CN1148120A - 道路构造物的膨胀接头 - Google Patents

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CN1148120A CN 96111710 CN96111710A CN1148120A CN 1148120 A CN1148120 A CN 1148120A CN 96111710 CN96111710 CN 96111710 CN 96111710 A CN96111710 A CN 96111710A CN 1148120 A CN1148120 A CN 1148120A
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克劳德·尼恩特
杰恩·P·阿诺斯
杰恩·M·维普里特斯
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Abstract

例如桥面板这样的道路构造物的膨胀接头，它包括两个呈延伸状的模制金属构件，彼此相对地分别固定在道路构造物的两个部分上，每个构件具有一排齿，所述齿形成朝另一个构件方向延伸的行驶面，当所述构件靠近时，两排齿适于交错嵌入，它还包括密封件，所述密封件配置在所述构件之间两排齿之下。所述密封件(15)包括两个配有密封垫(17)的压制而成的型材(16)，所述型材(16)每个都适于嵌装在所述构件(2，3)的相应形状的凹口(14)中。

Description

道路构造物的膨胀接头
本发明涉及例如桥面板这样的道路构造物的膨胀接头，所述膨胀接头具有两个呈延伸状的模制金属构件，所述构件彼此相对地分别固定在道路构造物的两个部分上，每个构件具有一排齿，所述齿形成朝另一构件方向延伸的行驶面，当所述构件靠近时，两排齿适于交错嵌入，所述膨胀接头还包括密封件，所述密封件配置在所述构件之间两排齿之下。
法国专利FR-7201294对这种膨胀接头作了描述。
本发明旨在进一步改进这种接头。
根据本发明，密封件包括两个压制成形的型材，所述型材配有密封垫，每个都适于嵌入到所述构件的相应形状的凹口中。
这样，由于通过压制制成具有密封垫的型材，因此，很容易配置密封件，所述密封件的长度大于模制构件的长度，以便易于安装膨胀接头并改进密封性能。
根据本发明，每个模制构件在其与齿相对的纵向侧面具有一系列凹口，这就可以改进所述构件在相连的构造物部分上的锚固情况和密封性能。
根据本发明，每个构件至少两个齿在其上部具有朝外凸起的外表面，这就可以避免在道路工程除雪车通过的情况下钩住齿尖。
在本发明实施例中，密封垫固定在所述压制成形的型材中。
本发明内容还包括用于实现膨胀连接的模制金属构件，所述构件呈延伸形状，它的一排齿形成行驶面，至少两个齿在其上部具有朝外凸起的外表面，所述构件还包括固定到构造物第一部分上的固定件和布置在所述一排齿之下的密封件的保持件，当所述构造物的两部分接近时，所述一排齿适于交错嵌入在另一模制金属构件的一排齿中，所述另一金属构件布置在构造物的第二部分上，与第一金属构件相对。
本发明内容还涉及例如桥面板这样的道路构造物的膨胀接头的安装方法，所述膨胀接头包括两个呈延伸状的模制金属构件，彼此相对地分别固定在道路构造物两个部分上，每个所述构件具有一排齿，所述齿形成朝另一构件方向延伸的行驶面，当所述构件靠近时，所述两排齿适于交错嵌入，所述膨胀接头还包括密封件，所述密封件布置在所述构件之间两排齿之下。所述方法包括下列步骤：
-在构造物的一部分上安装所述构件中的一个构件，所述构件每个都包括固定到构造物钢筋上的固定件，并具有一系列布置在与齿相对的纵向侧面的凹口，以改进相连的构造物部分中的锚固情况以及密封性能；
-将密封件以及所述构件中的另一构件安装在构造物的另一部分上；
-浇铸结构材料例如混凝土，以固定所述固定件和钢筋。
本发明其他特征和优越性将参照下面附图及非限制性实施例予以详细描述。
附图如下：
图1是本发明膨胀接头的局部立体图；
图2是图1示出的膨胀接头的横向剖视图；
图3至图6示出了本发明膨胀接头的不同安装步骤；
图7是示出密封件的纵向端部沿着配有本发明膨胀接头的道路构造物的行驶面定位到人行道边柱上的局部立体图。
图1和图2示出了用于例如桥面板这样的道路构造物的本发明实施例的膨胀接头1。膨胀接头1包括两个在所述实施例中用铝模制的呈延伸状的构件2和3，分别固定在构造物的两个部分A和B上，所述构件2和3彼此相对，其间有一个可变化的间隙I。
构件2和3在纵向侧面上各具有一系列齿4，从俯视图看，每个齿一般呈三角形，构件2和3固定在部分A和B上，以便在间隙I减小时两排齿相互交错嵌入。
每个构件2或3在其与齿4相对的纵向侧面上都具有一系列凹口5，所述凹口5用于改进构造物在相连的部分A或B中沿横向方向的锚固情况，避免沿同齿相对的纵向边缘出现连续裂纹。出现裂纹和漏水的危险比起公知的直纵向边缘膨胀接头来说要小。每个凹口5由两个侧边5a加以限定，所述两个侧边5a向齿靠近收敛，具有大致竖直的母线，由平底5b加以连接，所述平底5b大致竖直地平行于构件2或3的纵向轴线进行延伸。
每个构件2或3至少具有两个其上部具有朝外凸起的外表面的齿，如图1和2所示，以便形成用于同除雪车接触的耐磨面，避免直接钩住具有齿尖的所述除雪车，因为这可能使所述齿尖变形，损坏膨胀接头。在所述实施例中，每两个齿中有一个齿配有与构件一起模制的加强筋，所述加强筋在横向截面上具有朝外凸起的背部以及随着其纵向端部彼此靠近而减薄的厚度。在附图所示的实施例中，加强筋从齿根纵向延伸到齿尖稍后的部位。在未示出的其他实施例中，加强筋在齿的后部在齿与之相连的形成主体的构件的部分7上延伸至开有凹口5的纵向边缘附近。靠近齿尖的齿的上表面沿所述实施例中用斜线标示的朝底部倾斜的平面4c延伸，以便在齿尖所形成的竖直边缘的上端4b位于行驶面之下，不被例如除雪车钩住。未配有加强筋4a的齿的上表面一般为平面，处于水平状态。显然，不超过本发明范围，可以改变用来避免除雪车钩住齿尖的危险的耐磨部分的形状和数量。当两个构件2，3的齿4交错嵌入时，在一排齿的齿4齿尖上形成的边缘的上端4b在另一排齿的齿4的上部外表面盖罩下延伸，如图2实施例所示。
每个构件2或3在齿4与之相连的形成主体的构件的部分7上具有若干孔8。构件2和3用螺杆9加以固定，所述螺杆9有间隙地配置在各自的管10中，并在其伸出管10的下端拧紧在锚固爪11中。所述锚固爪具有三个一般呈平面的叶片，所述叶片垂直于相连的螺杆9的纵向轴线进行延伸。螺母12拧紧在伸出管10的螺杆9的上端部，支承在孔8的锪孔13中。同一构件2或3的螺杆9的纵向轴线在相对于垂直线倾斜的同一平面上进行延伸，所述倾斜平面与含有相对构件的螺杆9的纵向轴线的平面一起在尖顶部形成二面角，朝底部岔开，如图2所示。
形成浇铸构件2或3主体的部分7在齿4齿根下延伸，形成在所述构件的整个长度上延伸的槽14，所述槽14朝另一构件的方向开口，用来接纳密封件15的呈互补形状的凸起部分。
所述密封件15具有两个用铝压制而成的侧向型材16，由密封垫17加以连接。每个型材16具有装配在相邻构件2或3的槽14中的安装部分18。在所述实施例中，所述安装部分18在横向截面上一般呈矩形形状，如图1和2所示。每个安装部分18通过用于支承密封垫并朝底部收敛的支柱19向底部延伸。
每个安装部分18在其相对于槽14的一侧由大致为竖直平面的表面20加以限定，凹口21通到所述表面20上，用以钩住与密封垫17呈互补形状的固定部分22，所述固定部分22沿着用斜线标示的上纵向边缘朝向底部延伸，在所述实施例中具有蘑菇状的横向截面。
每个支柱19具有大致竖直的表面，向下延伸表面20，用来作为密封垫17的支承面，在其下端配有爪23，所述爪23向相对构件的方向形成凸起，用来保持聚苯乙烯块P，所述块P形成下面即将述及的护板。
密封垫17用弹性材料例如氯丁橡胶压制而成，在所述实施例中具有呈纵向隔间状的可变形的蜂窝结构。
现在参照图3至图6来描述本发明膨胀接头的各个安装步骤。
每个构件2或3都用于安装在构造物部分A或B的分离处D，其上以公知的方式配有钢筋架C。显然，如图1所示，当道路构造物的宽度超过构件2或3的宽度时，则用若干构件2和3一个跟着一个地布置在延伸段上。
如图3所示，聚苯乙烯块P配置在所述部分A和B之间的间隙中。
然后，构件3用锚固爪11安装在所述部分8的分离处D，所述锚固爪11定位于钢筋架C内部。所述构件3由公知的支承结构24加以保持，使形成主体的部分7的上表面25差不多位于构造物部分A和B的行驶面R延伸段上，如图4所示。所述构件3安装之后，密封件15同位于附图右侧的型材16一起定位在槽14中，如图5所示，然后再连接另一构件2，如图6所示，位于附图左侧的型材16安装在构件2相应的槽14中。爪23刚好夹紧聚苯乙烯块P的上端，在分离处D浇铸混凝土时，确保对其上部的保持，并确保其机械性能。与构件2相连接的锚固爪11位于在所述部分A的分离处D中延伸的钢筋架内部。
构件2和3之间的间隙尤其是根据温度加以调节，齿4彼此局部交错嵌入。构件2按照一定间隔通过前面述及的支承结构24进行定位。由于密封垫17具有弹性，密封件15保持在构件2和3之间，所述密封垫17被轻轻地夹紧在构件2和3之间，并通过弹性恢复其静止状态，将安装部分18压紧在槽14中。
然后，在分离处D中浇铸混凝土，直至钢筋架C的上端刚好露出，大致相当于构件2和3下表面的高度，再用例如沥青浇铸表面覆盖层，直至形成构件2和3主体的部分7的上表面的高度，在拧紧螺杆9对混凝土预加应力后，孔8用沥青或类似材料填满。
在所述实施例中，密封件15的长度可以达到6米，易于连续调整在构造物宽度上延伸的构件2和3，并确保良好的连续密封性能。
如图7所示，最好使在构件2和3之外形成凸起的密封件的纵向端部向上弯曲，使其靠在构造物的行驶面侧边的人行道边柱上。
应当指出，本发明易于更换密封垫，无需改变构件2和3的形状即可使用各种密封垫，由于在所述密封垫上使用相同的固定部分22，或者如果需要改变同密封垫相接触的压制而成的型材16的表面形状，那么，最好用相同的型材16配合密封垫。
显然，本发明不局限于上述实施例，在不超越本发明范围的情况下，可以进行多种改进。

Claims (9)

1.用于例如桥面板这样的道路构造物的膨胀接头，所述膨胀接头包括两个呈延伸状的模制金属构件，彼此相对地分别固定在道路构造物的两个部分上，每个构件具有一排齿，所述齿形成朝另一个构件方向延伸的行驶面，当所述两个构件靠近时，所述两排齿适于交错嵌入，所述膨胀接头还包括配置在所述构件之间两排齿之下的密封件，其特征在于，所述密封件(15)包括两个配有密封垫(17)的压制而成的型材(16)，所述压制而成的型材(16)每个都适于嵌装在所述构件(2，3)的相应形状的凹口(14)中。
2.根据权利要求1所述的膨胀接头，其特征在于，至少两个齿在其上部具有朝外凸起的外表面。
3.根据权利要求2所述的膨胀接头，其特征在于，所述凸起的外表面由在齿(4)上形成凸起的加强筋(4a)构成。
4.根据权利要求1至3中之一所述的膨胀接头，其特征在于，齿尖在其上部由朝向底部倾斜的倾斜表面(4c)加以限定。
5.根据权利要求1至4中之一所述的膨胀接头，其特征在于，每个构件(2，3)在其同一排齿(4)相对的纵向侧面具有一系列凹口(5)，所述凹口(5)用来改进构件在所述相连的构造物(A，B)中的锚固情况以及密封性能。
6.根据权利要求1至5中之一所述的膨胀接头，其特征在于，所述密封垫(17)在所述压制而成的型材(16)中被钩住。
7.根据权利要求1至6中之一所述的膨胀接头，其特征在于，所述压制而成的型材(16)在其下部具有护板(P)的保持爪(23)，所述护板(P)布置在构造物部分(A，B)之间。
8.用于膨胀接头的模制金属构件(2，3)，所述构件(2，3)呈延伸状，具有形成行驶面的一排齿(4)，至少两个齿在其上部具有朝外凸起的外表面，还具有构造物第一部分(A，B)上的固定件(9，11)以及配置在所述一排齿下面的密封件(15)的保持件(14)，当所述构造物第一部分与第二部分彼此靠近时，所述一排齿适于交错嵌入到另一个模制金属构件(3，2)的一排齿中，所述另一个金属构件(3，2)配置在同构造物第一部分(A，B)相对的构造物第二部分(B，A)上。
9.用于例如桥面板这样的道路构造物的膨胀接头的安装方法，所述膨胀接头包括两个呈延伸状的模制金属构件(2，3)，彼此相对地分别固定在道路构造物的两个部分(A，B)上，每个构件具有一排齿(4)，所述齿形成朝另一个构件方向延伸的行驶面，当所述两个构件靠近时，所述两排齿适于彼此交错嵌入，所述膨胀接头还包括密封件(15)，所述密封件配置在所述构件之间两排齿之下，所述方法的步骤在于：
一将所述构件中的一个构件(3)安装在构造物的一部分上，所述构件每个都具有固定件(9，11)和一系列凹口(5)，所述固定件布置在构造物的钢筋上，所述凹口位于同齿相对的一侧，用于改进所述构造物中的锚固情况和密封性能；
-安装密封件(15)；
-将所述构件的另一构件(2)安装在构造物的另一部分上；
-浇铸结构材料，使所述固定件(9，11)和所述钢筋固定在一起。
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