CN102421665A - 用于船只的独立动力产生模块以及相关的船只组件 - Google Patents

用于船只的独立动力产生模块以及相关的船只组件 Download PDF

Info

Publication number
CN102421665A
CN102421665A CN2010800209360A CN201080020936A CN102421665A CN 102421665 A CN102421665 A CN 102421665A CN 2010800209360 A CN2010800209360 A CN 2010800209360A CN 201080020936 A CN201080020936 A CN 201080020936A CN 102421665 A CN102421665 A CN 102421665A
Authority
CN
China
Prior art keywords
ship
main
main ship
power
station
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010800209360A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102421665B (zh
Inventor
M·洛朗
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STX France SA
STX France Cruise SA
Original Assignee
STX France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by STX France SA filed Critical STX France SA
Publication of CN102421665A publication Critical patent/CN102421665A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102421665B publication Critical patent/CN102421665B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66—Tugs
    • B63B35/70—Tugs for pushing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J2003/001—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam
    • B63J2003/002—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam by using electric power
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
    • Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Hybrid Cells (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于主船只(1)的电力产生模块，该电力产生模块能够供给推进所述主船只(1)所需的动力，所述模块以独立于所述主船只(1)的次级船只(2)的形式制成，并且包括动力站(3)，所述次级船只(2)具有电连接装置(7)和装置(6a、6b)，所述电连接装置(7)用于在所述动力站(3)和所述主船只(1)之间形成电连接，所述装置(6a、6b)用于与所述主船只(1)互锁，以便使所述次级船只(2)与所述主船只(1)固定地移动，其特征在于，所述电连接装置(7)适合于为所述主船只(1)的推进装置(4)供给电力。

Description

用于船只的独立动力产生模块以及相关的船只组件
本发明涉及用于向船只提供动力的动力供给系统。更特别地，本发明涉及适合于连接到船只的动力产生模块，以便提供用于船只推进和船只操作所需的动力。
近来，许多船只都包括由动力产生站(centrale de productiond’énergie)供给动力的推进装置。大多数时候，这样的站安装为固定在其船只上。
但是根据船只或产生站的类型，其对于要从船只脱离的站是有利的，特别是在核推进船只中更是如此。事实上，核能的使用会产生实质的限制，例如不准接近某些港口，在维护站或重载燃料的过程中船只长期不能使用等等。
因此，已经提出了安装在独立船只上的动力产生站。
文献WO 01/49562提出了一种船只的组件，其特别包括驳船以及与通过动力产生站供给动力的推进装置配合的顶推船。驳船的后部与顶推船的前部的形式互补，以便在相互之间进行机械连接，从而由顶推船推进并移动所述驳船。该方案的一个限制是其不允许驳船独立于其顶推船而移动。而且，这样的船只组件的尺寸通常受到限制，特别是因为在相互之间的机械连接的位置处分散了能量。
文献GB 949 645也提出开发一种可脱离船只组件，其包括动力供给船只和至少一个伴随船只，每一个伴随船只都配合有其自身的推进装置。由供给船只产生的能量借助于电缆而被传输到伴随船只，从而使构成该组件的多个船只产生了相对的独立性。
每一个伴随船只进一步包括允许其从供给船只暂时脱离的附加动力产生站，并且每一个伴随船可以是潜水艇或大型舟艇。
然而，供给船只和伴随船只的位移会很复杂，例如当天气条件差时，这样的位移使得难以执行动力传输。而且，使供给船只和伴随船只移动的必要能量大于使单个船只移动所需的动力。
因此，本发明的目的是纠正现有技术引起的这些困难。
为此，本发明提出了一种能够从船只脱离的动力产生模块，所述动力产生模块能够为船只提供用于该船只推进所需的动力，并能够适合任何类型的船只，特别是大型船只，例如货船、集装箱船或客轮。
本发明的另一个目的是提出一种能够从船只脱离的动力产生模块，其能够简单地传输动力，并且在所有环境下，特别是在天气条件恶劣的情况下也能够简单地传输动力。因此，根据第一方面，本发明提出一种用于主船只的电力产生模块，该电力产生模块能够供给用于所述主船只的推进所需的动力，
■所述模块以独立于所述主船只的次级船只的形式制成，并且包括动力产生站，
■所述次级船只与电连接装置和所述主船只上的锁定装置配合，所述电连接装置用于在所述站和所述主船只之间形成电连接，所述锁定装置使所述次级船只与所述主船只在移动时固定，其中所述电连接装置适合于为所述主船只的推进装置供给电力。
优选地但非限制性地，根据本发明的动力产生模块的各个方面如下：
-所述次级船只进一步包括允许所述次级船只独立于所述主船只而移动的推进装置；并且
-所述动力产生站为核动力站、气体动力站或液压动力站。
根据第二个方面，本发明提出了一种船只组件，其包括主船只和次级船只，所述次级船只为根据本发明的模块，所述主船只包括用于接收所述次级船只的装置。
优选地但非限制性地，根据本发明的船只组件的各方面如下：
-所述用于接收所述次级船只的装置位于所述主船只的后部或侧部中；
-所述主船只包括接收座，所述接收座的形式与所述次级船只的形式互补，从而当所述锁定装置将所述次级船只锁定到所述主船只上时，所述次级船只不出现抵抗所述船只组件前进的表面；
-当所述锁定装置将所述次级船只锁定到所述主船只上时，所述次级船只保持下水；
-所述主船只和次级船只的所述锁定装置配置为使得当所述锁定装置将所述次级船只锁定到所述主船只上时，所述次级船只由所述主船只拖动；
-所述主船只包括仰拱部(radier)，所述仰拱部能使所述主船只将所述次级船只接收在内部空间中；并且
-所述主船只包括附加动力产生站，所述附加动力产生站设计为在港口时为所述主船只的推进装置供给动力，并且之后的推进性能基本低于当所述主船只的推进装置通过所述次级船只的站供给动力时的推进性能。
通过随后的具体实施方式并参考以非限制实例给出的所附附图，将更为清楚地呈现其它特征、目的和优点，在这些附图中：
图1为根据本发明的船只组件的第一实施方案在行进配置时的截面平面图；
图2为根据本发明的船只组件的第一实施方案在港口时的截面平面图；
图3为根据本发明的船只组件的第二实施方案在行进配置时的截面平面图；
图4为根据本发明的船只组件的第二实施方案在港口时的截面平面图。
本发明能够应用于任何类型的船只。然而，本发明对于大型船只特别有利，这些大型船只例如为货船、集装箱船、军用舰艇、旅游客轮甚或渡船。
根据本发明的的动力产生模块2包括动力产生站3，动力产生站3能够供给用于船只1(称之为主船只)的推进所需的动力。
动力产生站3的动力和类型适应于其传输能量抵达的主船只1的要求。例如，在主船只1为诸如货船的大型船只的情况下，动力产生站1可以是核动力站。
可替代地，该站可以是气体动力站、液压动力站或任何其它的动力源。
动力产生模块2以独立于主船只1的称为次级船只2的船只的形式制成，并且与用于在动力产生站3和主船只1之间形成电连接的电连接装置7配合，以便为主船只1的推进装置4供应电力。
有利地，次级船只2的尺寸较小。
典型地，其小于主船只1，并且长度可以在主船只长度的大约十分之一与五分之一之间。
可选地，次级船只2还可以包括能使其自主移动(特别是在其不连接到主船只时)的推进装置5。次级船只2的站3将动力只供给到其自身的推进装置5。
然而，注意到次级船只2的推进装置5并不适合用于移动主船只1：次级船只2实际上并未设计为推动或拖动主船只1，而是设计仅为其供给用于其推进装置4所需的动力。
在缺少推进装置5时，次级船只2在不连接到主船只1时借助于一个或更多拖船而移动。
另外，次级船只2和主船只1包括互补的锁定装置6a、6b，用于在主船只1移动时使次级船只2固定，从而使主船只1的位移引起次级船只2的位移。
根据图1所示的第一实施方案，锁定装置6a刚性地且牢固地将次级船只2固定到主船只1。该连接能够在船只1的任何部分中形成，例如在主船只1的后部或侧部中形成。锁定装置6a包括设置在主船只的后部中(分别在侧向上)的机械连接装置。
例如，次级船只2的前部的形式与主船只1的后部的形式互补。
这样的互补形式特别可以是分别设置在主船只1的后部和次级船只2的前部的阴凹进部和阳突出部，或者反过来设置。
可替代地，如图1和2所示，主船只1包括特别地设置在后部中(分别在侧向上)的接收座12，该接收座12与次级船只2的整体形式互补，从而在如图1所示的行进配置中被接合在一起时，次级船只2被互补地包围在主船只1中，其中次级船只2的后部(分别在侧向上)基本设置在主船只1的后部(分别在侧向上)的平面中。次级船只2随后形成所述主船只1的整体部分。
不考虑变型的实施方案，当船只之间的机械连接装置6a连接时，主船只1和次级船只2刚性地接合，并且形成一起移动的单一船只组件。
由于次级船只2小于主船只1，所以当其锁定到主船只上时，次级船只2(优选地)不出现抵抗船只组件前进的表面，因此在与主船只1的连接6a的位置处仅产生低的机械力。
另外，次级船只2优选为在其锁定到主船只1上时保持下水。因此，在移动时，次级船只2通过部分地利用由站3产生的动力以用于执行其自身的推进装置5从而能够减小施加在锁定装置6a上的力。但是这并不意味着次级船只2充当主船只1的推动器和/或拖动器，因为这是众所周知，次级船只2的推进装置5并不适合这样的操作。
最后，在该实施方案中，电连接装置7能够例如分别设置在主级船只1和次级船只2的后部和前部，从而在次级船只2的站3和主船只3之间形成电连接。
连接装置7的该位置并无限制。这些装置7能够以变型的方式设置在次级船只2的上部和与主船只1互补的部分，或者设置在适合于两个船只1和2的任何其它点处。
相似地，锁定装置能够设置在主级船只1和次级船只2的不同点处，并且根据船只1和2各自的尺寸、锁定装置类型等等而可以或多或少。
根据图3和4所示的另一个实施方案，主船只1包括适合于接收次级船只2的仰拱部8。次级船只2设置在主船只1的内部空间9中。
在此，仰拱部意指可没入水中的仰拱，亦即，构成浮动船坞的内部水槽。浸没仰拱部8并将其装填出水允许待输送的浮动发动机(例如次级船只2)停靠或驶离。
为此，主船只1包括门10，其提供次级船只2的仰拱部8的入口。门10和仰拱部8优选为设置在主船只1的后部中。次级船只2随后或者能够在仰拱部8中保持下水，或者能够被装填出水。
可替代地，门10和仰拱部8设置在主船只的另一个部分中，例如前部、侧部等。
仰拱部8能够例如与常规锁定装置6b配合，从而确保次级船只2保持在主船只1的仰拱部中，例如装填系统。但是，借助于锁定装置6b将次级船只2保持在主船只1中并不必须是刚性的，这是因为次级船只2必然与主船只1位移固定(假设其停靠在仰拱部8中)。
其还包括与次级船只2的电连接装置7，从而确保次级船只2的站3和主船只1之间的电连接。
另外，在该配置中，主级船只1和次级船只2相连地移动，其中次级船只2由其装填的主船只1运载。
同样，根据本发明，此时主船只1可以包括设置在其后部上的锁定装置6a和设置在所述主船只1的内部空间9中的锁定装置6b，从而能够容纳次级船只的所有实施方案。具体而言，主船只1能够在这些位置的一个或另一个中容纳同样的次级船只2。
可替代地，主船只1可以同时连接到数个次级船只。例如，第一次级船只能够锁定到主船只1的后部(根据图1所示的第一实施方案)，而第二次级船只能够设置在主船只的内部空间9中(与图3所示的第二实施方案一致)。
在所有实施方案中，在次级操作2刚性地固定到主船只1的行进配置中，动力产生站3为主船只的推进装置4供给动力。
主船只1的推进装置4可以是设计为在行进配置中电连接到连接装置7的电动马达。
可替代地，推进装置可以为不同类型，其中动力转换装置设置在推进装置4和电连接装置7之间。
因此，由主船只1和次级船只2形成的船只组件通过主船只1的推进装置4而进行移位，该推进装置4由次级船只2的动力产生站3供给动力。因此，次级船只2从动地与主船只1一起移动。
施加到次级船只2的该位移约束特别是可以由于机械锁定来实现，从而无论是根据图1的实施方案还是根据图3的实施方案都使次级船只2刚性地与主船只1固定。
为了实现该点，锁定装置6a、6b配置为充分地耐久，以便不管天气条件如何都能够长期地承受由次级船只2(在通过主船只1而移动时)施加的力。
有利地，锁定装置6a、6b适合于次级船只2和主船只1的各自的特征(形式、质量、载荷、体积、衬料、速度、所进行的航行类型等)。
主船只1能够进一步包括附加动力产生站11，从而允许其独立于次级船只2而航行。附加站11通常具有比次级船只2的动力产生站3低的动力，但是足以在短途航行中或者在动力产生站3损坏的情况下为主船只的推进装置4供给动力，并且推进性能基本低于当主船只1的所述推进装置4通过次级船只2的站3供给动力时的推进性能。
主船只1船载的附加动力产生站11的动力和类型的大小设计为并适合于主船只1在港口时或者在发生损坏使得动力产生模块2部分地或全部不可操作时的需要。具体而言，附加站11能够在短程航行期间仅用于其自身船载电子网络和其推进装置、低速移动时等的唯一需要。例如，附加站11适合于使主船只1进入港口。其还适合于要求受限推进性能的其它配置，例如不顾动力产生模块2的损坏而对船只1进行操作或者使其返回到港口。
例如，附加站11为燃料站，例如配备有柴油交流发电机的一组发电组件。安装为在主船只1船载的附加动力产生站11的类型优选为与主船只1的推进装置4相兼容。相反，主船只1进一步在主船只1的推进装置和附加产生站11之间包括动力转换装置。
因此，如果条件需要，则主船只1能够从次级船只2脱离，并且主船只1能够自主地进行航行。这样的条件可以是进入禁止核动力站的港口、用于站3的燃料装填等等。
例如，当船只组件抵达其目的地或者接近海岸时，主船只1能够通过对锁定装置6a、6b解锁，脱开电缆线7，并且如果需要则通过打开仰拱部8的门10而使次级船只2下水，从而将次级船只2“弃入水中”。在该港口配置中，主级船只1和次级船只2随后对于彼此独立地进行自由移动。
因此，当在港口时，主船只1变回例如借助于附加站11而驱动的常规船只，这就特别地简化了其进港，同时次级船只2变为自主船只。
在例如大队船只的情况下，使主船只1和其动力产生站3(例如，次级船只2的动力产生站)脱离简化了站3的维护或重新装载的操作。事实上，不再需要使主船只1停下，因为其足以由已经可操作的另一个次级船只来替换(经由简单的标准更换)先前经过操作的次级船只2。
次级船只的自主推进还使得该全部更换更为简单和更为快捷地进行，并且当其站例如为气动力、液压动力或核动力站时，还允许将其推动到特定的装填终端。
最后，装填反应器(核动力、液压动力等)还能够在提高了的安全条件下进行，并且无需对主船只1进行固定，这是因为该装填不再需要在站3连接到主船只1时予以执行。

Claims (10)

1.一种用于主船只(1)的电力产生模块，该电力产生模块能够供给用于所述主船只(1)的推进所需的动力，
-所述模块以独立于所述主船只(1)的次级船只(2)的形式制成，并且包括动力产生站(3)，
-所述次级船只(2)与电连接装置(7)和所述主船只(1)上的锁定装置(6a、6b)配合，所述电连接装置(7)用于在所述站(3)和所述主船只(1)之间形成电连接，所述锁定装置(6a、6b)使所述次级船只在所述主船只(1)移动时与所述主船只形成整体，其特征在于，所述电连接装置(7)适合于为所述主船只(1)的推进装置(4)供给电力。
2.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，所述次级船只(2)进一步包括允许所述次级船只(2)独立于所述主船只(1)而移动的推进装置(5)。
3.根据权利要求1或2所述的模块，其特征在于，所述动力产生站(3)为核动力站、气体动力站或液压动力站。
4.一种船只组件，包括主船只(1)和次级船只(2)，所述次级船只(2)为根据权利要求1至3中的任意一项所述的模块，其特征在于，所述主船只(1)包括用于接收所述次级船只(2)的装置。
5.根据权利要求4所述的船只组件，其特征在于，所述用于接收所述次级船只(2)的装置位于所述主船只(1)的后部或侧部中。
6.根据权利要求4或5所述的船只组件，其特征在于，所述主船只(1)包括接收座，所述接收座的形式与所述次级船只(2)的形式互补，从而当锁定装置(6a)将所述次级船只(2)锁定到所述主船只(1)上时，所述次级船只(2)不出现抵抗所述船只组件前进的表面。
7.根据权利要求4至6中的任意一项所述的船只组件，其特征在于，当所述锁定装置(6a)将所述次级船只(2)锁定到所述主船只(1)上时，所述次级船只(2)保持下水。
8.根据权利要求4至7中的任意一项所述的船只组件，其特征在于，所述主船只(1)和次级船只(2)的所述锁定装置(6a)配置为使得当所述锁定装置(6a)将所述次级船只(2)锁定到所述主船只(1)上时，所述次级船只(2)由所述主船只(1)拖动。
9.根据权利要求4至8中的任意一项所述的船只组件，其特征在于，所述主船只(1)包括仰拱部(8)，所述仰拱部(8)能使所述主船只(1)将所述次级船只(2)接收在内部空间(9)中。
10.根据权利要求4至9中的任意一项所述的船只组件，其特征在于，所述主船只(1)包括附加动力产生站(11)，所述附加动力产生站(11)设计为在港口时为所述主船只(1)的推进装置(4)供给动力，并且之后的推进性能基本低于当所述主船只(1)的推进装置(4)通过所述次级船只(2)的站(3)供给动力时的推进性能。
CN201080020936.0A 2009-04-10 2010-04-09 用于船只的独立动力产生模块以及相关的船只组件 Active CN102421665B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0952408 2009-04-10
FR0952408A FR2944255A1 (fr) 2009-04-10 2009-04-10 Module de production d'energie pour un navire et ensemble de navire associe
PCT/EP2010/054696 WO2010115977A1 (fr) 2009-04-10 2010-04-09 Module independent de production d ' energie pour un navire et ensemble de navire associe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102421665A true CN102421665A (zh) 2012-04-18
CN102421665B CN102421665B (zh) 2014-12-10

Family

ID=41621150

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080020936.0A Active CN102421665B (zh) 2009-04-10 2010-04-09 用于船只的独立动力产生模块以及相关的船只组件

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8894454B2 (zh)
EP (1) EP2417013B1 (zh)
JP (1) JP5636420B2 (zh)
KR (1) KR101752325B1 (zh)
CN (1) CN102421665B (zh)
BR (1) BRPI1014158A2 (zh)
ES (1) ES2443829T3 (zh)
FR (1) FR2944255A1 (zh)
RU (1) RU2563285C2 (zh)
UA (1) UA103669C2 (zh)
WO (1) WO2010115977A1 (zh)
ZA (1) ZA201107352B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105292422A (zh) * 2014-06-24 2016-02-03 三井造船株式会社 浮式海上设备、推进用构造体及浮式海上设备的推进方法
CN114291244A (zh) * 2021-12-20 2022-04-08 西安中车永电电气有限公司 一种纯电动船舶艉部推进装置及系统

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014185811A1 (ru) * 2013-05-13 2014-11-20 Ivandaev Sergey Ivanovich Cпособ проводки самоходных судов и суда для его осуществления
KR101487993B1 (ko) * 2013-05-24 2015-01-29 삼성중공업 주식회사 바지선 고정장치
US9701385B1 (en) * 2014-08-15 2017-07-11 Mizanur Rahman Majumder Multi-functional powerhouse tug and barge (PTB) system employed in an articulated tug and barge system and associated use thereof
KR102027843B1 (ko) * 2018-02-02 2019-10-04 삼성중공업 주식회사 예인선과 바지선의 접촉 구조
RU2743015C2 (ru) * 2019-07-18 2021-02-12 Сергей Дмитриевич Гордлеев Составное судно с вертикальным судоподъемником
CA3051771C (en) * 2019-08-12 2020-10-06 Craig Antrobus A ship liquid air / pneumatic power system
FR3107506B1 (fr) 2020-02-26 2022-02-18 Ixblue Navire comportant un système d’adaptation d’un module amovible et module amovible adapté
WO2023183635A1 (en) * 2022-03-24 2023-09-28 Spinning Reserve, LLC Offshore electrical charging system with integrated flywheels

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3922993A (en) * 1973-10-31 1975-12-02 Robert A Bludworth Flexible coupled articulated vessel
US3934531A (en) * 1974-07-18 1976-01-27 Allen Rudolph A Ocean going cargo transport system
US4013032A (en) * 1971-12-16 1977-03-22 Bludworth Robert A Ocean going push-towing combination
NL8502841A (nl) * 1985-10-17 1987-05-18 Europ Container Terminus Voor de duwvaart bestemd vaartuig.
WO2001049562A1 (en) * 2000-01-07 2001-07-12 Pickupcat As Connection device between ship hulls
CN1654274A (zh) * 2004-02-09 2005-08-17 瓦特西拉芬兰有限公司 驳船布置、驳船单元和拖轮单元
CN2734616Y (zh) * 2004-08-18 2005-10-19 李振国 接合台连接顶推驳船

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE314095C (zh) *
US3087122A (en) 1960-11-10 1963-04-23 Bell Telephone Labor Inc Electromagnetic wave generation utilizing electron spins in magnetic materials
JPS517912B2 (zh) * 1971-11-04 1976-03-11
JPS5293095A (en) * 1976-01-30 1977-08-05 Hitachi Zosen Corp Apparatus for coupling pusher and barge
SU1086194A1 (ru) * 1981-04-02 1984-04-15 Предприятие П/Я А-1469 Способ работы судовой газопаротурбинной установки
SU1002633A1 (ru) * 1981-07-15 1983-03-07 Институт Проблем Машиностроения Ан Усср Силова установка
JPS6035686A (ja) * 1983-08-06 1985-02-23 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 船舶の誘導方法および同方法に用いられる船首凹部付きタグボ−ト
JPS62101594A (ja) * 1985-10-29 1987-05-12 Kure Dia:Kk バウプツシヤ−バ−ジ装置
US5417597A (en) * 1994-04-28 1995-05-23 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Vessel with machinery modules outside watertight hull
US6199501B1 (en) * 1999-04-30 2001-03-13 Intercontinental Eng. Mfg. Corp. Articulated tug and barge mobile lightering connection
US7453164B2 (en) * 2003-06-16 2008-11-18 Polestar, Ltd. Wind power system
RU2326786C1 (ru) * 2006-10-25 2008-06-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" Судно-док
FR2929239B1 (fr) 2008-03-31 2010-04-16 Aker Yards Sa Navire pourvu de moyens de recuperation d'energie thermique et procede correspondant
FR2938234B1 (fr) 2008-11-13 2010-11-26 Stx France Cruise Sa Navire automoteur affecte a la navigation sur une distance de consigne entre un point de depart et un point d'arrivee

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4013032A (en) * 1971-12-16 1977-03-22 Bludworth Robert A Ocean going push-towing combination
US3922993A (en) * 1973-10-31 1975-12-02 Robert A Bludworth Flexible coupled articulated vessel
US3934531A (en) * 1974-07-18 1976-01-27 Allen Rudolph A Ocean going cargo transport system
NL8502841A (nl) * 1985-10-17 1987-05-18 Europ Container Terminus Voor de duwvaart bestemd vaartuig.
WO2001049562A1 (en) * 2000-01-07 2001-07-12 Pickupcat As Connection device between ship hulls
CN1654274A (zh) * 2004-02-09 2005-08-17 瓦特西拉芬兰有限公司 驳船布置、驳船单元和拖轮单元
CN2734616Y (zh) * 2004-08-18 2005-10-19 李振国 接合台连接顶推驳船

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105292422A (zh) * 2014-06-24 2016-02-03 三井造船株式会社 浮式海上设备、推进用构造体及浮式海上设备的推进方法
CN114291244A (zh) * 2021-12-20 2022-04-08 西安中车永电电气有限公司 一种纯电动船舶艉部推进装置及系统

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120008525A (ko) 2012-01-30
ES2443829T3 (es) 2014-02-20
KR101752325B1 (ko) 2017-06-29
ZA201107352B (en) 2013-03-27
JP5636420B2 (ja) 2014-12-03
UA103669C2 (ru) 2013-11-11
RU2563285C2 (ru) 2015-09-20
US20120060741A1 (en) 2012-03-15
WO2010115977A1 (fr) 2010-10-14
JP2012523344A (ja) 2012-10-04
CN102421665B (zh) 2014-12-10
US8894454B2 (en) 2014-11-25
RU2011142387A (ru) 2013-05-20
EP2417013B1 (fr) 2013-10-30
BRPI1014158A2 (pt) 2019-04-16
FR2944255A1 (fr) 2010-10-15
EP2417013A1 (fr) 2012-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102421665B (zh) 用于船只的独立动力产生模块以及相关的船只组件
US20130068153A1 (en) Wave-powered endurance extension module for unmanned underwater vehicles
EP2177750A2 (en) Hydroelectric turbine-based power-generating system for vessels and submarines
CA2285955C (en) A two-part ship for use in oil transport in arctic waters
CN105197189A (zh) 一种可自航的波力发电平台和其移动及停泊方法
CN110733606A (zh) 一种用于高压输电中转的单点系泊系统及其快速连接和解脱方法
CN108860481B (zh) 一种全方位浮式燃油补给系统及其作业方法
KR20110116385A (ko) 해양에너지하이브리드시스템
CN101092163B (zh) 用于电力推进船的电力推进系统及装备有此系统的船
CN102307778B (zh) 用于无转塔的可分离的随气候摆动的fpso的可分离生产坞(dpd)
CN113386912B (zh) 一种模块化水下智能无人装备系统
JP2006056386A (ja) 親子型発電機搭載ボート
CN112407168A (zh) 一种适用于水面船滑道的水下航行器动态回收舱及其控制方法
KR101824590B1 (ko) 선박용 보조 추진 장치
CN109703727A (zh) 一种大容量浮式电池储能船
US9701385B1 (en) Multi-functional powerhouse tug and barge (PTB) system employed in an articulated tug and barge system and associated use thereof
WO2014185811A1 (ru) Cпособ проводки самоходных судов и суда для его осуществления
Hijdra et al. Design of an Autonomous Underwater Maintenance Dredger: A teaser to the maritime industry
CN113636055B (zh) 多模态可更换式水上能源补给运输系统
CN212556737U (zh) 一种海浪动力船
WO2024104708A1 (fr) Système de batteries modulaire pour bateau électrique
WO2021246864A1 (en) Method for providing energy to a seagoing vessel, shipping infrastructure, and relay system
KR20240055032A (ko) 수소 생성, 수집 및 분배를 위한 디바이스, 시스템, 및 방법
CN117799777A (zh) 内河航运电气自动化
CN111717360A (zh) 一种海浪动力船

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant