, 실내 승객이 없는 경우 귀중품의 도난이나 차량 절도를 방지하기 위해서 보다 바람직하게는 틸트 업 상태로 개방된다. 상기 모터(123)는 상기 각 토출팬(121)에 결합되어 회전력을 전달한다. 또한 단일 모터(123)를 연결하여 상기 복수개의 토출팬(121)을 가동할 수도 있다. 상기 센터 커버(125)는 상기 모터(123)와 토출팬(121)에 의한 소음을 줄이고 안전사고를 방지하기 위하여 차량의 지붕과 일체로 결합될 수 있다. 그리고 차량의 실내 공기를 흡입하는 유입구에는 격자형 또는 그물망 형상의 그릴(122)이 배치된다. 또한 상기 그릴(122)은 상기 환풍유닛(120) 내부의 먼지제거를 위해 착탈 가능하도록 결합된다.
상기 환풍유닛(120)의 차량 전후방향에는 상기 선루프(110)로부터 투과되는 직사광선을 차단하고, 사생활 침해를 방지하기 위한 롤러 블라인드(127)가 마련된다. 상기 롤러 블라인드(127)는 상기 이동 글라스(111)의 하측과 상기 고정 글라스(113)의 하측을 각각 차폐하도록 배치되며, 상기 환풍유닛(120)의 작동과 연동하여 상기 환풍유닛(120)으로부터 차량의 전후방향으로 슬라이드 개폐된다. 또한, 상기 롤러 블라인드(127)는 사용자가 수동으로도 개폐할 수 있다.
상기 전원공급부(130)는 차량에 전원이 인가된 상태에서 차량에 전기를 공급하는 메인 배터리(131)와, 차량에 전원이 차단된 상태에서 상기 선루프(110)와 환풍유닛(120)의 작동을 위해 전원을 공급하는 서브 배터리(133)를 포함한다. 상기 메인 배터리(131)는 일반적인 전기자동차용 충전식 배터리와 유사한 용도로 사용되며, 상기 서브 배터리(133)는 상기 태양전지(114)로부터 전기를 충전 받으며, 실내 환기를 위해 상기 선루프(110), 환풍유닛(120) 및 롤러 블라인드(127)가 연동하여 작동하는데 전원을 공급한다.
또한, 상기 차량이 일반적인 가솔린, 디젤기관 및 LPG엔진을 사용하는 내연기관이면, 상기 서브 배터리(133)는 상기 태양전지(114)로부터 충전을 받지 않고, 엔진(미도시)의 구동에 의해 전기를 발생하는 소형 발전기(미도시)를 구비하여 충전을 받을 수 있다. 상기 서브 배터리(133)는 전기자동차의 경우, 상기 태양전지(114)에 의해 상기 서브 배터리(133)를 충전하기 위해 구비되고, 내연기관의 경우, 시동이 걸리지 않은 상태에서 메인 배터리(131)의 사용에 의한 방전을 방지하기 위해 구비된다.
상기 제어유닛(140)은 차량의 내부에 구비되어 실내 온도를 측정하는 온도센서(141)가 구비된다. 상기 온도센서(141)는 직사광선이 미치지 않는 위치에 설치되는 것이 바람직하다. 상기 제어유닛(140)의 작동은 후술 할 작동방법에서 상세히 설명한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 선루프를 이용한 환기 시스템의 작동방법에 관해 설명한다.
도 2는 도 1의 선루프(110)가 틸트 업 된 상태에서 환풍유닛의 작동 상태를 나타내는 단면도, 도 3은 도 2의 환풍유닛을 도시하는 부분 확대도, 도 4는 도 1의 선루프가 슬라이드 개방된 상태에서 환풍유닛의 작동상태를 나타내는 단면도이며, 도 2 내지 도 4는 차량의 시동이 걸려있지 않은 상태를 나타내는 것을 전재로 하며, 이는 전기자동차의 기준으로 전원이 차단되어 있는 상태와 동일한 상태인 것을 의미한다.
도 2를 참조하면, 상기 이동 글라스(111)의 후단부가 차량의 지붕으로부터 상측으로 소정간격 이격되고, 상기 선루프(110)의 하측에 배치되는 제1 및 제2롤러 블라인드(128, 129)가 상기 환풍유닛(120) 방향으로 개방되며, 상기 토출팬(121)이 회전한다. 이때, 상기 제1 및 제2 롤러 블라인드(128, 129)는 상기 가이드부재(124)를 따라 슬라이드 이동된다. 이는 상기 온도센서(141)가 기설정된 온도에 이르렀음을 감지하여 상기 제어유닛(140)으로 하여금 환기 시스템을 작동하도록 제어한 상태이다.
상기 제어유닛(140)의 제어과정을 개략적으로 설명하면, 상기 차량 내부에 배치되는 온도센서(141)는 실내 온도가 설정온도를 초과하면 전원을 인가하며, 상기 제어유닛(140)은 상기 선루프(110)와 환풍유닛(120) 및 롤러 블라인드(127)를 연동하여 작동시킨다. 이때 상기 선루프(110), 환풍유닛(120) 및 롤러 블라인드(127)는 상기 서브 배터리(133)로부터 전원이 인가되며, 상기 서브 배터리(133)는 상기 태양전지(114)로부터 전기를 공급받는다. 이는 상기 메인 배터리(131)를 이용하여 전원을 인가하는 경우, 상기 메인 배터리(131)의 전압이 떨어져 방전이 되는 경우를 방지하기 위해 상기 서브 배터리(133)를 사용한다.
차량 내부는 태양광의 복사열에 의해서 온도와 압력이 높아져 상기 선루프(110)의 개방과 동시에 내부 열기가 배출된다. 상기 환풍유닛(120)은 차량의 내부측에서 상기 토출팬(121)의 회전에 의해 상기 유입홈(126)을 통해 공기를 흡입하고, 상기 선루프(110)가 틸트 업 개방된 방향으로 흡입된 열기를 토출한다.
도 3을 참조하면, 상기 환풍유닛의 내부구성을 확대하여 도시한다. 상기 토출팬(121)은 하측 방향으로 종동기어와 결합되고, 상기 종동기어는 상기 모터(123)의 회전력을 전달하는 주동기어와 마찰하며 회전한다. 이때 상기 유입홈(126)을 통 해 흡입된 공기는 상기 선루프(110)의 개구측 방향으로 토출되도록 상기 이동 글라스(111)에 보다 근접하여 배치될 수 있다.
도 4를 참조하면, 상기 선루프가 슬라이드 개방된 상태를 도시한다. 상기 이동 글라스(111)는 슬라이드 개방되어 틸트 업 개방된 상태에 비하여 비교적 넓은 배출 면적을 제공한다. 따라서 슬라이드 개방된 상기 개구부를 통해 공기의 순환이 원활히 이루어져 보다 빨리 환기를 완료할 수 있으며, 이에 따르는 전기의 소모량을 줄일 수 있다.
상기 차량의 온도센서(141)가 환기된 실내온도를 감지하고, 상기 선루프(110)를 통한 환풍유닛(120)의 환기가 완료되면, 상기 환풍유닛(120)이 정지하고, 상기 이동 글라스(111)가 닫히며, 상기 롤러 블라인드(127)가 폐쇄되고, 상기 서브 배터리(133)의 전원은 차단된다. 상기 이동 글라스(111), 환풍유닛(120) 및 롤러 블라인드(127)는 각각 연동되되, 개방 및 작동 순서는 조작 방법에 따라 순차적으로 조절이 가능하며, 보다 바람직하게는 상기 이동 글라스(111)와 롤러 블라인드(127)가 개방된 후 상기 환풍유닛(120)이 작동하고, 또한 상기 환풍유닛(120)이 정지된 후 상기 이동 글라스(111)와 롤러 블라인드(127)가 폐쇄된다.
상기 환기 시스템 작동 시, 상기 태양전지(114)로부터 계속해서 공급받는 전기의 공급량은 상기 환기 시스템의 작동 빈도에 따라서 상기 환기 시스템의 작동에 사용한 전기의 소모량에 비하여 적을 수 있으며, 이는 상기 환기 시스템의 전원이 차단됨과 동시에 상기 태양전지(114)로부터 상기 서브 배터리(133)로 전기가 충전되도록 제어된다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 도 5를 참조하면, 차량의 지붕으로부터 상기 환풍유닛(220)의 결합방향이 소정각도 경사져 있다. 상기 제1 및 제2 롤러 블라인드(228, 229)는 상기 일 실시예와 같이, 상기 가이드부재(224)를 따라 슬라이드 이동되고, 상기 환풍유닛(220)의 설치도 동일하나, 상기 환풍유닛(220)의 내부에 포함되는 토출팬(221)과 모터(223) 및 저면에 배치되는 상기 센터커버(225)의 유입홈(226)의 배치각도가 변경된다.
상기 토출팬(221)은 상기 이동 글라스(111) 방향을 향해 상기 환풍유닛(220)의 길이방향을 기준으로 소정각도 경사지게 배치된다. 따라서 상기 토출팬(221)으로 흡입되는 공기는 차량의 뒷좌석 방향으로부터 흡입되어 상기 이동 글라스(111)를 향해 토출된다. 또한, 상기 토출팬(221)과 연동되는 모터(223)도 상기 토출팬(221)과 대응하는 기울기로 배치된다.
상기 환풍유닛(220)의 하측으로 결합되는 센터커버(225)는 상기 토출팬(221)과 모터의 기울어진 각도에 대응하여 차량의 뒷좌석을 향해 소정각도 경사지도록 형성된다. 따라서 상기 센터커버(225)의 저면에 형성되는 유입홈(226)은 차량의 내부 후미공간으로부터 보다 먼저 공기를 흡입하게 된다. 이는 보통 탑승자가 운전석 또는 조수석으로부터 차량의 도어를 개방하기 때문에 상대적으로 뜨거운 공기의 배출이 지연되는 뒷좌석을 보다 신속하게 환기시키는 효과가 있다. 또한, 상기 선루프(110)와 토출팬(121)의 사이에서 상기 토출팬(221)의 경사진 방향에 의해서 공기의 유동을 보다 원활히 할 수 있는 이점이 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 환기시스템을 상측에서 바라본 투시도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 선루프가 틸트 업 된 상태에서 환풍유닛의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 환풍유닛의 부분 확대도이다.
도 4는 도 1에 나타낸 선루프가 슬라이드 개방된 상태에서 환풍유닛의 작동상태를 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 환기시스템의 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 간단한 설명>
100 : 환기시스템 110 : 선루프
120, 220 : 환풍유닛 130 : 전원공급부
140 : 제어유닛

Claims (5)

  1. 차량의 지붕의 개구부를 개폐하는 선루프;
    상기 선루프와 연동하여 상기 차량의 실내 공기를 상기 개구부를 통하여 외부로 배출하도록 상기 선루프에 인접하게 마련되는 환풍유닛;
    상기 차량의 기동에 필요한 전기를 공급하는 메인 배터리, 상기 환풍유닛의 작동에 필요한 전기를 공급하는 서브 배터리를 구비하고, 상기 메인 배터리 및 상기 서브 배터리 중 선택된 하나의 배터리로부터 전원을 공급하는 전원공급부; 및
    상기 차량에 시동이 걸리지 않은 상태에서, 상기 차량의 실내온도가 설정온도 이상으로 감지되면, 상기 서브 배터리로부터 전원을 공급받아 상기 선루프와 상기 환풍유닛이 연동하여 작동되도록 제어하는 제어유닛을 포함하는 차량용 환기시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 선루프는, 상기 차량의 지붕에 고정되는 고정 글라스와, 상기 개구부를 개폐하도록 슬라이드 하는 이동 글라스를 포함하고,
    상기 환풍유닛은,
    상기 이동 글라스를 통해 상기 차량의 실내 공기를 외부로 토출하는 복수개의 토출팬들;
    상기 토출팬들에 동력을 공급하며 상기 메인 배터리 또는 상기 서브 배터리 로부터 상기 제어유닛에 의해 선택적으로 전원을 공급받는 모터; 및
    상기 토출팬들과 상기 모터를 상기 차량의 내부로부터 감싸도록 형성되고, 상기 토출팬들로 공기가 흡입될 수 있도록 유입홈이 형성되는 센터커버를 포함하는 차량용 환기시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 선루프는, 상기 차량의 지붕에 고정되는 고정 글라스와, 상기 개구부를 개폐하도록 이동하는 이동 글라스를 포함하고,
    상기 고정 글라스는,
    상기 고정 글라스에 설치되며, 상기 서브 배터리를 충전하는 태양전지를 더 포함하는 차량용 환기시스템.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,
    상기 제어유닛은,
    상기 선루프가 틸트 업 또는 슬라이드 개방 중 선택된 한 방식에 의해 실내공기를 배출할 수 있도록 제어하는 차량용 환기시스템.
  5. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,
    상기 선루프를 차폐 가능하도록 설치되어, 상기 선루프 및 환풍유닛과 연동하여 개폐 제어되도록 상기 환풍유닛에서 차량의 전후방향으로 슬라이드 되는 롤러 블라인드를 더 포함하는 차량용 환기시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101659265B1 (ko) * 2015-10-13 2016-09-26 충남대학교산학협력단 태양광을 이용한 차량내부온도 자동조절장치 및 그 제어방법
US9944189B2 (en) 2014-10-31 2018-04-17 Hyundai Motor Company System and method for using solar cell
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DE102014115710B4 (de) 2013-10-30 2021-10-21 Hyundai Motor Company Fahrzeugventilationsverfahren

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