CN2351322Y - 机场摆渡登机车 - Google Patents
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Abstract
机场摆渡登机车是在普通的摆渡车上设置一可以自动升降的登机梯,在摆渡车行驶至飞机下时,通过机车自身动力将登机梯升起,并与飞机出入口相结合,乘客便可直接由登机梯从摆渡车上到飞机,或由飞机下到摆渡车,当人员上下完毕后又可将登机梯收起,恢复至普通摆渡车状而方便行走。
Description
本实用新型属于一种汽车与升降梯结合的陆路运输工具，主要用于机场内接送乘客。
飞机作为一种快捷、便利的交通工具，已是越来越受人们的喜爱，然而人们在乘座飞机时，从候机楼到飞机舱内，除少数大型机场可以通过候机楼外的卫星登机舱直接进入飞机内外，大多数机场都采用普通客车或机场摆渡车，将旅客从候机楼接送到飞机下，再通过登机梯上飞机，同样由飞机上下求的旅客也将通过登机梯下来，再由摆渡车或普通客车送至出港口。这种空港旅客的上下方式不方便是很容易感受到的，特别是遇上天气不好时更令旅客狼狈不堪，夏季旅客登机时往往要在太阳下的暴晒，而导致汗流夹背，而在冬季或阴雨天，则要顶着刺骨的寒风或哗哗的雨水等侯上机或上车，这无疑将给旅客带来诸多不便和烦恼，此外采用这种旅客接送方式，还需同时出动摆渡车和登机梯两台车，这样将增加机场附助地勤人员，及费用的开支。因此很有必要对此加以改进。
本实用新型的目的在于针对现有机场摆渡车的不足，提出一种既可作机场摆渡车，又可供乘客直接上下飞机的新型摆渡与登机梯结合的摆渡登机车。
根据本实用新型的目的所提出的技术实施方案是：在普通的摆渡车上设置一可以自动升降的登机梯，在摆渡车行驶至飞机下时，通过机车自身动力将登机梯升起，并与飞机出入口相结合，乘客便可直接由登机梯从摆渡车上到飞机，或由飞机下到摆渡车，当人员上下完毕后又可将登机梯收起，恢复至普通摆渡车状而方便行走。
本实用新型巧妙地将摆渡车与登机梯结合到一起，这一方面可极大地方便乘客的上下飞机，避免了因天气原因而带给乘客通常守候在登机梯旁的苦处。另一方面，对于机场来说，因为已将登机梯放到了摆渡车一起，这就避免了通常上下飞机时需摆渡车与登机梯两台车同时上的现象，这无疑将大大减少人力物力的需要，提高作业效率，降低中转费用的开支，如能实施必将给机场带来可观的效益。因此值得在机场推广采用。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述：
图1为本实用新型结构示意图主视图；
图2为本实用新型结构示意图左视图；
图3为本实用新型登机使用状态示意图。
从附图可以看出本实用新型包括摆渡车1和登机梯2两部分，其特征在于登机梯2是安置于摆渡车1上，且登机梯2为可折叠式自动升降梯，登机梯2安置于摆渡车1的前部，在登机梯2前部3下设有用于升降登机梯的液压升降油缸4，而登机梯2的踏板5和侧板6为活动可折合板，踏板5和侧板6可随升降油缸4的升起和降落作平行四边形运动，同时登机梯2的前面板7也是可自动上翻的活动板，并在前面板7上翻后由登机梯前部3内又可翻下一方便乘客进出机舱的过桥梯8，在登机梯2的内侧两边各装有一上下梯扶手9，扶手9一头与摆渡车体10相连，另一端与登机梯前部3相连并可随登机梯2一起作升降摆动，登机梯2的顶部也为一活动顶板11，顶板11同样可随登机梯前部3升降而作绕摆渡车作升降摆动，由踏板5、侧板6、顶板11和扶手及登机梯前部3一起形成一活动的密封登机通道。
本实用新型的特征是：将当前使用的客车与登机梯结合在一起，既减少了机场的投资，又大大方便了乘客，提高了机场的服务质量，登机梯制作成可升降型式，既可随意调整高度，以适应不同机型，又可在行车时收回，不增加阴力，不破坏整车的外观造型，结构简单，新颖，维修方便、运行好、性能安全可靠，整车造型美观大方，内饰豪华气派，装有空调，四季如春，是机场内外转运乘客的理想的交通工具。
Claims (5)
1、机场摆渡登机车，包括摆渡车1和登机梯2两部分，其特征在于：登机梯2是安置于摆渡车1上，且登机梯2为可折叠式自动升降梯，登机梯2安置于摆渡车1的前部，在登机梯2前部3下设有用于升降登机梯的液压升降油缸4；
2、根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于：登机梯2的踏板5和侧板6为活动可折合板，踏板5和侧板6可随升降油缸4的升起和降落作平行四边形运动；
3、根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于：登机梯2的前面板7也是可自动上翻的活动板，并在前面板7上翻后由登机梯前部3内又可翻下一方便乘客进出机舱的过桥梯8；
4、根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于：登机梯2的内侧两边各装有一上下梯扶手9，扶手9一头与摆渡车体10相连，另一端与登机梯前部3相连并可随登机梯2一起作升降摆动；
5、根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于：登机梯2的顶部也为一活动顶板11，顶板11同样可随登机梯前部3升降而作绕摆渡车作升降摆动，由踏板5、侧板6、顶板11和扶手及登机梯前部3一起形成一活动的密封登机通道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98231626 CN2351322Y (zh) | 1998-11-09 | 1998-11-09 | 机场摆渡登机车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98231626 CN2351322Y (zh) | 1998-11-09 | 1998-11-09 | 机场摆渡登机车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2351322Y true CN2351322Y (zh) | 1999-12-01 |
Family
ID=33980916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98231626 Expired - Fee Related CN2351322Y (zh) | 1998-11-09 | 1998-11-09 | 机场摆渡登机车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2351322Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002053454A1 (fr) * | 2001-01-05 | 2002-07-11 | Wanqing Shi | Vehicule pour le transport de passagers dans un aeroport |
| WO2002060752A1 (fr) * | 2001-01-05 | 2002-08-08 | Wanqing Shi | Vehicule permettant de transporter des marchandises dans un aeroport |
-
1998
- 1998-11-09 CN CN 98231626 patent/CN2351322Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002053454A1 (fr) * | 2001-01-05 | 2002-07-11 | Wanqing Shi | Vehicule pour le transport de passagers dans un aeroport |
| WO2002060752A1 (fr) * | 2001-01-05 | 2002-08-08 | Wanqing Shi | Vehicule permettant de transporter des marchandises dans un aeroport |
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Legal Events
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