CN102428003B - 用于定位陷入空难飞机的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明由特别设计成能够快速定位飞机的装置构成，该飞机在事故之后掉入对搜寻飞机的剩余部分来说尤其困难的区域中，诸如海洋或山地区域。该装置包括具有自动闭锁装置(7)、内部分成放置金属板(4)和中空球体(5)的两个腔室(2和3)的容器、附连的无线电信标(6)和存储电路(14)，其通过自动控制装置运行。所有的这些构件通过将它们结合在一起的保护性且防水的壳(8)形成组件。装置还具有将其结合到其被保持的飞机的外部的锚固件(10)，锚固件(10)能够响应于指示事故逼近的信号而自动释放装置。

Description

用于定位陷入空难飞机的装置
发明目的
如本文的题目所示，本发明涉及构造成用于能够快速定位飞机的装置，该飞机由于意外而掉入对搜寻飞机的剩余部分来说尤其困难的区域中，诸如海洋或山地区域。
更具体来说，所提出的装置由可容易地定位的信号发送元件的组件组成，该信号发送元件基于预编程且通过运行，可清楚地确定其位置以进行搜寻和救援服务，如果需要，该运行可完全独立于携带该信号发送元件的飞机的运行。
该装置由具有两个内腔室的中空容器和涂有反射涂料的小中空橡胶球体构成，该两个内腔室分别容纳薄厚度和小表面的金属板。当给予信号时，所述容器将打开以允许释放腔室的内容物。另一方面，连接到容器的信标使得更容易确切地定位该容器。因此，当检测到飞机过度下降时，一系列多个这种装置被发射，使得能够以可靠的方式、用直到现在的现有技术未知的精度确定空难交通工具的位置。
技术领域
本装置的主要应用是在航空工业中，更具体来说，在飞机安全领域中。
背景技术
目前，飞机是最安全的现有运送工具之一，与用任何其它类型的交通工具所作旅行相比，具有低得多的严重事故率。但是，不幸地不断出现的事故导致了人类生命和材料构件的高成本。
在事故发生在不规则的山地区域、在远海、以及在通常难以到达的区域的情况下变得更加糟糕，因为在这些情况中，对空难飞机的搜寻变得按指数规律地更加昂贵，在人类工具、定位设备以及交通工具中的巨大开支变成必需。
在长途飞行或在雷达设备的监控区域外，飞机飞过长时间而不提供关于其位置的数据，因此，这时发生的事故中，用于定位剩余物的地面搜寻、对它们进行复原以及调查原因用以随后应用合适的方案变得必需。
大部分飞机具有称为“黑匣子”的装置，作为在意外事故中更容易地定位飞机的唯一装置，在其它任务之中，其特别用于在其所存储的能量允许的期间，向外发射无线电信号。但是，该信号的强度受到限制且通常覆盖与被认为可能找到飞机的剩余部分的区域相比非常小的区域，因此，仅非常小的可能解决定位的问题。
因此，需要有能够快速地定位空难飞机的剩余部分、并减少救援成本以及所需的执行时间的装置。
本说明书中所描述的结合到空难飞机的装置能够快速地定位剩余部分，为这类型情况提供巨大帮助且其运行不会被天气条件影响或取决于已经布置在交通工具中的电源供应，因此，在飞机中的总动力失效的情况下，其运行不会改变。
本发明的所有者不知道有其它类似的更容易地执行定位空难飞机任务的装置，因此，本发明的新颖性是明显的，并为航空工业和这些运输工具中涉及安全的工业提供多种优点。
发明内容
所提出的装置由具有两个中空内腔室的纺锤形容器构成。该容器还具有信标和附连到其的存储电路，整个组件通过有保护性且防水的材料制成的壳表面结合在一起，在容器内还有用于电池的空间，电池将能量供应到信标。在壳的外表面的一点处布置有锚固点，其能够根据由结合到该单元的控制件给予的信号而自动释放。
容器的两个内腔室中的每个填充有不同的飞机定位件。因此，在第一腔室内，布置有特定量的缩减厚度和表面的金属板，而在第二腔室内，将引入涂有反射材料的小中空橡胶球体。此外，每个腔室具有一个空气入口，该空气入口较佳地布置在飞机飞行期间暴露于空气的最大区域内，使得当容器打开时，空气将穿透腔室并将其中的内容物逐出。
容纳这些定位件的容器的开口将使得能够在一旦给予打开的命令就使所述构件脱离，而在外部的压力大于腔室内的压力时阻挡通道。该锁定件的目的是在容器掉入水中时密封容器的开口，由此确保其浮力，因此，对于本装置，产生所述效果的任何类型锁定件将是有效的。由于相同的浮力原因，观察该装置的重量与腔室的体积之间的关系是重要的，确保装置在掉入水中时保留在水面上。
如上所述，定位件具有两种类型：
-金属板：具有小重量，小厚度和小表面。这些板具有显著的颜色并用于给予更多的关于飞机的可能位置的总体信息。由于它们将在空气中漂浮取决于当时天气条件的特定时间，能够从远处定位它们，还可被雷达设备检测到。
-中空球体：这些球体将具有使得它们快速掉落的重量，被分散在飞机飞过的海洋或山地中。因此，通过不破裂且不容易沉入水中的构件，给予事故时飞行方向的清楚指示。
信标以及存储电路通过将整个组件结合在一起的外壳而结合到容器。该壳由弹性材料制成并具有相当大的厚度，使得一旦其被释放，就尽可能地缓冲掉落。在一个可选实施例中，可以包括降低装置的掉落速度的小型降落伞件。所述降落伞装在壳表面内部的新隔室内，并以与装置的其它构件相同的方式连接到控制件。
在壳的外部点处布置有锚固件，其能够将每个装置放置在发射基座内，发射基座联接到飞机的外部，由此能够通过控制件协调多个这些装置的发射顺序，使得能够快速地定位包含这些装置的飞机。
每个装置由在每个这些装置的多个点处连接的自动器控制。在接收到预编程警告信号时，控制件起作用以如下启动每个装置的激活过程：
-在第一步骤中，打开容器的闭合阀，将内容物释放到外部。一方面，释放将漂浮在空气中的金属板，而另一方面，释放将朝向地面或水中掉落的中空球体。
-在第二步骤中，一旦容器内的内容物被释放，在锚固件被释放的同时连接信标，使得装置掉落。在具有小型降落伞的可选情况中，降落伞的腔室也被打开并释放降落伞。
控制自动器可与飞机的飞行数据记录器连接，使得所述数据被处理并随后传送到装置中所引入的存储电路。因此保护了记录器的最重要数据，且在无法恢复黑匣子的情况中(诸如在非常深的海洋区域中的飞机事故)确定事故的原因时是重要的。
重要的是指出本装置的效果直接与装置的使用量成比例，这些构件的理想使用量应具体根据每种情况考虑。
紧急信号一激活就从飞机的驾驶员座舱给予本装置的激活信号。但是，通过在控制件内结合海拔高度计和计时器，使得当在特定时间间隔内超过正常的掉落被检测到时，则清楚地指示空难的高度可能性，自动启动打开和释放装置或若干装置的过程，而不管飞机的电子系统。
附图说明
为了对所作的描述加以补充并有助于更好地理解本发明的特征，将附图附在本说明书中并将其作为说明书整体的一部分，下面用示例和非限制的特征来描述以下内容：
图1示出该装置的横截面图和正视图。
图2示出用于将控制系统连接到该装置的连接点。
图3示出在商用飞机中的较佳实施例的布置，更具体来说，在机翼之一中的布置。
具体实施方式
下面参照在商用飞机中的安装来描述本说明书的装置目的的较佳实施例，而不限制其形式构造或在其主功能修改的方面不重要的小改变。
在商用飞机的相应机翼上布置有用于该装置的两个相同组的发射基座，构成小刚性平台，称为基座(15)，基座(15)具有用于组成本发明的每个装置的锚固件(10)的夹具。协调连续激活的控制系统(11)以及分配信号和运行的电线(12)都布置在所述平台上。
在两个平台上布置三对装置。具有海拔高度计和计时器的控制系统(11)被编程成在一分钟内掉落大于2000英尺海拔的情况下，激活第一对装置，每个机翼中一个，由最外对顺序启动。该激活的第一个结果是容器(1)的锁定件(7)的打开，这将使空气循环通过内腔(2和3)和连接到内腔的通管(9)，并释放腔室的内容物，即金属板(4)和中空球体(5)。在打开锁定件(7)十五秒后，信标(6)被打开，且同时，锚固件(10)被释放，使得该装置掉落。
如本说明书之前部分所指示的，控制系统(11)连接到飞机数据记录器，使得所述数据被处理并便利地存储在存储电路(14)中，其保持存储以预防飞机的黑匣子最终无法恢复。
如可从图1观察到的，容器(1)和信标(6)由于已布置的三厘米厚的橡胶壳(8)而形成组件。该壳(8)是防水的且具有用于信标(6)的天线和其电池的延伸部。容器(1)的功能是一旦其被释放，其内容物将在一旦装置掉入水中时确保装置的浮力，由此当锁定件掉入海洋时锁定件返回到其位置。
一旦控制系统(11)已经检测到在不到5分钟内海拔降低10,000英尺，且当检测到海拔已经低于500英尺时，将释放剩余的两对装置。因此，在事故接下来的几个小时以及甚至几天中，将容易地定位金属板(4)云(其也可被雷达检测)，且能够在海洋中发现反映漂浮球体(5)的位置，其将或多或少标识飞机降落的方向。此外，无线电信标(6)将在其激活时持续发射自动救援信号并保持浮起而不可能下沉。所有的这些将能够降低救援队伍在出现事故时的反应时间，并从而大大减少救援成本并成比例地增加定位遇难者或幸存者的可能性。
在本发明的替代实施例中，可能包括各变型而不影响本发明的基本特征，诸如具有用于降落伞的隔室。
在充分描述本发明的特征以及实施本发明的方式之后，应注意其可在基本特征内以不同于示例所指示的细节的其它实施例来实施本发明，假设基本原理没有改变、变化或修改，则也获得保护。

Claims (8)

1.一种用于定位空难飞机的装置，由内部分成两个内腔室(2和3)并具有自动锁定件(7)的容器(1)、附连的信标(6)、附连的存储电路(14)构成；并通过自动控制系统(11)运行，其特征在于，在所述容器的所述内腔室(2和3)内引入金属板(4)和反射中空球体。
2.如权利要求1所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，所述容器(1)和所述信标(6)通过将所述容器(1)和所述信标(6)保持结合在一起的防水壳(8)而形成组件。
3.如权利要求2所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，所述防水壳(8)具有空气入口管(9)，所述空气入口管(9)连接到所述容器(1)的相应内腔室(2和3)。
4.如权利要求1或2所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，所述装置在其外部具有固定到基座(15)的锚固件(10)。
5.如权利要求4所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，所述锚固件可通过由所述自动控制系统(11)给予的信号而自动地从所述基座(15)释放。
6.如权利要求1或2所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，所述自动控制系统(11)具有海拔高度计和计时器，以及用于顺序激活的存储器。
7.如权利要求1或2所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，所述自动锁定件(7)是防止水进入的止回阀。
8.如权利要求1或2所述的用于定位空难飞机的装置，其特征在于，具有连接到所述自动控制系统(11)的存储电路(14)。
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