CN211642158U - 可伸缩式悬挂汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道，车舱上端焊接有吊环，吊环上端固定连接有可伸缩结构，可伸缩结构通过控制结构与轨道连接，轨道上设有电能驱动装置，轨道内侧预埋电源线路。电源线路的铺设使得电能驱动装置带动车舱在空中轨道行驶，轨道内侧预埋电源线路，使得汽车可以在空中顺利运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及可伸缩式悬挂汽车 ，属于汽车加工生产领域。
背景技术
目前，经常会出现行人被失控汽车碰撞事故发生，导致此类事故发生的主要原因在于人车处于同一路面，专利号为ZL200510007655.2，发明名称为一种自主转向悬挂式独轨车的专利中，公开了一种空中交通系统，其中涉及的汽车通过磁悬浮结构实现空中运行，需要建设乘降站用于人们上下车，而且建设乘降站花费高，浪费资源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可伸缩式悬挂汽车，通过伸缩结构将车舱和空中轨道连接在一起，通过伸缩结构控制车舱上下，方便上下车，省去建设乘降站的费用，实现乘车人员随时随地上下车，更方便，应用范围更加广泛。
为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道，车舱上端焊接有吊环，吊环上端固定连接有可伸缩结构，可伸缩结构通过控制结构与轨道连接，轨道上设有电能驱动装置，轨道内侧预埋电源线路。电源线路的铺设使得电能驱动装置带动车舱在空中轨道行驶。轨道内侧预埋电源线路，使得汽车可以在空中顺利运行。可利用太阳能驱动装置和电能驱动装置并用，从而实现边行驶边发电，大大节省能源。
所述的可伸缩结构为菱形伸缩链结构、伸缩绳索结构或液压油缸结构。
所述的控制结构为液压控制系统，液压控制系统包括液压杆和液压缸，液压杆与可伸缩结构固定连接，液压缸一端与液压杆连接，另一端通过线路与电能驱动装置连接。液压控制系统控制可伸缩结构的拉伸，用于控制车舱的下落和上升。
所述的电能驱动装置上设有轮胎，轮胎与轨道滑动连接。
本实用新型带来的有益效果为：
1.通过伸缩结构将车舱和空中轨道连接在一起，通过伸缩结构控制车舱上下，省去建设乘降站的费用，实现乘车人员随时随地上下车，方便，应用范围更加广泛。
2解决空中轨道乘车人员上下车问题，建设乘降站花费高等。乘车人员随时随地上下车，有利推动空中轨道建设，使人和车不在一个平面通行，从而减少交通事故的发生。
附图说明
图1为可伸缩式悬挂汽车的结构图。
图2为图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道1，车舱2上端焊接有吊环3，吊环3上端固定连接有可伸缩结构4，可伸缩结构4通过控制结构7与轨道1连接，轨道1上设有电能驱动装置5，轨道1内侧预埋电源线路6。电源线路6的铺设使得电能驱动装置5带动车舱2在空中轨道1行驶，轨道内侧预埋电源线路，使得汽车可以在空中顺利运行。可利用太阳能驱动装置和电能驱动装置并用，从而实现边行驶边发电，大大节省能源。所述的可伸缩结构4为菱形伸缩链结构、伸缩绳索结构或液压油缸结构。
所述的控制结构7为液压控制系统，液压控制系统包括液压杆7-1和液压缸7-2，液压杆7-1与可伸缩结构4固定连接，液压缸7-2一端与液压杆7-1连接，另一端通过线路与电能驱动装置5连接。液压控制系统控制可伸缩结构的拉伸，用于控制车舱的下落和上升。
所述的电能驱动装置上设有轮胎，轮胎与轨道滑动连接。
当有人需要乘车时，液压杆7-1拉伸，使得菱形伸缩链结构拉伸，使车舱2落至地面，乘客上车后，液压缸7-1收缩，驱动菱形伸缩链结构收缩，车舱2吊至轨道1下方，启动电能驱动装置5驱动车辆前行。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道，其特征在于：车舱上端焊接有吊环，吊环上端固定连接有可伸缩结构，可伸缩结构通过控制结构与轨道连接，轨道上设有电能驱动装置，轨道内侧预埋电源线路。
2.如权利要求1所述的可伸缩式悬挂汽车，其特征在于：所述的可伸缩结构为菱形伸缩链结构、伸缩绳索结构或液压油缸结构。
3.如权利要求1所述的可伸缩式悬挂汽车，其特征在于：所述的控制结构为液压控制系统，液压控制系统包括液压杆和液压缸，液压杆与可伸缩结构固定连接，液压缸一端与液压杆连接，另一端通过线路与电能驱动装置连接。
4.如权利要求1所述的可伸缩式悬挂汽车，其特征在于：所述的电能驱动装置上设有车轮，车轮与轨道滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020081299.9U CN211642158U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 可伸缩式悬挂汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020081299.9U CN211642158U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 可伸缩式悬挂汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211642158U true CN211642158U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72705634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020081299.9U Active CN211642158U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 可伸缩式悬挂汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211642158U (zh) |
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2020
- 2020-01-15 CN CN202020081299.9U patent/CN211642158U/zh active Active
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