CN201186752Y - 登机自动扶梯 - Google Patents
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Abstract
一种登机自动扶梯，包括运载车和自动扶梯，自动扶梯的上端设有可伸缩平台，自动扶梯的下端连接有台阶，自动扶梯采用电力驱动，其上部固定设置有上连接座；运载车上具有液压升降装置，包括：至少一对液压缸以及设置在该对液压缸之间并与其固定连接的加强肋，液压缸的缸体枢轴转动连接在运载车的底盘上，液压缸的活塞杆枢轴转动连接在连接座上；自动扶梯的下部设置有下连接座，运载车后部的底盘上与下连接座相转动连接，针对不同高度的飞机舱门，通过液压升降装置的升降控制自动扶梯的升降后实现与飞机舱门的对接。本实用新型能够舒适、平稳、安全地输送乘客上下飞机，通过运载车上的液压升降装置能够随意提升自动扶梯以及伸缩平台的高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于机场运送乘客上下飞机的自动舷梯，也可用于楼层之间运送乘客。
背景技术
目前，乘坐大型客机的乘客一般通过机场设置的栈桥式通道登机或离机。当遇到特殊情况不能停靠栈桥时，乘客则需要使用一种可移动的舷梯上下飞机。舷梯的台阶是固定的，乘客上下舷梯时必须低头观察脚底以免滑倒，同时对于有包裹的乘客和老年人增加了其滑倒的危险性。特别地，国家领导人乘坐的专机一般停靠在机场的特殊位置，都是通过可移动的舷梯实现乘客上下飞机。当国家领导人或贵宾在走下舷梯时，一面需同欢迎人群互动，一面需要留心迈下台阶，十分不方便，也不安全。
本实用新型可克服可移动的舷梯不方便、不安全的缺点，将自动扶梯设置于运载车上，并在自动扶梯下端部设置有延伸到地面的台阶，上端部设置有可伸缩的平台与机舱门对接，从而形成地面到机舱的自动通道，即登机自动扶梯。
发明内容
本实用新型的目的是公开一种登机自动扶梯，其可平稳、安全地运载乘客上、下飞机。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种登机自动扶梯，它包括运载车和设置在所述的运载车上的自动扶梯，所述的自动扶梯的上端设置有可伸缩的平台，所述的自动扶梯的下端可转动地连接有延伸到地面上的台阶，所述的自动扶梯的上部固定设置有上连接座，所述的运载车上具有液压升降装置，所述的液压升降装置的活塞杆与所述的上连接座相转动连接；所述的自动扶梯的下部设置有下连接座，所述的运载车的后部与所述的下连接座相转动连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术方案来进一步实现：所述的液压升降装置包括至少一对液压缸以及设置在该对液压缸之间并与其固定连接的加强肋，所述的液压缸的缸体枢轴转动连接在所述的运载车上，所述的液压缸的活塞杆枢轴转动连接在所述的连接座上。
为便于更好地支撑自动扶梯，所述的运载车的底部设置有可伸缩的支撑腿，所述的支撑腿为液压驱动伸缩。
前述的登机自动扶梯中，自动扶梯的电源和控制装置安装在运载车上。
前述的登机自动扶梯中，自动扶梯的下端部与台阶采用可拆卸的转动连接，所述的台阶的底部可转动地设置有滚轮，当自动扶梯升降时，保证设置于台阶上的台阶支撑滚轮能够可靠地支撑于地面。
前述的登机自动扶梯中，可伸缩的平台上设置有接近传感器，保证其与飞机舱门平稳对接。
前述的登机自动扶梯中，自动扶梯上设置有照明装置，保证乘客夜里上下飞机的安全。
本实用新型技术方案的突出的实质性特点和显著的进步主要体现在：本实用新型能够舒适、平稳、安全地输送乘客上下飞机，通过运载车上的液压升降装置能够随意提升自动扶梯以及伸缩平台的高度，也可用于不同楼层间的乘客输送。利用现有自动扶梯成熟的技术，无需进行结构改动，成本低，采用电力驱动，速度易于控制。
附图说明
附图1为本实用新型在工作状态下的示意图；
附图2为本实用新型在移动状态下的示意图；
附图3为附图1中沿A-A的剖视图；
其中：1、台阶；2、自动扶梯；3、液压升降装置；4、上连接座；5、平台；6、支撑腿；7、运载车；8、下连接座；9、滚轮；11、液压缸；12、加强肋；13、底盘。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种登机自动扶梯，包括运载车7和设置在所述的运载车7上的自动扶梯2，所述的自动扶梯2的上端设置有可伸缩的平台5，所述的自动扶梯2的下端可转动地连接有延伸到地面上的台阶1。
所述的自动扶梯2采用电力驱动，自动扶梯2的上部固定设置有上连接座4，所述的运载车7上具有液压升降装置3，所述的液压升降装置3包括至少一对液压缸11以及设置在该对液压缸11之间并与其固定连接的加强肋12，所述的液压缸11的缸体枢轴转动连接在所述的运载车7的底盘13上，所述的液压缸11的活塞杆枢轴转动连接在所述的连接座4上；所述的自动扶梯2的下部设置有下连接座4，所述的运载车7后部的底盘13上与所述的下连接座4相转动连接，针对不同高度的飞机舱门，通过液压升降装置3的升降控制自动扶梯2的升降后实现与飞机舱门的对接。
所述的自动扶梯2与所述的台阶1之间为可拆卸的转动连接，所述的台阶1的底部可转动地设置有滚轮，当自动扶梯2升降时保证设置于台阶1上的支撑滚轮9可靠地支撑于地面，并能随运载车一起移动。所述的可伸缩的平台5上设置有接近传感器，因此能够保证其与飞机舱门平稳对接。自动扶梯2上设置有照明装置，保证乘客夜里上下飞机的安全。同时为了保证运载车7的稳定性，所述的运载车7的底部设置有可伸缩的支撑腿6，所述的支撑腿6采用液压驱动伸缩。
自动扶梯2可利用现有成熟的技术，采用电力驱动，速度易于控制。自动扶梯2的电机和减速机设置于自身上，其动力电源和控制装置则安装在运载车7上，便于控制。平时移动时，可将自动扶梯降下，可同时带上台阶1一起移动。当其需就位工作时，将自动扶梯升起到飞机舱门的对应高度，对准飞机舱门缓慢平稳对接。
Claims (7)
1.一种登机自动扶梯，其特征是：它包括运载车(7)和设置在所述的运载车(7)上的自动扶梯(2)，所述的自动扶梯(2)的上端设置有可伸缩的平台(5)，所述的自动扶梯(2)的下端可转动地连接有延伸到地面上的台阶(1)，所述的自动扶梯(2)的上部固定设置有上连接座(4)，所述的运载车(7)上具有液压升降装置(3)，所述的液压升降装置(3)的活塞杆与所述的上连接座(4)相转动连接；所述的自动扶梯(2)的下部设置有下连接座(4)，所述的运载车(7)的后部与所述的下连接座(4)相转动连接。
2.根据权利要求1所述的登机自动扶梯，其特征在于：所述的液压升降装置(3)包括至少一对液压缸(11)以及设置在该对液压缸(11)之间并与其固定连接的加强肋(12)，所述的液压缸(11)的缸体枢轴转动连接在所述的运载车(7)上，所述的液压缸(11)的活塞杆枢轴转动连接在所述的连接座(4)上。
3.根据权利要求1所述的登机自动扶梯，其特征在于：所述的运载车(7)的底部设置有可伸缩的支撑腿(6)。
4.根据权利要求3所述的登机自动扶梯，其特征在于：所述的支撑腿(6)为液压驱动伸缩。
5.根据权利要求1所述的登机自动扶梯，其特征在于：所述的自动扶梯(2)与所述的台阶(1)之间为可拆卸的转动连接，所述的台阶(1)的底部可转动地设置有滚轮。
6.根据权利要求1所述的登机自动扶梯，其特征在于：所述的平台(5)上设置有接近传感器。
7.根据权利要求1所述的登机自动扶梯，其特征在于：所述的自动扶梯(2)上设置有照明装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200820033332XU CN201186752Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 登机自动扶梯 |
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|---|---|---|---|
| CNU200820033332XU CN201186752Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 登机自动扶梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201186752Y true CN201186752Y (zh) | 2009-01-28 |
Family
ID=40309770
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102267572A (zh) * | 2011-06-13 | 2011-12-07 | 北京康木富特科技有限公司 | 一种电驱动旅客登机梯 |
| CN112265649A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-26 | 杭州西奥电梯有限公司 | 一种车载式自动扶梯 |
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2008
- 2008-03-21 CN CNU200820033332XU patent/CN201186752Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN112265649A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-26 | 杭州西奥电梯有限公司 | 一种车载式自动扶梯 |
| CN112265649B (zh) * | 2020-10-27 | 2023-12-29 | 杭州西奥电梯有限公司 | 一种车载式自动扶梯 |
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