CN102431939A

CN102431939A - 高空作业车工作斗斗门

Info

Publication number: CN102431939A
Application number: CN2011104019304A
Authority: CN
Inventors: 陈贤圣; 刘召华
Original assignee: Changsha Zoomlion Fire Fighting Machinery Co Ltd
Current assignee: Hunan Zoomlion Emergency Equipment Co Ltd
Priority date: 2011-12-07
Filing date: 2011-12-07
Publication date: 2012-05-02
Anticipated expiration: 2031-12-07
Also published as: CN102431939B

Abstract

本发明提供了一种高空作业车工作斗斗门，包括门扇装置，所述门扇装置包括第一门扇以及与该第一门扇铰接的第二门扇，所述第二门扇能够相对于所述第一门扇绕第一轴线于折叠位置与展开位置之间来回转动。该高空作业车工作斗斗门的门扇装置在开启和关闭过程中占据的斗内空间能够显著减小。

Description

高空作业车工作斗斗门

技术领域

本发明涉及一种高空作业车，特别涉及一种工作斗。

背景技术

高空作业车工作斗的斗门是工作人员进出工作斗的重要通道，必须保证工作人员能够既安全又便捷的进出工作斗。，相关技术中的高空作业车工作斗的斗门多采用传统的门扇结构，而根据国家相关标准中要求，传统的门扇结构的工作斗斗门应向工作斗内开启，且锁闭可靠，当承受200kg力时不应打开或明显变形。相关技术中的工作斗斗门通常在门的一侧设置铰点，使得门扇结构可以在水平面上转动开启；另一侧设置锁死装置，使得门扇结构在关闭时可以锁止。

图4示出了相关技术中的工作斗3，其包括分别设置于工作斗两相对侧的两个门扇31、32，当其中一个门扇32开启时，斗门32必须掠过很大的一个区域A，这样在A区域的空间就必须预留出空间供开门使用，而且还要求了工作斗的宽度必须大于门扇的宽度。当两个门扇31、32同时开启时，开关门的过程中X、Y区域都不可以站人，使得工作斗的有效工作区域大大的减小了；而且A区域和B区域还有重叠部分，两门同时开启时很不方便。

图5示出了相关技术中的工作斗4，其门扇41呈弯曲结构，用于拐弯处，然而其开启和关闭过程中会掠过区域Z，因而占用工作斗斗内的空间；且当门扇开启之后，门扇自身还会占用较大的斗内空间，因此，在拐弯处设置的门扇，若要能够顺利的开启和关闭，门扇和门框之间必须要留比较大的门缝，这样不便于门锁的安装，同时由于锁闭距离较长，也很难保证门锁的强度。

由于高空作业车工作斗斗内的有效空间非常宝贵，而由上述描述可知，相关技术中的门扇向斗内开启必定要占用较大的斗内空间，因此，如何保证门扇安全可靠的开启又尽量节省斗内空间一直是工作斗斗门设计的一大难题。

发明内容

本发明旨在提供一种改进的高空作业车工作斗斗门。

本发明提供一种高空作业车工作斗斗门，包括门扇装置，所述门扇装置包括第一门扇以及与该第一门扇铰接的第二门扇，所述第二门扇能够相对于所述第一门扇绕第一轴线于折叠位置与展开位置之间来回转动。

优选地，所述斗门还包括门锁装置，所述门锁装置设置于所述第一门扇与所述第二门扇之间，并能够随着所述第二门扇相对于所述第一门扇于所述折叠位置与所述展开位置之间来回转动，而相应地在解锁状态与锁定状态之间来回切换。

优选地，所述门锁装置包括锁体、可轴向伸缩地设置于所述锁体中的锁舌、用于驱动所述锁舌伸出的弹性件以及用于驱动所述锁舌克服所述弹性件的弹性力缩回的驱动件。

优选地，所述锁体安装于所述第一门扇上；所述驱动件安装于所述第二门扇上，并能够随着所述第二门扇绕所述第一轴线转动。

优选地，所述锁体包括套筒，所述套筒包括一个轴向通孔，该轴向通孔的轴线与所述第一轴线重合；所述锁舌可轴向移动地设置于所述轴向通孔中。

优选地，所述锁舌绕所述轴向通孔的轴线的转动被限制。

优选地，所述驱动件包括与所述第二门扇相连的斜口套筒；所述斜口套筒包括轴向通孔及斜口，所述斜口套筒的所述轴向通孔的轴线与所述第一轴线重合；所述斜口套筒能够随着所述第二门扇绕所述第一轴线正向转动，所述斜口驱动所述锁舌克服所述弹性件的弹性力缩回。

优选地，所述斗门还包括门框，所述第一门扇铰接于所述门框上，并能够相对于所述门框绕第二轴线于关闭位置及开启位置之间来回转动。

优选地，所述第二轴线与所述第一轴线平行。

优选地，所述第二轴线与所述第一轴线均为纵轴线。

与相关技术相比，由于门扇装置包括第一门扇以及与该第一门扇铰接的第二门扇，门扇装置在开启和关闭过程中占据的斗内空间能够显著减小。

附图说明

图1为本发明一些实施例中的高空作业车工作斗在完全开启状态下的局部结构示意图。

图2为图1所示高空作业车工作斗在半开启状态下的局部结构示意图，该图中省略了上下门框。

图3为图1所示高空作业车工作斗在完全关闭状态下的局部结构示意图，该图中省略了上下门框。

图4为图1所示高空作业车工作斗在开启和关闭过程中斗门扫过区域的示意图。

图5为图3所示高空作业车工作斗另一个角度上的局部结构示意图。

图6为图5所示高空作业车工作斗的门锁装置的结构示意图。

图7为相关技术中的工作斗的局部结构示意图。

图8为相关技术中的另一工作斗的局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例和说明书附图对本发明做进一步详细说明。

图1示出了本发明一些实施例中的高空作业车工作斗1，该工作斗1包括斗身10以及设置于斗身10上的斗门20，斗身10用于供工作人员于其中进行高空作业，并容纳高空作业时所需的必要工具，斗门20为工作人员出入斗身10提供通道。

斗门20在一些实施例中包括门框21以及铰接门框21上的门扇装置23，门框21用于界定出上述通道，该通道在一些实施例中可设置于但不局限于斗身10的一个角落。门扇装置23用于在工作人员进入斗身10后，将上述通道关闭，以防止工作员在高空作业时从其中坠落或斗身10中物品掉落下来。

门框21在一些实施例中可包括左门框210、右门框212、上门框214以及下门框216，左门框210与右门框212分别竖立于斗身10的两相邻侧，上门框214将左门框210与右门框212的上端相连，下门框216将左门框210与右门框212的下端相连，从而界定出上述通道。在一些实施例中，由于通道设置在斗身10的一个角落，上、下门框214、216均设置呈圆弧形，以与斗身10的角落相适应。右门框212的上部和下部各水平设置一个铰接座218，用于供门扇装置23铰接于其上。门框21在一些实施例中可设置一些限位结构(图未示)，以使门扇装置23只能朝内开启。

再一同参阅图2及图3，门扇装置23在一些实施例中可包括第一门扇230以及铰接于第一门扇230上的第二门扇232，并且第二门扇232可相对于第一门扇230绕第一轴线从一个折叠位置(即第二门扇232在图1及图2中的位置)及一个展开位置(即第二门扇232在图3中的位置)之间来回转动，用于减少门扇装置23开启与关闭时占用的斗内空间。在一些实施例中，该第一轴线可以为纵轴线。可以理解地，门扇装置23中门扇的数量并不局限于两个，根据需要，也可以第二门扇232上再铰接一个第三门扇(图未示)，或依序增加更多的门扇。

再如图3所示，第一门扇230在一些实施例中可呈矩形框状，并呈纵向布置于斗身10上，其包括左侧边2301以及与左侧边2301相对的右侧边2303。

第一门扇230的右侧边2303的上部和下部各向外水平设置一个铰接座234，用于通过销轴分别与右门框212上的铰接座218配合，而将第一门扇230铰接于右门框212上，并且使第一门扇230能够相对于右门框212绕第二轴线在一个开启位置(即第一门扇230在图1中的位置)与一个关闭位置(即第一门扇230在图2及图3中的位置)之间来回转动。铰接座234在一些实施例中与第一门扇230之间的夹角a为钝角，以使门扇装置23展开后大致呈弧形(如图3所示)，该夹角在一些实施例中可为120～140度之间。在一些实施例中，该第二轴线与上述第一轴线平行。

第一门扇230的左侧边2301在一些实施例中于上部和下部各向外水平设置一个铰接座236，用于与第二门扇232铰接，使第二门扇232能够绕第一轴线相对于第一门扇230转动。铰接座236在一些实施例中与第一门扇230之间的夹角b为钝角，以使门扇装置23展开后大致呈弧形(如图3所示)，该夹角在一些实施例中可为140～160度之间。

第二门扇232在一些实施例中也呈矩形框状，并呈纵向布置于斗身10上，其包括左侧边2321以及与左侧边2321相对的右侧边2323，左侧边2321的上部和下部分别设置一个铰接座238，铰接座238分别与第一门扇230的右侧边2303上的铰接座236对应，用于通过销轴将第二门扇232的右侧边2303铰接于第一门扇230的右侧边2303上。第二门扇232的左侧边2321与左门框210之间还可以设置一个锁固装置219，用于在第二门扇232展开时，将左侧边2321与左门框210锁定。

再一同参照图4，门扇装置23开启时，第二门扇232首先绕第一轴线相对于第一门扇230转动，并扫过斗身10内部的扇形区域A后与到达图2所示折叠位置；再随同第一门扇230一道绕第二轴线相对于右门框212转动，并扫过斗身10内的扇形区域B后，到达图1所示的开启位置，从而实现门扇装置23的开启。当需要关闭门扇装置23时，只要反向操作即可，在此不再赘述。另外，从如图4所示，如果第二门扇232不能够相对于第一门扇230折叠，则门扇装置23开启时，将扫过斗身10内部的扇形区域C，该扇形区域C比上述扇形区域A及B之和要大很多。由此可见，上述实施例中将第二门扇232铰接于第一门扇230能够显著地降低门扇装置23开启或关闭时需要扫过的斗身10内部的空间。

如图5所示，斗门20在一些实施例中还可包括两个门锁装置25，该两个门锁装置25分别设置于门扇装置23的上下两侧，用于将门扇装置23的上下两侧分别与门框21的上门框214和下门框216锁定，以保证门扇装置23能够承受较大的载荷。可以理解地，在一些实施例中，也可以只在门扇装置23的上侧或下侧设置门锁装置25。

门锁装置25在一些实施例中可为联动门锁，其设置在第一门扇230与第二门扇232之间，并能够随着第二门扇232相对于第一门扇230于折叠位置与展开位置之间来回转动，而相应地在解锁状态与锁定状态之间来回切换，也即，当第二门扇232相对于第一门扇230位于折叠位置时，门锁装置25的锁舌装置252处于缩回状态，而当第二门扇232相对于第一门扇231位于展开状态时，锁舌装置252处于伸出状态。优选地，门锁装置25设置于上述第一轴线上。

一同参照图6，门锁装置25在一些实施例中可包括锁体250、锁舌装置252、弹性件254、驱动件256以及挡板258。锁体250安装于第一门扇230上，锁舌装置252包括可轴向伸缩地设置于锁体250中的锁舌2521。弹性件254安装于锁体250与锁舌装置252之间，用于提供驱动锁舌2521伸出的弹性力。驱动件256安装于第二门扇232上，用于驱动锁舌2521克服弹性件254的弹性力而缩回。挡板258安装于门框21上，用于与锁舌2521配合，实现门扇装置23的锁定。

锁体250在一些实施例中可包括套筒2501、法兰2502、盖体2503以及锁体固定件2505。套筒2501包括一个轴向通孔，该轴向通孔的轴线与上述第一轴线重合。法兰2502呈环状，其共轴地设置于套筒2501的上端，且外径大于套筒2501的外径，而内径小于套筒2501的内径。盖体2503具有一个倒T形的通孔，其共轴地安装于法兰2502的顶面，与法兰2502一道界定出一个断面呈倒T形容置空间2507，以供驱动件256可转动地收容于其中。锁体固定件2505安装于套筒2501外侧面上，用于将锁体250固定到第一门扇230上。

锁舌装置252在一些实施例中可包括锁舌2521、连杆2523以及限位件2525。锁舌2521可沿轴向来回移动地设置于套筒2501的轴向通孔中。连杆2523的下端贯穿盖体2503的倒T形通孔后，伸入到套筒2501的轴向通孔中，与锁舌2521的顶面相连，并让上端暴露在盖体2503之外。限位件2525横向设置于连杆2523的上端，用于与驱动件256配合。优选地，锁舌2521在套筒2501中只能沿轴向移动，而不能绕轴线转动，为此，可以将锁舌2521的横断面形状以及套筒2501的轴向穿孔的形状设置成腰形等非圆形，以限制锁舌2521绕该轴线转动。

弹性件254在一些实施例中设置于套筒2501内，且下端抵压在锁舌2521的顶面，上端抵压在法兰2502的底面，用于驱动锁舌2521伸出套筒2501。弹性件254在一些实施例中可为柱状弹簧，且连杆2523贯穿于其中。

驱动件256在一些实施例中可包括斜口套筒2561以及拨动件2563，斜口套筒2561包括一个轴向通孔及形成于侧壁上端面上的斜口(即侧壁端面一边高一边低)，其共轴地安装于倒T形容置空间2507中，并可于T形容置空间2507中绕轴线转动。斜口套筒2561包括与倒T形容置空间2507相适配的倒T形下端。拨动件2563安装于斜口套筒2561的外侧壁上，并与第二门扇232相连，以使第二门扇232相对于第一门扇230转动时，第二门扇232通过拨动件2563驱动斜口套筒2561绕轴线转动。

锁舌装置252的限位件2525抵接于斜口套筒2561的斜口上，当限位件2525位于斜口的低位且斜口套筒2561绕轴线正向转动时，斜口会对限位件2525产生一个轴向的分力，驱动限位件2525由低位向高位移动，即向远离套筒250的方向移动，限位件2525将带动锁舌2521克服弹性件254的张力，向套筒250中逐渐缩回，实现门锁装置25从锁定状态到解锁状态之间的切换。当限位件2525位于斜口的高位且斜口套筒2561绕轴线反向转动时，斜口会对限位件2525产生的轴向分力消失，锁舌2521在弹性件254的作用下从套筒250中逐渐伸出，实现门锁装置25从解锁状态到锁定状态之间的切换。

挡板258包括穿孔2581以及导引部2583，穿孔2581用于与锁舌2521配合，实现锁定，导引部2583用于导引锁舌2521，防止锁舌2521卡住。

在上述实施例中，当第二门扇232相对于第一门扇230处于折叠位置时，门锁装置25处于解锁定状态，当第二门扇232相对于第一门扇230处于展开位置时，门锁装置25处于锁定状态。如此，当工作斗1处于图1及图2所示状态时，门锁装置25处于解锁定状态，处于图3所示状态时，门锁装置25处于状态。

当工作斗1关闭时，首先，驱动门扇装置23从图1所示位置绕第二轴线转动到图2所示位置，此时，门锁装置25的限位件2525处于高位。然后，再驱动第二门扇232相对于第一门扇230绕第一轴线由图2所示位置向图3所示位置转动，第二门扇232带动门锁装置25的斜口套筒2561绕轴线反向转动，锁舌2521在弹性件254的作用下从套筒250中逐渐伸出，而卡设于挡板258的穿孔2581中，而将第一门扇230相对于门框21锁定。最后，第二门扇232转动图3所示位置时，门锁装置25完全锁定，第二门扇232并通过锁固装置219与左边框210锁固，实现工作斗1的关闭过程。

当工作斗1开启时，首先，解除锁固装置219对第二门扇232的锁定，此时，门锁装置25的限位件2525处于低位；然后驱动第二门扇232相对于第一门扇230绕第一轴线转动，第二门扇232带动斜口套筒2561绕轴线正向转动，斜口套筒2561驱动锁舌2521逐渐缩回到套筒250中，到达图2所示位置时，锁舌2521与挡板258中脱离，而解除门锁装置25对第一门扇230的锁定，再驱动第二门扇232随着第一门扇230移动到图1所示位置，实现工作斗1的开启过程。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种高空作业车工作斗斗门，包括门扇装置，其特征在于，所述门扇装置包括第一门扇以及与该第一门扇铰接的第二门扇，所述第二门扇能够相对于所述第一门扇绕第一轴线于折叠位置与展开位置之间来回转动。

2.根据权利要求1所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述斗门还包括门锁装置，所述门锁装置设置于所述第一门扇与所述第二门扇之间，并能够随着所述第二门扇相对于所述第一门扇于所述折叠位置与所述展开位置之间来回转动，而相应地在解锁状态与锁定状态之间来回切换。

3.根据权利要求2所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述门锁装置包括锁体、可轴向伸缩地设置于所述锁体中的锁舌、用于驱动所述锁舌伸出的弹性件以及用于驱动所述锁舌克服所述弹性件的弹性力缩回的驱动件。

4.根据权利要求3所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述锁体安装于所述第一门扇上；所述驱动件安装于所述第二门扇上，并能够随着所述第二门扇绕所述第一轴线转动。

5.根据权利要求4所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述锁体包括套筒，所述套筒包括一个轴向通孔，该轴向通孔的轴线与所述第一轴线重合；所述锁舌可轴向移动地设置于所述轴向通孔中。

6.根据权利要求5所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述锁舌绕所述轴向通孔的轴线的转动被限制。

7.根据权利要求3-6任一项所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述驱动件包括与所述第二门扇相连的斜口套筒；所述斜口套筒包括轴向通孔及斜口，所述斜口套筒的所述轴向通孔的轴线与所述第一轴线重合；所述斜口套筒能够随着所述第二门扇绕所述第一轴线正向转动，所述斜口驱动所述锁舌克服所述弹性件的弹性力缩回。

8.根据权利要求1-6任一项所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述斗门还包括门框，所述第一门扇铰接于所述门框上，并能够相对于所述门框绕第二轴线于关闭位置及开启位置之间来回转动。

9.根据权利要求7所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述第二轴线与所述第一轴线平行。

10.根据权利要求7所述的高空作业车工作斗斗门，其特征在于，所述第二轴线与所述第一轴线均为纵轴线。