CN102464853B

CN102464853B - 汽车针刺地毯用材料

Info

Publication number: CN102464853B
Application number: CN201010548394.6A
Authority: CN
Inventors: 毛彦科; 陈建仲; 郭小波; 顾卫忠; 张锋平
Original assignee: Tsrc (shanghai) Industries Ltd
Current assignee: Tsrc (shanghai) Industries Ltd
Priority date: 2010-11-17
Filing date: 2010-11-17
Publication date: 2014-10-22
Anticipated expiration: 2030-11-17
Also published as: CN102464853A

Abstract

本发明公开了一种汽车针刺地毯用材料，以38-42wt％的苯乙烯类弹性体(SBS)为主体配方，向其中辅助加入加工油8-12wt％、聚乙烯24-26wt％、填料22-26wt％、加工助剂1wt％，混合后挤出造粒。本发明采用新颖的苯乙烯类弹性体作为材料的主体，性能优异，具有可回收利用、加工工序简单、环保、良好的耐低温性、硬度广泛、质轻、手感舒适、不黏手、吸音减震等优异性能。

Description

汽车针刺地毯用材料

技术领域

本发明涉及一种地毯材料的技术领域，特别涉及一种汽车针刺地毯用材料。

背景技术

人们在汽车中放置地毯，不但可以起到装饰汽车的作用，还起到舒适、防滑和减震等作用。现有的汽车地毯中，有两种被使用的非常广泛，分别是，针刺地毯与簇绒地毯。在全球车用地毯的消费总量中，簇绒地毯占48％，针刺地毯占44％，即两者在市场份额中相差不大，由于针刺地毯的防滑性能更优，容易清洁，所以选购的人群在逐渐上升，而解决其舒适性，就是提高其市场份额的最好改进。

围绕汽车针刺地毯所展开的研究，大多集中于针刺地毯的材料改性上，即在保持地毯原材料种类基本稳定的前提下，通过在材料配方中加入种种新添加剂的办法，达到降低生产成本赋予针刺地毯新功能的目的。材料改性开发的早期，重点关注如何改善针刺地毯的吸音减震、隔热防潮等基本功能。近年来的研究热点则是赋予针刺地毯抗静电、抗菌防污、阻燃耐磨等新性能。汽车针刺地毯的热成形过程，涉及多个工业领域中的不同制造技术，加之针刺地毯材料本身又具有比较复杂的分层结构，这便导致在实际生产中的最终制品，或者成品率过低，或者质量过剩造成了大量的浪费。

现有的汽车地毯的缺点大致如下：

a、聚氯乙烯材料：加工工序复杂、耐低温性能较差、不符合多项环保规范；

b、聚丙烯：硬度范围窄、耐低温性和弹性差；

c、传统橡胶：加工工序复杂、废料无法回收、不符合多项环保规范。

所以，选择一种新型的材料，将是解决问题的关键。

苯乙烯类弹性体(SBS)的化学本质是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，是最接近橡胶功能的一种热塑弹性体，可以进行热塑成型，加工过程也无需硫化，降低了生产成本，同时也提高生产效率，并且余料可以回收，有利于环境的保护，是一种可以进行深入研究的新型弹性体材料。

中国专利号为200480030434.0，名称为“高填充的乙烯/乙烯酯共聚物”公开了一种采用乙烯/乙烯酯共聚物为主体，添加增塑剂、填料、二聚体或三聚体的混合物、增粘剂，经混合后成型的材料，用于制作汽车地毯，主要关注在隔音效果的体现，具有一定的局限性。

发明内容

为改善使用传统材料制作汽车针刺地毯的多方面缺点，利用的热塑性弹性体开发一种新型的汽车针刺地毯用料，以满足市场针刺地毯膜材料具有可回收利用、加工工序简单、环保、良好的耐低温性、硬度范围广、质轻、手感舒适、不粘手、防滑、吸音减震等性能要求，本发明提供一种新型汽车针刺地毯用材料。

本发明是通过以下的技术方案实现的：

一种汽车针刺地毯用材料，包括苯乙烯类弹性体38-42wt％、加工油8-12wt％、聚乙烯塑料24-26wt％、填料22-26wt％、加工助剂1wt％。

所述苯乙烯弹性体是Taipol SBS-475E和Kibiton SBS-5302的混合物，其中TaipolSBS-475E为10wt％。上述两种产品分别是台橡实业有限公司产品和奇美实业股份有限公司产品，在本发明的配方选择试验中，两者均具有良好的兼容性、适中的伸长率、高拉伸强度。

所述加工油为白油，150N；白油起到增塑与提高流动性的作用，耐高温性能和耐老化性能较优。

所述聚乙烯塑料是Yangzi-BASF生产的Polystyrol PS-143E，作用是提供塑料的性能，这样使本发明分子结构更为均匀，并且塑料的低流动性给挤出成型提供了稳定性，也提供了良好的机械性能。

所述填料是碳酸钙，选择目数为800目的碳酸钙，填料用于提供强度与降低成本。

所述加工助剂是抗氧化剂AO与分散剂ZnSA的混合物，作用是满足薄膜材料对抗氧化性和分散性的要求。

所述车针刺地毯用材料的最优配比为：30％的KibitonSBS-5302、10％的TaipolSBS-475E、10％的150N白油、25％的Polystyrol PS-143E、24％的800目的碳酸钙、1％的抗氧化剂AO与分散剂ZnSA的混合物。

本发明的加工工艺流程为：将加工油添加入苯乙烯类弹性体中进行共同吸油，吸油结束后静止-段时间；将其他配料一起均匀混合后，调节温度和转速，进行双螺杆挤出工艺，最后烘干进行造粒。

本发明还提供了一种采用汽车针刺地毯用材料注塑成型的汽车针刺地毯。

所述采用汽车针刺地毯用材料注塑成型的汽车针刺地毯的注塑成型对料筒温度的设定如下：进料端温度150℃、中段温度150℃、前段温度155℃、模头温度160℃。

本发明的有益效果为：

(1)选择的原料：所选的主体材料符合多项环保法规，如ROHS、八大重金属-ASTMF963/EN71、多环芳香烃-PAHs。另外具有良好的耐低温，耐磨，耐曲绕、透气性和抗湿滑性，易加工成型，无需硫化，能耗低，易着色，边角料可以回收利用，与其他配料的相容性好等优点。

(2)生产的产品：材料新颖、性能优异，具有可回收利用、加工工序简单、环保、良好的耐低温性、硬度范围广、质轻、手感舒适、不粘手、吸音减震等优异的性能。

具体实施方式

以下结合实施例，对本发明做进一步说明。

实施例1

原料	配比
		SBS-5302	28％
SBS-475E	10％
		Oil-150N	12％
PS-143E	24％
		CaCO₃-800	26％
加工助剂	1％

实施例2

原料	配比
		SBS-5302	32％
SBS-475E	10％
		Oil-150N	8％
PS-143E	26％
		CaCO₃-800	24％
加工助剂	1％

实施例3

原料	配比
		SBS-5302	33％
SBS-475E	10％
		Oil-150N	10％
PS-143E	25％

CaCO₃-800	24％
		加工助剂	1％

将上述三个实施例所生产的汽车针刺地毯用材料分别取样进行测试，测试结果其物理性能均能比现有产品优异。其中实施例3的测试结果最优。

现选取实施例3的其中两个产品，编号为7821B-NB-7和8522B-NB，公开其测试结果，测试结果数据如下：

a、7821B-NB-7物理性能：

b、8522B-NB物理性能：

上述产品性能优异，即所生产的汽车针刺地毯用材料适合进行市场推广。

采用上述7821B-NB-7和8522B-NB加工注塑汽车针刺地毯，要求：

所注塑成型的T-7821B-NB-7和T-8522B-NB均符合各项弹性、耐低温和降低噪音的物理性能。

Claims

1.一种汽车针刺地毯用材料，其特征在于包括苯乙烯类弹性体38-42wt％、加工油8-12wt％、Yangzi-BASF生产的Polystyrol PS-143 E24-26wt％、填料22-26wt％、加工助剂1wt％，

其中，所述苯乙烯弹性体是Taipol SBS-475E和Kibiton SBS-5302的混合物，

所述Taipol SBS-475E占汽车针刺地毯用材料总量的10wt％；

所述加工助剂是抗氧化剂AO与分散剂ZnSA的混合物。

2.如权利要求1所述的汽车针刺地毯用材料，其特征在于所述加工油为白油150N。

3.如权利要求1所述的汽车针刺地毯用材料，其特征在于所述填料是目数为500-3000目的碳酸钙。

4.如权利要求1所述的汽车针刺地毯用材料，其特征在于所述汽车针刺地毯用材料的最优配比为：30wt％的KibitonSBS-5302、10wt％的Taipol SBS-475E、10wt％的150N白油、25wt％的Polystyrol PS-143E、24wt％的800目的碳酸钙、1wt％的抗氧化剂AO与分散剂ZnSA的混合物。

5.一种采用如权利要求1所述的汽车针刺地毯用材料注塑成型的汽车针刺地毯，其特征在于所述采用汽车针刺地毯用材料注塑成型的汽车针刺地毯的注塑成型对料筒温度的设定如下：进料端温度150℃、中段温度150℃、前段温度155℃、模头温度160℃。