CN1427125A - 梁式桥 - Google Patents

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黑泽亮平
田边惠三
山田文男
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    • E01D2/02—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the I-girder type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/08—Members specially adapted to be used in prestressed constructions

Abstract

本发明的课题是提供能够一方面加大跨度、而另一方面缩小梁高的梁式桥。梁式桥(1)跨过桥台(2)之间设置的主横梁(5)在宽度方向被束缚形成桥横梁(3)，前述主横梁(5)内藏着钢筋(13)的混凝土制的横梁构件(9)在长度方向上连续地接合通过内钢丝(12)被赋予预应力，通过外钢丝(4)对前述钢筋(13)赋予预应力。

Description

梁式桥
技术领域
本发明涉及梁式桥。
背景技术
如图5所示，以往的梁式桥23，主横梁24在宽度方向被束缚形成的桥横梁25设置在桥台26之间，其中央部通过桥墩27支撑。另外，主横梁24由混凝土制的横梁构件28在长度方向上连接形成，且通过内钢丝29被赋予预应力。
但是，上述那样的梁式桥的跨度，由于根据桥横梁自重产生的弯曲力矩增大，30～40m为界限。而且，由于梁的高跨比(梁的高度：横宽)的界限是1/17.5，在限制梁高的地方难于构筑。
本发明是借鉴了上述问题而进行的，其目的在于提供能够一方面加大跨度、而另一方面缩小梁高的梁式桥。
发明内容
为了解决上述课题的本发明的要点是，其特征在于，跨过桥台之间设置的主横梁在宽度方向被束缚形成桥横梁，前述主横梁内藏着钢筋的混凝土制的横梁构件在长度方向上连续地接合通过内钢丝被赋予预应力，通过外钢丝对前述钢筋赋予预应力。还有包括横梁构件为截面I型，在端部以向梁腹两侧突出的边缘部形成与凸缘同宽的接合板。另外包括外钢丝贯通横梁构件的边缘部而布线。还包括主横梁通过布线于接合板的横钢丝接合，在布线有该横钢丝的主横梁之间浇注现场灌注混凝土。
通过由赋予给主横梁的钢筋的预应力对桥横梁施加吊起载荷，主要可以抵消活荷载。另外，由于减少了自重，在能够大幅度加大跨度(50～70m)的同时，能够省去以往的桥墩。而且能够将梁的高跨比(梁的高度：横宽)的界限提高到1/30，可以缩小梁高。在以边缘部形成为与凸缘同宽的接合板上布线横钢丝，在该布线了横钢丝的主横梁之间浇注现场灌注混凝土，能够通过前述接合板在桥横梁上形成被赋予预应力的横梁。另外，贯通着外钢丝的边缘部成为束缚构件，可以将主横梁做成张弦梁。而且，由于成为张弦梁的主横粱的钢筋与混凝土成为一体，不会产生屈曲。
附图说明
图1中(1)是梁式桥的主视图，(2)是局部放大图。
图2中(1)是梁式桥的概念图，(2)是梁式桥的剖面图，(3)是要部的剖面图。
图3中(1)是主横梁端部的剖面图，(2)是(1)的A-A线剖面图，(3)是端部的主横梁的一个侧视图，(4)是端部的主横梁的另一侧视图。
图4中(1)是主横梁的中央部的剖面图，(2)是(1)的B-B线剖面图，(3)是(1)的C-C线剖面图。
图5是以往的梁式桥的主视图。
具体实施方式
下面，根据附图说明本发明的梁式桥的实施例。该梁式桥1如图1所示，通过PC钢丝、PC钢捻线等的外钢丝4对桥台2之间的桥横梁2赋予吊起载荷而构成。
桥横梁3，如图2～图4所示，通过6根主横梁5以PC钢丝或PC钢捻线等的横钢丝6在宽度方向上捆扎构成。主横梁5由以钢筋13和混凝土18形成为横截面I型的横梁构件9通过接合板10接合而形成，通过内钢丝12被赋予预应力。该接合板10为了防止由于反复的载荷产生的接合板的损伤，通过向横梁构件9的梁腹两侧突出的边缘部11形成为与凸缘20同宽。还有，在邻接的接合板之间7中浇注现场灌注混凝土8形成横梁21，在该横梁21上通过横钢丝6赋予预应力。
另一方面，埋设在横梁构件10的凸缘20中的钢筋13由通过连接板16被接合的二张L形钢板17形成，通过突设在该L形钢板17下面的双头螺栓19与混凝土18成为一体。另外，在钢筋13的一端部设置固定着外钢丝4的端部的固定板14，在另一端部设置接合板15，这些被相互重合通过剪切楔22接合。据此，各横梁构件的钢筋13被接合为一体成为如1根钢筋那样。另外，钢筋13不仅在上部凸缘，也可以遍布横梁构件9的整体，即在上下凸缘20中埋设。
还有，通过上述外钢丝4贯通主横梁5两侧的边缘部11布线，两端部被拉伸固定在钢筋13的固定板14上，主横梁5成为以边缘部11作为束缚构件的张弦梁，对桥横梁1全体赋予吊起载荷。
通过由赋予给主横梁的钢筋的预应力对桥横梁施加吊起载荷，主要可以抵消活荷载。
由于减少了自重，在能够大幅度加大跨度(50～70m)的同时，能够省去以往的桥墩。
能够将梁的高跨比(梁的高度：横宽)的界限提高到1/30，可以缩小梁高。
通过接合板能够在桥横梁上形成被赋予预应力的横梁。
由于贯通着外钢丝的边缘部成为束缚构件，可以将主横梁做成张弦梁。
由于成为张弦梁的主横梁的钢筋与混凝土成为一体，不会产生屈曲。

Claims (4)

1.一种梁式桥，其特征在于，跨过桥台之间设置的主横梁在宽度方向被束缚形成桥横梁，前述主横梁内藏着钢筋的混凝土制的横梁构件在长度方向上连续地接合通过内钢丝被赋予预应力，通过外钢丝对前述钢筋赋予预应力。
2.如权利要求1所述的梁式桥，其特征在于，横梁构件为截面I型，在端部以向梁腹两侧突出的边缘部形成与凸缘同宽的接合板。
3.如权利要求1或2所述的梁式桥，其特征在于，外钢丝贯通横梁构件的边缘部而布线。
4.如权利要求1～3中的任一项所述的梁式桥，其特征在于，主横梁通过布线于接合板的横钢丝接合，在布线有该横钢丝的主横梁之间浇注现场灌注混凝土。
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