CN102442436A - 一种飞机场车载旅客专用电动扶梯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，包括移动载体汽车、车载电动扶梯，所述的移动载体汽车车身上表面前端放置电梯电源，中间位置设有电梯高度调整液压装置，后端设有电梯高度调整支撑点；所述的车载电动扶梯架设在车身上方，通过电梯高度调整液压装置和电梯高度调整支撑点来连接并支撑，所述的车载电动扶梯与电梯高度调整液压装置连接处设有角度调节器；所述的电梯电源配有动力输出电缆，动力输出电缆另一端经过电梯高度调整支撑点后与车载电动扶梯相连。本发明能让乘客上、下飞机的过程变得更方便、舒适，不仅对于普通乘客，更能给那些病残、高龄以及有着其他不便的乘客带来莫大的便利。
Description
技术领域
本发明属自动扶梯领域，特别是涉及一种飞机场车载旅客专用电动扶梯。
背景技术
随着我国航空业的大力发展和国际交流的拓展，加之对国际旅游业市场的不断开拓，进进出出我国各机场的国际国内航班数量也在不断上升，乘客群中上至高官，下至百姓，飞机现已成为一种普及的交通工具。
通常，乘客们上、下飞机的过程都是依靠飞机舷梯或机场专用的飞机廊桥，均要通过乘客们自身的走动来完成，这会给一些特殊身份或特殊身体的乘客带来诸多不便，无法满足他们的特殊要求。
因此，有必要设计一种应用于机场上、下飞机的车载自动扶梯，将自动扶梯安置于移动载体汽车上，使其随移动载体汽车一同移动，以填补目前此类产品的空白。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，将自动扶梯安置于移动载体汽车上，使其随移动载体汽车一同移动，方便乘客们上、下飞机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，包括移动载体汽车、车载电动扶梯，所述的移动载体汽车车身上表面前端放置电梯电源，中间位置设有电梯高度调整液压装置，后端设有电梯高度调整支撑点；所述的车载电动扶梯架设在车身上方，通过电梯高度调整液压装置和电梯高度调整支撑点来连接并支撑，所述的车载电动扶梯与电梯高度调整液压装置连接处设有角度调节器；所述的电梯电源配有动力输出电缆，所述的动力输出电缆另一端经过电梯高度调整支撑点后与车载电动扶梯相连。
所述的电梯高度调整液压装置包括底座、双缸套、双伸出缸，所述的底座固定在移动载体汽车车身上表面中间位置，所述的底座通过转轴与上方的双缸套相连，所述的双伸出缸从双缸套上端伸出。
所述的车载电动扶梯包括上端平台、循环主梯面、下端平台、下端副梯、保护旁板。
有益效果
本发明采用了合理的载体——汽车来承载电动扶梯，给车载电动扶梯提供了良好、持续的动力电源，将车载电动扶梯与运载汽车技术完美结合并使它们协调工作，能让乘客上、下飞机的过程变得更方便、舒适，不仅对于普通乘客，更能给那些病残、高龄以及有着其他不便的乘客带来莫大的便利。如果在迎、送国家元首的正式场合中使用，又将是外交礼节方面的一次重大突破。
附图说明
图1为本发明使用状态结构示意图；
图2为本发明使用状态侧面剖面图；
图3为本发明非使用状态结构示意图；
图4为本发明非使用状态侧视图；
1.移动载体汽车 2.动力输出电缆 3.保护旁板 4.电梯电源
5.电梯高度调整液压装置 6.循环主梯面 7.下端平台 8.上端平台
9.双伸出缸 10.角度调节器 11.电梯高度调整支撑点 12.下端副梯
13.双缸套
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-4所示，本发明一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，包括移动载体汽车1、车载电动扶梯，所述的移动载体汽车1车身上表面前端放置电梯电源4，中间位置设有电梯高度调整液压装置5，后端设有电梯高度调整支撑点11；所述的车载电动扶梯架设在车身上方，通过电梯高度调整液压装置5和电梯高度调整支撑点11来连接并支撑，所述的车载电动扶梯与电梯高度调整液压装置5连接处设有角度调节器10；所述的电梯电源4配有动力输出电缆2，所述的动力输出电缆2另一端经过电梯高度调整支撑点11后与车载电动扶梯相连。
所述的电梯高度调整液压装置5包括底座、双缸套13、双伸出缸9，所述的底座固定在移动载体汽车1车身上表面中间位置，所述的底座通过转轴与上方的双缸套13相连，所述的双伸出缸9从双缸套13上端伸出。
所述的车载电动扶梯包括上端平台8、循环主梯面6、下端平台7、下端副梯12、保护旁板3。
飞机降落后，停在停机坪内，移动载体汽车1按照机场指令驶向停机坪，对准飞机的舷门并靠近飞机。调整电梯高度液压装置5、电梯高度调整支撑点11、角度调整器10，使车载电动扶梯的上端平台8与飞机的舷门对接。通过移动载体汽车1的发动机发电并输送给电梯电源4，电能又通过动力输出电缆2传输给车载电动扶梯进行工作，车载电动扶梯启动下行工作状态。飞机的舷门打开后，乘客们首先通过电梯的上端平台8，走上循环主梯面6，手扶保护旁板3，随着车载电动扶梯下行，到达下端平台7后，走过下端副梯12的若干级台阶即可到达地面。
反之，如果用于登机，飞机降落后，停在停机坪内，移动载体汽车1按照机场指令驶向停机坪，对准飞机的舷门并靠近飞机。调整电梯高度液压装置5、电梯高度调整支撑点11、角度调整器10，使车载电动扶梯的上端平台8与飞机的舷门对接。通过移动载体汽车1的发动机发电并输送给电梯电源4，电能又通过动力输出电缆2传输给车载电动扶梯进行工作，车载电动扶梯启动上行工作状态。飞机的舷门打开后，乘客们登上下端副梯12的若干级台阶后到达下端平台7，走上循环主梯面6，手扶保护旁板3，随着车载电动扶梯上行，到达上端平台8后即可登机。
本发明不使用时，收缩电梯高度调整液压装置5的双伸出缸9，将车载电动扶梯搁置于移动载体汽车1的驾驶室顶上，便于汽车移动。
Claims (3)
1.一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，包括移动载体汽车(1)、车载电动扶梯，其特征在于：所述的移动载体汽车(1)车身上表面前端放置电梯电源(4)，中间位置设有电梯高度调整液压装置(5)，后端设有电梯高度调整支撑点(11)；所述的车载电动扶梯架设在车身上方，通过电梯高度调整液压装置(5)和电梯高度调整支撑点(11)来连接并支撑，所述的车载电动扶梯与电梯高度调整液压装置(5)连接处设有角度调节器(10)；所述的电梯电源(4)配有动力输出电缆(2)，所述的动力输出电缆(2)另一端经过电梯高度调整支撑点(11)后与车载电动扶梯相连。
2.如权利要求1所述的一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，其特征在于：所述的电梯高度调整液压装置(5)包括底座、双缸套(13)、双伸出缸(9)，所述的底座固定在移动载体汽车(1)车身上表面中间位置，所述的底座通过转轴与上方的双缸套(13)相连，所述的双伸出缸(9)从双缸套(13)上端伸出。
3.如权利要求1所述的一种飞机场车载旅客专用电动扶梯，其特征在于：所述的车载电动扶梯包括上端平台(8)、循环主梯面(6)、下端平台(7)、下端副梯(12)、保护旁板(3)。
Priority Applications (1)
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| CN2011103420167A CN102442436A (zh) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 一种飞机场车载旅客专用电动扶梯 |
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Publications (1)
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ID=46005471
Family Applications (1)
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| CN2011103420167A Pending CN102442436A (zh) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 一种飞机场车载旅客专用电动扶梯 |
Country Status (1)
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- 2011-11-02 CN CN2011103420167A patent/CN102442436A/zh active Pending
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