CN208842225U - 一种纯电动洗扫车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种纯电动洗扫车底盘，其电机的输出轴依次连接花键轴、花键毂、飞轮、离合器、变速器，全功率取力器通过中间过渡齿轮与飞轮连接，部分功率取力器与变速器连接；动力电池系统由电池和电池框架组成，电池框架由副车架焊接总成、框架底部支撑和上部框架焊接总成组成，副车架焊接总成通过框架底部支撑固定连接在车架上，上部框架焊接总成由底部框架、中部框架、侧框架和上框架固定连接组成，侧框架由K型架和横梁固定连接组成，底部框架为中部框架和外框固定连接组成，底部框架与框架底部支撑固定连接。所以本实用新型的应用可降低整车重量，有效减小行驶阻力，提高整车续驶里程。
Description
技术领域
本实用新型属于电动洗扫车设计与制造技术领域，具体涉及一种纯电动洗扫车底盘。
背景技术
近年来，石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。国内新能源汽车技术路线以纯电动为主，城市环卫市场是纯电动商用车的主要应用领域，其中洗扫车是城市环卫车销量最大的品类。
目前国内纯电动洗扫车动力系统多采用电机直驱、电机+AMT(或减速器)或者电驱动桥方案，两种方案均无取力装置。因此上装需增加一套用以驱动上装动作部件的电驱动系统，以上方案的缺点是整车设计复杂、成本及能耗增高、重量及转弯半径增大、续驶里程短等问题。另外电池框架结构多为矩形管拼焊而成，焊接复杂、零件众多且质量不易控制。因此，开发一种具有新型匹配全功率取力装置和结构简单的电池框架的纯电动洗扫车底盘意义重大。
发明内容
本发明的目的是提供一种纯电动洗扫车底盘，采用单电机动力系统，匹配全功率取力器及部分功率取力器，利用底盘动力总成为底盘行走和上装部件提供动力，满足洗扫车所有工况使用需求，有效解决了现有纯电动洗扫车设计复杂、成本及能耗高等技术问题。
本发明的目的通过如下技术方案实现：
一种纯电动洗扫车底盘，包括固定连接在车架6上的驾驶室1、轮胎2、悬架3、动力总成4、动力电池系统5、车架6和后桥7；所述的动力总成由电机12、花键轴13、花键毂14、飞轮15、全功率取力器10、离合器9、变速器8、部分功率取力器16、电机过渡壳11组成，所述的电机12的输出轴依次连接花键轴13、花键毂14、飞轮15、离合器9、变速器8，所述的全功率取力器10通过中间过渡齿轮与飞轮15连接，所述的部分功率取力器与变速器8连接；所述的动力电池系统5由电池和电池框架组成，所述的电池框架由副车架焊接总成18、框架底部支撑19和上部框架焊接总成20组成，所述的副车架焊接总成18通过框架底部支撑19固定连接在车架6上，所述的上部框架焊接总成20由底部框架21、中部框架22、侧框架23和上框架24固定连接组成，所述的侧框架23由K型架和横梁固定连接组成，所述的上框架为“目”字型，所述的中部框架22为网格形状，所述的底部框架为中部框架22和外框固定连接组成，所述的底部框架21与框架底部支撑19固定连接。
进一步的，所述的动力电池系统5相邻布置在驾驶室1的后方。
有益效果如下：
本实用新型解决了现有纯电动洗扫车无取力装置，上装系统需要单独匹配电驱动系统，以驱动风机、高压水泵、液压泵等动作部件，导致整车设计复杂、成本及能耗增高、重量及转弯半径增大等技术问题。本实用新型通过采用模块化的电池框架结构，减少型材种类，焊接一致性好、安装简单、装配维修方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种纯电动洗扫车底盘结构示意图；
图2为本实用新型的一种纯电动洗扫车底盘动力系统结构示意图；
图3为本实用新型的一种纯电动洗扫车底盘的电池框架结构示意图；
图4为本实用新型的一种纯电动洗扫车底盘的电池框架结构分解图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和2所示，本实用新型提供一种纯电动洗扫车底盘，包括固定连接在车架6上的驾驶室1、轮胎2、悬架3、动力总成4、动力电池系统5、车架6和后桥7；本实用新型的动力电池系统5相邻布置在驾驶室1的后方，满足洗扫车改装空间要求，保证动力电池系统碰撞安全。所述的动力总成由电机12、花键轴13、花键毂14、飞轮15、全功率取力器10、离合器9、变速器8、部分功率取力器16、电机过渡壳11组成，所述的电机12的输出轴依次连接花键轴13、花键毂14、飞轮15、离合器9、变速器8，所述的全功率取力器10通过中间过渡齿轮与飞轮15连接，所述的部分功率取力器与变速器8连接；所述的动力电池系统5由电池和电池框架组成，所述的电池框架由副车架焊接总成18、框架底部支撑19和上部框架焊接总成20组成，所述的副车架焊接总成18通过框架底部支撑19固定连接在车架6上，所述的上部框架焊接总成20由底部框架21、中部框架22、侧框架23和上框架24固定连接组成，所述的侧框架23由K型架和横梁固定连接组成，所述的上框架为“目”字型，所述的中部框架22为网格形状，所述的底部框架为中部框架22和外框固定连接组成，所述的底部框架21与框架底部支撑19固定连接，现有技术中的框架为管梁直接组焊，零件种类达几十种、焊接容易出错且不易保证产品一致性，本申请通过焊接总成模块化，其中部框架22、侧框架23均为通用部件，整个框架仅由十几个零件构成，仅需三种型材种类、焊接一致性好、安装简单，充分满足不同厂家电箱匹配需求，全铝方案的应用，大幅降低整车重量，提高了电动续驶里程。
本实用新型的工作过程如下：
当整车行驶时，电机12输出动力依次通过外花键轴13、花键毂14、飞轮15、离合器9、变速器8，然后传递给传动轴、后桥、轮胎，从而驱动整车行驶；当需要进行全功率取力时，电机12输出动力依次通过花键轴13、花键毂14、飞轮15、中间过渡齿轮传给全功率取力器10，然后通过传动轴连接上装动作部件，从而实现全功率取力过程；当需要部分功率取力时，电机12输出动力依次通过花键轴13、花键毂14、飞轮15、离合器9、变速器8、部分功率取力器16，然后传递给风机、高压水泵和液压泵等动作部件实现工作意图，从而实现部分取力过程。
Claims (2)
1.一种纯电动洗扫车底盘，其特征在于：包括固定连接在车架(6)上的驾驶室(1)、轮胎(2)、悬架(3)、动力总成(4)、动力电池系统(5)、车架(6)和后桥(7)；所述的动力总成由电机(12)、花键轴(13)、花键毂(14)、飞轮(15)、全功率取力器(10)、离合器(9)、变速器(8)、部分功率取力器(16)、电机过渡壳(11)组成，所述的电机(12)的输出轴依次连接花键轴(13)、花键毂(14)、飞轮(15)、离合器(9)、变速器(8)，所述的全功率取力器(10)通过中间过渡齿轮与飞轮(15)连接，所述的部分功率取力器与变速器(8)连接；所述的动力电池系统(5)由电池和电池框架组成，所述的电池框架由副车架焊接总成(18)、框架底部支撑(19)和上部框架焊接总成(20)组成，所述的副车架焊接总成(18)通过框架底部支撑(19)固定连接在车架(6)上，所述的上部框架焊接总成(20)包括由底部框架(21)、中部框架(22)、侧框架(23)和上框架(24)固定连接组成，所述的侧框架(23)通过K型架和横梁固定连接组成，所述的上框架为“目”字型，所述的中部框架(22)为网格形状，所述的底部框架为中部框架(22)和外框固定连接组成，所述的底部框架(21)与框架底部支撑(19)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种纯电动洗扫车底盘，其特征在于，所述的动力电池系统(5)相邻布置在驾驶室(1)的后方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821200364.4U CN208842225U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种纯电动洗扫车底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821200364.4U CN208842225U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种纯电动洗扫车底盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208842225U true CN208842225U (zh) | 2019-05-10 |
Family
ID=66354529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821200364.4U Active CN208842225U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种纯电动洗扫车底盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208842225U (zh) |
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2018
- 2018-07-27 CN CN201821200364.4U patent/CN208842225U/zh active Active
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