CN102431407A - 一种载重汽车后悬架控制臂 - Google Patents

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毛永锋
钱金红
张宏根
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Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
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Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种载重汽车后悬架控制臂，包括框架主体，所述框架主体的两侧分别通过连接筋连接一对轴座，所述框架主体的顶端设有伸出框架主体的法兰座，其创新点在于：所述法兰座的顶端与框架主体之间设置法兰座加强筋，所述轴座与框架主体之间的连接筋侧部设置轴座加强筋。法兰座、轴座与框架主体之间均设置有加强筋，提高连接强度的同时可降低了整体质量，制作成本低。

Description

一种载重汽车后悬架控制臂
技术领域
本发明涉及一种载重汽车后悬架控制臂，特别涉及一种重量轻的载重汽车后悬架控制臂。
背景技术
载重汽车后悬架控制臂包括框架主体，框架主体的两侧分别设置一对轴座，框架主体的顶端设有伸出框架主体的法兰座。为提高轴座、法兰座的连接强度，法兰座与框架主体之间的连接筋较厚，法兰座侧面和框架主体之间整体设置连接筋，造成产品整体质量较重，制造成本相应增加。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种重量轻的载重汽车后悬架控制臂。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种载重汽车后悬架控制臂，包括框架主体，所述框架主体的两侧分别通过连接筋连接一对轴座，所述框架主体的顶端设有伸出框架主体的法兰座，其创新点在于：所述法兰座的顶端与框架主体之间设置法兰座加强筋，所述框架主体内侧壁设置框架加强筋。
本发明的优点在于：法兰座、轴座与框架主体之间均设置有加强筋，提高连接强度的同时可降低了整体质量，制作成本低。
附图说明
图1为本发明载重汽车后悬架控制臂结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，包括框架主体1、轴座2、法兰座3、法兰座加强筋4、框架加强筋5。
框架主体1的两侧分别通过连接筋6连接一对轴座2，框架主体1的顶端设有伸出框架主体1的法兰座3，法兰座3的顶端与框架主体1之间设置法兰座加强筋4，框架主体1内侧壁设置框架加强筋5。框架主体1、轴座2、法兰座3、法兰座加强筋4、框架加强筋5和连接筋6整体浇铸成型为一体。

Claims (1)

1.一种载重汽车后悬架控制臂，包括框架主体，所述框架主体的两侧分别通过连接筋连接一对轴座，所述框架主体的顶端设有伸出框架主体的法兰座，其特征在于：所述法兰座的顶端与框架主体之间设置法兰座加强筋，所述框架主体内侧壁设置框架加强筋。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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