CN102455084A - 多个高压腔压缩机并联系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种多个高压腔压缩机并联系统，其通过倒U型管、溢流管及倾斜总管的设计，在压缩机均停止运行时，防止从油分离器回流的冷冻机油倒流回压缩机，在油分离器回流的油较多时可通过溢流管存放在汽液分离器内，防止出现液堵现象；当压缩机低负荷运行，吸气管的冷媒流速较低时，可防止倒流回汽液分离器，当倾斜总管内积聚一定的油量后会直接循环回压缩机，确保压缩机的供油量；本发明可确保在压缩机的各个状态下，避免压缩机出现液压缩或液堵提高了压缩机的可靠性。

Description

多个高压腔压缩机并联系统
技术领域
本发明属于空调制冷系统，尤其是指一种多个高压腔压缩机并联的管路系统。
背景技术
多个高压腔压缩机并联系统共用同一个气液分离器，压缩机的吸气管直接进入压缩机的压缩腔的，如果系统通过油分离器的冷冻机油大量直接进入压缩机的压缩腔，会造成液压缩，特别是采用直通式油分离器的系统停机时，现有技术的管路倾斜设计容易导致冷冻机油倒流回其他容器，而不利于系统的回油控制。
发明内容
本发明提供的多个高压腔压缩机并联的管路系统，其能够克服现有技术的缺陷，不仅在压缩机停止运行时，既防止了冷冻机油进入压缩机的压缩腔，又利于多个高压腔压缩机并联的管路系统的回油，使压缩机在重新启动时，避免压缩机出现液堵现象。
本发明提供的多个高压腔压缩机并联的管路系统，其还能够在压缩机低负荷运行时，避免冷冻机油倒流回气液分离器的现象，确保压缩机的供油量，提高压缩机的可靠性。
本发明是这样实现的：
一种多个高压腔压缩机并联系统，其包括多个压缩机，油分离器，气液分离器，与该油分离器连接的排气总管，与油分离器连接的回油管，与该压缩机相对应连接的多个吸气管，用于连接该压缩机及该油分离器的排气管，其还包括倾斜总管，倒U型管，及与该倾斜总管连接的多个倾斜支管，该多个倾斜支管分别通过相对应的该吸气管与该多个压缩机连接，并通过该油分离器回油管与该油分离器连接，通过该倒U型管与该气液分离器连接。在出现冷冻机油倒流时，倒U型管能够防止冷冻机油直接倒流回气液分离器，使冷冻机油在聚集足够多时，能够循环回压缩机，确保压缩机的供油量。
优选的是，为了在压缩机停止运行时，不会使冷冻机油倒流回压缩机，其还包括溢流管，该溢流管的一端连接于靠近该倾斜总管的末端处，另一端与该倒U型管靠近气液分离器端连接。压缩机停止运行时，冷冻机油在倾斜支管的作用下，汇聚到倾斜总管，当储存量超过倾斜总管的储存量时，多余的冷冻机油通过溢流管进入气液分离器。
可供选择的是，为了满足不同需求，其包括有多个油分离器，该多个油分离器分别通过相对应的排气管与压缩机相连接，及与该多个油分离器相对应连接的排气支管，该多个排气支管与该排气总管连接。
可供选择的是，该倾斜总管、倾斜支管的倾斜度的范围为0-90度。
可供选择的是，该倾斜总管、倾斜支管的倾斜度的范围为30-45度。
优选的是，该溢流管为毛细管，避免冷冻机油直接通过溢流管流回至气液分离器，确保冷冻机油能够存储在倾斜总管内。
优选的是，该溢流管的一端伸入倾斜总管内。
本发明相对于现有技术，具有如下有益效果：
本发明多个高压腔压缩机并联系统，其不仅能够在压缩机均停止运行时，防止从油分离器回流的冷冻机油倒流回压缩机，在油分离器回流的油较多时可通过溢流管存放在汽液分离器内，防止出现液堵现象；当压缩机低负荷运行，吸气管的冷媒流速较低时，可防止倒流回汽液分离器，当倾斜总管内积聚一定的油量后会直接循环回压缩机，确保压缩机的供油量；本发明可确保在压缩机的各个状态下，避免压缩机出现液压缩或液堵提高了压缩机的可靠性。
附图说明
图1为本发明多个高压腔压缩机并联系统的工作状态图一；
图2为本发明多个高压腔压缩机并联系统的工作状态图二。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明：
如图1所示，其示意了本发明多个高压腔压缩机并联系统的压缩机在停止运行时冷冻机油的流动图。多个高压腔压缩机并联系统，其可将多个压缩机并联，共用同一个气液分离器，直接通过排气总管排气，本实施例优选使两个压缩机共用同一个气液分离器。
多个高压腔压缩机并联系统，其包括压缩机1和压缩机2，油分离器3和油分离器4，气液分离器5，油分离器回油管11和油分离器回油管12，与压缩机1连接的吸气管14和与压缩机2连接的吸气管15，倾斜支管10和倾斜支管9，倾斜总管7，倒U型管6和溢流管8，及分别与该油分离器3和油分离器4连接的排气支管32和排气支管42，该排气支管32和排气支管42最终均与该排气总管13连接。其中，该压缩机1通过排气管31与该油分离器3连接，而该压缩机2则通过排气管41与该油分离器4连接。该倾斜支管10的一端与该吸气管14、该油分离器3的回油管11连接，另一端与该倾斜总管7的上端连接；该倾斜支管9的一端与该吸气管15、该油分离器4回油管12连接，另一端与该倾斜总管7的上端连接。该倒U型管6的一端与该倾斜总管7的下端连接，另一端与该气液分离器5端连接。该溢流管8的一端连接于靠近该倾斜总管7的末端处并深入该倾斜总管7内，另一端与该倒U型管6靠近该气液分离器5连接。
该溢流管8优选为毛细管，避免冷冻机油直接通过溢流管8流回至气液分离器5内，确保冷冻机油能够存储在倾斜总管7内，避免压缩机重新启动时，出现液堵现象。
该倾斜总管7、倾斜支管9及倾斜支管10的倾斜度的范围为0-90度，该倾斜总管7的倾斜度为X，优选其取值范围为30-45度。倾斜总管7的倾斜设计，能够在压缩机1及压缩机2均停止运行时，防止从油分离器3或油分离器4回流的冷冻机油倒流回压缩机1或压缩机2；当冷冻机油的倒流总量超过倾斜总管7的存储量时，多余的油会通过溢流管8进入汽液分离器5，避免压缩机再启动时出现液堵。
在压缩机1或压缩机2低负荷运行时，避免压缩机1或压缩机2出现液压缩或液堵启动的现象。
继续参见图1，图中所示箭头方向为冷冻机油的流动方向。压缩机1及压缩机2刚停止运行时，由于多个高压腔压缩机并联系统的高低侧压力尚未平衡，油分离器3及油分离器4所存储的冷冻机油在压力差的作用下，流回至低压侧的倾斜支管10和倾斜支管9处，在其倾斜角度的作用下，冷冻机油继续流动，汇聚到倾斜总管7处，由于与倾斜总管7的作用，当倾斜总管7所储存的冷冻机油超过倾斜总管7的存储量时，多余的冷冻机油通过溢流管8溢流回至气液分离器5，避免压缩机重新启动时出现液堵现象。
参见图2所示，其示意了本发明多个高压腔压缩机并联系统的压缩机在低负荷运行时冷冻机油的流动图，其中，箭头方向为冷冻机油的流动方向。多个高压腔压缩机并联系统低负荷运行时，由于回油量大，冷冻机油流速低，在倾斜总管7的作用下，冷冻机油会倒流，但由于倒U型管6的作用，使冷冻机油无法倒流回气液分离器5，而汇聚于该倾斜总管7内，当倾斜总管7内汇聚一定量的冷冻机油油后，冷冻机油循环回该压缩机1或压缩机2，确保压缩机的供油量。
以上仅为本发明的具体实施例，并不以此限定本发明的保护范围；在不违反本发明构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种多个高压腔压缩机并联系统，其包括多个压缩机，油分离器，气液分离器，与该油分离器连接的排气总管，与油分离器连接的回油管，与该压缩机相对应连接的多个吸气管，用于连接该压缩机及该油分离器的排气管，其特征在于，其还包括倾斜总管，倒U型管，及与该倾斜总管连接的多个倾斜支管，该多个倾斜支管分别通过该相对应的的吸气管与该多个压缩机连接，并通过该油分离器回油管与该油分离器连接，通过该倒U型管与该气液分离器连接。
2.如权利要求1所述的多个高压腔压缩机并联系统，其特征在于，其还包括溢流管，该溢流管的一端连接于靠近该倾斜总管的末端处，另一端与该倒U型管靠近气液分离器端连接。
3.如权利要求1所述的多个高压腔压缩机并联系统，其特征在于，其包括有多个油分离器，该多个油分离器分别通过相对应的排气管与压缩机相连接，及与该多个油分离器相对应连接的排气支管，该多个排气支管与该排气总管连接。
4.如权利要求1或2或3所述的多个高压腔压缩机并联系统，其特征在于，该倾斜总管、倾斜支管的倾斜度的范围为0-90度。
5.如权利要求1或2或3所述的多个高压腔压缩机并联系统，其特征在于，该倾斜总管、倾斜支管的倾斜度的范围为30-45度。
6.如权利要求2所述的多个高压腔压缩机并联系统，其特征在于，该溢流管为毛细管。
7.如权利要求2所述的多个高压腔压缩机并联系统，其特征在于，所述的溢流管的一端伸入倾斜总管内。
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