CN102501297A - 一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具 - Google Patents
一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102501297A CN102501297A CN201110376060XA CN201110376060A CN102501297A CN 102501297 A CN102501297 A CN 102501297A CN 201110376060X A CN201110376060X A CN 201110376060XA CN 201110376060 A CN201110376060 A CN 201110376060A CN 102501297 A CN102501297 A CN 102501297A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- punch
- automobile panel
- blank holder
- exemplar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 38
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 14
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 9
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 9
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 8
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 8
- 239000004927 clay Substances 0.000 claims description 6
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 6
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000011398 Portland cement Substances 0.000 claims description 3
- 239000008187 granular material Substances 0.000 claims description 3
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 4
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 235000013312 flour Nutrition 0.000 description 4
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 2
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Moulds, Cores, Or Mandrels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具，方法的特征在于，所述汽车覆盖件样件预成形模具包括的凹模、凸模和压边圈中至少一种采用混凝土浇筑的快速制造方法制得。本发明的汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法，专门针对汽车覆盖件样件预成形件的要求设计，具有模具制造快速、简单方便而成本低的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种成形模具的制造方法，具体为一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法。
背景技术
汽车覆盖件（简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。具体地说，汽车覆盖件包括引擎盖板，车顶盖，左、右车侧围，前、后车门，前、后、左、右翼子板，行礼箱盖板，发动机前支撑板，发动机前裙板，前围上盖板，后围板，后围上盖板，前裙板，前框架，前翼子板，车轮挡泥板、后翼子板、后围板、行李仓盖，后围上盖板、顶盖、前围侧板、前围板、前围上盖板、前挡泥板、发动机罩等。覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。 覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。
汽车新式车型或概念车在前期研发过程中，要求的汽车覆盖件为单件或小批量的样件。覆盖件类型种类多，模具数量要求多，且传统冲压模具制造调试周期较长，成本高昂，从时间成本和经济成本上考虑样件都不宜再采用传统冲压模具工艺进行生产。申请人通过对汽车覆盖件的成形特点进行研究，开发出适合汽车覆盖件样件快速成形的一种汽车覆盖件加工方法，该方法由预成形和精整成形两个工步结合完成，首先采用基于混凝土浇筑方法所得的模具成形获得预成形件，然后再采用单点渐进成形获得精整成形件，使得精整成形件精度满足要求（该成形方法申请人同时申请了专利进行保护）。从而汽车新型车身或概念车在前期研发过程中，既节约了经济成本，也缩短了时间周期，快速经济的得到汽车覆盖件样件。故从时间成本和经济成本考虑，有必要重新设计一种专门适应于汽车覆盖件样件预成形工艺的模具。
发明内容
针对上述现有技术不足，本发明要解决的技术问题是：怎样提供一种模具制造成本低且快速的汽车覆盖件样件预成形模具快速制造方法及模具，使该方法制得的模具具备结构简单，加工便捷，加工受力平稳等特点，特别适合用于汽车覆盖件样件生产。
为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案：
一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法，其特征在于，所述汽车覆盖件样件预成形模具包括的凹模、凸模和压边圈中至少一种采用混凝土浇筑的制造方法制得。
本技术方案中，将汽车覆盖件样件预成形模具中的凹模、凸模和压边圈采用混凝土浇筑制得，是因为经申请人研究发现，对于小批量的概念车覆盖件样件成形，模具只需成形小批量的样件，无需频繁地重复加工，故对模具在强度方面的设计要求可以降低。同时，由于汽车覆盖件样件预成形工艺中，只需要初步获得覆盖件样件的预成形形状，对工件成形精度要求不高，故对模具自身在强度、精度和性能等方面的要求同样较低，故采用混凝土浇筑出的模具已经能够满足成形要求。这样和采用传统模具相比，本发明的模具就大大降低了模具制造成本和开发及制造的时间；特别适合用于单件或小批量的汽车覆盖件样件生产。
作为进一步优化，所述方法采用的混凝土浇筑材料由水泥混合物、粗骨料、细骨料和水混合得到（优选配比为1：2：2.4：0.6），所述水泥混合物由高强度的硅酸盐水泥加入掺合料等得到（优选为加入掺合料硅粉及外加剂早强剂，其中硅粉、水泥、早强剂、早强减水剂质量比优选为7:90:2:1；早强剂和早强减水剂配置成溶液充分溶解后，优选采用滞水法的掺加方法加入）；粗骨料的最大粒径不大于25mm，针片状颗粒含量不大于5.0%，含泥量不大于0.5%，泥块含量不大于0.2%；细骨料粒径在3.1~3.7mm之间，含泥量不大于2.0%，泥块含量不大于0.5%；混凝土养护天数3天。
这样优化浇筑方式后得到的混凝土模具，其硬度、强度和加工性能均能够很好地满足汽车覆盖件样件预成形模具的成形性能要求。同时，本浇筑方法中采用的各种材料，均为现有常规材料的组合，各种浇筑方法、掺合方式也为浇筑领域常规技术，故工艺成本比较便宜，降低了模具制造成本。
上述方法制得的汽车覆盖件样件预成形模具，可以采用如下进一步优化结构，包括位于下方的所述凹模，依次对应设置于所述凹模上方的所述压边圈、弹性垫圈和所述凸模，所述压边圈和弹性垫圈套设在凸模向下的凸起部分之外，凸模的凸起部分上方的两侧各具有一个向下方延伸的限位板，限位板下方具有一个竖向设置的限位槽，所述压边圈对应限位板的两侧各具有一个横向设置的限位螺栓，限位螺栓外端可滑动地卡接在限位板的限位槽内，凸模下压到极限位置时限位螺栓限位于限位槽的上端，此时凸模下表与凹模型腔之间形成工件成形型腔。
这样，对模具结构优化后，模具在使用时，待成形的板料置于凹模上面位于凹模与压边圈之间，凸模在压力机作用下下压，凸模通过弹性垫圈对压边圈施力使板料周边被压紧；凸模继续下压，弹性垫圈受力压缩，凸模向下的凸起部分的下端接触板料向下施力并迫使其产生变形，当凸模下压到极限位置时，得到预成形的板料零件。其中，设置的限位板用于对凸模下压行程限位，保证凸模下压到位恰好得到预成形的形变量，避免凸模下压过深而增大模具负荷。同时设置的弹性垫圈使其受力平稳，凸模下压平缓，增强凸模下压的稳定性，避免模具负荷过大造成损坏；其次弹性垫圈在凸模下压过程中还用于力的传递，使得凸模的压力传递到压边圈上，使压边圈压住板料的周边，使成形过程更稳定；弹性垫圈还有一个作用是在凸模收回的过程中，弹性垫圈通过压边圈给板料施加一个向下的力，方便板料从凸模上脱模，板料不会出现卡在凸模上向上运动的情况，使整个加工过程流畅而有序。所以，采用本结构的模具在加工过程中，受力平稳、均匀而缓慢，特别适合混凝土制造的强度的模具的使用，进一步保证模具使用稳定性并延长了模具使用寿命。
作为模具结构的进一步优化，所述凸模上方的两侧还竖向固定设置有导套，导套可滑动地套接在竖向设置且固定于凹模的导柱上。这样，凸模下压和收回均靠导套与导柱的配合导向，保证合模准确且进一步增加了模具稳定性和可靠性，使其适合混凝土模具的使用。
作为模具结构的另一优化，所述弹性垫圈采用聚氨酯材料制得。具有成本便宜，弹性好，传力缓慢均匀，利于加工等优点，更加利于混凝土模具的使用。
作为模具结构的进一步优化，所述凹模的型腔底部还具有顶料机构，所述顶料机构包括位于凹模的型腔底部的顶料板，位于顶料板下方的顶杆，顶杆可滑动地向下穿出凹模并用于与压力设备相连。所述压力设备优选为液压缸或气缸。这样，凸模收回后，顶杆在压力设备作用下向上顶起，便于板料脱模。
作为再一步的优化，所述凹模、压边圈和凸模在浇筑时，先采用木材经过数控加工制得汽车覆盖件样件预成形零件形状，再围绕该木材零件分别采用木板围成凹模、压边圈和凸模的浇筑型框，混凝土浇筑型框内壁刷涂脱模剂，然后采用混凝土浇筑得到凹模、压边圈和凸模的粗糙模具，再对粗糙模具的表面进行打磨处理得到凹模、压边圈和凸模的模具；浇筑时在凸模上方的内部横向设置有两根钢筋，所述限位板的上端穿在两根钢筋的两端上再与凸模浇筑为一体，所述压边圈对应限位板的两侧设置有两个带内螺纹的圆筒，该圆筒与压边圈浇筑为一体，所述限位螺栓靠螺纹旋接在该圆筒内；导柱与凹模浇筑一体，导套与凸模浇筑一体。
这样优化后，得到的模具经过打磨处理后，表面光滑，能够满足成形模具的要求，同时，浇筑时，将限位板上端和圆筒与相应模具件浇筑为一体，其连接可靠，一体性好，利于力的传递。同时浇筑于凸模上方内部的两根钢筋，可以用于抵消凸模下压到极限位置时对限位板产生的下压力，避免限位板从凸模上脱离损坏；同时钢筋可以起到加强筋的作用，增加了凸模上表面的强度，凸模上表面是与压力机相连的受力处，此处强度加强后就进一步降低了凸模破损的可能，延长了凸模使用寿命。导柱与凹模浇筑一体，导套与凸模浇筑一体，制造更加方便快捷。
综上所述，本发明专门针对汽车覆盖件样件预成形件要求而设计，具有方法简单，加工便捷，利于实施等优点；本方法制得的模具具有加工受力平稳，模具制造简单方便而成本低的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1左视方向的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的模具结构作进一步的详细说明。
具体实施时，如图1和图2所示：一种汽车覆盖件样件预成形模具，模具采用汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法制得，其结构包括位于下方的凹模1，依次对应设置于凹模1上方的压边圈2、弹性垫圈3和凸模4，所述压边圈2和弹性垫圈3套设在凸模4向下的凸起部分之外，凸模4的凸起部分上方的两侧各具有一个向下方延伸的限位板5，限位板5下方具有一个竖向设置的限位槽6，所述压边圈2对应限位板5的两侧各具有一个横向设置的限位螺栓7，限位螺栓7外端可滑动地卡接在限位板5的限位槽6内，凸模4下压到极限位置时限位螺栓7限位于限位槽6的上端，此时凸模下表与凹模型腔之间形成工件成形型腔。所述凸模4上方的两侧还竖向固定设置有导套8，导套8可滑动地套接在竖向设置且固定于凹模1的导柱9上。所述弹性垫圈3采用聚氨酯材料制得。所述凹模1的型腔底部还具有顶料机构，所述顶料机构包括位于凹模1的型腔底部的顶料板10，位于顶料板10下方的顶杆11，顶杆11可滑动地向下穿出凹模1并用于与压力设备相连。所述压力设备优选为液压缸或气缸。本模具制造时采用汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法制得，具体地说，所述凹模1、压边圈2和凸模4均采用混凝土浇筑制得。所述方法采用的混凝土浇筑材料由水泥混合物、粗骨料、细骨料和水混合得到（优选配比为1：2：2.4：0.6），所述水泥混合物由高强度的硅酸盐水泥加入掺合料等得到（优选为加入掺合料硅粉及外加剂早强剂，其中硅粉、水泥、早强剂、早强减水剂质量比优选为7:90:2:1；早强剂和早强减水剂配置成溶液充分溶解后，优选采用滞水法的掺加方法加入）；粗骨料的最大粒径不大于25mm，针片状颗粒含量不大于5.0%，含泥量不大于0.5%，泥块含量不大于0.2%；细骨料粒径在3.1~3.7mm之间，含泥量不大于2.0%，泥块含量不大于0.5%；混凝土养护天数3天。所述凹模1、压边圈2和凸模4在浇筑时，先采用木材经过数控加工制得汽车覆盖件样件预成形零件形状，再围绕该木材零件分别采用木板围成凹模、压边圈和凸模的浇筑型框，混凝土浇筑型框内壁刷涂脱模剂，然后采用混凝土浇筑得到凹模、压边圈和凸模的粗糙模具，再对粗糙模具的表面进行打磨处理得到凹模、压边圈和凸模的模具；浇筑时在凸模上方的内部横向设置有两根钢筋13，所述限位板5的上端穿在两根钢筋13的两端上再与凸模4浇筑为一体，所述压边圈2对应限位板5的两侧设置有两个带内螺纹的圆筒14，该圆筒14与压边圈2浇筑为一体，所述限位螺栓7靠螺纹旋接在该圆筒14内；所述导柱9与凹模浇筑一体，导套8与凸模浇筑一体。
Claims (7)
1. 一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法，其特征在于，所述汽车覆盖件样件预成形模具包括的凹模、凸模和压边圈中至少一种采用混凝土浇筑的制造方法制得。
2.如权利要求1所述的汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法，其特征在于，所述方法采用的混凝土浇筑材料由水泥混合物、粗骨料、细骨料和水混合得到，所述水泥混合物由高强度的硅酸盐水泥加入掺合料等得到；粗骨料的最大粒径不大于25mm，针片状颗粒含量不大于5.0%，含泥量不大于0.5%，泥块含量不大于0.2%；细骨料粒径在3.1~3.7mm之间，含泥量不大于2.0%，泥块含量不大于0.5%；混凝土养护天数3天。
3.如权利要求1或2所述方法制得的汽车覆盖件样件预成形模具，其特征在于，包括位于下方的所述凹模，依次对应设置于所述凹模上方的所述压边圈、弹性垫圈和所述凸模，所述压边圈和弹性垫圈套设在凸模向下的凸起部分之外，凸模的凸起部分上方的两侧各具有一个向下方延伸的限位板，限位板下方具有一个竖向设置的限位槽，所述压边圈对应限位板的两侧各具有一个横向设置的限位螺栓，限位螺栓外端可滑动地卡接在限位板的限位槽内，凸模下压到极限位置时限位螺栓限位于限位槽的上端，此时凸模下表与凹模型腔之间形成工件成形型腔。
4.如权利要求3所述的汽车覆盖件样件预成形模具，其特征在于，所述凸模上方的两侧还竖向固定设置有导套，导套可滑动地套接在竖向设置且固定于凹模的导柱上。
5.如权利要求3所述的汽车覆盖件样件预成形模具，其特征在于，所述弹性垫圈采用聚氨酯材料制得。
6.如权利要求3所述的汽车覆盖件样件预成形模具，其特征在于，所述凹模的型腔底部还具有顶料机构，所述顶料机构包括位于凹模的型腔底部的顶料板，位于顶料板下方的顶杆，顶杆可滑动地向下穿出凹模并用于与压力设备相连，所述压力设备优选为液压缸或气缸。
7.如权利要求4所述的汽车覆盖件样件预成形模具，其特征在于，所述凹模、压边圈和凸模在浇筑时，先采用木材经过数控加工制得汽车覆盖件样件预成形零件形状，再围绕该木材零件分别采用木板围成凹模、压边圈和凸模的浇筑型框，混凝土浇筑型框内壁刷涂脱模剂，然后采用混凝土浇筑得到凹模、压边圈和凸模的粗糙模具，再对粗糙模具的表面进行打磨处理得到凹模、压边圈和凸模的模具；浇筑时在凸模上方的内部横向设置有两根钢筋，所述限位板的上端穿在两根钢筋的两端上再与凸模浇筑为一体，所述压边圈对应限位板的两侧设置有两个带内螺纹的圆筒，该圆筒与压边圈浇筑为一体，所述限位螺栓靠螺纹旋接在该圆筒内；导柱与凹模浇筑一体，导套与凸模浇筑一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110376060 CN102501297B (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110376060 CN102501297B (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102501297A true CN102501297A (zh) | 2012-06-20 |
| CN102501297B CN102501297B (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=46213460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201110376060 Expired - Fee Related CN102501297B (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102501297B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103752704A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-30 | 长城汽车股份有限公司 | 一种拉延模具用凹模及拉延模具 |
| CN104646532A (zh) * | 2013-11-18 | 2015-05-27 | 中船桂江造船有限公司 | 船舶用导流管热压成型模具 |
| CN108971309A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-12-11 | 湖南大学 | 一种汽车铝合金覆盖件样件的快速成形装置 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5296620A (en) * | 1976-02-10 | 1977-08-13 | Hitachi Chemical Co Ltd | Press molding method of fiber reinforced cement products |
| JP2004209486A (ja) * | 2002-12-27 | 2004-07-29 | Kobe Steel Ltd | 自動車パネルの成形方法 |
| CN1597178A (zh) * | 2004-09-01 | 2005-03-23 | 刘志杰 | 大型金属薄板成型模具制造方法 |
| CN201049508Y (zh) * | 2007-07-02 | 2008-04-23 | 惠州市德赛蓝讯精密科技有限公司 | 冲切成型一体模 |
| CN101417304A (zh) * | 2008-11-06 | 2009-04-29 | 四川集成天元模具制造有限公司 | 利用水泥制作样件模具的方法 |
| CN101708968A (zh) * | 2009-09-24 | 2010-05-19 | 重庆第三建设有限责任公司 | 一种机制砂细骨料的制备方法 |
-
2011
- 2011-11-23 CN CN 201110376060 patent/CN102501297B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5296620A (en) * | 1976-02-10 | 1977-08-13 | Hitachi Chemical Co Ltd | Press molding method of fiber reinforced cement products |
| JP2004209486A (ja) * | 2002-12-27 | 2004-07-29 | Kobe Steel Ltd | 自動車パネルの成形方法 |
| CN1597178A (zh) * | 2004-09-01 | 2005-03-23 | 刘志杰 | 大型金属薄板成型模具制造方法 |
| CN201049508Y (zh) * | 2007-07-02 | 2008-04-23 | 惠州市德赛蓝讯精密科技有限公司 | 冲切成型一体模 |
| CN101417304A (zh) * | 2008-11-06 | 2009-04-29 | 四川集成天元模具制造有限公司 | 利用水泥制作样件模具的方法 |
| CN101708968A (zh) * | 2009-09-24 | 2010-05-19 | 重庆第三建设有限责任公司 | 一种机制砂细骨料的制备方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 王伟光;张茂林: "《汽车驾驶室覆盖件拉延模具复合材料结构的设计和应用的探讨》", 《第六届全国锻压年会论文》 * |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104646532A (zh) * | 2013-11-18 | 2015-05-27 | 中船桂江造船有限公司 | 船舶用导流管热压成型模具 |
| CN103752704A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-30 | 长城汽车股份有限公司 | 一种拉延模具用凹模及拉延模具 |
| CN103752704B (zh) * | 2014-01-24 | 2017-01-18 | 长城汽车股份有限公司 | 一种拉延模具用凹模及拉延模具 |
| CN108971309A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-12-11 | 湖南大学 | 一种汽车铝合金覆盖件样件的快速成形装置 |
| CN108971309B (zh) * | 2018-06-11 | 2019-07-12 | 湖南大学 | 一种汽车铝合金覆盖件样件的快速成形装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102501297B (zh) | 2013-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100554310B1 (ko) | 자동차 후륜 현가계용 토션빔의 빔 제조장치 | |
| CN211362783U (zh) | 一种混凝土预制件预应力模具 | |
| CN102501297B (zh) | 一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具 | |
| CN101700549A (zh) | 减震器弹簧盘成型工艺及其反引伸成型模 | |
| CN1663710A (zh) | 有侧抽芯挤压模具的脱模机构 | |
| CN101758133A (zh) | 用于大叶片模锻件的飞边脱边机构 | |
| CN102501296B (zh) | 一种汽车覆盖件样件成形方法 | |
| CN201625677U (zh) | 带垫防松六角螺母的冷挤压模具 | |
| KR100604634B1 (ko) | 차체 멤버 제조 방법 | |
| CN202201062U (zh) | 一种汽车前地板通道上的加强件 | |
| CN209812653U (zh) | 一种用于预制叠合楼板生产的出筋齿模 | |
| CN114506029A (zh) | 一种装饰画框生产用定型装置 | |
| CN102139328B (zh) | 一种上控制杆支架成型模具 | |
| CN111515346A (zh) | 一种冲压模具制造工艺 | |
| CN219025583U (zh) | 一种汽车纵臂冲压装置 | |
| CN202079165U (zh) | 一种上控制杆支架成型模具 | |
| CN201500734U (zh) | 减震器弹簧盘反引伸成型模 | |
| CN218019947U (zh) | 一种便于脱模的电脑支架零配件成型模具 | |
| CN205571173U (zh) | 一种汽车内堵盖整形拍平模 | |
| CN218365958U (zh) | 一种后保险杠中装饰条模具 | |
| CN207737075U (zh) | 一种板制车桥结构 | |
| CN214646176U (zh) | 冲压机 | |
| CN215989606U (zh) | 端子模具 | |
| CN211707891U (zh) | 一种汽车试制内板件模具 | |
| CN209492111U (zh) | 一种用于汽车保险杠产品的模具结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING JIEPIN TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHONGQING JIEXIN MOLD CO.,LTD. Effective date: 20130417 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20130417 Address after: 400044 Shapingba District Sha Street, No. 174, Chongqing Applicant after: Chongqing University Applicant after: Chongqing Jiepin Technology Co., Ltd. Address before: 400044 Shapingba District Sha Street, No. 174, Chongqing Applicant before: Chongqing University Applicant before: Chongqing Jiexin Mould Co., Ltd. |
|
| C53 | Correction of patent of invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhou Jie Inventor after: Qi Wentao Inventor after: Shi Huixin Inventor after: Tian Fei Inventor after: Feng Guowei Inventor after: Wu Yehong Inventor after: Ding Yue Inventor after: Guo Qiangqiang Inventor before: Zhou Jie Inventor before: Tian Fei Inventor before: Shi Huixin Inventor before: Feng Guowei Inventor before: Qi Wentao Inventor before: Wu Yehong Inventor before: Ding Yue Inventor before: Guo Qiangqiang |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: ZHOU JIE TIAN FEI SHI HUIXIN FENG GUOWEI QI WENTAO WU YEHONG DING YUE GUO QIANGQIANG TO: ZHOU JIE QI WENTAO SHI HUIXIN TIAN FEI FENG GUOWEI WU YEHONG DING YUE GUO QIANGQIANG |
|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20171123 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |