CN102267572A - 一种电驱动旅客登机梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电驱动旅客登机梯，由底盘驱动装置、工作驱动装置组成，其中底盘驱动装置由动力装置、减速箱、传动轴、主减速驱动桥、轮辋和轮胎组成；工作驱动装置由电驱动液压泵提供动力的液压装置、梯架伸缩、梯架升降、梯子上平台伸缩和支腿升降组成，其中动力装置为变频调速牵引电机，电驱动旅客登机梯由铅酸电池供电，还包括由电动真空泵提供制动系统动力，由铅酸电池通过DC/DC变换器提供电力的工作辅助系统装置，还包括采用全液压动力的转向装置。本发明实现了真正的零排放，即绿色环保又结构简单、实用、综合成本低，且便于更换与维护，可利用城市用电低峰期充电。

Description

一种电驱动旅客登机梯

技术领域

本发明涉及一种旅客登机梯，尤其是一种电驱动旅客登机梯。

背景技术

目前，由于面临日益严重的能源危机和环境污染，在全球范围内都在大力推广和倡导使用低碳环保可再生的绿色新能源及产品，并已刻不容缓，而作为能源消耗大户的航空业，随着其日益繁忙和快速发展，对环境的要求也日益更加重视，因此，为发展和打造一个绿色低碳环保清洁的航空港，对机场地面支持设备也提出了新的和越来越高的要求。目前，电驱动正成为世界各国优先发展的重点。本项目就是为适应这一新需求而开发的一种全新产品。它的研制成功将对发展低碳和绿色环保的新的航空港具有重要而深远的现实意义。

目前，包括登机梯在内的国内外机场地面支持设备大多均为以内燃机为动力的，由于数量庞大，因此，每年消耗的燃料和排放的废气对环境的污染也非常严重，针对这一问题，世界各国均在研究和探讨如何使用一种清洁环保的新的能源做动力来替代目前的内燃机，在此背景下，我公司经过广泛的调研和研究，认为采用以铅酸蓄电池为电源动力的电机驱动比较理想，且本项目所有驱动最终确定了采用铅酸电池的电驱动方案。其最大的优点，一是可以实现真正的零排放，绿色环保；二是由于铅酸电池产品比较成熟和安全，其结构简单、实用、综合成本低，且便于更换与维护，可利用城市用电低峰期充电。特别适合用在如火车站、公园的游览车、机场地面支持车辆这样短距离、间歇工作模式、电源固定的地方。

目前，在国内外，像这种复杂伸缩式使用所有机型的电驱动旅客登机梯还没有，只有一些简单小型的适用于小型民航飞机的电驱动单级梯，而本项目产品却是一种各种功能齐备双梯可伸缩自行式的高级登机梯，其包括行驶及工作装置工作在内的所有驱动动力均采用以铅酸蓄电池为电源的电机驱动，且整机采用触摸屏人机操作界面，各功能全部采用PLC自动程序控制，并设有各种互锁和保护。该产品的研制成功将是对未来机场地面支持设备的改造和升级换代产生巨大的推动作用，是当今和今后的发展方向。

发明内容

本发明采用铅酸蓄电池为电源的电机驱动，且整机采用触摸屏人机操作界面，各功能全部采用PLC自动程序控制，一是可以实现真正的零排放，绿色环保；二是由于铅酸电池产品比较成熟和安全，其结构简单、实用、综合成本低，且便于更换与维护，可利用城市用电低峰期充电。

本发明提供了一种电驱动旅客登机梯，由底盘驱动装置、工作驱动装置组成，其中底盘驱动装置由动力装置、减速箱、传动轴、主减速驱动桥、轮辋和轮胎组成，工作驱动装置由液压装置、梯架伸缩、梯架升降、梯子上平台伸缩和支腿升降组成，其特征在于：所述的动力装置为变频调速牵引电机，所述的液压装置由电驱动液压泵提供动力，电驱动旅客登机梯由铅酸电池供电。

优选的方案为还包括制动装置，由电动真空泵提供动力，由铅酸电池通过DC/DC变换器提供电力。

优选的方案为还包括转向装置，转向装置采用全液压动力转向。

优选的方案为电驱动旅客登机梯由PLC自动控制程序及触摸屏人机界面控制。

优选的方案为电驱动旅客登机梯还装有电源均衡管控装置。

优选的方案为电驱动旅客登机梯设有侧舷，侧舷由铝合金型材和铝塑板组成，在铝塑板的四周边连接铝合金型材，上下两边分别分别为侧舷铝合金上边框和下边框。

优选的方案为所述的铝合金型材带有安装滑槽，铝合金型材和铝塑板通过滑槽连接，铝塑板分为三层结构，中间为PVC塑料，外部两面为铝板。

优选的方案为电驱动旅客登机梯还设有照明装置，由LED软灯条、侧舷铝合金边框组成，LED软灯条结合在侧舷下铝合金边框的内侧凹槽处，LED软灯条通过粘贴胶带和辅助固件固定在侧舷铝合金边框的凹槽中央。

优选的方案为电驱动旅客登机梯还设有电动空调。

本发明的电驱动旅客登机梯采用铅酸蓄电池为电源的电机驱动，且整机采用触摸屏人机操作界面，各功能全部采用PLC自动程序控制，即可以实现真正的零排放，即绿色环保又结构简单、实用、综合成本低，且便于更换与维护，可利用城市用电低峰期充电。

附图说明

图1本发明结构图；

图2本发明实施例1的结构图；

图3本发明实施例1的分析图；

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式，对本发明作进一步详细的说明。

一种电驱动旅客登机梯，由底盘驱动装置、工作驱动装置组成，其中底盘驱动装置由动力装置、减速箱(2)、传动轴(3)、主减速驱动桥(4)、轮辋(5)和轮胎(6)组成，工作驱动装置由液压装置(7)、梯架伸缩(8)、梯架升降、梯子上平台伸缩和支腿升降组成，其中动力装置为变频调速牵引电机(1)，液压装置由电驱动液压泵提供动力，电驱动旅客登机梯由铅酸电池供电，还包括制动装置，由电动真空泵(10)提供动力，由铅酸电池通过DC/DC变换器(11)提供电力，还包括采用全液压动力的转向装置(9)，电驱动旅客登机梯由PLC自动控制程序及触摸屏人机界面控制，还装有电源均衡管控装置，电驱动旅客登机梯设有侧舷(12)，侧舷由铝合金型材和铝塑板组成，在铝塑板的四周边连接铝合金型材，上下两边分别为侧舷铝合金上边框和下边框(13)，铝合金型材带有安装滑槽，铝合金型材和铝塑板通过滑槽连接，铝塑板分为三层结构，中间为PVC塑料，外部两面为铝板电驱动旅客登机梯还设有照明装置，由LED软灯条(14)、侧舷铝合金边框(13)组成，LED软灯条(14)结合在侧舷铝合金边框(13)的凹槽处，LED软灯条(14)通过粘贴胶带和辅助固件固定在侧舷铝合金边框的凹槽中央。电驱动旅客登机梯还设有电动空调。

以上内容是结合本发明的结构和工作过程对其所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种电驱动旅客登机梯，由底盘驱动装置、工作驱动装置组成，其中底盘驱动装置由动力装置、减速箱、传动轴、主减速驱动桥、轮辋和轮胎组成，工作驱动装置由液压装置、梯架伸缩、梯架升降、梯子上平台伸缩和支腿升降组成，其特征在于：所述的动力装置为变频调速牵引电机，所述的液压装置由电驱动液压泵提供动力，电驱动旅客登机梯由铅酸电池供电。

2.根据权利要求1所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：还包括制动装置，由电动真空泵提供动力，由铅酸电池通过DC/DC变换器提供电力。

3.根据权利要求2所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：还包括转向装置，转向装置采用全液压动力转向。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：电驱动旅客登机梯由PLC自动控制程序及触摸屏人机界面控制。

5.根据权利要求4任一项所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：电驱动旅客登机梯还装有电源均衡管控装置。

6.根据权利要求1-3任一项所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：电驱动旅客登机梯设有侧舷，侧舷由铝合金型材和铝塑板组成，在铝塑板的四周边连接铝合金型材，上下两边分别分别为侧舷铝合金上边框和下边框。

7.根据权利要求6任一项所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：所述的铝合金型材带有安装滑槽，铝合金型材和铝塑板通过滑槽连接，铝塑板分为三层结构，中间为PVC塑料，外部两面为铝板。

8.根据权利要求1-3任一项所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：电驱动旅客登机梯还设有照明装置，由LED软灯条、侧舷铝合金边框组成，LED软灯条结合在侧舷下铝合金边框的内侧凹槽处，LED软灯条通过粘贴胶带和辅助固件固定在侧舷铝合金边框的凹槽中央。

9.根据权利要求1-3任一项所述的电驱动旅客登机梯，其特征在于：电驱动旅客登机梯还设有电动空调。

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