CN209112297U - 一种前门槛内板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种前门槛内板总成，包括前门槛内板本体，所述前门槛内板本体内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板，右侧所述前门槛内板本体外侧固定连接于前排座椅后横梁右端部、前排座椅前横梁右端部和前地板右侧上，所述前门槛内板本体前端固定连接于前侧板总成后端，所述前门槛内板本体后端固定连接于后门槛内板总成前端。本实用新型的一种前门槛内板总成提高门槛内板本体的刚度，提高侧碰性能以及安全性。

Description

一种前门槛内板总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身技术，特别是涉及一种前门槛内板总成。

背景技术

现有部分车型的前门槛内板总成01(如图1和如图2所示)安装在前排座椅后横梁02和前排座椅前横梁03两端，其中前排座椅后横梁02和前排座椅前横梁03固定连接在前地板04上。现有的部分前门槛内板总成01存在以下不足：(一)前门槛内板总成01内无倒扣撑板，无法满足侧碰的要求，安全性低；(二)前门槛内板总成01在前排座椅安全带下固定点05处装配安装带时无防旋转功能，装配时，安全带会随着装配工具选装，需用手限制，节拍低，费精力。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种前门槛内板总成，其优点是提高门槛内板本体的刚度，提高侧碰性能以及安全性。

本实用新型的一种前门槛内板总成，包括前门槛内板本体，所述前门槛内板本体内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板，右侧所述前门槛内板本体外侧固定连接于前排座椅后横梁右端部、前排座椅前横梁右端部和前地板右侧上，所述前门槛内板本体前端固定连接于前侧板总成后端，所述前门槛内板本体后端固定连接于后门槛内板总成前端。

本实用新型的一种前门槛内板总成还可以是：

所述倒扣撑板为两个，所述倒扣撑板位置与所述前排座椅后横梁右端部和所述前排座椅前横梁右端部的位置相对应。

所述倒扣撑板纵向截面形状呈倒U形。

所述倒扣撑板前侧下端、后侧下端和右侧均设置向外延伸的翻边，所述倒扣撑板通过所述翻边固定连接于所述前门槛内板本体内侧内部。

所述倒扣撑板通过所述翻边焊接固定连接于所述前门槛内板本体内侧内部。

所述前门槛内板本体中后端上设置有安全带安装点，安全带通过安全带防转动螺柱固定连接于所述安全带安装点位置处。

所述前门槛内板本体上侧和/或下侧设置有至少一个防回弹筋。

所述防回弹筋左右横向设置且向上凸起。

所述倒扣撑板上开设有至少一个减重孔。

本实用新型的一种前门槛内板总成，包括前门槛内板本体，所述前门槛内板本体内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板，右侧所述前门槛内板本体外侧固定连接于前排座椅后横梁右端部、前排座椅前横梁右端部和前地板右侧上，所述前门槛内板本体前端固定连接于前侧板总成后端，所述前门槛内板本体后端固定连接于后门槛内板总成前端。这样，倒扣撑板数量可以为一个或者多个，其中倒扣撑板固定连接在前门内板本体内侧内部，其连接可以是其他的连接方式，只要能将倒扣撑板连接在前门槛内板本体内即可。通过设置倒扣撑板，能增强门槛内板本体的强度，提高门槛内板本体的碰撞力，从而提高安全性。前内板本体外侧固定连接在前排座椅后横梁右端部、前排座椅前横梁右端部和前地板右侧上，将前内板本体与前排座椅后横梁、前排座椅前横梁以及前地板连接在一起。前门槛内板本体前端与前门槛内板总成后端连接，前门槛本体后端与后门槛内板总成前端连接。其中，零部件之间的连接也可以是其他的连接方式。左侧前门槛内板本体和右侧前门槛内板本体结构和特征是对称设置的。本实用新型的一种前门槛内板总成，相对于现有技术而言具有的优点是：提高门槛内板本体的刚度，提高侧碰性能以及安全性。

附图说明

图1现有的一种前门槛内板总成示意图。

图2本实用新型一种前门槛内板总成示意图。

图3是图2的A局部示意图。

图4本实用新型一种前门槛内板总成另一连接示意图。

图5本实用新型一种前门槛内板总成示意图。

图6本实用新型一种前门槛内板总成的倒扣撑板示意图。

图号说明

1、前门槛内板本体；11、安全带安装点；12、防回弹筋；2、倒扣撑板；21、翻边；22、减重孔；3、前排座椅后横梁；4、前排座椅前横梁；5、前地板；6、前侧板总成；7、后门槛内板总成；8、安全带防转动螺柱。

具体实施方式

下面结合附图的图2至图6对本实用新型的一种前门槛内板总成作进一步详细说明。图2和图4中，图上方为左侧，图下方为右侧，图左方为后侧和图右方为前侧。

本实用新型的一种前门槛内板总成，请参考图2至图6相关各图，包括前门槛内板本体1，所述前门槛内板本体1内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板22，右侧所述前门槛内板本体1外侧固定连接于前排座椅后横梁3右端部、前排座椅前横梁4右端部和前地板5右侧上，所述前门槛内板本体1前端固定连接于前侧板总成6后端，所述前门槛内板本体1后端固定连接于后门槛内板总成7前端。这样，倒扣撑板22数量可以为一个或者多个，其中倒扣撑板22固定连接在前门槛内板本体1内侧内部，其连接可以是其他的连接方式，只要能将倒扣撑板22连接在前门槛内板本体1内即可。通过设置倒扣撑板22，能增强前门槛内板本体1的强度，提高前门槛内板本体1的碰撞力，从而提高安全性。前门槛内板本体1外侧固定连接在前排座椅后横梁3右端部、前排座椅前横梁4右端部和前地板5右侧上，将前门槛内板本体1与前排座椅后横梁3、前排座椅前横梁4以及前地板5连接在一起。前门槛内板本体1前端与前侧板总成6后端连接，前门槛内板本体1后端与后门槛内板总成7前端连接。其中，零部件之间的连接也可以是其他的连接方式。左侧前门槛内板本体1和右侧前门槛内板本体1结构和特征是对称设置的。本实用新型的一种前门槛内板总成，相对于现有技术而言具有的优点是：提高门槛内板本体的刚度，提高侧碰性能以及安全性。

本实用新型的一种前门槛内板总成，请参考图2至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述倒扣撑板22为两个，所述倒扣撑板22位置与所述前排座椅后横梁3右端部和所述前排座椅前横梁4右端部的位置相对应。这样，倒扣撑板22数量为两个，其中倒扣撑板22数量和位置与前排座椅后横梁3、前排座椅前横梁4数量和位置相对应。当前门槛内板本体1受碰撞力后，碰撞力传递给倒扣撑板22，倒扣撑板22将碰撞力传递给前排座椅后横梁3和前排座椅前横梁4，进一步提高碰撞力，提高安全性能。

本实用新型的一种前门槛内板总成，请参考图2至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述倒扣撑板22纵向截面形状呈倒U形。这样，倒扣撑板22纵向截面形状呈倒U形，其截面形状与前排座椅后横梁3和前排座椅前横梁4的截面形状相近似。当倒扣撑板22安装位置与前排座椅后横梁3右端部、前排座椅前横梁4右端位置相对应，当前门槛内板本体1内的倒扣撑板22受力后，能将力传输给前排座椅后横梁3和前排座椅前横梁4，方便碰撞力的传输。进一步优选的技术方案为：所述倒扣撑板22前侧下端、后侧下端和右侧均设置向外延伸的翻边21，所述倒扣撑板22通过所述翻边21固定连接于所述前门槛内板本体1内侧内部。这样，翻边21位于倒扣撑板22前侧下端、后侧下端和右侧，其中翻边21向外延伸。倒扣撑板22通过翻边21固定连接在前门槛内板本体1右侧内部，其连接可以其他的方式，只要能将倒扣撑板22连接在前门槛内板本体1右侧内部即可。更进一步优选方案为：所述倒扣撑板2通过所述翻边21焊接固定连接于所述前门槛内板本体1内侧内部。这样，翻边21以焊接方式连接在前门槛内板本体1内侧内部，方便焊接且成本低、连接牢固。

本实用新型的一种前门槛内板总成，请参考图2至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前门槛内板本体1中后端上设置有安全带安装点11，安全带通过安全带防转动螺柱8固定连接于所述安全带安装点11位置处。这样，安全带安装点11位于前门槛内板本体1中后端上，安全带安装点11用于装配安全带。前门槛内板本体1固定连接安全带防转动螺柱8，在实际总装车间装配时，安全带和安全带预警器是作为一个整体存在，安全带预警器上设置有防转孔，防转孔装在安全带防转动螺柱8上，在安全带防转动螺柱8上打紧螺栓时，安全带和安全带预警器均能安装在前门槛内板本体1上，从而防止安全带装配转动。

本实用新型的一种前门槛内板总成，请参考图2至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前门槛内板本体1上侧和/或下侧设置有至少一个防回弹筋12。这样，防回弹筋12位于前门槛内板本体1上侧，防回弹筋12可以为一个或者多个；或者防回弹筋12位于前门槛内板本体1下侧，可以为一个或者多个。防回弹筋12能提高前门槛内板本体1的刚度，同时，前门槛内板本体1的防回弹筋12，能防止冲压回弹，冲压成形性好，精度高。进一步优选的技术方案为：所述防回弹筋12左右横向设置且向上凸起。这样，防回弹筋12左右横向设置在前门槛内板本体1上侧和/或下侧，提高前门槛内板本体1上侧和/或下侧横向刚度，降低冲压回弹，容易冲压成形。

本实用新型的一种前门槛内板总成，请参考图2至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述倒扣撑板2上开设有至少一个减重孔22。这样，倒扣撑板2上开设有减重孔22，减重孔22数量可以为一个或者多个，根据实际情况开设减重孔22数量。倒扣撑板2上设置减重孔22，能降低倒扣撑板22整体重量。同时，减重孔22在涂装车间里进液的功能。较优选的是，减重孔22可以为方形、圆形或椭圆形。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种前门槛内板总成，其特征在于：包括前门槛内板本体(1)，所述前门槛内板本体(1)内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板(2)，右侧所述前门槛内板本体(1)外侧固定连接于前排座椅后横梁(3)右端部、前排座椅前横梁(4)右端部和前地板(5)右侧上，所述前门槛内板本体(1)前端固定连接于前侧板总成(6)后端，所述前门槛内板本体(1)后端固定连接于后门槛内板总成(7)前端。

2.根据权利要求1所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述倒扣撑板(2)为两个，所述倒扣撑板(2)位置与所述前排座椅后横梁(3)右端部和所述前排座椅前横梁(4)右端部的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述倒扣撑板(2)纵向截面形状呈倒U形。

4.根据权利要求3所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述倒扣撑板(2)前侧下端、后侧下端和右侧均设置向外延伸的翻边(21)，所述倒扣撑板(2)通过所述翻边(21)固定连接于所述前门槛内板本体(1)内侧内部。

5.根据权利要求4所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述倒扣撑板(2)通过所述翻边(21)焊接固定连接于所述前门槛内板本体(1)内侧内部。

6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述前门槛内板本体(1)中后端上设置有安全带安装点(11)，安全带通过安全带防转动螺柱(8)固定连接于所述安全带安装点(11)位置处。

7.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述前门槛内板本体(1)上侧和/或下侧设置有至少一个防回弹筋(12)。

8.根据权利要求7所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述防回弹筋(12)左右横向设置且向上凸起。

9.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种前门槛内板总成，其特征在于：所述倒扣撑板(2)上开设有至少一个减重孔(22)。