CN102445565A - 一种用于摩托车车速表校核的转换工装 - Google Patents

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刘伟
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Abstract

本发明公开了一种用于摩托车车速表校核的转换工装，包括一个保护罩，所述保护罩内容纳有软轴固定台，所述软轴固定台用于与磁电机CDI测试装置的旋转接头对接，所述软轴固定台上背离与旋转接头连接方向的一端还连接有一根软轴；所述保护罩背离内部空腔开口端的方向设置有一个通孔，通孔内固定有一个筒状体的套管帽，套管帽一端延伸出保护罩并设置有一个调整螺母；所述软轴远离软轴固定台的一端活动地穿过所述套管帽并用于与待校核的摩托车车速表主动轴连接。本发明能够模拟车辆行驶，用于摩托车车速表校核检测，提高了设备利用率，降低校核成本。同时，本发明还具备结构简单，成本低廉，实施检测安全性能好等优点。

Description

一种用于摩托车车速表校核的转换工装
技术领域
本发明涉及一种转换工装，尤其是一种可以实现采用磁电机CDI测试装置进行摩托车车速表校核的转换工装。
 
背景技术
磁电机CDI（Condenser Diode Ignite的缩写，中文含义为电容二极管点火）测试装置是一种现有的用于点火性能试验检测的装置，其通过设定指定的回转转速，测试点火性能。这种设备只能进行单一试验，从而使设备利用率不高，造成资产的浪费。
同时，现有的车速表误差校核方法，需要采用专门的车速里程表校核装置，该装置成本较为昂贵，故存在校核成本较大的缺陷。
 
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种能够用于摩托车车速表校核的转换工装；提高设备利用率，同时利用原有设备而增加了一种车速表校核方式，降低校核成本。
为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案：
一种用于摩托车车速表校核的转换工装，其特征在于，包括一个具有半封闭式空腔的保护罩，保护罩上沿空腔开口端周边设置有一圈向外延伸的连接部，连接部上设置有一圈螺栓孔，所述螺栓孔用于安装螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转接头周边的固定平台连接，所述保护罩内具有一个能够容纳于所述保护罩空腔内的软轴固定台，所述软轴固定台上设置有一圈第二螺栓孔，第二螺栓孔用于安装螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转接头对接，所述软轴固定台上背离与旋转接头连接方向的一端还连接有一根软轴（软轴为现有的一种连接在车辆变速箱输出轴与车速表之间的用于传递转动的构件），软轴连接于所述一圈第二螺栓孔的中心位置；所述保护罩背离空腔开口端的方向设置有一个通孔，通孔内固定有一个筒状体的套管帽，套管帽一端延伸出保护罩并在端头处形成一圈直径增大的凸台，还设置有一个调整螺母，所述调整螺母下端套设在套管帽上端并在调整螺母下端处形成一向内圈延伸的卡接部，调整螺母靠所述卡接部可活动地卡接限位在所述凸台与保护罩之间，调整螺母上端设置有内螺纹；所述软轴远离软轴固定台的一端活动地穿过所述套管帽并用于与待校核的摩托车车速表主动轴连接。
本发明使用时，先采用螺栓通过第二螺栓孔将软轴固定台连接在磁电机CDI测试装置的旋转接头上，再将保护罩罩在软轴固定台上后，采用螺栓通过螺栓孔将保护罩固定在磁电机CDI测试装置的旋转接头周边的固定平台上，然后再将软轴远离软轴固定台的一端与待校核的摩托车车速表主动轴连接（摩托车车速表在使用安装时就是将软轴端头直接插入到车速表主动轴上实现连接）；将摩托车车速表主动轴外的具有外螺纹的保护套筒旋接配合到调整螺母上端的内螺纹内，完成安装。然后设定好磁电机CDI测试装置的转速并启动，磁电机CDI测试装置的旋转接头带动软轴旋转，经过软轴将转动同步传递到待校核的摩托车车速表，读出车速表上的车速读数，通过比较该读数与磁电机CDI测试装置设定的数值（由于一个是转速，一个是车速，故比较时需要通过公式换算，转速×标传动比=车速，标准传动比一般在产品图上可以查得），能够得到车速表校核结果（具体试验方法参照QC/T 727-2007中车速表基本误差试验方法）。过程中，保护罩可以对安装车速表提供一个支持同时可以对软轴进行隔离保护，避免高速旋转的转轴对试验人员造成伤害，增加安全性。
综上所述，本发明能够模拟车辆行驶，用于摩托车车速表校核检测；故提高设备利用率，同时增加了一种实施便捷的车速表校核方式，降低校核成本。同时，本发明还具备结构简单，成本低廉，实施检测安全性能好等优点。
 
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
具体实施时，如图1和图2所示，一种用于摩托车车速表校核的转换工装，包括一个具有半封闭式空腔的保护罩1，保护罩1上沿空腔开口端周边设置有一圈向外延伸的连接部2，连接部上设置有一圈螺栓孔3，所述螺栓孔3用于安装螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转接头周边的固定平台连接，所述保护罩1内具有一个能够容纳于所述保护罩空腔内的软轴固定台4，所述软轴固定台4上设置有一圈第二螺栓孔5，第二螺栓孔5用于安装螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转接头对接，所述软轴固定台4上背离旋转接头连接方向的一端还连接有一根软轴6（软轴为现有的一种连接在车辆变速箱输出轴与车速表之间的用于传递转动的构件），软轴6连接于所述一圈第二螺栓孔5的中心位置；所述保护罩1背离空腔开口端的方向设置有一个通孔，通孔内固定有一个筒状体的套管帽7，套管帽7一端延伸出保护罩并在端头处形成一圈直径增大的凸台9，还设置有一个调整螺母8，所述调整螺母8下端套设在套管帽上端并在调整螺母下端处形成一向内圈延伸的卡接部，调整螺母8靠所述卡接部可活动地卡接限位在所述凸台9与保护罩1之间，调整螺母8上端设置有内螺纹；所述软轴6远离软轴固定台的一端活动地穿过所述套管帽并用于与待校核的摩托车车速表主动轴连接。
其工作时，将软轴固定台通过螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转连接处相连接；保护罩通过4颗螺栓与磁电机CDI测试装置的固定平台相连接，在安装保护罩时要让软轴穿过套管帽，并露出适当的长度，使得软轴能带动车速表主动轴的旋转，从而带动车速指针的转动。将车速表安装在保护罩上并通过调整螺母锁紧。通过比对仪表显示值与设备显示的值，得到车速表校核结果（具体试验方法参照QC/T 727-2007中车速表基本误差试验方法）。
相比现有技术，本发明具有如下优点：1.结构简单，操作方便；2.便于维修、维护和更换；3.利用现有设备，实现设备的功能扩展，成本投入较少，又能提高设备的使用率。

Claims (1)

1. 一种用于摩托车车速表校核的转换工装，其特征在于，包括一个具有半封闭式空腔的保护罩，保护罩上沿空腔开口端周边设置有一圈向外延伸的连接部，连接部上设置有一圈螺栓孔，所述螺栓孔用于安装螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转接头周边的固定平台连接，所述保护罩内具有一个能够容纳于所述保护罩空腔内的软轴固定台，所述软轴固定台上设置有一圈第二螺栓孔，第二螺栓孔用于安装螺栓与磁电机CDI测试装置的旋转接头对接，所述软轴固定台上背离与旋转接头连接方向的一端还连接有一根软轴，软轴连接于所述一圈第二螺栓孔的中心位置；所述保护罩背离空腔开口端的方向设置有一个通孔，通孔内固定有一个筒状体的套管帽，套管帽一端延伸出保护罩并在端头处形成一圈直径增大的凸台，还设置有一个调整螺母，所述调整螺母下端套设在套管帽上端并在调整螺母下端处形成一向内圈延伸的卡接部，调整螺母靠所述卡接部可活动地卡接限位在所述凸台与保护罩之间，调整螺母上端设置有内螺纹；所述软轴远离软轴固定台的一端活动地穿过所述套管帽并用于与待校核的摩托车车速表主动轴连接。
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