CN201456970U - 一种汽车独立悬架用上摆臂总成 - Google Patents
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Abstract
一种汽车独立悬架用上摆臂总成，包括摆臂架、摆臂球铰和橡胶减振垫，摆臂架成A字形，摆臂球铰安装在A字形摆臂架两个支脚的摆臂架球头座内，摆臂架为球墨铸铁整体式结构，在摆臂架中间设有加强筋。摆臂球铰是压入摆臂架球头座内孔的，摆臂架球头座内孔为梯形孔，一端设有突台，另一端开有凹槽，凹槽内装有弹性挡圈，摆臂球铰卡在摆臂架球头座与弹性挡圈之间，且在弹性挡圈与摆臂球铰之间设有垫圈。本实用新型采用高性能球墨铸铁铸造的整体结构，成A字形，中间设有加强筋，可以有效提高汽车独立悬架用上摆臂总成的强度；利用弹性挡圈限制摆臂球铰在球头座内孔的移动，通过垫圈调整摆臂球铰的预压缩量和刚度性能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件结构，尤其是指一种独立悬架用上摆臂总成，属于汽车悬架领域。
背景技术：
汽车独立悬架摆臂总成一端安装在车架上，另一端与转向节铰接，连接车体和轮胎，在汽车行驶过程中起转向作用，当汽车在刹车及不平路面行驶上下颠簸时，通过摆臂上下摆动保持车辆行驶平顺性和方向稳定性。现有的摆臂总成采用普通的销孔橡胶衬套安装在车架上，由于摆臂不断上下摆动，橡胶衬套易出现磨损开裂现象，使用寿命低，降低了整车平顺性和舒适性。但现有的摆臂架采用钢板冲压件，这种结构使得汽车独立悬架摆臂总成的整体强度及物理特性降低，且加工复杂。
发明内容：
本实用新型在于针对现有汽车独立悬架摆臂总成的不足，提供一种汽车独立悬架摆臂总成的整体强度更好，且加工制作简单的新型汽车独立悬架用上摆臂总成，汽车独立悬架摆臂总成结构更合理，安装方便，既能提高整车平顺性和舒适性，又能满足悬架刚度要求。
本实用新型的技术方案是：一种汽车独立悬架用上摆臂总成，包括摆臂架、摆臂球铰和橡胶减振垫，摆臂架成A字形，摆臂球铰安装在A字形摆臂架两个支脚的摆臂架球头座内，其特征在于：所述的摆臂架为球墨铸铁整体式结构，在摆臂架中间设有加强筋。
所述的摆臂球铰是压入摆臂架球头座内孔的，摆臂架球头座内孔为梯形孔，一端设有突台，另一端开有凹槽，凹槽内装有弹性挡圈，限制摆臂球铰在球头座内孔的移动，摆臂球铰卡在摆臂架球头座与弹性挡圈之间，且在弹性挡圈与摆臂球铰之间设有垫圈，通过垫圈调整摆臂球铰的预压缩量和刚度性能。其中摆臂球铰为销轴式轴向预压缩结构，是采用高性能改性橡胶材料和金属骨架制作的复合件。摆臂球铰通过螺栓与车架连接，采用中心销将摆臂架与转向轮铰接，连接车轮。此外，在摆臂架A字形中部设有橡胶减振块，减少汽车车轮上下跳动对摆臂的冲击，提高产品使用寿命。
本实用新型的优点在于：采用高性能球墨铸铁铸造的整体结构，成A字形，中间设有加强筋，可以有效提高汽车独立悬架用上摆臂总成的强度；利用弹性挡圈限制摆臂球铰在球头座内孔的移动，通过垫圈调整摆臂球铰的预压缩量和刚度性能。摆臂球铰通过螺栓将摆臂与车架连接，采用中心销将摆臂架与转向轮铰接，连接车轮，安装方便。
附图说明：
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型结构示意后视图；
图3：橡胶减振垫产品结构示意图；
图4：橡胶减振垫产品结构示意剖示图。
图中：1.摆臂架球头座；2.摆臂球铰；3.垫圈；4.弹性挡圈；5.摆臂架；6.橡胶减振垫。
具体实施方式：
附图给出了本实用新型的一个实施例，下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，本实用新型为一种汽车独立悬架用上摆臂总成，包括摆臂架5、摆臂球铰2、垫圈3、弹性挡圈4和橡胶减振垫6。其中摆臂架为整体结构，成A字形，中间设有加强筋13提高强度，摆臂架采用高性能球墨铸铁铸造；在摆臂架球头座1内压入摆臂球铰，利用弹性挡圈4限制摆臂球铰2在球头座1内孔的移动，通过垫圈3调整摆臂球铰2的预压缩量和刚度性能。所述的摆臂球铰2是压入摆臂架球头座内孔7的，摆臂架球头座内孔7为梯形孔，一端设有突台8，另一端开有凹槽9，凹槽9内装有弹性挡圈4，限制摆臂球铰在球头座内孔的移动，摆臂球铰2卡在摆臂架球头座突台8与弹性挡圈4之间，且在弹性挡圈4与摆臂球铰2之间设有垫圈3，通过垫圈3调整摆臂球铰的预压缩量和刚度性能。且摆臂球铰2为销轴式轴向预压缩结构，是采用高性能改性橡胶材料和金属骨架制作的复合件。摆臂球铰2通过螺栓将摆臂与车架连接，采用中心销将摆臂架与转向轮铰接，连接车轮，安装方便。
在摆臂架5中部设有橡胶减振块6，橡胶减振块6为橡胶金属硫化结构，橡胶件10硫化在金属板11上，在金属板11中间卡有螺栓12，橡胶减振块6通过螺栓12固定在摆臂架5的中部位置上，减少汽车车轮上下跳动对摆臂的冲击，提高产品使用寿命。
根据车辆运行载荷工况，合理设计摆臂球铰2的不同预压缩和刚度性能参数，实现转向调节作用和有效提高车辆运行的平顺性和舒适性。
Claims (3)
1.一种汽车独立悬架用上摆臂总成，包括摆臂架、摆臂球铰和橡胶减振垫，摆臂架成A字形，摆臂球铰安装在A字形摆臂架两个支脚的摆臂架球头座内，其特征在于：所述的摆臂架为球墨铸铁整体式结构，在摆臂架中间设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车独立悬架用上摆臂总成，其特征在于：所述的摆臂球铰是压入摆臂架球头座内孔的，摆臂架球头座内孔为梯形孔，一端设有突台，另一端开有凹槽，凹槽内装有弹性挡圈，限制摆臂球铰在球头座内孔的移动，摆臂球铰卡在摆臂架球头座与弹性挡圈之间，且在弹性挡圈与摆臂球铰之间设有垫圈。
3.根据权利要求1所述的汽车独立悬架用上摆臂总成，其特征在于：所述的橡胶减振块为橡胶金属硫化结构，橡胶件硫化在金属板上，在金属板中间卡有螺栓，橡胶减振块通过螺栓固定在摆臂架的中部位置上。
Priority Applications (1)
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| CN2009200653341U CN201456970U (zh) | 2009-07-24 | 2009-07-24 | 一种汽车独立悬架用上摆臂总成 |
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| CN2009200653341U CN201456970U (zh) | 2009-07-24 | 2009-07-24 | 一种汽车独立悬架用上摆臂总成 |
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| CN201456970U true CN201456970U (zh) | 2010-05-12 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201456970U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102069695A (zh) * | 2011-01-26 | 2011-05-25 | 西峡县金鑫特种铸钢有限公司 | 奥氏体球墨铸铁后板簧支架的铸造方法 |
| CN102431407A (zh) * | 2011-12-20 | 2012-05-02 | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 | 一种载重汽车后悬架控制臂 |
| CN105480040A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-04-13 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 带虚拟主销结构的独立悬架前桥 |
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2009
- 2009-07-24 CN CN2009200653341U patent/CN201456970U/zh not_active Expired - Lifetime
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