CN102442271A - 一种安全带加强板组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。本发明的安全带加强板组件结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求。

Description

一种安全带加强板组件
技术领域
本发明涉及一种加强板组件，特别是涉及一种安全带加强板组件。
背景技术
目前国内微车的D柱区域主要由以下零件组成：后侧围内板、D柱安全带加强板、安全带螺母板和安全带安装螺母，有的甚至没有D柱安全带加强板，结构简单，如图1所示。通常，D柱窗框上角区域仅单层板结构(如图2中显示的图1的A-A截面图所示)，而在安全带安装点位置，安全带加强板和安全带螺母板尺寸较小，仅覆盖安全带安装点附近区域，与后侧围内板重合，形成两层板至三层板结构，焊接在一起，对安装点起加强作用(如图3中显示的图1中的B-B截面图所示)。但是现有的D柱加强板结构存在如下不足之处：(1)、D柱窗框上角区域为单层板结构，没有加强结构，因此没有足够的刚度，是D柱最薄弱环节；(2)、D柱安全带加强板尺寸较小，无法覆盖D柱区域，在车身D柱截面较小的情况下，加强板无法加强整个D柱，导致D柱刚度不足；(3)、安全带安装螺母板为薄板结构，缺乏结构上的加强，导致安全带安装点没有足够强度。以上因素造成车身D柱无法通过第三排座椅安全带拉力试验，不能满足第三排座椅安全带国家法规的要求。此外，由于在安全带安装点位置安全带加强板、安全带螺母板和后侧围内板同时焊接，导致后侧围内板该位置焊点外露，表面质量差。
发明内容
本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求的安全带加强板组件。
本发明的一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。
本发明的一种安全带加强板组件还可以是：
所述第一安全带加强板和第二安全带加强板与所述后侧围内板通过焊接固定。
所述第一安全带加强板和第二安全带加强板均设有焊接边，所述焊接边与所述后侧围内板焊接固定。
所述第一安全带加强板和所述第二安全带加强板相叠加位置处交错开设缺口，所述第一安全带加强板和所述第二安全带加强板相叠加位置处的焊接边形成焊接段，所述第一安全带加强板的焊接段与所述第二安全带加强板的缺口位置对应，所述第二安全带加强板的焊接段与所述第一安全带加强板的缺口位置对应，所述焊接段与所述后侧围内板焊接固定。
所述安全带螺母板边缘设置翻转的翻边。
本发明的一种安全带加强板组件，由于其包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。这样相对于现有技术而言具有的优点是贯穿后侧围内板D区域的第一安全带加强板增强D柱区域整体的刚度，D柱上角区域的第二安全带加强板保证D柱上角区域的刚度，而且第一安全带加强板与第二安全带加强板重叠处形成的腔体进一步提高D柱上角区域的刚度。另外，安全带安装螺母板直接固定在第一安全带加强板的外侧，其与后侧围内板不接触，保证后侧围内板的表面质量。采用该结构的试验车通过实车拉力试验，满足第三排座椅安全带国家法规要求。
附图说明
图1是现有的汽车D柱区域部件示意图。
图2是图1中的A-A截面图。
图3是图1中的B-B截面图。
图4是本发明一种安全带加强板组件实施例D柱区域组合图。
图5是本发明一种安全带加强板组件图4中C-C截面图。
图6是本发明一种安全带加强板组件图4中D-D截面图。
图7是本发明一种安全带加强板组件D柱区域零件爆炸图。
图8是本发明一种安全带加强板组件拆分图。
图号说明
1…后侧围内板    2…第一安全带加强板    3…安全带安装螺母
4…安全带安装螺母板    5…腔体    6…焊接边
7…缺口    8…翻边    9…第二安全带加强板
10…D柱区域
具体实施方式
下面结合附图的图4至图8对本发明的一种安全带加强板组件作进一步详细说明。
本发明的一种安全带加强板组件，请参考图4至图8，包括贯穿后侧围内板1D柱窗框区域的第一安全带加强板2和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板9，所述第一安全带加强板2的型面紧贴所述后侧围内板1固定，所述第二安全带加强板9与所述后侧围内板1固定，所述第一安全带加强板2的上部与所述第二安全带加强板9的下部相叠加并在D柱上端形成腔体5，所述第一安全带加强板2的外侧固定有安全带安装螺母板4，所述安全带安装螺母板4上设有用于安装安全带的安全带安装螺母3。这样相对于现有技术(即图1至图3显示)而言具有的优点是贯穿后侧围内板1D区域的第一安全带加强板2加强D柱区域10整体的刚度，D柱上角区域的第二安全带加强板9保证D柱上角区域的刚度，而且第一安全带加强板2与第二安全带加强板9重叠处形成的腔体5进一步提高D柱上角区域的刚度。另外，安全带安装螺母板4直接固定在第一安全带加强板2的外侧，其与后侧围内板1不接触，保证后侧围内板1的表面质量。采用该结构D柱安全带加强板的试验车通过实车拉力试验，满足第三排座椅安全带国家法规要求。本发明的安全带加强板组件能明显增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度和安全带安装点的强度。CAE分析结果表明：采用图1至图3结构的车身在加载13.5KN之后，D柱区域10最大变形量达到56.1mm，安全带安装点钣金最大应变值达到0.238；而采用本发明的D柱安全带加强板组合后的车身在加载13.5KN后，D柱区域10最大变形量为31.5mm，安全带安装点钣金最大应变为0.220，D柱区域10变形和安装点应变值大幅降低。同时，在实车实验方面，采用图1至图3结构方案的试验车未通过实车拉力试验，而采用图3至图8本发明的安全带加强板组件的试验车通过了拉力试验，满足第三排座椅安全带国家法规要求。
本发明的一种安全带加强板组件，请参考图4至图8，还可以是所述第一安全带加强板2和第二安全带加强板9与所述后侧围内板1通过焊接固定。当然还可以采用其他的固定方式，如卡接或者是插接，但是优选的是焊接，因为焊接固定的比较牢固，而且成本比较低，不需要在填加额外的部件，结构比较简洁，操作方便，避免固定的二者脱离开造成危险。进一步优选的技术方案为所述第一安全带加强板2和第二安全带加强板9均设有焊接边6，所述焊接边6与所述后侧围内板1焊接固定。设置焊接边6的优点在于使得整体起到加强作用的第一安全带加强板2和第二安全带加强板9的本体可以形成空腔或者单独起加强作用，使得对D柱区域10的刚度的加强效果更明显。更进一步的优点是所述第一安全带加强板2和所述第二安全带加强板9相叠加位置处交错开设缺口7，所述第一安全带加强板2和所述第二安全带加强板9相叠加位置处的焊接边6形成焊接段，所述第一安全带加强板2的焊接段与所述第二安全带加强板9的缺口7位置对应，所述第二安全带加强板9的焊接段与所述第一安全带加强板2的缺口7位置对应，所述焊接段与所述后侧围内板1焊接固定。这样，第一安全带加强板2与第二安全带加强板9均可以牢固地固定在后侧围内板1上，避免焊接不牢固或者将第一安全带加强板2与第二安全带加强板9焊接在一起而使得两者与后侧围内板1的焊接固定不牢固。
本发明的一种安全带加强板组件，请参考图4至图8，在前面所述的技术方案的基础上，还可以是所述安全带螺母板边缘设置翻转的翻边8。设置翻边8的优点是增强安全带安装点局部的强度，安全带固定更加牢固。另外，还可以是所述第一安全带加强板2的长度至少为300mm，这个长度保证D柱区域10的刚度和安装点的强度。
上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种安全带加强板组件，其特征在于：包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。
2.根据权利要求1所述的一种安全带加强板组件，其特征在于：所述第一安全带加强板和第二安全带加强板与所述后侧围内板通过焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种安全带加强板组件，其特征在于：所述第一安全带加强板和第二安全带加强板均设有焊接边，所述焊接边与所述后侧围内板焊接固定。
4.根据权利要求3所述的一种安全带加强板组件，其特征在于：所述第一安全带加强板和所述第二安全带加强板相叠加位置处交错开设缺口，所述第一安全带加强板和所述第二安全带加强板相叠加位置处的焊接边形成焊接段，所述第一安全带加强板的焊接段与所述第二安全带加强板的缺口位置对应，所述第二安全带加强板的焊接段与所述第一安全带加强板的缺口位置对应，所述焊接段与所述后侧围内板焊接固定。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种安全带加强板组件，其特征在于：所述安全带螺母板边缘设置翻转的翻边。
6.根据权利要求1或2或3获所述的一种安全带加强板组件，其特征在于：所述第一安全带加强板的长度至少为300mm。
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