CN102412651B - 高速电机用油封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种高速电机用油封结构，其包括机壳、轴承、转子，所述转子通过轴承安装在机壳轴承孔中心轴线上，所述机壳的轴承孔内侧的凸台上依次装有第一O形圈、第一油封件、第二O形圈、第二油封件；所述第一油封件和第二油封件上设有若干个锯齿，锯齿与转子构成迷宫式密封结构；所述转子上设置有三个凸环，三个凸环将锯齿分隔成三小段形成三级迷宫结构并构成第一级间空间、第二级间空间及第三级间空间。本发明结构简单、紧凑、合理；级间空间上方的压力平衡孔能减弱润滑油的“吸附阻滞”现象，有利于润滑油能及时的通过下方的回油孔回入油箱，同时，转子上的凸环高度较高，能有效削弱油品在级间的渗漏传递能力，从而提高迷宫式油封结构的密封性。

Description

高速电机用油封结构
技术领域
 本发明涉及一种高速电机用油封结构，具体地说是防止可倾瓦轴承中的压力油泄漏电机内腔的一种密封结构，属于机械结构技术领域。
背景技术
在研发用于高速离心风机的高速电机过程中，经反复试验，使用改进后的可倾瓦轴承来替代磁悬浮轴承是可行的，但由于可倾瓦轴承中的压力油容易泄漏到电机内腔降低电机使用寿命，所以需要专用的油封结构来防止压力油的泄漏。
发明内容
本发明的目的在于防止压力油泄漏到电机内腔，从而提供一种高速电机用油封结构，它由通用的迷宫式油封结构改进而成，密封效果有明显提高。
按照本发明提供的技术方案，高速电机用油封结构包括机壳、轴承、转子，所述转子通过轴承安装在机壳轴承孔中心轴线上，特征是：所述机壳的轴承孔内侧的凸台上依次装有第一O形圈、第一油封件、第二O形圈、第二油封件；所述第一油封件和第二油封件上设有若干个锯齿，锯齿与转子构成迷宫式密封结构；所述转子上设置有三个凸环，三个凸环将锯齿分隔成三小段形成三级迷宫结构并构成第一级间空间、第二级间空间及第三级间空间。
作为本发明的进一步改进，所述第一级间空间、第二级间空间及第三级间空间的上方分别设有通孔并与接入大气的压力平衡孔相贯通。
作为本发明的进一步改进，所述第一级间空间、第二级间空间及第三级间空间的下方分别设有通孔并与接入油箱的回油孔相贯通。
作为本发明的进一步改进，所述转子上的三个凸环的凸起高度不小于10mm。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理；级间空间上方的压力平衡孔能减弱润滑油的“吸附阻滞”现象，有利于润滑油能及时的通过下方的回油孔回入油箱，同时，转子上的凸环高度较高，能有效削弱油品在级间的渗漏传递能力，从而提高迷宫式油封结构的密封性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面本发明将结合附图作进一步描述：
如图1所示：本发明包括机壳1、轴承2、转子3、第一油封件4、第二油封件5、第一O形圈6、第二O形圈7等。
所述转子3依靠轴承2安装在机壳1的轴承孔中心轴线上，在所述机壳1的轴承孔内侧的凸台上依次装有第一O形圈6、第一油封件4、第二O形圈7、第二油封件5；所述第一油封件4和第二油封件5上设有若干个锯齿，锯齿与转子3构成迷宫式密封结构；所述转子3上设有三个凸环3-1，将锯齿分隔成三小段形成三级迷宫结构并构成三个第一级间空间K1、第二级间空间K2及第三级间空间K3；所述第一级间空间K1、第二级间空间K2及第三级间空间K3的上方分别设有通孔并与接入大气的压力平衡孔A相贯通；所述三个第一级间空间K1、第二级间空间K2及第三级间空间K3的下方分别设有通孔并与接入油箱的回油孔B相贯通；所述转子上的三个凸环的凸起高度W不小于10mm。
当压力油向轴承内侧泄漏时，由于三级迷宫密封结构的密封作用，油品的泄漏逐级减弱；级间空间K1、K2、K3上方的压力平衡孔A能削弱油品的“吸附阻滞”现象，有利于级间空间的油品及时通过回油孔B回入油箱；同时，转子3上的凸环3-1的凸起高度较高，同样有效削弱了油品在级间的渗漏传递能力。通过以上三方面的共同作用，确保了本发明的密封效果。

Claims (1)

1. 一种高速电机用油封结构，包括机壳（1）、轴承（2）、转子（3），所述转子（3）通过轴承（2）安装在机壳（1）轴承孔中心轴线上，其特征是：所述机壳（1）的轴承孔内侧的凸台上依次装有第一O形圈（6）、第一油封件（4）、第二O形圈（7）、第二油封件（5）；所述第一油封件（4）和第二油封件（5）上设有若干个锯齿，锯齿与转子（3）构成迷宫式密封结构；所述转子（3）上设置有三个凸环（3-1），三个凸环（3-1）将锯齿分隔成三段形成三级迷宫结构并构成第一级间空间（K1）、第二级间空间（K2）及第三级间空间（K3）；
所述第一级间空间（K1）、第二级间空间（K2）及第三级间空间（K3）的上方分别设有通孔并与接入大气的压力平衡孔（A）相贯通；
所述第一级间空间（K1）、第二级间空间（K2）及第三级间空间（K3）的下方分别设有通孔并与接入油箱的回油孔（B）相贯通；
所述转子（3）上的凸环凸起高度W不小于10mm。
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