CN104260628A - 一种汽车自动遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车自动遮阳伞，包括伞箱主体，所述伞箱主体与汽车车顶可拆卸的相互固定，所述伞箱主体内部设置呈折叠状态的遮阳伞，所述伞箱主体上设置供遮阳伞伸出的出口，所述伞箱主体中设置驱动遮阳伞沿车顶水平展开与折叠的驱动装置，本发明提供的汽车自动遮阳伞，为避免车辆长时间暴晒提供了解决方案，该遮阳伞结构简单，与汽车车顶良好结合，占用空间小，行驶时无需拆卸，远程遥控电动启动，使用方便，解决了诸多现有技术无法解决的问题，具有广阔的应用前景。

Description

一种汽车自动遮阳伞

技术领域

    本发明涉及一种遮阳伞，尤其指一种汽车自动遮阳伞。 

背景技术

目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生，另外，持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到50℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害，同时，汽车经过长时间暴晒后，需要耗费很多能量降温，造成不必要的能源浪费，驾驶舒适度也大大下降，另外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题。 

针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置可以撑开的伞形装置，虽然可以为汽车提供阴凉，但该装置需要在车厢内预留存放空间,使用时与车顶粘贴或捆扎吗，十分不便，且防风性能较差；还有一些方案提供了履带式的收纳式遮阳装置，设置通过履带、滚筒等机构实现收纳及展开的遮阳罩，使用时还需人工辅助操作，很不方便，费时费力。 

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车自动遮阳伞。 

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 

一种汽车自动遮阳伞，包括伞箱主体，所述伞箱主体与汽车车顶可拆卸的相互固定，所述伞箱主体内部设置呈折叠状态的遮阳伞，所述伞箱主体上设置供遮阳伞伸出的出口，所述伞箱主体中设置驱动遮阳伞沿车顶水平展开与折叠的驱动装置。

优选的，所述伞箱主体包括放置遮阳伞的伞箱以及与所述伞箱一体连接的驱动箱，所述驱动装置安装在驱动箱中，所述驱动装置包括伺服电机、齿轮传动机构、伸缩杆，所述伺服电机驱动齿轮传动机构，进而带动伸缩杆伸缩，所述伸缩杆与遮阳伞连接驱动遮阳伞沿汽车车顶水平展开与折叠。 

优选的，所述伸缩杆在所述伞箱两侧对称设置。 

优选的，所述伸缩杆由数根依次套接的空心套管组成，所述伸缩杆缩回时，每根套管的前端均露出，每根所述套管前端露出的部位均设置卡扣，所述遮阳伞的边缘设置与各卡扣一一对应卡接的卡环。 

优选的，所述齿轮传动机构包括相互啮合的高速齿轮、低速齿轮，与高速齿轮啮合的斜齿轮，所述伺服电机驱动斜齿轮转动，所述伸缩杆最内部的空心套管中插入并固定可弯卷的齿条，所述齿条的另一端从套管中伸出与低速齿轮啮合。 

优选的，所述驱动箱中设置容纳卷曲状态齿条的齿条箱。 

优选的，所述驱动箱内壁设置将齿条导入齿条箱中的导向槽。 

优选的，所述驱动箱内设置限位柱，所述限位柱与所述低速齿轮之间形成间隙，所述齿条穿过该间隙，所述限位柱抵住齿条背面使所述齿条始终与低速齿轮啮合。 

优选的，所述伞箱主体设置于车顶中部，所述遮阳伞包括向车前部伸展的前遮阳伞，以及向车后部伸展的后遮阳伞。 

优选的，包括为驱动装置供电的供电装置，所述供电装置为自供电装置或由汽车蓄电池供电，还包括控制驱动装置启动的手动控制开关，以及远程控制驱动装置启动的远程控制系统。 

本发明的有益效果在于：本发明提供一种汽车自动遮阳伞，其为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了汽车在行驶前为降温所消耗的燃油，节约了能源；节省了驾驶员在行驶前为降温所需要的时间；减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，对绿色城市、减轻城市热岛效应做出贡献，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患，此外，本发明提供一种汽车自动遮阳伞，外形与汽车车顶结合为一体，行驶时无需拆卸，只需将遮阳伞收回，且占用空间小，兼具美观与流线性，通过远程遥控控制遮阳伞打开与收回，省时省力。 

附图说明

图1是本发明的具体实施例伞箱主体结构示意图； 

图2是本发明的具体实施例驱动装置结构示意图；

图3是本发明的具体实施例驱动装置另一方向结构示意图；

图4是本发明的具体实施例驱动装置显示导向槽的结构示意图；

图5是本发明的具体实施例驱动装置显示齿条箱的结构示意图；

图6是本发明的具体实施例伸缩杆与遮阳伞配合结构示意图；

图7是本发明的具体实施例打开状态结构示意图。

图中标号: 

1-伞箱主体 11-伞箱 12-驱动箱 13-出口 2-驱动装置 21-限位柱 22-导向槽 23-齿条箱 3-齿轮传动机构 31-斜齿轮 32-高速齿轮 33-低速齿轮 34-齿条 4-伸缩杆 41-卡扣 5-驱动电机 6-遮阳伞 61-卡环。 

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。 

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。 

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。 

本实施例提供了一种汽车自动遮阳伞，如图1和图2所示，包括伞箱主体1，所述伞箱主体1与汽车车顶可拆卸的相互固定，所述伞箱主体1内部设置呈折叠状态的遮阳伞6，所述伞箱主体1上设置供遮阳伞6伸出的出口13，所述伞箱主体1中设置驱动遮阳伞6沿车顶水平展开与折叠的驱动装置2，所述遮阳伞6沿车顶水平展开后将车顶覆盖，折叠后完全收缩至伞箱主体1内。 

其中，所述伞箱主体1包括放置遮阳伞6的伞箱11以及与所述伞箱11一体设置的驱动箱12，所述驱动装置2安装在驱动箱12中； 

所述驱动装置2包括齿轮传动机构3、伸缩杆4、伺服电机5，所述伺服电机4驱动齿轮传动机构3，进而带动伸缩杆4伸缩，所述伸缩杆4与遮阳伞6连接驱动遮阳伞6沿汽车车顶展开与折叠。

其中所述遮阳伞6展开时形成矩形伞面，折叠后形成类似折扇闭合后的结构，占用空间小，高度少，因此放置遮阳伞6的伞箱11也可设计的尽量扁平，使车身顶部外观不至于隆起过高，保证了车身美观及流线性。 

本实施例中，如图1所示，所述驱动箱12设置在伞箱11两侧，两驱动箱12中的驱动装置2同步运转，使遮阳伞6的两端平稳展开与折叠，对整个车顶进行覆盖。 

本实施例中，所述齿轮传动机构3为可将伺服电机5的旋转运动转换为伸缩杆4的直线运动的各种齿轮传动机构；所述伸缩杆4与矩形的遮阳伞6两侧边连接同步伸缩驱动遮阳伞6平稳展开与折叠。 

具体的，如图6所示，所述伸缩杆4由数根依次套接的空心套管组成，所述伸缩杆4缩回时，每根套管的前端均露出，每根所述套管前端露出的部位均设置卡扣41，所述遮阳伞6的边缘设置与各卡扣41一一对应卡接的卡环61。 

本实施例中，所述伸缩杆4整体结构为类似电视机可伸缩天线的结构，为满足本产品在户外恶劣环境下长时间使用的要求，所述伸缩杆4材料使用耐腐蚀硬质材料。 

具体的，如图2、图3所示，所述齿轮传动机构3包括相互啮合的高速齿轮32、低速齿轮33，还包括与高速齿轮32啮合的斜齿轮31，所述伺服电机5驱动斜齿轮31转动，所述伸缩杆4最内部的空心套管中插入并固定可弯卷的齿条34，所述齿条34的另一端从套管中伸出与低速齿轮33啮合。 

本实施例中，所述斜齿轮31将伺服电机5的旋转运动转化为所述齿条34的伸展与弯卷运动，所述齿条34的长度与伸缩杆4完全伸展时的长度向配合，通过齿条34与伸缩杆4相连接驱动伸缩杆4做直线伸缩运动。 

具体的，如图4、图5所示，所述驱动箱12中设置容纳卷曲状态齿条34的齿条箱23，所述驱动箱12内壁设置将齿条34导入齿条箱23中的导向槽22，所述导向槽22前半段与低速齿轮33配合使齿条34与低速齿轮33相啮合，所述导向槽22后半段与齿条箱23联通将齿条34导入齿条箱23。 

所述齿条34的工作环境要求其具有优良的刚性、回弹性、抗蠕变性和耐磨性，因此采用既具有很高韧性、耐磨度，还具有一定刚性的塑料材质，以使齿条34弯卷时可以很好的存储在齿条箱23中，伸直时可以对伸缩杆4进行推拉牵引。 

优选的，本实施例中所述驱动箱12内还设置有限位柱21，所述限位柱21与所述低速齿轮33之间形成间隙，所述齿条34从间隙中穿过，所述限位柱21抵住齿条34背面使所述齿条34始终与低速齿轮33啮合。 

优选的，如图7所示，所述伞箱主体1设置于车顶中部，所述遮阳伞6包括向车前部伸展的前遮阳伞，以及向车后部伸展的后遮阳伞，所述驱动装置2也与之对应的设置多组。 

需要说明的是，本实施例中可通过设置在伞箱主体1中的自供电电源为伺服电机5提供电能，也可通过将伺服电机5与汽车自身蓄电池连接取电，所述伺服电机5使用可调变速的伺服电机，也可使用其他功能相同的电机，在此不一一列举，另外，还包括控制驱动装置2启动的手动控制开关，以及远程控制驱动装置2启动的远程控制系统，远程控制系统包括信号发射部分及信号接收控制部分，均为现有技术，使用远程信号发射器控制，使用者只需简单操作即可驱动遮阳伞打开与关闭，当远程信号发射器电量不足无法工作时，也可通过手动控制开关进行控制。 

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。 

Claims (10)

1.一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，包括伞箱主体，所述伞箱主体与汽车车顶可拆卸的相互固定，所述伞箱主体内部设置呈折叠状态的遮阳伞，所述伞箱主体上设置供遮阳伞伸出的出口，所述伞箱主体中设置驱动遮阳伞沿车顶水平展开与折叠的驱动装置。

2.权利要求1所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述伞箱主体包括放置遮阳伞的伞箱以及与所述伞箱一体连接的驱动箱，所述驱动装置安装在驱动箱中，所述驱动装置包括伺服电机、齿轮传动机构、伸缩杆，所述伺服电机驱动齿轮传动机构，进而带动伸缩杆伸缩，所述伸缩杆与遮阳伞连接驱动遮阳伞沿汽车车顶水平展开与折叠。

3.如权利要求2所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述伸缩杆在所述伞箱两侧对称设置。

4.如权利要求2所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述伸缩杆由数根依次套接的空心套管组成，所述伸缩杆缩回时，每根套管的前端均露出，每根所述套管前端露出的部位均设置卡扣，所述遮阳伞的边缘设置与各卡扣一一对应卡接的卡环。

5.如权利要求4所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述齿轮传动机构包括相互啮合的高速齿轮、低速齿轮，与高速齿轮啮合的斜齿轮，所述伺服电机驱动斜齿轮转动，所述伸缩杆最内部的空心套管中插入并固定可弯卷的齿条，所述齿条的另一端从套管中伸出与低速齿轮啮合。

6.如权利要求5所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述驱动箱中设置容纳卷曲状态齿条的齿条箱。

7.如权利要求6所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述驱动箱内壁设置将齿条导入齿条箱中的导向槽。

8.如权利要求5所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述驱动箱内设置限位柱，所述限位柱与所述低速齿轮之间形成间隙，所述齿条穿过该间隙，所述限位柱抵住齿条背面使所述齿条始终与低速齿轮啮合。

9.如权利要求1所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，所述伞箱主体设置于车顶中部，所述遮阳伞包括向车前部伸展的前遮阳伞，以及向车后部伸展的后遮阳伞。

10.如权利要求1-9任一所述的一种汽车自动遮阳伞，其特征在于，包括为驱动装置供电的供电装置，所述供电装置为自供电装置或由汽车蓄电池供电，还包括控制驱动装置启动的手动控制开关，以及远程控制驱动装置启动的远程控制系统。