CN102491044B - 多通道滑槽运输材料的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多通道滑槽运输材料的方法。多通道滑槽运输材料的方法，其特征在于它包括如下步骤：第一步、组装多通道滑槽装置：具有减速功能的分组下料多通道滑槽装置包括滑槽主体、斜向减速板、第一伸缩控制机构、第二伸缩控制机构、水平减速板；第二步、①单数滑槽通道装入材料；②单数滑槽通道卸出材料；第三步、①双数滑槽通道装入材料；②双数滑槽通道卸出材料；第四步、重复上述第二步和第三步，直至完成所需材料的运输。该方法能控制材料的下滑速度，可保证被运输材料的完好；材料可分组轮流滑出滑槽，可保证装料和取料的连贯性。
Description
技术领域
本发明属于材料在滑槽中运输的方法，具体涉及一种多通道滑槽运输材料的方法。
背景技术
在滑槽运输中，常规的方法无法控制材料的下滑速度，并且材料经过滑槽出料口直接落地，待积累一定数量才搬运材料，这样会导致材料一定程度上的破损，并且也不安全。有一些对外观质量要求高的材料(如耐火砖、保温砖、耐酸碱瓷砖或者一些设备上的构件)，使用上述传统的运输方法将无法保证材料的完好，因此在滑槽运输中控制材料下滑的速度和使材料不直接落地而导致破损显得尤为重要。迫切的需要一种能控制材料下滑速度的保证被运输的材料的完好的滑槽运输方法，同时也可避免常规方法带来的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多通道滑槽运输材料的方法，该方法能控制材料的下滑速度，可保证被运输材料的完好；材料可分组轮流滑出滑槽，可保证装料和取料的连贯性。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：多通道滑槽运输材料的方法，其特征在于它包括如下步骤：
第一步、组装多通道滑槽装置：具有减速功能的分组下料多通道滑槽装置包括滑槽主体1、斜向减速板2、第一伸缩控制机构、第二伸缩控制机构、水平减速板3；多个通道的滑槽主体1由底板和3-21个侧板组成，3-21个侧板位于底板上并与底板固定，相邻的侧板之间构成滑槽通道，滑槽主体1为上高下低的斜体状态，滑槽主体1的下端为出料平台，滑槽主体1的底板下部的上面设有水平减速板3；每一滑槽通道内设有一斜向减速板2，斜向减速板2的上端位于所在滑槽通道的入口处，并且斜向减速板2的上端与右侧的侧板的上端部铰接，单数滑槽通道内的斜向减速板2的下端部与第一伸缩控制机构相连，双数滑槽通道内的斜向减速板2的下端部与第二伸缩控制机构相连；
第二步、①单数滑槽通道装入材料：将砖块13放入到滑槽主体1的单数滑槽通道；砖块滑下后紧靠斜向减速板2，直至滑槽主体1的下料口；
②单数滑槽通道卸出材料：当滑槽主体1的单数滑槽通道装入达到所设计的砖块数量后；单数滑槽通道处的弹簧10受压内缩，斜向减速板2移动，并带动下拉杆6往右伸出，致使联杆12沿轴座11逆时针转动，使上拉杆5带动滑槽主体1的双数滑槽通道内的斜向减速板2封住下料口；当单数滑槽通道内的砖块滑出滑槽主体1的下料口到达出料平台上时，单数滑槽通道处的弹簧10伸展，单数滑槽通道上的斜向减速板2自动封住下料口；施工人员在搬运砖块时，滑槽主体1的双数滑槽通道可进行装料；
第三步、①双数滑槽通道装入材料：当施工人员在搬运单数滑槽通道内的砖块时，将砖块13放入到滑槽主体1的双数滑槽通道；砖块滑下后紧靠斜向减速板2，直至滑槽主体1的下料口；
②双数滑槽通道卸出材料：当滑槽主体1的双数滑槽通道装入达到所设计的砖块数量后，双数滑槽通道处的弹簧10受压内缩，斜向减速板2移动，并带动上拉杆5往右伸出，致使联杆12沿轴座11顺时针转动，使下拉杆6带动滑槽主体1的单数滑槽通道内的斜向减速板2封住下料口；当双数滑槽通道内的砖块滑出滑槽主体1的下料口到达出料平台上时，双数滑槽通道处的弹簧10伸展，双数滑槽通道上的斜向减速板2自动封住下料口；施工人员在搬运双数滑槽通道内砖块时，滑槽主体1的单数滑槽通道可进行装料；
第四步、重复上述第二步和第三步，直至完成所需材料的运输。
所述的第一伸缩控制机构包括下拉杆6、侧板拉杆座、斜向减速板拉杆座、定位卡、弹簧；侧板拉杆座、斜向减速板拉杆座、定位卡和弹簧的个数与单数滑槽通道的个数相同，下拉杆6为1个，下拉杆6的左端穿过所有的侧板拉杆座上端部的孔和斜向减速板拉杆座上端部的孔，下拉杆6的右端设有第一销，第一销插入联杆12的下端的孔中；联杆12中部的底面设有第三销，第三销插入轴座11的孔中，轴座11与最右侧的侧板的右侧面固定；每一滑槽通道内设有一个侧板拉杆座、一个斜向减速板拉杆座，侧板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的右侧的侧板固定，斜向减速板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的斜向减速板2的右侧面固定，侧板拉杆座与斜向减速板拉杆座之间设有弹簧，弹簧穿在下拉杆6上，每一斜向减速板拉杆座的左侧设有一定位卡，定位卡卡在下拉杆6上。
所述的第二伸缩控制机构包括上拉杆5、侧板拉杆座7、斜向减速板拉杆座8、定位卡9、弹簧10；侧板拉杆座7、斜向减速板拉杆座8、定位卡9和弹簧10的个数与双数滑槽通道的个数相同，上拉杆5为1个，上拉杆5的左端穿过所有的侧板拉杆座上端部的孔和斜向减速板拉杆座上端部的孔，上拉杆5的右端设有第二销，第二销插入联杆12的上端的孔中；每一滑槽通道内设有一个侧板拉杆座、一个斜向减速板拉杆座，侧板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的右侧的侧板固定，斜向减速板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的斜向减速板2的右侧面固定，侧板拉杆座与斜向减速板拉杆座之间设有弹簧，弹簧穿在上拉杆5上，每一斜向减速板拉杆座的左侧设有一定位卡，定位卡卡在上拉杆5上。
所述的滑槽主体1的底板的下部设有平台，水平减速板3嵌于平台内，水平减速板与平台表面平。
本发明的有益效果是：
1.本发明的具有减速功能的分组下料多通道滑槽装置能分组下料，材料可分组轮流滑出滑槽，可保证装料和取料的连贯性；并具有斜向和水平两次减速功能；能控制材料的下滑速度，可保证被运输材料的完好。
2.安全可靠：材料滑行过程中和材料滑出拉杆以下的部位均有减速板(斜向减速板和水平减速板)控制材料下滑的速度，并慢速滑出滑槽，保证了被运输材料的完好；分组出料，使施工人员错开砖块下滑的正对方向，消除了材料快速滑落造成的安全隐患。
3.操作省力：弹簧起到了缓冲和复位的作用，减轻了劳动强度；在滑槽主体的出料平台上取砖，避免了施工人员弯腰。
4.多通道滑槽运输材料效率高，成本低。
5.结构简单：主体结构由木材或竹夹板、钢板或复合板加工而成，拼接简单。
附图说明
图1为本发明多通道滑槽装置的结构示意图；
图2为本发明多通道滑槽装置的局部构件示意图；
图3为本发明的轴座与联杆的示意图；
图4为本发明的斜向减速板拉杆座的示意图；
图5为本发明的定位卡的示意图。
图中：1-滑槽主体；2-斜向减速板；3-水平减速板；4-合页；5-上拉杆；6-下拉杆；7-侧板拉杆座；8-斜向减速板拉杆座；9-定位卡；10-弹簧；11-轴座；12-联杆；13-砖块。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例和附图对本发明的技术方案做进一步的说明。
多通道滑槽运输材料的方法，它包括如下步骤：
第一步、组装多通道滑槽装置：参见图1至图5，具有减速功能的分组下料多通道滑槽装置包括滑槽主体1、斜向减速板2、第一伸缩控制机构、第二伸缩控制机构、水平减速板3；多个通道的滑槽主体1由底板和3-21个侧板组成(即2-20个通道)，3-21个侧板位于底板上并与底板固定，相邻的侧板之间构成滑槽通道(本实施例采用6个滑槽通道，具体个数根据需要确定；滑槽通道的宽度大小由运输的材料大小确定)，滑槽主体1为上高下低的斜体状态，滑槽主体1的下端为出料平台(水平状态，斜向减速板2的下端以下)，滑槽主体1的底板下部的上面设有水平减速板3(均布有多个水平减速板3，如2-50个；水平减速板3嵌在底板上的水平减速板凹槽内，水平减速板3的上表面与水平减速板所处的底板的上表面平齐)；每一滑槽通道内设有一斜向减速板2，斜向减速板2的上端位于所在滑槽通道的入口处，并且斜向减速板2的上端由合页4与右侧的侧板的上端部铰接，单数滑槽通道(第一、第三、第五滑槽通道……)内的斜向减速板2的下端部与第一伸缩控制机构相连，双数滑槽通道(第二、第四、第六滑槽通道……)内的斜向减速板2的下端部与第二伸缩控制机构相连。
所述的第一伸缩控制机构包括下拉杆6、侧板拉杆座、斜向减速板拉杆座、定位卡、弹簧；侧板拉杆座、斜向减速板拉杆座、定位卡和弹簧的个数与单数滑槽通道的个数相同，下拉杆6为1个，下拉杆6的左端穿过所有的侧板拉杆座上端部的孔和斜向减速板拉杆座上端部的孔，下拉杆6的右端设有第一销，第一销插入联杆12的下端的孔中；联杆12中部的底面设有第三销，第三销插入轴座11的孔中，轴座11与最右侧的侧板的右侧面固定，联杆12的上端的孔中插入有第二销；每一滑槽通道内设有一个侧板拉杆座、一个斜向减速板拉杆座，侧板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的右侧的侧板固定，斜向减速板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的斜向减速板2的右侧面固定，侧板拉杆座与斜向减速板拉杆座之间设有弹簧，弹簧穿在(套在)下拉杆6上，每一斜向减速板拉杆座的左侧设有一定位卡，定位卡卡在下拉杆6上。
所述的第二伸缩控制机构包括上拉杆5、侧板拉杆座7、斜向减速板拉杆座8、定位卡9、弹簧10；侧板拉杆座7、斜向减速板拉杆座8、定位卡9和弹簧10的个数与双数滑槽通道的个数相同，上拉杆5为1个，上拉杆5的左端穿过所有的侧板拉杆座上端部的孔和斜向减速板拉杆座上端部的孔，上拉杆5的右端设有第二销，第二销插入联杆12的上端的孔中；每一滑槽通道内设有一个侧板拉杆座、一个斜向减速板拉杆座，侧板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的右侧的侧板固定，斜向减速板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的斜向减速板2的右侧面固定，侧板拉杆座与斜向减速板拉杆座之间设有弹簧，弹簧穿在(套在)上拉杆5上，每一斜向减速板拉杆座的左侧设有一定位卡，定位卡卡在上拉杆5上。
所述的滑槽主体1的底板的下部设有平台，水平减速板3嵌于平台内，水平减速板与平台表面平。
第二步、①单数滑槽通道装入材料：参照图1，将砖块13放入到滑槽主体1的单数滑槽通道(从右往左的第一、三、五通道)；砖块滑下后紧靠斜向减速板2，直至滑槽主体1的下料口(斜向减速板2的下端与左侧板之间的口)；
②单数滑槽通道卸出材料：当滑槽主体1的单数滑槽通道装入达到所设计的砖块数量后(比如说十块砖，数量多少由弹簧的弹力所决定)，则进入拉开斜向减速板2的步骤；单数滑槽通道处的弹簧10受压内缩，斜向减速板2移动，并带动下拉杆6往右伸出，致使联杆12沿轴座11逆时针转动，使上拉杆5带动滑槽主体1的双数滑槽通道(第二、四、六通道)内的斜向减速板2封住下料口；当单数滑槽通道内的砖块滑出滑槽主体1的下料口到达出料平台上时，单数滑槽通道处的弹簧10伸展，单数滑槽通道(第一、三、五通道)上的斜向减速板2自动封住下料口；施工人员在搬运砖块时，滑槽主体1的双数滑槽通道(第二、四、六通道)可进行装料；
第三步、①双数滑槽通道装入材料：当施工人员在搬运单数滑槽通道内的砖块时，将砖块13放入到滑槽主体1的双数滑槽通道；砖块滑下后紧靠斜向减速板2，直至滑槽主体1的下料口(斜向减速板2的下端与左侧板之间的口)；
②双数滑槽通道卸出材料：当滑槽主体1的双数滑槽通道装入达到所设计的砖块数量后(比如说十块砖，数量由弹簧的弹力所决定)，双数滑槽通道处的弹簧10受压内缩，斜向减速板2移动，并带动上拉杆5往右伸出，致使联杆12沿轴座11顺时针转动，使下拉杆6带动滑槽主体1的单数滑槽通道(第一、三、五通道)内的斜向减速板2封住下料口；当双数滑槽通道内的砖块滑出滑槽主体1的下料口到达出料平台上时，双数滑槽通道处的弹簧10伸展，双数滑槽通道上的斜向减速板2自动封住下料口；施工人员在搬运双数滑槽通道内砖块时，滑槽主体1的单数滑槽通道(第一、三、五通道)可进行装料；
第四步、重复上述第二步和第三步，直至完成所需材料的运输。经过上述第二步和第三步，先用滑槽主体1的单数滑槽通道(从右往左的第一、三、五通道)装料，再用双数滑槽通道(第二、四、六通道)装料，施工人员可以轮流搬运砖块，以免受到正对砖块滑下来时带来的伤害，砖块滑到出料平台上，也便于施工人员的搬运，然后再将砖块码放在施工人员取用方便的地方。
滑槽主体1内的斜向减速板2调节滑槽主体1的出口大小，实现控制材料直接滑出；在斜向减速板2与滑槽主体1之间由弹簧10控制出口的大小，当装入一定材料时，斜向减速板2被撑开，材料滑下后自动复位；通过上拉杆5与下拉杆6实施对斜向减速板2的开启控制，实现滑槽主体1从右往左的第一、三、五通道和第二、四、六通道的轮流开启。滑槽主体1的出料平台可以临时存放少量材料，待斜向减速板2关闭滑槽主体的通道时，即可搬运材料，此时相邻的通道打开出料。
采用斜向减速板2、水平减速板3两次减速；卸料方式为自动和手动分组卸料；滑槽主体11材料可采用木板材、竹板材或钢板板材制作。
在本实施例中，
滑槽主体1为木质结构，采用七块侧板和一块底板组成的六通道的滑槽主体1。滑槽主体的下端为出料平台，并安装有水平减速板3，以便材料滑到出料平台后直接搬运。滑槽主体1的底板的下部(出料端)设有沉台，沉台厚度为水平减速板3的厚度，以便水平减速板3安装平整，以免出现凸起造成材料冲击时翻滚；参照图1。
斜向减速板2采用与滑槽主体1的侧板相同的材质与尺寸，参照图1，斜向减速板2有六块，从右往左的第二、四、六块下部的右板安装减速板拉杆座8，以便上拉杆5的直接穿入；从右往左的第一、三、五块下部的右板安装减速板拉杆座8，以便下拉杆6的直接穿入；斜向减速板2上端采用合页4与滑槽主体1的侧板上端铰接。
水平减速板3采用橡胶材料制作，安装在滑槽主体1的下部(出料端)；在橡胶上刻槽，与下料方向垂直，增加摩擦，水平橡胶减速板和出口平台在同一平面上；水平减速板3采用沉头螺丝与滑槽主体1的底板连接，连接处应平整，以免材料遇底板上的凸起冲击而翻滚。
合页4为门的铰链合页，也可以是橡胶皮柔性连接，以便斜向减速板2以滑槽主体1的上端为轴活动。
上拉杆5、下拉杆6均采用两根直径30mm的钢管，焊接成“T”字型，一端为横把手，一端为直杆，在焊有横把手一侧的直杆处设有定位销，以便安装联杆12。
侧板拉杆座7采用钢板制作，下部钻螺丝孔，以便与滑槽主体1的侧板连接，侧板拉杆座上部钻孔，以便穿入上拉杆5和下拉杆6；
斜向减速板拉杆座8采用钢板制作，下部钻螺丝孔，以便与斜向减速板2连接，斜向减速板拉杆座8上部钻孔并在一侧焊有一截圆管与减速板拉杆座8平面垂直、与孔同心，以便穿入上拉杆5或下拉杆6，并且减速板拉杆座7下部受力时，能保持与上拉杆5和下拉杆6垂直；
定位卡9采用钢板制作，并折弯成“U”字型，在其一边直段上留有螺栓孔，安装六角螺栓；定位卡9焊接在斜向减速板拉杆座8的左侧，夹紧在上拉杆5或下拉杆6上，通过拉动上拉杆5或下拉杆6，定位卡9顶住斜向减速板拉杆座8移动，致使斜向减速板2敞开；
弹簧10为压缩弹簧，可以根据滑槽主体1的角度和材料大小、重量和冲力来确定弹簧的力度和长度，如滑槽通道内装入十块砖能顶开斜向减速板2所需的弹簧，以便实现材料装入一定数量可自动滑出；
轴座11由三角架、座体组成，三角架采用钢板制作，将钢板折弯成90°，焊有斜支撑，与滑槽主体1连接的面钻有螺丝孔；座体为钢管，以便与联杆12上的销轴销接；
联杆12采用钢板制作，钢板的两端有孔，中间设有销轴，以便孔分别套穿在上拉杆5、下拉杆6上，销轴套穿在轴座11上，使联杆12以轴座11为中心摆动。
上述部件的技术参数及材质也可以根据实际情况而变化。
本发明提供的多通道滑槽运输材料的方法，其在有一定高差的两个施工地点间使用，适合高地点往低地点运输。
应用实验：在施工现场，高地点往低地点运输材料采用本发明方法后，保证了材料的完好，也消除了材料快速滑落造成的安全隐患，较大程度的降低了劳动强度，说明本发明方法的效果显著。
以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。
Claims (3)
1.多通道滑槽运输材料的方法，其特征在于它包括如下步骤：
第一步、组装多通道滑槽装置：具有减速功能的分组下料多通道滑槽装置包括滑槽主体（1）、斜向减速板（2）、第一伸缩控制机构、第二伸缩控制机构、水平减速板（3）；多个通道的滑槽主体（1）由底板和3－21个侧板组成，3－21个侧板位于底板上并与底板固定，相邻的侧板之间构成滑槽通道，滑槽主体（1）为上高下低的斜体状态，滑槽主体（1）的下端为出料平台，滑槽主体（1）的底板下部的上面设有水平减速板（3）；每一滑槽通道内设有一斜向减速板（2），斜向减速板（2）的上端位于所在滑槽通道的入口处，并且斜向减速板（2）的上端与右侧的侧板的上端部铰接，单数滑槽通道内的斜向减速板（2）的下端部与第一伸缩控制机构相连，双数滑槽通道内的斜向减速板（2）的下端部与第二伸缩控制机构相连；
第二步、①单数滑槽通道装入材料：将砖块（13）放入到滑槽主体（1）的单数滑槽通道；砖块滑下后紧靠斜向减速板（2），直至滑槽主体（1）的下料口；
②单数滑槽通道卸出材料：当滑槽主体（1）的单数滑槽通道装入达到所设计的砖块数量后；单数滑槽通道处的弹簧（10）受压内缩，斜向减速板（2）移动，并带动下拉杆（6）往右伸出，致使联杆（12）沿轴座（11）逆时针转动，使上拉杆（5）带动滑槽主体（1）的双数滑槽通道内的斜向减速板（2）封住下料口；当单数滑槽通道内的砖块滑出滑槽主体（1）的下料口到达出料平台上时，单数滑槽通道处的弹簧（10）伸展，单数滑槽通道上的斜向减速板（2）自动封住下料口；施工人员在搬运砖块时，滑槽主体（1）的双数滑槽通道可进行装料；
第三步、①双数滑槽通道装入材料：当施工人员在搬运单数滑槽通道内的砖块时，将砖块（13）放入到滑槽主体（1）的双数滑槽通道；砖块滑下后紧靠斜向减速板（2），直至滑槽主体（1）的下料口；
②双数滑槽通道卸出材料：当滑槽主体（1）的双数滑槽通道装入达到所设计的砖块数量后，双数滑槽通道处的弹簧（10）受压内缩，斜向减速板（2）移动，并带动上拉杆（5）往右伸出，致使联杆（12）沿轴座（11）顺时针转动，使下拉杆（6）带动滑槽主体（1）的单数滑槽通道内的斜向减速板（2）封住下料口；当双数滑槽通道内的砖块滑出滑槽主体（1）的下料口到达出料平台上时，双数滑槽通道处的弹簧（10）伸展，双数滑槽通道上的斜向减速板（2）自动封住下料口；施工人员在搬运双数滑槽通道内砖块时，滑槽主体（1）的单数滑槽通道可进行装料；
第四步、重复上述第二步和第三步，直至完成所需材料的运输。
2.根据权利要求1所述的多通道滑槽运输材料的方法，其特征在于：所述的第一伸缩控制机构包括下拉杆（6）、侧板拉杆座、斜向减速板拉杆座、定位卡、弹簧；侧板拉杆座、斜向减速板拉杆座、定位卡和弹簧的个数与单数滑槽通道的个数相同，下拉杆（6）为1个，下拉杆（6）的左端穿过所有的侧板拉杆座上端部的孔和斜向减速板拉杆座上端部的孔，下拉杆（6）的右端设有第一销，第一销插入联杆（12）的下端的孔中；联杆（12）中部的底面设有第三销，第三销插入轴座（11）的孔中，轴座（11）与最右侧的侧板的右侧面固定；每一滑槽通道内设有一个侧板拉杆座、一个斜向减速板拉杆座，侧板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的右侧的侧板固定，斜向减速板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的斜向减速板（2）的右侧面固定，侧板拉杆座与斜向减速板拉杆座之间设有弹簧，弹簧穿在下拉杆（6）上，每一斜向减速板拉杆座的左侧设有一定位卡，定位卡卡在下拉杆（6）上。
3.根据权利要求1所述的多通道滑槽运输材料的方法，其特征在于：所述的第二伸缩控制机构包括上拉杆（5）、侧板拉杆座（7）、斜向减速板拉杆座（8）、定位卡（9）、弹簧（10）；侧板拉杆座（7）、斜向减速板拉杆座（8）、定位卡（9）和弹簧（10）的个数与双数滑槽通道的个数相同，上拉杆（5）为1个，上拉杆（5）的左端穿过所有的侧板拉杆座上端部的孔和斜向减速板拉杆座上端部的孔，上拉杆（5）的右端设有第二销，第二销插入联杆（12）的上端的孔中；每一滑槽通道内设有一个侧板拉杆座、一个斜向减速板拉杆座，侧板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的右侧的侧板固定，斜向减速板拉杆座的下端与所在滑槽通道内的斜向减速板（2）的右侧面固定，侧板拉杆座与斜向减速板拉杆座之间设有弹簧，弹簧穿在上拉杆（5）上，每一斜向减速板拉杆座的左侧设有一定位卡，定位卡卡在上拉杆（5）上。
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Also Published As
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