CN102481825B - 遮阳装置 - Google Patents

Abstract

具备：卷取装置；遮帘，相对于卷取装置可拉出收纳地安装；撑杆，安装在遮帘的拉出侧端部上；一对臂，前端部相对于撑杆可相对旋转地连结，并且基端部相对于卷取装置可绕旋转轴相对旋转地被支承，通过绕旋转轴的旋转动作，能够在折叠姿势和展开姿势之间进行姿势变更。一对臂在展开姿势下转动基部的一端侧部分从旋转轴朝向窗户的纵框侧延伸，并且转动基部的另一端侧部分及臂部以从转动基部的一端侧部分的前端部弯曲的形态沿着纵框延伸，臂部和转动基部可相对旋转地连结而构成。

Description

遮阳装置

技术领域

本发明涉及将遮帘沿着车辆的窗户展开、将窗户遮蔽的技术。 

背景技术

作为遮阳装置，有在专利文献1中公开的技术。专利文献1的电动遮阳装置是将与车辆的后窗对应的形状的遮帘的下端固接到卷取辊上、将上端固接在横框上、在两者间使用纵框臂将遮帘上下展开、将后窗遮蔽的结构。上述卷取辊被内置的螺旋弹簧总是向卷取遮帘的方向施力。更具体地讲，该电动遮阳装置如专利文献1的图3那样，具备纵框臂，所述纵框臂具有安装部、转动部及臂部。纵框臂转动轴突设在安装部的基端的背面上而直接连结在马达上，沿着与窗户平行的平面在上下方向上转动自如地构成。此外，纵框臂经由滑动部件对横框安装，以使臂部的上端左右滑动自如。并且，随着纵框臂的转动，滑动部件沿着横框左右滑动，将遮帘上下展开。 

专利文献1：特开平11－62442号公报。 

发明内容

但是，在专利文献1中，纵框臂构成为，使其在遮帘的展开状态下、安装部指向窗框侧，所以配设为，使得臂部在比转动部靠遮帘的宽度方向中心侧、即从窗户的纵框离开的位置处与遮帘重叠。由此，在遮帘的展开状态下，纵框臂较醒目。 

所以，本发明的目的是使得在遮帘的拉出状态下臂不醒目。 

有关第1形态的遮阳装置，是能够将窗户遮蔽的遮阳装置，具备：卷取装置；遮帘，相对于上述卷取装置可拉出收纳地安装；撑杆，安装在上述遮帘的拉出侧端部上；一对臂，前端部相对于上述撑杆可相对旋转地连结，并且基端部相对于上述卷取装置可绕旋转轴相对旋转地被支承，通过绕上述旋转轴的旋转动作，能够在使上述遮帘为收纳状态的折叠姿势和使上述遮帘为拉出状态的展开姿势之间进行姿势变更；上述一对臂具有在上述展开姿势下从上述旋转轴朝向上述窗户的纵框侧延伸的向框部分、和以从上述向框部分的前端部弯曲的形态沿着上述窗户的纵框延伸的沿框部分；上述沿框部分具有一体形成在前端侧部分和上述向框部分上的基端侧部分，上述前端侧部分和上述基端侧部分可相对旋转地连结而构成。 

有关第2形态的遮阳装置，是能够将窗户遮蔽的遮阳装置，具备：卷取装置；遮帘，相对于上述卷取装置可拉出收纳地安装；撑杆，安装在上述遮帘的拉出侧端部上；一对臂，前端部相对于上述撑杆可沿其长度方向移动地连结，并且基端部相对于上述卷取装置可绕旋转轴相对旋转地被支承，通过绕上述旋转轴的旋转动作，能够在使上述遮帘为收纳状态的折叠姿势和使上述遮帘为拉出状态的展开姿势之间进行姿势变更；上述一对臂具有在上述展开姿势下从上述旋转轴朝向上述窗户的纵框侧延伸的向框部分、和以从上述向框部分的前端部弯曲的形态沿着上述窗户的纵框延伸的沿框部分。 

有关第3形态的遮阳装置，是有关第1或第2形态的遮阳装置，上述沿框部分能够沿着其长度方向伸缩，并且具有被向伸出方向施力的施力部件。 

根据有关第1形态的遮阳装置，一对臂构成为，在展开姿势下，向框部分从旋转轴朝向窗户的纵框侧延伸，并且沿框部分以从向框部分的前端部弯曲的形态沿着窗户的纵框延伸。通过该结构，一对臂在展开姿势下，沿框部分沿着窗户的纵框配设在遮帘的宽度方向端部侧、即窗户的纵框附近的位置上，所以在遮帘的拉出状态下能够使得臂不醒目。此外，由于沿框部分的前端侧部分和基端侧部分可相对旋转地连结，所以能够使一对臂的折叠姿势、即遮帘的收纳状态变得紧凑。 

根据有关第2形态的遮阳装置，由于一对臂在展开姿势下沿框部分沿着窗户的纵框配设在遮帘的宽度方向端部侧，所以在遮帘的拉出状态下能够使得臂不醒目。 

此外，在将一对臂从折叠姿势向展开姿势进行姿势变更时，通过臂的弯曲形状，使撑杆在姿势变更为展开姿势前的状态下从展开姿势的位置向拉出方向前方移动，然后，向拉出方向后方移动到展开姿势的位置。根据有关第3形态的遮阳装置，能够将上述过度移动距离量通过沿框部分的伸缩动作吸收。由此，在窗户的纵向上，能够将过度移动距离量的移动空间省略、将窗户遍及纵向整体覆盖。 

附图说明

图1是表示遮帘的拉出状态的遮阳装置的俯视图。 

图2是表示遮帘的收纳状态的遮阳装置的俯视图。 

图3是表示臂的姿势变更动作的图。 

图4是表示图3的姿势A的臂部的图。 

图5是表示图3的姿势B的臂部的图。 

图6是表示图3的姿势C的臂部的图。 

图7是表示有关另一实施方式的遮阳装置的遮帘的拉出状态的俯视图。 

图8是表示有关另一实施方式的遮阳装置的遮帘的收纳状态的俯视图。 

具体实施方式

对有关实施方式的遮阳装置进行说明。遮阳装置是用来将窗户使用遮帘遮光的装置。遮帘可拉出收纳地对卷取装置安装，该拉出侧端部安装在撑杆上。并且，构成为，通过对撑杆及卷取装置连结的一对臂的姿势变更，将撑杆沿遮帘的拉出收纳方向移动操作，将遮帘相对于卷取装置拉出收纳。 

<1.遮阳装置的结构> 

以下，对遮阳装置的结构详细地说明。图1是表示遮帘30的拉出状态的遮阳装置10的俯视图，图2是表示遮帘30的收纳状态的遮阳装置10的俯视图。

为了便于说明，对作为本遮阳装置10的对象的窗户100进行说明。这里，设窗户100是汽车的后窗、形成为大致梯形而进行说明。此外，窗户100被具有沿着汽车的宽度方向的顶棚侧横框102及地板侧横框103、和与顶棚侧横框102及地板侧横框103相邻的一对纵框104的窗框包围4边。这里，顶棚侧横框102、地板侧横框103、纵框104是指除了配设在窗户100的缘部上的部分以外、还包括其周围的车辆的内装的树脂面板等（车顶、后托盘、装饰等）的部分。此外，在纵框104上，形成有朝向车辆的宽度方向中心开口、能够将后述的一对臂50以展开姿势部分地收容的收容槽部106。 

本遮阳装置10具备卷取装置20、遮帘30、撑杆40、和一对臂50。 

卷取装置20具有基部22和卷取轴24，卷取轴24相对于基部22可绕轴相对旋转地被支承，并且被图示省略的施力部件（螺旋弹簧）向其旋转方向一侧旋转施力而构成。基部22可通过螺纹件止动等对车辆安装而形成。 

遮帘30是对应于作为对象的汽车的窗户100的形状、大小将布等材料裁剪、缝制等而形成的片状的部件。该遮帘30优选的是使用能够将通过汽车的窗户入射的光遮光的布材形成。这里，遮帘30形成为大致梯形。但是，遮帘30的形状并不限定于此，例如也可以是长方形等的形状。 

此外，遮帘30相对于卷取装置20可沿大致正交于其长度方向的方向拉出收纳地安装。更具体地讲，遮帘30其一端部安装在卷取轴24上，以使其在收纳状态与拉出状态之间的范围中被维持为在收纳方向上被拉伸的状态（被卷取施力的状态）。即，遮帘30在没有被施加外力的状态下相对于卷取装置20被维持为收纳状态。这里，遮帘30安装在卷取装置20上，以使拉出侧端部（与安装在卷取轴24上的一端部对置的端部）与卷取装置20的长度方向大致平行。 

此外，在遮帘30的拉出侧端部上安装有撑杆40。该撑杆40形成为长条棒状，其两端部分别能够连结后述的一对臂50而形成。并且，通过使撑杆40相对于卷取装置20在遮帘30的拉出收纳方向上接近远离移动，将遮帘30拉出收纳操作。 

这里，卷取装置20以能够将遮帘30沿着窗户100从地板侧横框103朝向顶棚侧横框102拉出的姿势配设在窗户100的地板侧横框103内。即，地板侧横框103能够以遮帘30的收纳状态收容遮阳装置10整体而构成，并且朝向顶棚侧横框102开口，能够通过该开口拉出收纳遮帘30而构成。 

本遮阳装置10在撑杆40与卷取装置20之间安装有一对臂50，构成为，对应于一对臂50的动作，撑杆40相对于卷取装置20接近远离移动，将遮帘30拉出收纳操作。 

一对臂50前端部相对于撑杆40可相对旋转或可沿着其长度方向移动地（这里是可相对旋转地）连结，并且基端部相对于卷取装置20可绕旋转轴相对旋转地被支承。并且，一对臂50通过绕旋转轴的旋转动作，可在使遮帘30为收纳状态的折叠姿势和使遮帘30为拉出状态的展开姿势之间进行姿势变更而构成。该一对臂50分别具有转动基部52和臂部62。 

转动基部52形成为具有弯曲部55的大致L字形状（这里是弯曲为钝角的形状），比弯曲部55靠基端侧的一端侧部分54的一部分相对于卷取装置20的基部22（这里是长度方向端部侧的部位）通过销等绕与拉出状态的遮帘30大致正交的旋转轴可相对旋转地连结而被支承。以下，设该连结的部分为第1连结部C1而进行说明。这里，转动基部52支承在基部22上以使其在与拉出状态的遮帘30大致正交的方向上在与遮帘30隔开间隔的虚拟平面上动作，以使其不与从卷取装置20拉出的遮帘30干涉。此外，该转动基部52的比弯曲部55靠前端侧的另一端侧部分56的前端部可与臂部62的基端部连结地形成。 

更具体地讲，转动基部52在臂50为展开姿势的状态下，以比弯曲部55靠基端侧的一端侧部分54从第1连结部C1朝向窗户100的纵框104侧延伸、并且比弯曲部55靠前端侧的另一端侧部分56沿着纵框104延伸的姿势支承在卷取装置20上。此外，这里，转动基部52构成为，使得在臂50为展开姿势的状态下、弯曲部55及另一端侧部分56收容在纵框104的收容槽部106内。 

臂部62形成为长条棒状，其前端部可相对于撑杆40的长度方向端部相对旋转地连结，并且基端部可相对于转动基部52的前端部相对旋转地连结。更具体地讲，臂部62相对于撑杆40及转动基部52通过销等可绕与拉出状态的遮帘30大致正交的轴相对旋转地连结。以下，设臂部62与转动基部52的连结部为第2连结部C2，设臂部62与撑杆40的连结部为第3连结部C3。 

此外，臂部62可在其长度方向上伸缩地构成。更具体地讲，臂部62具有进退基部64、和可相对于进退基部64沿着其长度方向在前进位置与退避位置之间进退移动地配设的进退部66。这里，进退基部64的前端侧的部分形成为沿着其长度方向插入配设进退部66的基端侧的部分的中空状。并且，进退部66使其基端侧的部分配设在进退基部64内、并且前端侧的部分露出到外方而配设。 

该臂部62具有沿着其长度方向将进退部66相对于进退基部64向前进方向施力的施力部件68。更具体地讲，施力部件68是螺旋弹簧，以压缩状态配设在进退基部64的内部。并且，臂部62构成为，在其长度方向上没有被施加力的状态下、通过施力部件68的作用力将进退部66维持为从进退基部64前进的状态、即伸出状态。但是，施力部件68并不限定于螺旋弹簧，也可以采用板簧等。 

此外，臂部62构成为，在臂50为展开姿势的状态下相对于转动基部52的另一端侧部分56配设在大致直线上、成为沿着纵框104的姿势。这里，臂部62构成为，使其在臂50为展开姿势的状态下、与撑杆40的端部及转动基部52的另一端侧部分56一起收容在纵框104的收容槽部106内。 

即，一对臂50构成为，在展开姿势下，转动基部52的一端侧部分54从第1连结部C1的旋转轴朝向窗户100的纵框104侧延伸，并且以转动基部52的另一端侧部分56及臂部62从转动基部52的一端侧部分54的前端部弯曲的形态沿着窗户100的纵框104延伸。 

此外，在一对臂50上，优选的是设置用来防止从展开姿势被进一步向展开方向姿势变更的止动件。例如，作为止动件，可以采用一对臂50在被姿势变更为展开姿势的位置处抵接在转动基部52或臂部62的侧缘部上、限制一对臂50的向展开方向的姿势变更的结构。 

并且，一对臂50在折叠姿势的状态下，为转动基部52和臂部62在第2连结部C2的位置处弯折、以使第2连结部C2朝向卷取装置20、撑杆40的长度方向（车辆、窗户100的宽度方向）中心侧的状态。这里，一对臂50、撑杆40和遮帘30在一对臂50为折叠姿势的状态下与卷取装置20一起配设在地板侧横框103内。此外，一对臂50在展开姿势的状态下，为转动基部52的另一端侧部分56和臂部62以大致直线状的姿势沿着纵框104收容在收容槽部106内的状态。 

可是，一对臂50在通过转动基部52的弯曲形态从折叠姿势向展开姿势进行姿势变更的期间中，为撑杆40配设在比展开姿势的撑杆40的位置靠遮帘30被拉出的位置的状态。更具体地讲，一对臂50在第2连结部C2配设为将第1连结部C1与第3连结部C3连结的直线状的姿势（图3的姿势B）下，为遮帘30被最多拉出的状态，如果从该姿势向展开姿势（图3的姿势C）进行姿势变更，则使撑杆40向收纳方向移动。 

为了防止上述那样的撑杆40的过度移动，优选的是在顶棚侧横框102或纵框104的收容槽部106内（这里是顶棚侧横框102）配设能够限制遮帘30的拉出收纳方向上的撑杆40的移动的限制部件48。该限制部件48优选的是可移动限制地配设，以使其至少在一对臂50为展开姿势的状态下能够抵接在撑杆40的拉出侧端部上、使得撑杆40不会从抵接位置向遮帘30的拉出方向移动。 

并且，在一对臂50被从折叠姿势向展开姿势进行姿势变更的中途的位置，撑杆40抵接在限制部件48上，如果进一步进行姿势变更，则使臂部62收缩，由此，撑杆40在一对臂50被向展开姿势进行姿势变更的期间中被维持在抵接在限制部件48上的位置。由此，能够防止因撑杆40的过度移动造成的与顶棚侧横框102等的冲突、防止顶棚侧横框102的损伤。

此外，构成为，在一对臂50的展开状态下，臂部62也通过施力部件68的作用力而被维持为施力为将撑杆40相对于限制部件48推抵的状态。由此，在一对臂50的展开姿势下，能够抑制遮帘30及撑杆40及一对臂50的抖动。 

但是，该限制部件48也可以安装在撑杆40自身上，优选的是构成为，使其在上述位置处抵接在顶棚侧横框102或纵框104的收容槽部106的壁部上。 

此外，本遮阳装置10构成为，一对臂50受驱动机构部70驱动，将遮帘30自动地拉出收纳操作。 

驱动机构部70可将转动基部52绕第1连结部C1的旋转轴旋转驱动而构成。这里，驱动机构部70具有马达72、和连结在比马达72及转动基部52的第1连结部C1靠基端侧的部分上的规定的连杆74，构成为，通过马达72经由规定的连杆74旋转驱动转动基部52。该驱动机构部70优选的是，连接在能够操作马达72的驱动的图示省略的操作部上，能够通过该操作部操作遮帘30的拉出收纳。 

此外，驱动机构部70优选的是构成为，在将一对臂50姿势变更为折叠姿势及展开姿势时、将马达72的旋转驱动停止。作为这样的结构，例如可以采用如果将一对臂50姿势变更为折叠姿势及展开姿势则在被一对臂50、撑杆40或连杆74推压的位置上配设微型开关90（在图1、图2中，仅图示了能够以折叠姿势推压的微型开关90）、通过该推压操作使马达72停止的结构、或者配设旋转式编码器等、在马达72旋转规定的旋转量后停止的结构等。 

但是，遮阳装置10并不限定于上述形态。以下，对有关另一实施方式的遮阳装置10a进行说明（参照图7、图8）。另外，对于与遮阳装置10同样的结构赋予相同的附图标记而省略说明。遮阳装置10a具有一对以展开姿势的形态一体形成有关上述实施方式的遮阳装置10的转动基部52和臂部62的形状的臂50a。即，臂50a是转动基部52a与臂部62a连续的形状。该臂50a除了转动基部52a和臂部62a不经由能够相对旋转的连结部连续这一点以外，基本上是与遮阳装置10的转动基部52及臂部62同样的结构，所以对于该各部赋予相同的附图标记。并且，臂50a整体上形成为不具有能够相对旋转的连结部的大致L字形状，基端部可相对旋转地连结在卷取装置20上（第1连结部C1），并且前端部相对于撑杆40a可移动地连结。更具体地讲，沿着撑杆40a的长度方向形成有槽42a，能够在该槽42a内沿着撑杆40a的长度方向滑动的滑动部件44a安装在臂50a的前端部上（第3连结部C3）。并且，在一对臂50a为折叠姿势的状态下，其前端部配设在接近于撑杆40a的长度方向中心的位置上，遮帘30为收纳状态。此外，如果一对臂50a被从折叠姿势向展开姿势进行姿势变更，则随着其前端部从撑杆40a的长度方向中心朝向两端侧移动，撑杆40a朝向遮帘30的拉出方向移动，将遮帘30拉出。另外，在一对臂50a为展开姿势的状态下，其前端部配设在撑杆40a的两端位置上，遮帘30为拉出状态。 

此外，遮阳装置10并不限定于臂部62可伸缩地构成的形态。例如，也可以是，臂部62的可伸缩的结构设在转动基部52的另一端侧部分56上，另一端侧部分56可伸缩地构成。 

此外，本遮阳装置10除了汽车的后窗以外，也可以在活动车顶、侧门窗等、此外汽车以外的窗户等中使用。 

<2.遮阳装置的动作> 

接着，对有关本实施方式的遮阳装置10的动作进行说明。

作为初始状态，设遮阳装置10为在一对臂50为折叠姿势的状态下遮帘30被相对于卷取装置20维持为收纳状态的状态而进行说明。在该状态下，臂部62被施力部件68维持为将进退部66向相对于进退基部64前进的位置施力的状态。但是，臂部62只要能够从撑杆40抵接在限制部件48上的状态收缩就可以，也可以在一对臂50为折叠姿势的状态下将进退部66相对于进退基部64向退避位置推入而处于收缩的状态。 

首先，如果由操作者（汽车的驾驶者、同乘者等）对操作部进行将遮帘30拉出的操作，则一对臂50从折叠姿势向展开姿势开始姿势变更。更具体地讲，如果进行操作部的操作，则旋转驱动马达72，经由规定的连杆74将转动基部52绕第1连结部C1的旋转轴（这里，使得各转动基部52的另一端侧部分56朝向遮帘30的拉出侧打开）旋转驱动。对应于该转动基部52的旋转动作，将臂部62进行姿势变更，连结在臂部62上的撑杆40向遮帘30的拉出方向移动。臂部62前端部连结在撑杆40的两端上，在撑杆40的长度方向上被移动限制，并且通过转动基部52使基端部向纵框104侧移动，所以姿势变更而使撑杆40向拉出方向移动。并且，如果转动基部52的旋转动作继续，则将一对臂50姿势变更，以使第2连结部C2逐渐向纵框104接近（第2连结部C2彼此离开），并且臂部62的长度方向与纵框104的缘部所成的角度接近于0度。 

如果将一对臂50展开到撑杆40抵接在限制部件48上的位置（图3的姿势A），则撑杆40的向遮帘30的拉出方向的移动被限制，对应于一对臂50的展开动作，逐渐使臂部62收缩（参照图4）。更具体地讲，臂部62从撑杆40抵接在限制部件48上的姿势随着姿势变更逐渐在其长度方向上被施加压缩力，将进退部66相对于进退基部64推入，将施力部件68压缩。在该撑杆40抵接在限制部件48上的位置，撑杆40的两端部及臂部62的前端部（第3连结部C3）成为配设在纵框104的收容槽部106内的状态。 

并且，一对臂50以第2连结部C2配设在将第1连结部C1与第3连结部C3连结的直线上的姿势（图3的姿势B），成为臂部62的进退部66相对于进退基部64被最多推入的状态（移动到退避位置的状态）（参照图5）。如果进一步旋转驱动转动基部52，则通过施力部件68的作用力，在撑杆40被推压在限制部件48上的状态下第2连结部C2与第3连结部C3之间的距离逐渐变大，臂部62伸出变化，直到一对臂50被姿势变更为展开姿势（图3的姿势C）（参照图6）。此外，随着一对臂50的姿势变更，逐渐将转动基部52的另一端侧部分56及臂部62收容到纵框104的收容槽部106内。 

并且，如果将一对臂50姿势变更为展开姿势，则马达72停止，遮帘30成为拉出状态，使遮帘30的拉出动作结束。在该遮帘30的拉出状态下，臂部62及转动基部52的另一端侧部分56以大致直线状的姿势收容在纵框104的收容槽部106内，被配设在不与遮帘30重叠的位置上。此外，在此状态下，转动基部52的一端侧部分54除了一部分以外，配设在地板侧横框103及纵框104的收容槽部106内。此外，在一对臂50为展开姿势的状态下，臂部62被施力部件68的作用力维持为将撑杆40施力以将其推抵在限制部件48上的状态。并且，遮帘30成为以与窗户100大致平行的姿势将窗户100部分或整体地遮蔽的状态。 

如果由操作者对操作部进行将遮帘30收纳的操作，则一对臂50从展开姿势向折叠姿势开始姿势变更。更具体地讲，如果进行操作部的操作，则将马达72旋转驱动，将转动基部52旋转驱动，以使另一端侧部分56朝向卷取装置20的长度方向中心侧关闭。对应于该转动基部52的旋转动作，将撑杆40向遮帘30的收纳方向移动。 

如果转动基部52的旋转动作继续，则转动基部52和臂部62在第2连结部C2处弯折，将一对臂50姿势变更，以使第2连结部C2逐渐从纵框104离开（第2连结部C2彼此接近）。 

逐渐将臂部62的进退部66相对于进退基部64推入，直到姿势变更为第2连结部C2配设在将第1连结部C1与第3连结部C3连结的直线上的姿势。然后，如果随着姿势变更，进退部66逐渐相对于进退基部64前进移动，撑杆40从限制部件48离开，则通过施力部件68的作用力，将进退部66相对于进退基部64维持在前进位置。 

并且，如果一对臂50被姿势变更为折叠姿势，则马达72停止，遮帘30成为收纳状态，结束遮帘30的收纳动作。在该遮帘30的收纳状态下，遮帘30及撑杆40及一对臂50配设在地板侧横框103内。 

根据如上述那样构成的遮阳装置10，一对臂50构成为，在展开姿势下，转动基部52的一端侧部分54从第1连结部C1的旋转轴朝向窗户100的纵框104侧延伸，并且转动基部52的另一端侧部分56及臂部62以从转动基部52的一端侧部分54的前端部弯曲的形态沿着窗户100的纵框104延伸。通过该结构，一对臂50在展开姿势下，转动基部52的另一端侧部分56及臂部62沿着窗户100的纵框104配设在遮帘30的宽度方向端部侧、即窗户100的纵框104附近的位置上，所以在遮帘30的拉出状态下，能够使得臂50不醒目。进而，这里，由于转动基部52的另一端侧部分56及臂部62收容在纵框104的收容槽部106内，所以能够使得一对臂50更不醒目。 

此外，在配设卷取装置20的部分的侧部上配设行李箱铰链等车辆的车身侧的零件的情况较多，将卷取装置20的基部22的宽度扩大、将与一对臂50的连结部（第1连结部C1）配设到车辆的宽度方向外侧的位置上是困难的。但是，如本遮阳装置10那样，通过将一对臂50形成为弯曲的形状，能够不将基部22的宽度扩大而使得一对臂50在展开姿势的状态下不醒目。 

此外，撑杆40通过臂50的弯曲形状，在一对臂50被姿势变更为展开姿势之前的状态下从展开姿势的位置在拉出方向上移动，然后，在收纳方向上移动到展开姿势的位置。根据本遮阳装置10，能够通过臂部62的伸缩动作吸收该过度移动距离量。由此，在窗户100的纵向上，能够省略过度移动距离量的移动空间，并且将撑杆40的向收纳方向的返回动作去除，所以能够将窗户100遍及纵向整体覆盖。 

此外，由于一对臂50将转动基部52和臂部62可相对旋转地连结而构成，所以与将转动基部52和臂部62一体形成的形态相比，能够使一对臂50的折叠姿势、即遮帘30的收纳状态变得紧凑。由此，遮阳装置10的输送形态变得紧凑，能够使输送变得容易并提高输送效率。 

如以上那样详细地说明了该遮阳装置10，但上述说明在所有的方面中都是例示，本发明并不限定于此。可以理解为能够不脱离本发明的范围而想到没有例示的无数的变形例。 

附图标记说明 

10、10a 遮阳装置

20 卷取装置

30 遮帘

40、40a 撑杆

50、50a 臂

68 施力部件

100 窗户

104 纵框。

Claims (2)

1.一种遮阳装置，是能够将窗户遮蔽的遮阳装置，所述窗户在宽度方向两侧设置朝向车辆的宽度方向中心开口的收容槽部，

其特征在于，

具备：

卷取装置；

遮帘，相对于上述卷取装置可拉出收纳地安装；

撑杆，安装在上述遮帘的拉出侧端部上；

一对臂，前端部相对于上述撑杆可相对旋转地连结，并且基端部相对于上述卷取装置可绕旋转轴相对旋转地被支承，通过绕上述旋转轴的旋转动作，能够在使上述遮帘为收纳状态的折叠姿势和使上述遮帘为拉出状态的展开姿势之间进行姿势变更，且在上述展开姿势的状态下为能够收容在上述收容槽部内的状态；

上述一对臂具有在上述展开姿势下从上述旋转轴朝向上述窗户的纵框侧延伸的向框部分、和以从上述向框部分的前端部弯曲的形态沿着上述窗户的纵框延伸的沿框部分；

上述沿框部分具有一体形成在前端侧部分和上述向框部分上的基端侧部分，上述前端侧部分和上述基端侧部分可相对旋转地连结而构成，

上述沿框部分能够沿着其长度方向伸缩，并且具有被向伸出方向施力的施力部件。

2.一种遮阳装置，是能够将窗户遮蔽的遮阳装置，所述窗户在宽度方向两侧设置朝向车辆的宽度方向中心开口的收容槽部，

其特征在于，

具备：

卷取装置；

遮帘，相对于上述卷取装置可拉出收纳地安装；

撑杆，安装在上述遮帘的拉出侧端部上；

一对臂，前端部相对于上述撑杆可沿其长度方向移动地连结，并且基端部相对于上述卷取装置可绕旋转轴相对旋转地被支承，通过绕上述旋转轴的旋转动作，能够在使上述遮帘为收纳状态的折叠姿势和使上述遮帘为拉出状态的展开姿势之间进行姿势变更，且在上述展开姿势的状态下为能够收容在上述收容槽部内的状态；

上述一对臂具有在上述展开姿势下从上述旋转轴朝向上述窗户的纵框侧延伸的向框部分、和以从上述向框部分的前端部弯曲的形态沿着上述窗户的纵框延伸的沿框部分，

上述沿框部分能够沿着其长度方向伸缩，并且具有被向伸出方向施力的施力部件。