CN1024081C - 公共交通工具的座位支座 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示一种用于公共交通工具的悬臂型座位支座，该座位支座在通过垂直平面的截面上一般成倒L形，它具有用作固定至少一个座位的水平部件(16)和一垂直部件或支脚(18)，该垂直部件支承在交通工具的地板上(12)上或支承在固定于其侧壁(14)上的部件上，座位支座的所述部件之一具有嵌入制在侧壁(14)上的相应形状的凹部(24)的凸起部或突出部(20)。

Description

本发明涉及一种用于公共交通工具的悬臂型座位支座。
所谓悬臂型座位是指在交通工具的间壁或侧壁上具有固定的悬壁支架的座位，大家知道，这种座位的主要优点在于它们没有脚，便于座位底下的清洁工作。然而，由于它们对固定它们的壁施加很大的力，因此必须加固壁，以便它能够承受由座位支座传递的、并由杠杆作用放大的力。但这种加固由于必须增加壁的厚度，因此代价是昂贵的。
众所周知，交通工具的壁由于其本身高度给它带来的惯性能很好地承受垂直力;但它不能很好地承受水平方向的力，即与壁平面垂直的力，或者具有相当大水平合力的弯曲力（扭力），因为交通工具的设计者都尽可能地减少壁的厚度，以便增加容纳乘客的空间。
从这种情况出发，本发明提出一种座位支座，其中由垂直施加于支承座位部分端部的力所产生的弯曲力（扭力）被转换成垂直力，这样就不再需要将座位支座固定其上的侧壁加固。
为此，本发明涉及一种悬臂型的座位支座，其特征在于，在通过垂直平面所作的截面上，此座位支座一般成倒L型，它具有用于固定至少一个座位的水平部件，和一垂直部件或支脚，该垂直部件或支脚支承在交通工具地板上及支承在一与其侧壁成一整体的部件上，座位支座的所述部件之一具有嵌入形成在侧壁上的或由与交通工具连成一体的固定件上形成的具有相应形状的凹部内的凸起部或突出部。
这样的座位支座可以用好几种方法形成，但在任何情况下，必须使突出部这样设置即当在水平部件受到垂直力作用而使座位支座欲沿一圆形轨迹旋转时，该圆形轨迹的切线都处于一垂直平面中。
座位支座的水平部件和支脚可以制成整体部件，在这种情况下，由于座位支座的旋转线正好在支脚底部，因此突出部将设置在支脚下部。
在另一实施例中，水平部件与支脚是分开制成的，支脚可以是刚性固定在交通车辆侧壁上的部件，例如用作管道的管子。座位部分可以放在支脚上或通过合适的装置固定其上。座位部件的旋转线在支脚的顶部，突出部设置在水平部件的水平面上。
突出部和与其相配合的凹槽可以具有任意适当的形状。例如，突出部可以是下面是水平而而上面是倾斜面的三角形截面的突出部，这时，与其相配合的凹槽可以由与突出部的斜面处于同一高度且具有与前者大致相同斜度的斜壁所形成，并且可能有一底壁。
突出部和与其相配的凹槽的截面也可以是正方形或矩形的。在这种情况下，支座相对于交通工具侧壁的位置是可调的。支座可以与侧壁离开一定距离，只要突出部仍嵌在与其相配合的凹槽部内即可。
座位支座利用固定件固定在侧壁上，如用螺栓穿过支座垂直部分上的水平孔且拧入设置在侧壁上的螺母中。
凹槽也可以由固定在侧壁上的且沿其全长延伸的水平挤压件形成，这样，座位支座可固定在交通工具的任一位置上，而不必在地板上钻孔。
在座位不靠近侧壁安装的情况下，突出部可以嵌入制在固定于交通工具地板上的挤压件的凹槽内。
为了加强交通工具的稳定性，垂直部分在相对突出部的一侧可 以具有一支承在地板上的稍稍凸出的凸缘。
本发明通过下面结合附图的描述，将能更好地理解，其中：
图1至图3分别是支座的三个实施例的局部视图，其中突出部与交通工具的侧壁相配合;
图4和图5显示另外两个实施例，其中突出部紧挨着挤压件;
图6显示另一实施例，其中突出部形成在支座的水平部分上;
图7显示又一实施例，其中突出部形成在交通工具的侧壁上;
图8和图9显示两种将座位支座固定在离开交通工具的侧壁位置上的方法。
图1中所示的座位支座10，在通过既与交通工具的地板12垂直、又与其侧壁14垂直的平面的垂直截面上基本上成倒L形，支座的水平部分16用作座位（图中未画出）的坐的部分，而其垂直部分或支脚18与侧壁接触。
水平部分的尺寸大小视座位多少而定，座位可以是一个、两个或多个。支脚比水平部分厚且通过其下边缘19支承在地面上，在支脚的外表面，最好在所述表面的下部具有一凸起部或突出部20，它能够嵌入设置在侧壁14上、并具有与突起部相对应的形状的凹槽22内。
图中突出部具有三角形截面，它具有在地板上的延伸的、由此支承在交通工具的地板上的下表面和与所述下表面成锐角的斜面24。放置所述突出物的与其相配合的凹槽由在侧壁底部的槽所形成，它包括与突出部的表面24倾斜同样角度的凹入壁26。
槽可以沿侧壁14全长形成，这样，座位支座10就可以安装在交通工具的任意位置上。
可以看出位于座位支座下的空间是完全空的，它便于维修和清洁地板。当在水平部分16上施加弯曲力时，突出部顶靠在凹槽的凹入壁26上，这样就可防止支座摇动，弯曲力由交通工具的侧壁14 和在垂直部分的下斜角的支承点平面上的地板所承受。弯曲力F主要施加在突出部转动的圆周的切线T的方向上。并集中在边19的内斜角上。为了防止支座移动，可以用任何合适的固定件28固定在突部上。
抗弯力由设置一个伸展于座位下、平行于水平部分的小凸缘30获得改善而被施加到地板上。
如果突出部不支承在地板上，也可以支承在固定于地面或侧壁上的部件上。图2就是这种类型的座位支座，其中突出部20略高于支脚的下端，它嵌入与其相对应形状的凹槽22内。支座既通过其边缘19支承在地板12上，又通过突出部水平面支承在略高于地板平面的凹部的水平面32上。
如果需要，尤其是如果水平部分16长度较长（双座位情况），可以在该部分下面设置撑条34以支撑该水平部分。该撑条是斜的且支承在支脚18上，它可以与支座成为一个整体;或由一斜曲线三角形的可活动部件形成，一边支承在支脚上，底边嵌在形成在水平部分下表面上的槽内。
在图3的实施例中，突出部20由水平延伸至支脚底部的矩形截面的凸出部形成，放置该突出部的与其相配合凹槽具有在交通工具的侧壁底部形成的与突出部相对应的横截面形槽。
该突出部和凹槽形状具有使支座可以相对于垂直壁调整座位位置的优点，调整距离等于突出物的宽度。
图4和图5分别显示与图1和图3中相同的座位支座，但其突出部20嵌在固定在交通工具侧壁上、具有合适形状的挤压件36或38的下面。
图6中的座位支座包括其终端是突出部20一端的单独（独立）的水平部件16，突出部20嵌入设置在交通工具的侧壁上具有相应形状的凹槽中。支脚由实心或空心部件形成，例如矩形或其他形状 的通道18，它固定在侧壁14上，其中可通过管子。该实施例的优点在于，不必拆下水平部件16就可以接触到管子。为了便于接触管子，通道的前壁40可以制成一活动盖的形式。
水平部件可以放在通道上或者固定在它的上面，使用时，水平部件倾向于绕通道的内斜角42旋转，这样由使用者重量所产生的旋转力（扭力）就在嵌入侧壁中的突出部平面上转换成垂直力。
最后，如图7所示，突出部可以由凸缘20形成，例如截面是正方形，沿侧壁14全长延伸且嵌入制在支脚上的相应的凹槽内。
图8显示在交通工具中离开侧壁的位置固定座位支座的一种方法。在这种方法中，座位支座具有与图3中实施例同样的突出部20，但也可以如图1中所示的突出部一样。该突出部嵌在倒L形挤压件46的水平部分下，挤压件46通过其垂直部分固定在交通工具的地板12上。
图9与图8中的固定方法略有不同，它用于配合图7中的座位支座。
挤压件也可以是U形，该挤压件置于（支承于）其一脚上，另一脚嵌入制在座位支座的支脚上的凹槽内。

Claims (13)

1、用于公共交通工具的悬臂型座位支座，其特征在于，在通过一垂直平面的截面上，它一般成倒L型，具有一用作固定至少一个座位的水平部件(16)和一支承在交通工具地板(12)上或支承在固定于其侧壁(14)上的部件上的垂直部件或支脚(18)，座位支座的所述部件之一具有一嵌入制在侧壁(14)上形成的或制在固定到交通工具结构上的固定部件(36；38；46)上的相应形状的凹部(24)内的凸起部或突出部(20)。
2、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，使突出部（20）设置得，当水平部件上受到垂直力作用情况下，它趋向于绕着座位支座的旋转线所作的圆形迹道的切线都包含在一垂直平面中。
3、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，水平部件（16）和支脚（18）制成一整体部件，而突出部（20）则设置在支脚的下部。
4、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，水平部件（16）由单独的部件形成，它支承在形成支脚部件（18）的部件上，支脚部件（18）可以由一通道形成，水平部件的一端具有嵌入交通工具侧壁的突出部（20）。
5、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，突出部由具有一水平下表面（19）和一倾斜上表面（24）的三角形横截面的凸起部形成，且相应的凹部由一与突出部的斜面设置在同一高度上且具有与前者大致相同斜度的斜壁（26）形成，并且有一底壁（32）。
6、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，突出部和凹部的横截面是一正方形或矩形。
7、根据前述权利要求之一所述的座位支座，其特征在于，座位通过固定件（28）固定在侧壁（14）上，如用螺栓穿过形成在支座垂直部分上的水平孔并拧进设置在侧壁后的螺母上。
8、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，凹部形成在固定于侧壁上的水平挤压件（36;38）之下，水平挤压件沿侧壁全长延伸。
9、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，支脚在与突出部相反的一侧，具有一支承在地板上的凸缘（30）。
10、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，突出部由一凸缘20形成，例如截面是正方形的凸缘，沿侧壁的全长延伸且嵌入在支脚上形成一相应的凹槽内。
11、根据权利要求1所述的座位支座，其特征在于，在座位不靠近侧壁设置的情况下，突出部（20）嵌入在固定于交通工具地板上的挤压件（46）中形成的凹槽内。
12、根据权利要求11所述的座位支座，其特征在于，挤压件（46）为倒L形，其垂直部分固定在交通工具的地板上。
13、根据权利要求11所述的座位支座，其特征在于，挤压件为U形，该U形挤压件置于（支承于）其一侧脚上，另一脚嵌入在支座的支脚上形成的凹槽内。
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